買車跑滴滴划算嗎？

生子TV

如果早兩年開始進入，那真是比一般上班打工賺得多。早期補貼高，各種接單獎勵。而且車少人多，競爭沒那麼激烈。環境也寬鬆，沒有運管來查你。我所處的三線城市，全職司機，一個月淨賺6000-7000正常。兼職的司機一個月隨便跑跑2000塊差不多。

現在為什麼跑滴滴不划算，我從內外兩方面給你白活下。

外部因素：現在滴滴司機就跟過街老鼠一樣，被運管追查、出租司機舉報。開滴滴的市區車站、機場、人流密集地區天天設崗查車，一旦發現你私自跑滴滴，就是重罰。幾萬幾萬的罰。

他媽的，我家要有礦，隨便你見我一次罰一次，我也不慌。說白了，近幾個月大環境不好，還是跟鄭州那個SB滴滴司機姦殺空姐案有關。

內部因素：你當滴滴司機，得要做好受虐準備。有些乘客真的是裝逼裝的要飛起來，各種無理要求，把你當下人使喚，你說我要掙得多，受點虐也無所謂。關鍵是司機又不賺錢了，還他媽受乘客虐，這不有病嘛。

對於滴滴公司，現在也就是個黃世仁了。補貼少的可憐，抽成又高。光哄騙一堆新人小白加入。

綜述：你家要是條件好，你開個好車跑滴滴真划算。好多人衝著約炮開滴滴。

你家要是條件不好，現在新買臺車跑滴滴，勸你還是死了這條心吧。靠滴滴賺錢的時機已經過去了。

我才是戴大人

說一下我的親身經歷。

去年貸款買了一輛捷達，每個月還貸款3800元。

開始跑滴滴時，一天跑五個小時左右，除去油錢能賺個八十塊錢左右。運氣不好的時候，連五十塊錢都賺不下。

最主要的是，如果不考網約車司機資格證書，或者車不是運營車輛，一旦被運政抓住，至少罰2到3萬。

這是兼職去跑，最後下來也最多賺個油錢，還累的夠嗆。

而要是全職跑，一天跑十二個小時，算下來連獎勵能跑個三百六左右，除去油錢差不多280塊錢一天。這樣的話，每天跑十二個小時，而且一個月不休息，才能月入8400塊錢。

但很少有人能堅持下來，好多全職跑的都是三天打魚兩天曬網，最後一個月下來，車是跑了，但就是沒賺下錢。還不如找一份穩定點的工作。

華度002

1:買車，如果全款，說明你手裡有積蓄，拿來買車跑滴滴不划算，不如去幹別的投資，如果貸款，那麼你的壓力會很大，每月的貸款，車子保養，加油等等，這裡就不細算，大概全職跑，服務分高的情況，你一個月能有三千左右的淨剩，這是燒油的情況，如果全職跑，你還要考慮是否改成燒氣的，這又是一種情況，

2:再說跑滴滴，從目前滴滴來看，每單抽成在24左右，算下來比出租車更貴，一般三四線城市從早忙到晚，跑的好，一天流水在三百到四百左右，司機這邊，如果沒有正規的網約車服務資格證的話，那每天都是提心吊膽，如果被抓到，就是一到三萬，但是如果辦了網約證，那麼你的車就會改變性質，成為營運車，保險會更貴，而且要強制報廢，也不是很划算

3:從目前來看，如果當地查的不嚴，自己有車，也有穩定的工作，利用休息時間跑個兼職還湊合，就當打發時間，掙個煙錢沒問題，專門買車跑不建議，

Mrliu800

1、買車跑滴滴，首先現在滴滴公司要求車子不能低於八萬，低於八萬的車子不能註冊，假如通過其他途徑註冊成功（方法都懂得，錢好使）後期還會有很多問題，五行之中又養了一個小的吸血鬼

2、如果全款買車，車子燒油，根據近期油價來計算，每公里大約成本在4.5-5.5之間，接一名乘客平均要空駛1.5公里，如果趕上長途的大單還行，如果起步價就呵呵了

3、如果貸款買車肯定是全職司機，不管在幾線城市，全職司機一天的收入，比兼職司機的收入都會高大約一百到三百元之間（各地區視情況而定）雖然滴滴一直在否認兼職和全職派單是一樣的，實際呵呵。一般三四線城市全職一般流水在二百多到四百多之間，（大城市沒有去過，不知道）去除油錢每天平均按照120元計算，一個月下來大約兩千到三千五之間，這隻算油錢，不算車損，維修保養，違章等等

4、個人感覺買車就是為了跑滴滴，感覺不靠譜，現在有些城市要求辦證，車子改成營運，一年的保費就一萬三四，比出租車的保費還高點，八年或六十萬退出營運。現在查處力度很大逮著就是一萬到三萬之間，整天還提心掉膽的。

5、全款買車上下班的路上接一兩個順路訂單，分攤一下油費，或者煙錢還是可以的，但是要全職跑滴滴，過段時間你再去公司上班，就會心煩氣躁，完全靜不下心來。個人感覺如果剛需全款買車兼職跑跑可以。如果貸款買車全職跑滴滴你會哭的想把車砸了

