餘映燈
其實我一直覺得，汽車這種產品，在選擇的時候，是一件比較私人的事情，也就是說個人的喜好其實是能佔據很大的比重的，特別是到了中大型車及以上的級別，原則上，只要不是特別冷門的產品，其實買哪個都沒問題。
因為這些級別以上，廠家對於成本的控制，以及對於市場的把控和產品力的規劃，讓這些產品都不會有太大的缺陷，而每個車或多或少的根據自身的定位，會有一定的差異，這個時候主要還是要看個人的需求了，奧迪a6可以說是國內中大型車裡面比較有代表性的產品了，而ct6尺寸空間，以及用戶口碑也是不錯的。
全新奧迪a6屬於一次比較大的換代，對於消費者來說，這種全新換代的產品會在很多方面都有所提升，全新奧迪a6的設計語言更加的年輕，車身的線條和比例也更加的凌厲和運動，特別是對於年輕消費者來說，全新的內飾造型看上去非常有科技感，這也是很多品牌在未來一段時間的發展方向。
而凱迪拉克ct6的整體設計語言就有一種美式的豪華感，外形更加的戰鬥，大燈和尾燈的設計也更加的鋒利，其實ct6從車身的尺寸上來說，要更接近國外標準軸距的大型車，空間絲毫不用擔心，而且對於乘坐者來說，凱迪拉克的座椅舒適度和底盤的調教都是那種比較厚重的，乘坐感受和行駛品質都不錯。
所以我個人覺得，在價格沒有公佈之前，說什麼都有點早，而且買車最重要的就是要去試駕，看看從您本人的角度來說，更喜歡哪個車的駕駛感受，奧迪的品牌影響力在國內還是要略高於凱迪拉克的，而凱迪拉克的產品一般來說上市不久就會有大的優惠，到時候在價格的前提下，您在考慮也不遲。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨說車
新一代奧迪a6和全新一代凱迪拉克ct6如何選擇？目前全新一代奧迪a6還沒有上市，不過在廣州車展上卻有著很高的關注度，奧迪a6l作為一款中大型豪華轎車，其高大上的形象已深入人心，在中國豪華車市場的地位，從目前看並無人撼動。而在廣州車展同時推出的凱迪拉克ct6，雖然屬於二線豪華中大型轎車，不過在中國汽車市場也是頗具影響力的車型，那麼兩款車如何選擇呢？
全新奧迪a6l，依然採用家族式設計風格，六邊形進氣格柵看上去非常精緻大氣，與兩側稜角分明的大燈相結合，有很強的視覺衝擊。車身線條硬朗剛毅，有一種濃濃的商務氣息，尾部雖然沒有太大的變化，不過貫穿式的鍍鉻飾條去拉寬了視覺效果，整體看上去動感十足。凱迪拉克ct6基本保持老款的風格，盾牌式前進氣格柵看上去更加簡潔，但不失豪華感，與淚滴式大燈相搭配，看上去氣場十足，車身線條也非常舒展明瞭，有一種美式的力量感，整體看上去有一種濃重的商務味。
在動力方面，奧迪a6l搭載了2.0t高低功率版和3點零t發動機三款發動機，並配有12伏和48伏輕混系統，2.0t高低版本的最大功率分別為190馬力和224馬力，3.0t發動機的最大功率為340馬力，最大扭矩為500牛米，採用了七擋雙離合變速箱，而凱迪拉克ct6同樣也搭載了2.0t高低功率版和3.0t發動機，2.0t高低版本的最大功率分別為241馬力和276馬力，3.0t發動機最大功率為405馬力，最大扭矩為543牛米，採用了10擋手自一體變速箱，從發動機參數看，凱迪拉克xt6的動力性能完全碾壓奧迪a6l，而且10at變速箱的穩定性也要好運雙離合。
在車身尺寸上，全新奧迪a6l的長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm，而凱迪拉克ct6的長寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距長達3109mm，從車身數據上看，凱迪拉克ct6優勢明顯，軸距也要比奧迪a6長出85mm，所以乘坐空間更為寬裕。
兩款車綜合對比，全新奧迪a6l只是在品牌影響力和保值率上要高於凱迪拉克ct6，其他方面凱迪拉克ct6優勢明顯，如果在同等價位的情況下，我推薦凱迪拉克ct6，性價比要高得多。
生活點點觀
個人比較推薦新A6L。新A6L這款車在我看來，在奧迪的歷史上扮演著承上啟下且舉足輕重的角色。最值得一提的是，新A6除190匹、224匹最大馬力兩種輸出版本2.0升TFSI引擎外，具備340匹最大馬力的3.0升TFSI V6引擎48V混合系統將擔當動力旗艦地位。並全面與七速變速箱進行搭配。將於2019年1月正式開售。
