車象萬千
我來做一個很中肯的回答。
這兩款車，其實作為專業角度來講的話，檔次這個東西，如果單純的指汽車工藝，行駛品質，舒適體驗這些方面的話，這倆車都不上檔次。
這是實話，這兩款車做一個同級競品對比的話，基本各項參數都屬於同級墊底的水準。
首先說奔馳e級，看了不少美化這個車系的貼，覺得都有失真實，敢問這一代e級的舒適性是跟哪個級別的車對比出來的e級很舒適，行駛品質基本也屬於同級競品墊底的水平，有過不少車主更甚的直觀體驗是這車的行駛品質都不及B級中型車。
GLC的話，emmmmm，那車要高一些，內飾也挺好看，設計感也不錯。其它的，就呵呵吧。
如果真要在這兩款車中間選一款的話，那就e級吧，內飾那兩塊大屏幕還是具有一定視覺衝擊力的，加上內飾設計也挺豪華，如果不深究做工用料，行駛品質的話，e級車就很合適，畢竟車系的溢價能力，以及對比GLC來說平臺上的優勢。
希望我的回答對比有幫助哈。
飛哥哥與惷大爺
答案非常明顯，奔馳E級更有檔次。
舊車開了9年，換新車重點考察了GLC，跑了4S店考察試駕，感覺有點不盡人意。
首先是內部空間小，特別是後排座不給力；其次是內飾一般，孤零零的大屏好像後裝的；還有就是SUV車的通病，座椅不夠包裹和舒適。
要說動力啥的肯定沒問題，但使用的是C級車的地盤，要說檔次的話，確實有點不足。
後來又瞄上了E200L，試駕的都是E300L豪華型的，這應該是4S店的小心思，讓你產生最頂級的體會，鼓動你馬上下單。
E級車的檔次明顯比GLC高，首先車的外觀就修長飽滿大氣，內飾精良同價位車無敵，特別是兩個大屏很有檔次。
最終我選擇了E200L，開了1000多公里了，感覺很不錯，特別是開長途不累，親戚朋友坐車的感覺也挺好。
GLC與E級的定位非常不同，如果是偏商務型，形象穩重要求舒適，基本在鋪裝公路上開，那就應該選擇E級。
奧卡姆剃刀
作為北京奔馳銷量最好的兩款車型，GLC和E級本質上是有很大區別的。如果說好開上檔次，我選擇奔馳E級。
2016款 奔馳E200L（指導價43.68萬）
奔馳E級經過大改款新款上市以來，尤其是立標車型，以酷似S級車型讓消費者非常喜愛。其前臉隔柵，大燈以及獨特的奔馳蝴蝶型尾燈吸引大眾消費者眼球。而其內飾一整塊的液晶顯示屏，原廠內飾氛圍燈等更是把新款E級提升到更高的檔次。很多人已經無法準確分辨這兩款車型了。
2017款 奔馳S320L 商務升級型（指導價93.8萬）
正是因為奔馳E級讓人感覺如此高檔，新款上市以來，新車從沒有任何優惠活動，並且部分外觀顏色和內飾是要提前一個月預定的。新車強加的20000元選配都沒有打退消費者的熱情。
2016款 奔馳GLC200 4MATIC（指導價39.6萬）
而奔馳GLC經過老款GLK大改款上市以來，一直作為國內銷量最火爆的一款中高端級別SUV，新車也並沒有優惠活動，購車也需提前半個月預定，並且也是變相加收消費者10000元的五星延保。
雖說奔馳GLC非常的優秀，尤其是中配260車型更是消費者購車首選，兩款車型風格也並不相同，轎車和SUV的選擇更是因人而異。但是如果讓我選擇，我認為奔馳E級更好開檔次更高點。
車說車有理
一般來說氣場可以做商務得是中大型SUV。
中型SUV多少還差著點。
然後，越野真的是大G的事情。GLC還是老實通勤代步，接送孩子，釣魚，出去玩。
也就是說，GLC屬於個人領域比較多。
奔馳E級：
