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著名的軍用飛機制造公司如果只算有人飛機的話從北到南數下來就是這七家：哈飛、沈飛、西飛、成飛、昌飛、洪飛、貴飛，其中的沈飛、哈飛、洪飛是資歷最老的，都是一五計劃的重點工程，依靠蘇聯援助建成，其他幾個都是當年大三線建設的產物，是獨立自主建設完成的。雖然他們名字不同，但都有一個共同的爸爸，那就是中航工業，所以你在七家公司的官網上都可以看到一行前綴，那就是中國航空工業集團，雖然七家都是一奶同胞，但是術業有專攻，著力點也不一樣，機型族譜自然也相差甚遠，下面就聽吐槽君一一介紹，圖片較多，流量少的小夥伴要注意了，前方高能預警！
哈飛（哈爾濱飛機制造公司 ）
哈飛在1952年成立，資歷僅次於沈飛，1958年根據蘇聯米4直升機仿製出了中國第一架直升機直5，後來根據伊爾-28又發展出了轟5和水轟5，之後就少有建樹。目前算是幾大飛機制造公司裡混的最慘的一個，只生產少量的軍用直9多用途直升機和運11、運12兩種民用直升機，目前的主業是“松花江”牌面包車。。。。
（直5）
（直9）
（水轟5）
沈飛（瀋陽飛機工業集團）
沈飛的資歷是最老的，前身可以追溯到張學良建造的奉系飛機場，1951正式組建"國營112廠"，沈飛的歷史算是牛逼了，雖然現在被人詬病一直啃蘇27的老底，但是依舊掩蓋不了他曾經創造過多箇中國航空工業的第一。中國第一架噴氣式戰鬥機殲五，第一架噴氣教練機殲教1，第一架超音速戰鬥機殲六，第一架兩倍音速戰鬥機-殲7，第一架自行設計生產的超音速戰鬥機殲八，第一架超音速教練機殲教六，第一架超能音速噴氣式偵察機殲偵六，第一架自主生產的重型三代機殲11，第一架艦載機戰鬥機殲15，第一架中型五代機FC31都是沈飛成果。目前沈飛的主打產品就是中國側衛系列，主要是殲11和其衍生產品殲15飛鯊艦載機、殲16新型戰鬥轟炸機等等。
（殲5）
（殲6）
(殲7）
（殲8）
（殲11）
（殲15）
（殲16）
（FC31鶻鷹）
西飛（西安飛機工業(集團)有限責任公司 ）
西飛現在是混的如魚得水，自從轟6K和運20服役以後，更是得到了全國人民的擁護和愛戴（原諒我只能這麼說），目前西飛是我國運輸機、轟炸機、預警機的主要生產廠商，線下明星產品眾多，主要有轟6系列、運7、運8、運9系列以及其衍生的電子戰飛機、反潛飛機，
運20運輸機、殲轟7系列，空警200、空警500、空警2000以及民用支線客機新舟60。
(轟6）
（運7）
（運8）
（運20）
（殲轟7）
（空警200）
（空警500）
（空警2000）
成飛（成都飛機工業(集團)有限責任公司）
成飛算是現在全國最有前途的飛機制造廠了，殲10、殲20誕生以後，全國人民為之歡呼，成飛出品，必屬精品！沈飛的老大地位岌岌可危啊！成飛主要研製生產過殲5、殲教5、殲7、殲教7、殲10、殲20、梟龍，目前的主力產品就是殲10和殲20這兩款國之重器！
（FC1梟龍）
（殲10）
（殲20）
洪飛（南昌飛機制造公司，現名洪都航空工業集團有限責任公司）
江西第一家航空製造企業，有著和英雄城一樣的輝煌歷史，中國第一架飛機初教-5，第一架對地攻擊機強5的誕生地，目前主要生產教練機，主要有K-8噴氣式教練機、L15獵鷹高教機。
（初教5）
（強5）
（K8教練機）
(L15獵鷹高教機）
昌飛（景德鎮昌河飛機工業（集團）有限責任公司 ）和602所
想不到吧，江西居然有兩個飛機制造廠，昌飛的名氣算是幾個大廠裡頭比較小的了，但也算是紅色江西的軍工頂樑柱，而同在景德鎮的602所則是中國直升機的搖籃，全國幾乎所有直升機都是瓷都出來的，目前他們的主力產品就是各種直升機，包括直8大型運輸直升機、武直10、直11通用直升機是它目前的主力產品。
（直8）
（直11）
（武直10）
貴飛（貴州飛機有限責任公司）