而中控採用了兩塊高清液晶觸摸屏。儀表盤也同樣採用了液晶數顯示方式，清晰度很高，並且對駕駛員日常駕駛過程中所提供的車輛信息也很豐富。
Car2x，在蘋果應用商店可下載，防止沒有帶車鑰匙，找不到車停在哪裡，提醒你什麼時候該保養、更換機油，車窗車門有未關上、上鎖。這種app功能，在奔馳高端車型上才有哦，這次奧迪新A6也具備了。
相比較之下，凱迪拉克CT6的外觀與內飾對比來看無論從科技感還是豪華感相較於新款A6L還是有些許差距。
當然，還有一個國人的愛面子問題。奧迪的品牌附加值相對於凱迪拉克也要高一些。很巧的是就在前兩天美國通用公司（凱迪拉克母公司）宣佈關閉美國的四個工廠，大幅裁員，這些背後也都跟業績銷量有著直接的關係。
而且根據車主的實際口碑反饋，大家普遍反映CT6存在變速箱換擋頓挫明顯、懸掛硬、儲物空間少、底盤過於低、坐墊短、後視鏡不能自動摺疊、大燈高低調節特別麻煩、隔音不好、後排出風口沒法關閉、倒車影像清晰度不夠、後排中央凸起太高等等一系列問題。總之，這些小細節上毛病頻發在CT6這一級別的車出現確實不應該。
最後，歡迎關注車語築，讓我們誠心為愛車的你獻上我們的車圈兒解讀。
車語築
大家好，我是車探長，專注分享汽車一些新奇好玩的玩法！
自從廣州車展舉辦以來，國內汽車行業的地位相當於是一個期末會考，很多品牌和廠商，都會不遺餘力拿出自己的看家車型，期望在廣大車迷中獲得更高的關注度，揚眉吐氣一次。
而作為C級車中的標杆型號的新一代奧迪A6L以及凱迪拉克傾力新作CT6都有在廣州車展上展出。
首先說說新一代奧迪A6L
奧迪新款A6L在外觀造型上以及車身尺寸的變化上是最為直觀的，前臉典型的六邊形大嘴，如同大哥A8一樣激進誇張，配合上奧迪驚豔的貫穿式前燈組，前臉多處採用小包圍打造出一種大氣而極具科技感的炫酷效果。加之大眾集團超強的鈑金技術，能夠給設計師更多大膽創造的空間，不論是引擎蓋上隆起的性感V線，還是由頭到尾貫穿車身的性感雙腰線設計，出現在這款中大型轎車中，視覺上給人一種流暢而舒適的感覺。車身尺寸相比上一代都是變大了，其長寬高分別為5050、1886、1475mm，軸距為3024mm。
新款奧迪A6L基於大眾最新的MLB EVO平臺打造而來，在造車規格上都要基本上是承繼了自家大哥A8的標準，在內飾方面，升級相當大，三屏式設計的中控臺，並配備有科技感十足的MMi多媒體系統，上方10.1英寸的中控大屏以及下方8.6英寸的手寫大屏搭配全新的電子檔把，歷來備受好評的三幅式多功能的方向盤，全系標配12.3英寸數字液晶儀表，在儀表臺上採用了大量的木紋裝飾件，四把舒適的真皮座椅，車廂內部還擁有多達32種顏色的車內氛圍燈，顯得B格滿滿，可以說是這一代奧迪A6L將豪華和科技感都融合在一起了。
在動力上，國內的奧迪A6L將有高低功率的2.0T渦輪增壓發動機以及一款3.0T渦輪增壓發動機，配上七速雙離合變速箱並配有quattro四驅系統供消費者選裝。
新款CT6
作為二線品牌的凱迪拉克想要打破自己品牌的格局，挑戰BBA穩固的地位，所以在這一款CT6身上也傾注了大量的心血。外形上，一如既往的美式車的穩重大方，家族式騎士盾牌造型的進氣格柵，配上大氣的車身，側身的線條筆直硬朗，為其豪華氣質增添了濃厚色彩，一條銀色飾條橫向延伸連接了兩側的倒L型尾燈，並且很好的拉伸了視覺寬度，顯得相當穩重大氣。新車軸距和現款一致都是3109mm，長度由現款的5179mm增加至5223mm。
在內飾上，簡直是凱迪拉克的致命傷，設計美式咖啡一般的味道，雖然設計稱得上簡單大方，用料也相當豪華，大量的真皮和碳纖維飾板，營造出一種不錯的包裹感，雖然能夠看出凱迪拉克已經盡力了，但是始終還是覺得少了一點富家子弟天生就有的質感。
在動力上配合的採用的則是搭載NI2.0T和3.0T兩款發動機，配上10AT變速箱，底盤雖有點沉重，但是操控性也是極其穩定的，凱迪拉克的弊端，油耗有點高。
相比起來BBA中的C級車可以說奧迪A6L，無論是在性價比，還是保有量，亦或者後期的保值率上都是同級最佳的。而19款奧迪A6L更是打算擺脫了中國人眼的中官車標籤，更加年輕化，能夠讓奧迪A6L的受眾車主的年齡更趨年輕化。
相信新款奧迪A6L會是一個明智的選擇！
Auto車探
買車誤區，就是聽別人的，尊崇自己的內心喜歡哪個就買哪個。
Victor237796353
凱迪拉克的後期保養費用太大啦
