魅亞勝
日前，2018廣州車展正式開展，與廣大車友們見面了！此次展會上，長安馬自達CX-8首次在車展上公開發售，其預售價格在26-34萬元，很多網民直接把它看作是漢蘭達的有力競爭者。下面，我們就來仔細的瞭解一下它吧！
外觀方面，全新的馬自達CX-8動感十足，彷彿是一頭蓄勢待發的獅子！前臉部分，採用了家族式設計語言風格，簡約大氣。兩組LED光源大燈搭配盾型前格柵，看上去具有很高的辨識度；醒目的中網設計，帶有一股強烈的設計美感，給人一種很舒適的視覺享受；車身方面，採取了簡潔的腰線設計，增添了幾分運動氣息。
車尾方面，其LED尾燈與前大燈相呼應，超長的車身尺寸令整車的尾部顯得尤為飽滿。此外，它還增加了一些裝飾條，進一步凸顯出整車外觀的優雅氣息。
馬自達CX-8車身尺寸的方面，新車的長寬高分別為4955/1842/1733mm，軸距為2930mm，比起以往的車型都稍顯寬大，不過，很符合SUV的定位。
內飾方面，新車的整體設計充滿質感，傳統的三幅式方向盤搭配一臺懸浮式中控顯示屏，科技感爆棚；同時，下方的空調出風口設計的相當精緻，使得內飾看起來更加的有朝氣。其次，顯示屏功能強大，不僅能夠為用戶實現多媒體娛樂功能，還支持觸控和旋鈕，大大提高了內飾的整體品質。
CX-8內飾採取了七座SUV佈局，算的上是馬自達所有車型中體型極大的一款車了，超大的空間滿足了所有人的生活需求，加上舒適高檔的用料給人一種良好的駕乘體驗，沉穩大氣的內飾風格簡直是為成功人士定製。
動力上，新車將採用SKYACTIV-G 2.5L自然吸氣發動機，其最大功率為141kW。傳動方面，匹配的是6AT變速箱，並且將會提供四驅版本，供不同需要的消費者來選擇。實際上，整車的動力性能還是比較出色的，無論駕駛在什麼樣的路況環境，都有一個很好的駕駛體驗。
售價上，官方公佈的預售價格為26萬-34萬元，預計將在12月份正式發售，對於一款中大型SUV車型來說，性價比高。
總結：如今的中大型SUV汽車市場的競爭力越來越大，全新的馬自達CX-8是一款顏值高，性能優越，配置豐富的中大型SUV車型，它一出現就吸引了眾人的目光，加上比較不錯的價格，勢必會給車主們多了一個選擇的機會，甚至有人直指它是漢蘭達最有力的競爭對手，究竟是不是？上市後便可知曉！
二師兄玩車
您好，感謝悟空問答平臺給予我回答您問題的機會，在下是本人的看法，希望對您有所幫助
馬自達CX-8，這個是非常重要的一款車，馬自達第一次在國內市場投放七座版本的SUV車型，我知道你們最關心的第一個問題就是第三排怎麼樣，兩個重要的點，第一個空間不大，一米七多的人頭到車頂大概一到兩指距離，腿部大概三到四指，然後第二排座椅可調節，第二排空間大概有兩拳左右的空間；第二個重點就是這個座椅非常的軟，大概是目前七座SUV的第三排最軟的了，坐上去感覺整個屁股都會陷進去，然後第三排給了一個小三角窗採光。 再來看一下後備箱，首先它是帶有電尾門配置的，起坐狀態下後備箱的容量還是可以裝下一點東西的，目測差不多跟一個緊湊兩廂車的後備箱容積差不多，地板下面有一個隱藏式的儲物盒，第二排，第三排的座椅都可以放倒，全部放倒之後，地板是接近於全平的，雖然空間上的垂直高度不是很高，但是縱深還是可以的。配置層面，點菸器，電源，照明燈，掛鉤以及錨點都是配齊的，後備箱整體對於馬自達這個品牌是目前空間以及靈活性最好的一個車型了。 外觀方面，它的車頭，你從45度角看過去，跟馬自達CX-5是沒有什麼區別的，側面看上去就完全不一樣了，這非常的修長，這臺車長度其實非常接近五米了，是一個很大的車型，輪圈是19英寸的尺寸在它身上一點都不顯大。