貴飛是最典型的三線建設產物，坐落在貴州安順的大山裡面，但是現在已經成長為我國教練機、無人機的主要生產基地，主力產品有教練9山鷹高教機和翼龍II無人機,以及對外出口FTC-2000G多用途戰鬥機。
（教練9山鷹高教機）
（翼龍2）
(FTC-2000G多用途戰鬥機)
差不多就是這些吧，歷時將近兩個小時，寫的頭都大了，各位兄弟看在我這麼辛苦的份上，有興趣的就點個關注安慰一下吧，休息一下，休息一下，扛不住了。
軍史吐槽君
說到飛機制造廠應是西飛、沈飛、成飛、陝飛、哈飛、昌飛、貴飛、洪飛、上飛這幾個廠。
首先說西飛，現在全名叫做西安飛機工業（集團）有限責任公司。
目前最出名的產品當屬轟-6、運-20和飛豹了，這是W軍最看好的一個飛機制造企業。
家底兒很厚，以後如果要有真正讓人眼前一亮的中國軍機，那麼很可能是西飛推出來的。
然後就是沈飛，這是一個被軍迷黑的最厲害的飛機制造企業。全名叫做瀋陽飛機工業（集團）有限公司。歷史很悠久，在滿洲國德康5年（1938年）建立，解放後叫做國營112廠，後來逐漸成為了現在的沈霍伊。由於國家戰略的原因主要生產一些我們獲得授權的戰鬥機，最有名的就是殲-11了。
由於沈飛一直做“山寨”，因此雖然貢獻很大但是在大家口中聲望卻並不高。
然後是成飛，全稱是成都飛機工業（集團）有限責任公司。中國軍迷最喜歡的一家飛機制造企業。代表作就是殲-10和殲-20。其實說實在的，成飛當初設立的時候是沈飛的人過來幫助建廠的，實質上是沈飛的成都分舵。
接著就是陝飛了，全稱陝西飛機工業（集團）有限公司。最近幾年陝飛有點兒默默無聞的樣子。陝飛主要是做軍用運輸機的，但西飛搶了陝飛的風頭推了運-20.這就讓陝飛的運-8和運-9顯得相對的無力。
但憑心而論，當年的運-8也像轟-6一樣服役中國幾十年，成為當年中國軍隊的主要航空運輸平臺，也算功不可沒。
然後是哈飛，哈爾濱飛機工業集團。哈飛東西比較雜直升機運輸機都有。最著名的產品是直-9.
其次還有水轟5、轟-5這類的飛機。整體上哈飛受到東北經濟衰退影響比較大，最近哈飛沒什麼新的東西出來。幾個月前哈飛弄了一個東北阿帕奇——直-19E
W軍這邊其實不便於過多的評價這架飛機。
接著是昌飛，昌河飛機工業（集團）有限責任公司。最出名的產品就是直-10武裝直升機了。
同樣出於眾所周知的原因，W軍也不便過多的評價這架飛機。
接著是貴飛，貴州飛機制造有限公司，這是一家當年極有可能和成飛沈飛一樣成為中國軍機山巨頭的公司。只不過後來發展不大。以至於貴飛到最後沒有資金運作只能職工自籌資金設計生產戰鬥機。還好貴飛人實力夠硬，自籌資金設計的山鷹教練機現在在海外市場很叫好。
從今年珠海航展的意向來說未來大單不斷。
然後是洪飛，江西洪都航空工業集團。最早在製造的飛機是初教-5，現在推出的最新的飛機是L-15
這是一款很小巧的噴氣教練機。
最後就是上飛了，上海飛機制造有限公司，也就是C919的出產公司。為啥放在軍機的條目裡面呢，主要C919很可能完全國產化後成為新的預警機平臺，為保險起見，還是將上飛放進來吧。
軍武數據庫
中國主要的飛機生產科研公司有：
戰鬥及教練機：
1. 瀋陽飛機公司：中國最早的飛機制造企業，前身是張學良在1930年建的飛機場。1951年6月29日正式創建，被命名為“國營112廠”。在抗美援朝中負責維修米格15戰鬥機。後來仿製並改進生產了，殲五（米格17），殲六（米格19），殲八等，在90年代引進蘇27後，開始生產蘇27系列戰鬥機，包括殲11，殲15，殲16。最新的殲31隱身戰鬥機也是沈飛的作品。
2. 成都飛機公司：在沈飛之後，由很多沈飛的骨幹建立，主要生產殲6，當時號稱有能力年產千架，殲7系列，最新的殲20，還有與巴基斯坦合作的FC-1。
3. 貴州航空：建設在大山中，三線建設的廠子，實際上是沈飛，成飛的備份。現今主要生產在殲七基礎上大改的高級教練機：山鷹。
