悠然一刀310
我從內地往海南寄衣服，對時間要求不高，諮詢了很多快遞，從10塊到16不等，續費也可貴，而且每年有上漲趨勢。最後用了郵政小包寄，按公斤算，每公斤3.5，用時一星期，比快遞慢了三天左右，對我而言無所謂，寄的衣服不是什麼關緊東西。從此以後，凡是不要緊又量大的東西，我都用郵政小包。近兩年郵政開發出了省內五塊省外八塊的快遞，用來寄文件什麼的很方便。另外，在我大學去內蒙古支教的那一年，只有郵政叔叔會到達我那個地方，也只有郵政設有網點。感覺私企是單純追求效益的，國企才承擔了部分民生功能而不考慮利益，所以我內心希望郵政能長長久久地開下去。
niuandnana
憂傷的李白小哥哥
現在民營快遞業那麼發達，為什麼中國郵政還沒有被“打倒”？
有一種規則，叫強制性。
比如說報紙吧！
以前很多地方都有得賣，很多人願意看看。
但是現在網絡這麼發達，很多人都不看報紙了。
為什麼還有那麼多報社沒有完全倒閉？
因為，有些單位是強制性必須訂的。
郵政也可以這樣啊，有些東西只有郵政可以。
另外，郵政這麼多年，網絡發達，絕對是其他民營快遞無法比擬的。
而且現在郵政的服務方式也在改變，願意用的人也就慢慢的多了。
司暢Ailan
中國郵政隨著電商的興起，有了巨大的發展，包括國際郵政已經到了讓美國退群的地步，在俄羅斯已經承擔了國家層面的作用。
至於國內，現在越來越多的電商採取中國郵政的投遞。
例如今天，我接的3單拼多多，從廣西買的西番蓮，從達縣買的檸檬，都是郵政過來的。
別看四通一達如何了得，實際上如果中國郵政一發力，能瞬間弄死各大快遞。
只不過從國家層面是建立一個產業，把有足夠利益的運輸事情讓民間資本進行利益均攤，實現民生的自我循環再生。
真要平等競爭，郵政讓哪個快遞誰死，誰就活不了。現在是郵政把肥缺讓給幾大快遞。例如江浙滬地區，郵政自我限制自己。
例如前幾年，由於快遞業務交給四通一達，導致快遞爆棚而喪失功能。
快遞業根本不能保證自身穩定，難以承擔國家核心支柱功能，這國家才發展了京東快遞和允許郵政進入快遞業，這2年快遞爆倉情況才緩解。
郵政的力量才是國家保持郵政體系穩定的基礎。
所以別看點事情就不知天高地厚亂糞，要知道，屎殼郎就是屎殼郎，對世界的認識太有限，只知道跟蠢豬一樣的糞天糞地。
楓林沙洲
看本頭條號可以瞭解，本人是集郵愛好者，更傾向於外國郵票，對中國郵政的一些在郵票發行的做法也不敢苟同，但最近也不知道為何，總看到人叫嚷著郵政關門之類的話語。是最令人匪夷所思。
首先中國郵政是國家重要的職能部門，不是一個說幹不好就倒閉的簡單公司。在寄送郵件的同時，更重要的任務是管理郵政系統，保障各個環節的流暢運行。如果沒有他們的管理，全國的郵遞業務將是一片混亂。
另外中國郵政還承載著與國際間服務的管理職能，他們的重點也不是雙十一和某東拼物流，和某寶比包郵。
全國所有的快遞公司都歸郵政管理，原則都是郵政定的，而不是各個公司老闆。現在私營快遞如火如荼景而有序發展，都和統一管理分不開。
如果您只是對於家門口的那點服務或某個郵遞員不滿意，或者是買了中國郵票卻沒有升值讓您暴富的話，大可不必發表這樣的猜測或想法。
即便是落腳在物流服務上，中國郵政很多地方也是無可替代的。
試問你是否知道沒有哪個快遞公司能夠把郵件送到全國任何一個角落，哪怕那裡連路都沒有，而這個郵件可能僅僅是一封普通的家信？