奔馳E級國產之後還加長了。雖然說是E級也有進口版的運動無框車門版的車子，但是說還是比較推薦四門版的。真要運動就看AMG了不是。奔馳比較推薦長軸版本。也就是立標的，商務接待有面子，日常家用也夠用了。尤其是奔馳對於後面傳動軸佔用空間的處理非常的到位，給換了儲物空間。
榛名總結：
轎車的優勢在於商務接待和一些需要排場的時候。喜歡運動的朋友也可以選進口E級的標軸版本。當然喜歡釣魚野營的朋友 還是看SUV比較好。兩者各有取捨，不是說單純好不好，只是說您的需求是什麼。比如您要下賽道 GLC就不是個好選擇了。
榛名說車
不請自來！說下我的觀點！
首先說說大部分中國人對豪華汽車的定義：品牌好、車身尺寸大、外觀大氣、內飾豪華，還有就是要帶屁股的，雖然時代在變，SUV的份額越來越高，但我相信目前中國人對豪華行政汽車的概念還是傳統三廂轎車！
所以我的結論是：奔馳E的檔次更高，而且比GLC高不止一級！
1、先來看看車身數據：大家都知道，GLC雖然價位與E級差不多，但平臺是奔馳C級的，而且是標軸版C，還不是加長的，與E實際存在1到2個級別的差距！從車身尺寸來看，E級完勝！
2、外觀和內飾設計：這代奔馳E暢銷的一大原因就是豪華的外觀與內飾，與奔馳S差不多！而CLC就是採用C級的內飾，被E級秒殺！
3、後排空間和舒適性：E級長軸距、GLC標軸，差了兩個級別，舒適性更是差很多！E級完勝！
4、車型定義：E級與5系、A6L是BBA主流豪華C級車，出入各大公共場合，酒店、會所毫無壓力，雖然氣場比不上奔馳S級，但我認為這代E的氣場是完勝5系和A6L的，就算與7系、A8相比也不遜色多少！而GLC只是一個SUV，哪怕你開GLE，還是沒有行政轎車來的穩重和正式！這是中國的文化所致，也是世界各地共同的觀念！你看國外商務和政治接待，都是豪華轎車，很少用SUV的！
綜上，奔馳E比GLC更顯檔次，而且不止一點點！
以上是我的觀點，希望能幫到您！
會開車的豬
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
奔馳E級和奔馳GLC，哪個開著更上檔次，那必須還得是奔馳E級更有面子。一般來說同價位的轎車肯定要比suv更高級。看名字就知道了，一個E級平臺，一個是C級，從這一點上就立判高下。
奔馳glc的入門級售價在38.68萬，頂配售價57.1萬。奔馳新e級售價區間則在41.18-62.18萬元。整體上奔馳e級比奔馳glc貴出3-4萬。檔次感的體現就在於價格，售價更高當然也更有檔次。
外觀上，奔馳e級更加高端商務優雅，氣場強大，修長的體態從視覺上更有衝擊力，淡定高貴超凡脫俗，靜靜的停在那裡不怒自威。奔馳glc更加小巧精緻，少了幾分氣勢多了些靈動，曲線圓滑，晶瑩剔透，十分秀氣。奔馳e的氣場碾壓glc。
內飾上，奔馳glc幾乎是照搬了奔馳c級的內飾，奔馳e級的內飾和c級比起來更加豪華，兩塊液晶大屏幕酷炫至極繼承了奔馳s的遺志，整體做工用料也更精細，手感更佳。
車內空間和舒適性，相信不用再對比了吧，就算是奔馳gle也只能靠邊站，奔馳e是標準的商務行政座駕，座椅柔軟度，減震效果，空間都是一流水準，奔馳glc只能呵呵。
奔馳glc的特點是年輕時尚，動感十足，氣場雖小但更容易hold住，而且底盤高度較高，有良好的通過性和輕度野外生存能力，而且裝載能力更強。
單純說檔次感的話還要數奔馳e更強。
李老貓說車
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
