好的另一半能成就你，反之也會毀掉你。
文 ▍砂糖兔
打小俺娘就告訴俺，找對象一定要慎重，不能被表面的東西蒙蔽了雙眼，愛情啥的，不可靠，倆人得真的合得來才行。找對了人能成就你，找錯了人能毀了你。
現在我才發現，老人的智慧不但適用於生活，也適用於做生意。汽車圈最近發生的幾件“找對象”引發的案例，就特別能說明這個問題的重要性。
老賈造車的事兒，都驚動米國政府了
老賈要造車這事兒，是鐵了心的，寧可揹著失信的名聲跑到美國去，也要造車。老賈的命特別好，每次走到絕境的時候總有“貴人”伸手，第一位是融創老闆孫宏斌，去年沒錢的時候又遇到了恆大老許。
只是和許老闆的合作沒持續半年就又鬧崩了，雙方都說被對方騙了，就在兩邊膠著的時刻，突然美國政府又蹦出來了。
美國貿易代表辦公室把恆大健康入股FF的事寫進了最新的301調查報告裡，認為恆大不給FF繼續撥款就是為了拿到控制權，從而把牛逼的電動車技術拿到中國去。
不知道老美這一招，賈躍亭事先知不知道，他現在心裡是喜是悲。感覺上又美國撐腰了，FF勝算更大了，可是本就失信成了老賴的賈躍亭，這下把自家生意弄到國家層面的矛盾了，他以後還怎麼回國造車。
不回國造車賣車，更不現實啊，畢竟電動車第一市場在中國呢。沒有國內土豪，誰買得起一兩百萬的FF91啊。
寶沃和神州分手，沒準兒真是好事
賈躍亭找了金主恆大惹了一身騷，這個教訓寶沃汽車最該吸取。同樣是需要金主支持，此前寶沃和神州租車都已經談的差不多了，可是扯證前變卦了。
10月8日福田發佈了預掛牌轉讓寶沃67%股權的公告，當時標價38.69億元。但是直到11月5日預掛牌結束了，接盤者神州也沒站出來。
11月22日，寶沃67%股權轉讓正式掛牌了，轉讓底價提高到了39.73億元，截止日為12月20日，而此前的神州默默出局了。
神州之所以出局，很大原因是因為前段時間鬧出的經銷商維權事件。寶沃以五五折的價格給了神州一批車，之所以折扣這麼大，是因為這批車是用來做租賃和專車的。但是神州卻把這批車拿來賣，當然就惹怒了寶沃的經銷商。
經銷商拿車的折扣只有九七折，神州這麼搞等於攪亂了寶沃的價格體系，不但經銷商怒了，寶沃自己也是很不爽的。
要我說領證前看清對方的面目其實是好事，不然真在一起了指不定搞出多大的亂子來。寶沃汽車總裁楊嵩在給員工的公開信裡也說了，這些事讓他明白了什麼是人性和生意，什麼是塞翁失馬焉知非福。
雖然新的接盤俠何時出現還不知道，但是楊嵩認為事情終會往好的方向發展，時間不會遙遠。
俗話說，隔行如隔山，現在汽車企業流行和其他領域的公司搞合作，那些地產商啊出行公司啊看上車企了，無非是覺得這個領域有qian景。
但是今年開始全球車市都進入寒武紀了，可能好多年都恢復不了，這些向入局的企業也都應該好好思量一下了，這真不是那個躺著賺錢的行業了。要是真不打算好好造車，趁早別進來了。
你看人家寶能入股觀致之後，又出錢又出力的，多不容易啊，不光砸錢幫觀致造車，還要幫著賣車，自己旗下的聯動雲租車給觀致貢獻了大筆訂單，讓觀致前十個月的銷量猛增了447%，第一次銷量破了5萬輛。
這自產自銷、賠錢賺吆喝的勁頭，你們恆大啊神州啊能做到麼，相比沒領證就先算計對方的塑料感情，寶能這才是“真愛”啊。
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