6痞子南6

可以兼職跑著玩，但不要為了兼職買車。要清楚一個事情，那就是滴滴運營這種公司，是如何賺錢的。

它們賺錢的方式，大家查查就明白了，反正算得上暴利！這裡不好說。

明白一點，所有的服務大眾，不一定都是服務大眾。沒有利益的服務，商人是不會去做的。

跑滴滴一開始是掙錢，各種福利很好，但是制度也很嚴格！

買車跑滴滴，還不如買車跑快遞，跑拉貨。

跑快遞，分的區域好，不怕累，一個月沒有一萬，你打我，當然，區域不好就忍忍，總會有人走了，多的區域會劃給你。不是去門面大的，門面大的複雜。

我如生前一樣行走

目前網約車形勢不明朗，如果按照國家規定三證齊全的話不管你給那家平臺打工都是掙不著什麼錢的，為什麼？因為1、合規車門檻太高。2、平臺抽成也高。3、司機帶車打工的收入卻是最少的，我們這裡是沿海三線城市，起步價7元。平均30/小時的毛收入。扣掉油錢一個小時頂多15–20元。如果你真的買車(特別是什麼平臺合作的對公車，不論是以租代購、還是租賃等等都會把你套得死死的)來跑網約車八年報廢，每年的運營險大概也要1萬多。你每天的車損和保險成本大概要100元，而且還是全年無休每天都跑的。所以千萬別被網約車平臺鋪天蓋地的廣告給騙了。不可否認網約車將是人們未來出行的重要方式，但是網約車司機卻未必是好的職業。現在只要勤快點送個快遞或者外賣都比網約車掙的多，還不用10幾萬的成本。我勸你還是找個正經的職業吧！

帝豪gs168

滴滴公司現在套路越來越深了，我不知道有沒有跟我一樣情況的司機，線下審核驗車的時候是大眾朗逸，審核通過也是顯示大眾朗逸，待過一段時間滴滴後臺就把你車輛顯示信息改成大眾帕薩特，一般司機很少會去看審核車輛的情況。 今年6月底一天看見一新聞，說杭州一位快車車主的比亞迪秦被滴滴平臺改成了勞斯萊斯幻影，導致受到多次車輛不符的投訴，滴滴平臺直接封號，最後找了媒體滴滴公司才把車輛糾正過來。正當我樂開懷的時候，我打開軟件一看，我車輛信息從大眾朗逸變成了大眾帕薩特，聯繫滴滴公司，滴滴公司回覆您這輛車就是帕薩特，並且表示無法更改。我告知客服線下驗車的時候車輛產權證，行駛證都能證明我車是朗逸，並且當初審核通過顯示也是朗逸。你們只要把材料調出來核實一下就行了。 滴滴公司好玩了，說我們平臺顯示的就是帕薩特，如果要更改需要您刪除車輛重新線下驗車，並且這個是唯一的解決方式，並且查詢不到何時由誰進行的更改，希望我配合和理解。 我個人認為滴滴公司在不經過車主的情況下私自更改車輛型號，無外乎兩點考量一點後路。 第一，一旦發生車主或者乘客的任何意外或者糾紛，滴滴平臺都可以以出事車輛與平臺審核註冊車輛不符來推脫自己的責任，讓車主自行承擔賠付義務，並撇開對乘客的賠償義務。 第二，即使在車輛運行過程中被運管處以登記註冊與使用車輛不符為由進行處罰的時候，不給報銷，因為註冊車輛和你運行車輛不符，責任在司機方，司機違約使用非註冊車輛運營。 第三，由於使用與審核車輛不符，隨時進行封號處理。 最後，即使被車主發現（比如我這種）註冊審核通過車輛與使用車輛不符，滴滴公司也可以以系統故障為由，要求你刪除車輛並且重新線下驗車為要求，不承擔一點責任。 完美 關鍵是在車主表示向媒體反映這種情況時，一副無所謂，愛咋咋地的態度，高級接待專員就是這麼霸氣 告誡所有私家車加入滴滴的車主，看看您車輛信息型號是不是有被更改的情況，滴滴說我是上海獨一份，我不信。

冥界的溫柔

我感覺划算呀，買一個省油的車會更划算的。

比如：雷凌雙擎

百公里油耗4.2L

豐田油電混合動力，不限年限，不限里程的電池無憂保障

再也不用為電池擔憂了

廣汽豐田美利豐

三四線城市，一臺車跑滴滴一月掙10000元，給公司抽3000元，油費3000元，保險、換機油、胎損、一月合計1000元，掙3000元。就十幾萬的車錢在6年60萬公里後報廢，6年司機共淨掙21.6萬減了15萬車錢，就是說司機在車不維修下6年之內淨掙6.6萬，還不如打工仔。各位想買車跑滴滴同仁，如果有十多萬去買車，不如用錢去開小吃店，中國的人口這麼多，每天每攴都要吃，市場大著呢！不要拿著錢給它們當嫁衣及奴隸。

臥龍藏虎B

滴滴就是垃圾，誰跑誰死的，沒任何保障，只要你一點小小的錯誤，甚至，乘客的責任也算你的。就封你號沒商量，跑滴滴的趕緊走吧。垃圾滴滴遲早倒閉。你跑滴滴包你窮不過4代。拿廣州來說1.8排量。15萬的車起步才算合法。8年60萬公里強制報廢，保險一年1.3萬。在加車輛一年2萬多。一年就3萬多成本，還沒算保養，洗車，違章，維修。醒醒吧。自己算一下

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