4. 南昌飛機：主要生產強擊機（就是對地攻擊機）和教練機。強五（米格19基礎上改兩側進氣），作為中國唯一的強擊機生產了很多年。K-8中級教練機，和L-15高級教練機。曾經搞過殲12超輕型噴氣戰鬥機（只用了一臺米格19的發動機），非常輕巧，起降對機場要求低，可以方便隱藏和大量生產，號稱空中李向陽，是應對世界大戰的，後來沒有批量生產。
運輸及轟炸機：
1. 西安飛機工業公司：是國家規劃的大型飛機（轟炸機和運輸機）的唯一研究機構，在西安市東北幾十公里外的閻良，號稱飛機城，也是當年秦國的一個國都櫟陽的所在地。主要生產轟六系列，殲轟七，運七，運20。旁邊是中國唯一的試飛院，所有飛機都要在那裡試飛和鑑定。
2. 漢中飛機：也是三線建設的廠子，生產中大型運輸機，是西飛的備份。主要生產運8，運9。
3. 哈爾濱飛機：生產小型運輸機和直升飛機。運12，和直九。
4. 石家莊飛機：生產小型運輸機，運五。這個不知道現在還在生產不。
5. 湖北荊門：有個特種飛機研究機構，生產水上飛機，水轟五，和他的最新型號。
直升飛機有兩家：
1. 哈爾濱飛機：上面已經介紹了，生產直九及其衍生型號。包括軍用的直19。
2. 景德鎮直升飛機研究所：中國唯一的直升飛機研究所就在這裡，生產直八，武直10等。
民用客機：
1. 中行商飛：總部在上海，包括以前的上海飛機。最早是運10，後來改革開放後生產MD90，現在的國產大客機都是這個公司，但是實際上應該是整個國內的航空企業協作一起搞。
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軍用飛機按照飛行方式大體可分為固定翼飛機和旋翼機兩種，按照飛行方式又可分為有人駕駛和無人自動駕駛/遠程控制兩種。
中國的軍用飛機制造商廣泛分佈在全國各地，都是國家的戰略支柱型產業，按照各自生產的機型撐起了中國空軍的發展。
要算有幾家軍用飛機制造商，真實答案是一家，中航工業，大家熟知的西飛，成飛，陝飛，沈飛等都是中航工業下屬單位。
固定翼飛機制造商中，首先是我大陝西，陝西的軍用飛機制造商有兩家。
西飛：研發製造我國第一款大型軍用運輸機運20.
中流砥柱的轟六轟炸機.
以及轟六改的轟油六加油機。
JH-7飛豹戰鬥轟炸機
還有在2018年中航工業的宣傳片末尾曝光的國產隱形轟炸機，不出意外也是西飛研發製造的。
可能長這個樣子
運-7中小型運輸機
陝飛：中國運輸機的搖籃。
運8戰術運輸機
運8高新機特種平臺而來的空警200預警機及其他特種飛機.
以及運8的深度改進型運9戰術運輸機
並且還衍生軍用特種飛行平臺而來的空警500預警機及其他特種飛機.
成飛：殲20戰鬥機，中國第一款隱身重型戰鬥機。
殲10戰鬥機極其改進型號.
給巴鐵定製的JF-17梟龍戰鬥機
還有大量出口的明星戰機殲—7，廣泛出口並裝備第三世界國家。
沈飛：中國航空的搖籃.
前蘇聯的蘇27國產版本——殲11
殲11的海軍艦載版本——殲15艦載機
殲16戰鬥轟炸機
殲31國產第二款隱形中型戰鬥機(雖然沒裝備服役)
中國第一款噴氣式戰鬥機——殲5戰鬥機
產量最大、型號最多的殲6戰鬥機
以及最喜愛的八爺——殲8戰鬥機
洪都：原南昌飛機制造廠。
K-8教練機
L-15獵鷹高級教練機(教練10)
強5攻擊機
初教六教練機(暢銷全球的機型)
還有曾經曇花一現的號稱“空中李向陽”的殲12戰鬥機
.不過因為定位問題下馬了。
貴航：JL-9山鷹高級教練機
旋翼機由兩家軍用企業承擔，分別是哈飛和昌飛兩家。
哈飛研發製造了法國海豚直升機的國產型號直9及其各類衍生型號
直9的深度大改武裝型號——武直-19武裝直升機
還有隻製造了7架的水轟5水上飛機(比較意外吧)
昌飛研發製造了法國超黃蜂直升機的國產版本直8直升機極其衍生型號。
直11——中國自行研製的輕型直升機
直10武裝直升機
直20通用中型直升機(正在試飛)
軍用無人機像大量出口的航天科技的彩虹察打一體無人機.