再來看一下車尾，車尾比較特殊的點，就是有一個橫貫式的非常長的鍍鉻裝飾條，下面雙邊雙出的排氣。 車內，內飾非常標準的馬自達設計，跟CX-5非常的接近，為了體現級別上的差距，多加了一些鍍鉻裝飾條的點綴，出風口，地臺，檔把的基座，杯架周圍都加了鍍鉻裝飾條，看上去會有一蒂娜高級的感覺，能摸到的地方都是軟的質感。 配置上，有bose音響，四門一鍵升降的車窗，座椅主副駕都是電動調節，而且主駕帶有兩組座椅記憶，還有360度全景影像，車道偏離預警以及方向盤加熱，自適應巡航，座椅加熱，自動空調，只是中控屏有一點小，而且不是全景天窗，是一個很小的天窗。 動力方面，目前曝出的動力總成是2.5L的自吸加6AT，就是阿特茲那套192馬力，252牛米，有四驅也有前驅，目前還沒有上市價格，如果它的前驅版本價格能夠下探的比較低的話，還是比較有搞頭的，畢竟馬自達它的駕駛感受從來不會讓人失望。
青年講車
CX-8對於馬自達來說，絕對算是今年比較重要的一款車型了，這款車也被視為是漢蘭達的重要競爭對手，其實我個人覺得，售價沒有出來之前，說什麼都是白搭。
馬自達這個品牌，雖然在國內的體量上不算是一線的合資品牌，但是車型還是不錯的，不管是昂克賽拉，還是阿特茲，CX-5和CX-4口碑都不錯，可以說從車輛本身的角度來說，馬自達真的算是比較不錯的，但是這個級別的車型現在競爭也比較激烈，可以說價格決定了這款車的未來，畢竟馬自達在定價上從不把自己當二線，還很少有大幅度優惠。
從空間上來說，這款車要略小於馬自達CX-9，但是給我的感覺，並不算特別大的那種，不過第二排座椅可調節的距離比較長，這一點比較人性化，第三排座椅對於這個級別來說還是應急為主，不過CX-8的第三排座椅非常軟，還是比較舒服的，不想有些SUV的第三排硬邦邦的，而且在七座狀態下，後備箱的容積表現也算是不錯的，而放倒第三排之後，後備箱很規整，容積也很大。
從外形上來看，車頭的部分還是比較明顯的馬自達家族化的設計風格，但是側面看上去就非常的修長，馬自達的外形沒什麼槽點，設計非常的有運動感。動力方面是2.5自然吸氣加上6AT變速箱的組合，這個動力我承認比較經典，口碑也很好，但是用在這個尺寸的車型上面，這個動力表現只能說是夠用，畢竟現在這個級別，2.0T是主流，馬自達沒引入那個2.5T的發動機，還是有點遺憾的。
其實對於馬自達來說，這款車可以說是馬自達在國內提升銷量的一個重要車型，因為馬自達在做工用料和行駛品質，以及駕駛感受方面，口碑一直都是比較好的，如果這款車未來上市之後能有一個比較合理的售價，完全可以在這個級別站穩腳跟，畢竟現在國內七座中型SUV的市場還是比較火熱的，對於消費者來說，多一個選擇也不是什麼壞事。
以上僅代表作者的個人看法想，希望您有所參考。
淡墨說車
槓8是馬自達無奈之下的產品。
槓8源自日本本土產品，嬌小玲瓏的外形便於其國內行走。一般海外版都是柴油＋T。
中國大陸版本來是槓9加長版的，但是由於沒有插電混動加持，受限於雙積分制度限制，無法將2.5T應用於市場，而2.5不足以驅動槓9以及加長版。所以無奈之下只好硬著頭皮上槓8，加長但減寬，在發動機2.5L上日本工程師們日夜加班大作文章，以提高波箱齒輪速比方案，能做到的起步不要太肉，保持操控性以及駕駛感，但後段就真的一般般了，這是政策限制下的方案，沒有任何辦法。
中正明光
我是馬自達車主 我還是覺得-8是來打醬油的
木魚37939751
定價過高 車身過窄 2.5自然吸氣還是有點弱 想買就等著降價吧
起了幾百個
好是好！量力而行！
頂禮十方三世諸佛
不怎麼樣，畢竟這個價位選擇太多了！還是選豐田吧
楠已吻汝
不錯，挺好，外觀好看，動力也不錯，值得信賴
