謳歌的第三款車終於國產了，這次他們把目光瞄準了豪華中型SUV。但這一級別現在可謂群雄環繞——奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、沃爾沃XC60、凱迪萊克XT5、英菲尼迪QX50等等，可以說這些選手中哪一個都不好惹。那麼RDX到底有哪些優勢呢？它究竟怎樣才能突出重圍呢？
謳歌RDX有哪些優勢？
價格是第一要素
雖然目前只有預售價（34.80-39.80萬元），但它已經有些吸引人了，最頂配價格也沒超過40萬元。除了英菲尼迪QX50（33.98-48.98萬元）以外，其他競爭對手的起售價都比謳歌RDX要高，更何況這只是它的預售價（一般情況上市售價會比預售價低），謳歌RDX最大競爭對手們往往起售價就是39萬元（寶馬X3起售價39.98萬、奧迪Q5L為39.28萬、奔馳GLC為39.48萬），而這個價格已經能買到謳歌RDX的頂配了，這個誘惑力還是挺大的。
尺寸和空間是關注的重點
尺寸在一眾未加長的產品中也算有優勢，所以這次我們先聊尺寸和空間。謳歌RDX的長寬高分別為4752/1926/1668 mm，軸距為2750mm。從上圖可以看出，在同級別中RDX長寬有優勢，但軸距方面有明顯差距。一般來說軸距對後排乘坐空間影響最大，那麼RDX後排空間表現怎麼樣呢？
其實後排腿部空間並沒有受到太大影響，以車叔身高180CM為例，實測後排腿部空間有兩拳左右，屬於主流水平。並且後排地板幾乎純平，沒有凸起，這點在同級別當中也是少有的，值得點贊。不過，頭部空間表現比較一般，只有一指左右。
外觀內飾都好看
在這個顏值即正義的年代，長得好看真的太重要了。對於一個人而言，顏值高在任何方面都是一個加分項；而對於一款車而言，好不好看甚至會直接影響它的銷量。
謳歌RDX的外觀仍使用了謳歌家族化的設計語言，五邊形前格柵配合繁星似的中網點綴，使得中間的那個謳歌Logo非常醒目，有種眾星捧月的感覺。而發動機蓋上明顯的線條，又彰顯了肌肉感，給人感覺這車很有力量，甚至有一種美式肌肉車的感覺。
前LED大燈組也很好看，點亮之後辨識度很高。近年來隨著LED光源的普及，“燈廠”（奧迪）的大燈也不再是一家獨大了。
車尾的LED尾燈也不錯，有種迴旋鏢的感覺，點亮之後效果好看。
車尾整體也延續了前臉的設計風格，顯得很有力量感，超大的雙邊雙出尾喉顯得格外有運動範兒。
RDX的內飾設計簡約並富有科技感。按鍵式的換擋機構，懸浮式中控臺和中控屏提升了整體的科技感；不錯的用料做工，多線條的使用讓中控臺看起來層次分明，給人簡約但不單調感覺。
除了常規的儲物空間之外，在懸浮式中控臺下方還有一個較大的儲物空間，手機、錢包、鑰匙都可以放在這裡。配置方面，全液晶儀表盤、全景影像、車道偏離預警、主動剎車、抬頭顯示、駕駛模式選擇、前排座椅通風加熱、帶“一腳踢”功能的電尾門、全景天窗等大家關注的配置都有配備。值得一提的是，RDX還配備了變道輔助攝像頭，只要你開啟了轉向燈，位於右後視鏡的攝像頭就會打開，不僅可以提醒你盲區裡是否有車，還可以讓你實時看到那位“不速之客”。
謳歌RDX怎樣突出重圍？
車叔想說，新款RDX產品力還是不錯的，而且謳歌已經開了個好頭，至少價格是誠意滿滿。而且該有的配置它都有配備，甚至還有些特別的小心思，不過現在還不知道哪些會是標配，所以還是要等配置信息公佈之後才能下結論。但即便是頂配車型相較於競品而言也算是很便宜的了。
再者，有網友宣稱RDX發動機用的是本田冠道的2.0T發動機，實則不然，這臺發動機其實更接近於思域TYPE-R上那臺，只是功率調低了一點，而且還匹配了本田最新的10AT，其實還是誠意十足的。只是不知道，是不是真的只有最高配才會配備謳歌的SH-AWD這套全時四驅系統，要知道這套全時四驅可是謳歌的看家法寶，它對於謳歌而言等同於Quattro之於奧迪。
如果RDX標配配置較高
如果RDX全系標配四驅系統
如果謳歌能給出6年或15萬公里保養政策
如果謳歌能有更多經銷商網點
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滿足以上的兩個“如果”，再加上本身就不錯的價格和產品力，也許這款車會成為謳歌打開中國市場的關鍵。
如果全都滿足，這款車還會不火嗎？
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