成都611所的翼龍察打一體無人機
還有出現的成飛工業的翔龍大型無人戰略偵察機.
傳聞沈飛設計所的神鵰雙頭戰略無人偵察機
成飛工業的雲影察打一體機.
成飛工業的風影察打無人機
沈飛601所研發，洪都製造的利劍隱身無人戰鬥機(技術驗證機)
當然還有許多預研型號，叫不上名的，奇形怪狀的，只聞其聲未見真機的。
魑魅涅槃
沈飛、西飛、成飛、商飛、貴飛等。
我國的航空科研製造力量從建國以後在東北萌芽，當時在哈爾濱等地建立了第一批研發製造院所，從那時候開始，自制各類型飛機就成為我國航空工業的夢想，迄今為止，我國航空產業佈局合理，產品豐富，幾乎涵蓋了所有門類的飛機，各大飛機制造廠各有特色，別具一格，我們來看一看。
殲15艦載戰鬥機是沈飛的得意作品。
其中，沈飛主要製造重型戰鬥機、航空發動機、艦載戰鬥機等武器，尤其是早先我國空軍的幾款主力戰鬥機，殲7、殲8系列都是沈飛研發製造，蘇27系列飛機引進到我國後，也是在沈飛完成了國產化，製造了我國的重型戰鬥機殲11系列，同時在此基礎上發展出殲15重型艦載戰鬥機，目前，沈飛是我國艦載機方面的牽頭企業。
西飛的運20大型軍用運輸機開創了我國大飛機時代。
成飛是我國獨立自主知識產權制造全新戰鬥機的最大企業，近年來風靡的殲10系列第四代戰鬥機和殲20第五代戰鬥機都是由成飛獨立研發製造的，而且成飛還製造了我國出口型戰鬥機中最為先進的型號，也就是梟龍戰鬥機，其中成發公司生產的渦扇發動機壓氣機葉片都已經出口到了美國通用集團，成飛是這幾年我國高新技術應用在航空領域比較領先的企業。
成飛在我國五代機研發中立下了功勞。
西飛則主要是製造大型飛機和轟炸機，比如我國大量製造的運8和運9系列中型軍用運輸機、運20系列大型軍用運輸機，這些飛機開啟了我國的大飛機時代，運20是大飛機中第一個面世的，而且已經成功實現了量產服役，使我國擺脫了對其他國家的大飛機依賴，西飛製造的轟炸機也很有名，轟6K目前是我國第一款戰略轟炸機。
商飛的大型客機成為我國製造業提升的牽動器。
商飛則是製造商用客機的企業，代表作品是ARJ21支線客機和C919大型客機。其中ARJ21客機已經在我國開始大量生產，成都航空已經引進了多架，並且實現了長期運行，迄今運行良好，是我國第一款國產現代化客機。C919則是我國第一款自主知識產權的大型客機，訂單多達500架左右，今後將是我國主要的大型客機之一。
貴飛則主要製造教練機和攻擊機等產品，其製造的大量教練機出口到了世界各地，為我國航空出口作出了貢獻。
海事先鋒
軍用飛機分為戰鬥機、運輸機、轟炸機、無人機、教練機、直升機等各種類型，我國的航空工業公司也是從以前的設計所和場發展而來，基本上都有自己側重發展的方向，像戰鬥機生產單位保持在兩家，運輸機生產單位兩家，客機生產單位兩家，直升機單位兩家，教練機生產單位也有兩家，但主要以洪都為主，現在說這些單位的側重點。
首先說戰鬥機，目前國內擁有生產戰鬥機能力的只有成都飛機工業公司與瀋陽飛機工業公司，這兩家單位走不同的技術發展。成都飛機工業走的是偏向美系裝備，而沈飛飛機工業走的偏向蘇系裝備，成飛比較開放，設計上比較有亮點但風險大，而沈飛比較保守，在設計上傾向成熟技術以達到快速設計定型，為國家在最短時間內提供國家需要的裝備。
成飛與沈飛以前是一家人的，後來由於沈飛研製的飛機不可靠，為了達到競爭的目的從沈飛中分出一部分人成了成飛。成飛主要以自我設計為主，生產了殲7系列、中巴合研的梟龍戰鬥、我國的空優中型三代戰機殲10和我國的第四代重至型空優隱身戰機殲20。
沈飛也生產了相當多的戰機，殲7之前的戰機全是沈飛生產的我國的雙發截擊機殲8由沈飛生產，1996年後我國引進生產技術的蘇27戰機也是由沈飛生產，並發展出殲11B戰鬥機、殲15艦載機、殲16多用途戰機，最近更是搞了殲31隱身戰鬥機。