試問你如果在某個旅遊景點給朋友寄一個8毛錢明信片，是願意選擇輕鬆投遞到郵筒裡，還是花10塊錢叫快遞，然後原地等人來取？![]()
試問你是否知道郵政系統有多少員工，有多少郵遞員風裡雨裡給千家萬戶送郵件，靠微薄的工資過活？
試問你是否知道許多公司和單位在處理大宗郵件時為了可靠，都首選中國郵政？
試問你是否知道許多國際郵件到國內很多都是郵政來轉運的，即便這些郵件是商業公司承接的？
歡迎關注本頭條號！“外郵之窗”是國內少有的純外郵自媒體！傳播集郵知識，交流集郵樂趣，分享世界郵票精品的窗口。這裡匯聚的都是真正的外郵愛好者，從大咖到小白都會在這裡有所收穫，我們都會不斷創造驚喜，快快加入我們的大家庭吧！！！
外郵之窗
我只知道我郵個身份證郵個駕駛證都得指定用郵政，而且收費是同城20元每件。反之，使用其他快遞進行同城快遞的時候快遞費只要5元每件。這就是基因差距！醜小鴨就算能夠變美了那也只是一隻鴨子，基因決定它變不了白天鵝的。現在所有政府機構掛鉤的單位在快遞寄件方面都只能選擇跟郵政合作，而且收費翻了好幾倍，民營快遞業再怎麼發展也不可能取代郵政的業務。
其次，從某種意義上來看，郵政公司在沿海大城市裡的業務吞吐能力確實不如民營快遞行業，但是往內陸鄉鎮地區，郵政公司由於布點早的優勢，他們在快遞物流業務的發展並不差，很多人到城裡打工選擇寄東西回老家也都只能選擇用郵政公司來寄快遞，郵政的存在自有其獲利的部分以及存在的市場價值。
最後，郵政也在嘗試著與民營快遞相類似的改制改組，比如郵政物流小包就是應對民營快遞競爭而誕生的一個新業務，從其發展方向來看，經濟與低價是其主旋律。
優己
每個國家都有郵政，承擔的是使命，責任。哪怕是貼錢，國家也要讓它存在。中國郵政沒你想得那麼不堪，世界五百強，郵政也是排106位，郵政裡領先的日本郵政，好像是排45位。別的美國郵政，法國郵政之類都被中國郵政甩開了一大截。中國郵政大清那時候就成立了，有百年曆史，國企，你到死都沒機會見證中國郵政倒閉了。說句題外話，你的腦殘問題令人讓人耳目一新！
飛天70855362
郵政要是倒閉了最倒黴的一定是農民，會虧錢的包裹都是郵政在送，你指望郵政服務好不如給他換個好領導，跟郵政的營業員聊過，你聽說過正常工作都合格了，卻因為額外的銷售任務沒完成被扣年終獎嗎？好多人都幹不下去跑了，這就是你一直抱怨的郵政，他們的一線員工也在抱怨還不如倒的好。
公子好龍
在偏遠的西藏，新彊，內蒙，四川甘孜，雲南怒江等地。有些地方是沒通車的，但依然有郵政所設立。信件，包裹只能靠馬幫郵路，溜索郵路傳遞。哪怕大雪封山，連日陰雨，為了送出一封信，一個包裹。郵遞員依然冒著生命危險艱辛地跋涉在路上。就算是這樣，很多偏遠郵政局所一年的業務收入可能只有數百上千元。這是民營快遞只在大城市佈局網絡不可比擬的。只要有村落，有政府行政的地方，必然有郵政，這是國家的一面旗幟。
一125263784
作為一名郵政人，我來回答你這個問題。不知你所說的民營快遞發達，指的是全國還是僅僅指東半部分發達地區？
看待中國郵政，要站在全國的角度來看，目前郵政是中央企業，全名是中國郵政集團公司，除了和其他國企一樣要經營以外，還要履行國家普遍服務的義務，比如西部地區，許多民營快遞不去，郵政必須送，全國幾乎每個鄉鎮都有郵局，即使人口很少，業務幾乎沒有，也要設置郵局。同時，對一些義務兵等信件，要實行免費。
以上只是個人的一點看法。