要是僅僅討論檔次的話，肯定是中大型轎車的奔馳E級要明顯高於奔馳GLC。雖然奔馳E級和奔馳GLC在售價上非常接近，但是這兩款車型首先從車型級別上就要差一級。奔馳E級是中大型轎車，而奔馳GLC只是一款中型SUV。僅僅是因為目前SUV車型的溢價比轎車高一點，才會使得奔馳E級和GLC的價格接近。
奔馳E級的官方指導價是43.58-62.98萬元，奔馳GLC的官方指導價是39.48-57.60萬元。在國內市場SUV車型溢價水平明顯高於轎車的情況下，奔馳E級更高一點的指導價也能看出奔馳E級的定位是要高於奔馳GLC的。
另外全世界範圍內，更重視檔次的行政商務領域永遠是轎車的天下。從車型本身來說，相近價位的轎車天生就比SUV車型更有檔次。無論是奔馳、寶馬和奧迪還是頂級的勞斯萊斯和賓利，品牌旗艦車型都是轎車。
綜上分析，雖然奔馳GLC作為SUV車型在體型上更有優勢，尤其是加長之後。但是論氣場和檔次，奔馳GLC真的沒法跟奔馳E級對比。
車無定論
毫無疑問，絕對是奔馳E級更顯檔次。
儘管這兩車的售價非常接近：奔馳E級官方售價41.98-62.98萬，奔馳GLC官方售價39.48-57.60 萬，但即使奔馳E級的售價比GLC更低，我也必須旗幟鮮明地表明， E級的檔次遠高於GLC。
畢竟，我們討論一款車，不能以售價斷定其“檔次”，反而車型級別才是“檔次”的直接體現。
奔馳E級屬於中大型車級別，德國分類為C級轎車，按國內以往的分類方法可定義為高級豪華轎車（奔馳S級屬於頂級豪華轎車）。而奔馳GLC，則屬於中型車級別，德國分類為B級SUV。與E級對應的SUV，應該是GLE。
級別不同的兩款車會有什麼差異？大至車身尺寸（軸距和輪距）、配置等級、做工水平，小至零部件級別、各項性能指標的標定，都有著明顯的級別之分。不同級別的兩款車，往往不會在同一生產線下生產，這也證明了，兩款車在駕乘體驗上，有著很大的差異。
而從消費者角度去看，同一品牌的轎車，往往比SUV更能代表這個品牌的實力和形象，所以這也是為什麼E級能作為行政轎車的身份，為不少企業商務接待所用，而GLC則只能成為家庭用車。
（DA文西）
DearAuto
GLC用了大概半年多了，以前分別開過兩輛轎車，自打孩子大些了，考慮換車就是奔著越野去的。但自己也不是純越野愛好者，還要兼顧上班代步，所以範圍進一步縮小到都市越野。店裡試駕過E，對此之下無論是外形還是舒適度GLC不如E，但人家畢竟是越野，畢竟是四驅的車，只能說各有所長吧！如果我越野和轎車均可的目標下，我會選E，商務大氣舒適性好！但考慮到家用，還是GLC，至於車本身異響，後座短什麼的，只有自己開上才知道，聽別人的沒用，至少我物有所值。
不感興趣的問題不評價
肯定轎車更上檔次更加穩重正式，所以奔馳E級更上檔次，奔馳GLC更加運動休閒!
奔馳E級比C級更加穩重，比S級更加運動年輕，所以年輕的商務精英比較喜歡奔馳E級，夠豪華穩重又夠年輕化，空間寬裕，內飾做工精緻，配置豐富，動力強，舒適性不錯，奔馳S級用來坐的而E級就是自己開的，無論商務還是家用都很有面子!
奔馳E級夠氣派，換個車燈車標外觀基本就是S級了，不細看一般人分不出來，所以奔馳E級比GLC更有檔次! 
奔馳GLC作為奔馳旗下的豪華SUV，非常年輕動感，車身優雅大方，與同級別其他品牌SUV相比肯定上檔次，但是SUV本身就屬於休閒系列，不是特別正式，因此GLC家用更合適，不如奔馳E級上檔次!