運輸機領域有生產能力的只有西安飛機工業公司和陝西漢中飛機工業，其中西飛是擁有不錯的戰機研製能力，生產了我國的海軍航空兵主力殲轟7戰機，西飛還生產了轟6k戰略轟炸機、運20大型運輸機，未來的隱身轟炸機中國版B2也在西飛生產。西飛還是我國支線客機生產基地，生產了新舟600客機。
陝飛其實說存在感我覺得不大，只有運8中型運輸機這一個機型，未來可能會有的運9中型未來運輸機，以及在運8的基礎上做電子偵察機雲類。
現在在教練機，做教練機最好的好是洪都飛機工業，生產了初較6等，還有我國的強擊機強5，洪都之前在可變後翼技術上也有發展，搞了強6可變後掠翼，洪都造了我國的初級教練機k8並整套技術出口埃及。以及我國最新的高級教練機L15獵鷹。
貴陽航空公司也是我國的戰機生產商，主要以教練機為主，現在以翔龍無人機為主，在洪都的L15高級教練機沒服役之前L9山鷹教練機也是不錯的飛機。
直升機領域現在以昌河飛機工業公司和哈爾兵飛機工業公司為主，昌河飛機工業位於江西景德鎮，生產了直8運輸機，直10武裝直升直升機，直18多用途直升機。
哈飛生產的直升機為直9，以及未來的直19和直20。
墨天工
圖為殲-16多任務重型戰機
中國有很多軍用飛機制造公司，和國外不同，中國的飛機制造公司一般專業性極強，都有自己擅長的一方面。比如洪飛是造教練機的，昌飛是造直升機的，西飛造大型運輸機和轟炸機。沈飛造艦載機和雙發重型戰機，成飛造五代機。因此除了哈飛以外，基本上各個都非常有名氣。
圖為運20戰略運輸機
現階段對中國貢獻最大的還是沈飛，在殲20沒有正式服役以前，雙發重型戰機全都是沈飛的殲11系列，多任務對地是殲16系列，艦載機是殲15系列，每個都有代表性。其次對中國貢獻最大的就是西飛了，可能很多人不服，為啥西飛能排在第二。因為西飛有兩大拳頭產品，一個是轟6，還有一個就是運20。另外轟20也極有可能在西飛生產，可以說一個西飛在支撐中國空軍和陸軍的戰略轉型。
圖為成飛的殲-20戰鬥機
排名第三的就是成飛了，成飛通過殲-10一舉成名，打破了中國空優戰機只能仿製的局面。而後成飛再度發力，成功競標中國第五代戰機項目，這就是我們熟知的殲20。除此之外成飛在無人機項目上也頗有建樹，翼龍系列和翔龍系列均是成飛的產品，此外還有世界首款噴氣式隱身察打一體無人機“風影”。目前來說應該是中國綜合實力最強的軍用飛機制造有限公司。
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軍情解析
在我國製造軍用飛機的都是聯合體。這種聯合體不同於集團公司。比如說東北某大城市的“黎明集團”就是集某型作戰飛機的研發製造，“黎明”本身就是一個“托拉斯”。南方某英雄城市的“洪都集團”也是一個托拉斯。“洪”也是“紅”的寓意，取名洪更貼切某城市的歷史。貴航更是一個大聯合體。成都是後起之秀。西飛的工廠涵蓋了陝西四川及西北的各直屬企業，其範圍是中國最龐大的。當然也有“浙飛”這種小型飛機制造廠。美國的西阿土是一個飛機制造中心，雖然美國佬的技術比我們先進，但我們的任何一個飛機制造聯合體都遠甩他們幾條街。
民間觀察家
沈飛、成飛、西飛、昌飛、哈飛、貴飛。這些都是生產整機的。運輸機和轟炸機：西飛（含原陝飛）；強擊機：昌飛；戰鬥機：沈飛和成飛，以及貴飛；教練機：昌飛和貴飛；無人機：貴飛、成飛、沈飛；直升機：哈飛和昌飛。
貓科大哥
有幾個比較著名的，瀋陽飛機制造公司，以仿製著名，代表作是殲十一系列。成都飛機制造公司，以出口著名，出口殲七。西安飛機制造公司，以飛豹一枝花，轟六來當家著名。南昌飛機制造公司，以什麼著名呢？打不死的小強！
