通勤是指從居住地往返工作地的交通行為，是連接生活與工作的紐帶。隨著城市化的擴張和交通工具的發展，越來越多地出現居住地和工作地分離的現象。城市主幹道、地鐵線路像是城市的大動脈，密集的城市道路就是城市的毛細血管，他們晝夜不停地將“血液”輸送至城市各肌體。
對於奔波在一線城市的青年來說，早晚高峰是一天當中幸福感最低的時刻。當你化著精緻的妝容，站在地鐵站和公交站擁擠的人潮當中，被擠在車門無法動彈，是否一次次心生退意呢？在這個城市當中，有一種遙遠，是從家到公司的距離。
在深圳，由於房價和租金高企，很多人選擇居住在原“關外”地區、每日奔波於兩地，起床的時候天還未亮，下班回家夜幕已然降臨，兩頭不見太陽。城市的早晚高峰呈現出潮汐式的特徵，使得上班族候車等待時間增加，在候車、擠車的過程中消耗了大部分的精力。公司的打卡制度，在你著急等車的時候，像是一道道催命符，急得人像熱鍋上的螞蟻，卻又無可奈何。
被pia在門邊已然不算什麼了，最可怕的是，一不小心馬尾、衣服、包包被夾在門縫中，讓你無法動彈，如果這還不可怕，那地鐵換邊開門，一旦被夾住，只能到終點站才能解脫，就問你可pia不可pia。不要笑，這是真的！
下面，就讓讓深圳的朋友現身說法，聊一聊他們在深圳的通勤之路吧！
通勤，數十年如一日
老劉 ，60後
數十年如一日的通勤，可能很多年輕人難以想象。我在南山南頭住，在寶安石巖上班，一般在早上6:00起床，洗漱完畢，吃完早餐後約6：50分左右趕到公交站臺搭車去公司，下午6點準備從公司回家。平常都是坐公交車上下班，但只有一趟公交可達，經常堵車，加上班次少和開車間隔長，所以我經常要中途轉車，上下班來回需要兩個小時。只要上班，幾乎天天如此，已經有十多年的時間了。
上班路上很辛苦，在路上只能看手機朋友圈和看新聞，以此打發時間。坐公交車多了總會碰到一些難忘的事情，我坐車前一般用定位軟件看公交位置，可以迅速知道公交車到了哪一站和需要等候的時間。有一次定位不上，急得我團團轉，每隔一分鐘定位一次，還是沒有蹤影，我認為坐不上這趟公交了，若等下趟的話，趕到公司會遲到，而且會扣工資和年終獎。思來想去，還是搭的士上班算了，這樣損失會少些，不過比平時多出了近60元錢啊！心痛！
第二天早上，我坐上公交之後，得知昨天用軟件定位不了的原因是因為售票員沒有打開定位系統，我就對售票員說：“你們昨天定位系統沒打開，害得包括我在內，有很多位乘客以打的方式去上班，你們有責任啊！”售票員聽完後不好意思地跟我道歉。得到售票員道歉就可以了，不能對司乘人員發脾氣，否則重慶萬州公交車的事情就是教訓啊……
像八爪魚一樣貼在公交車門口
李恆其，80後
我在福田上班，住在龍華民治，來深圳十多年了，每天8:00就要打卡上班，所以要很早起來乘坐公交車，大概6:40吧，上下班來回總共一個多小時。居住在龍華，在市區上班的人很多，每天擠公交車，運氣好一點，擠上去的基本在門邊位置，像八爪魚一樣的貼在公交車門口，基本上沒座位。不是特別擠時，就看下手機新聞；太擠的時候基本上手機都掏不出來，只能裝作看風景的樣子咯，憋屈的等著過一個個的站。運氣不好的時候，擠不上、只能等，最多的時候等過三輛公交車。公交車每到一個站點都會開門，由於通勤車太擠了，開門的時候時常會有人被門給夾住，發生受傷的情況。我沒有被擠到過，但記得有一次，公司發了一盒月餅，鐵盒子都被擠扁了……
乘坐e巴士，在三地奔波
不羈的風 ，80後
由於工作的原因，我的通勤路比較特別，平常和老婆居住在龍崗，但時常要在龍崗、大鵬、福田三地間來回奔波。剛畢業那會兒在大鵬工作，每天只需要往來於工作地和宿舍之間，上下班都有班車，所以沒什麼通勤的概念。但是近兩年，需要常在市區處理工作，路途上的遙遠也是挺耗費精力的。再加上結婚之後，我就很少住宿舍了，只能選擇來回奔波。
從家裡出發去市區，e巴士成了我通勤的主要交通工具，網約巴士只需在網上預約，一人一座，不用擠地鐵和公交，還能借這個時間休息一會兒或者聽一聽電子書，但是司機一腳油門一腳剎車，常常一下車胃裡就翻江倒海，難受好一陣兒。如果從家裡出發去大鵬的話，乘坐e巴士通常要起很早，為了多睡一會兒，我一般都開車來回兩地。無論怎樣，每天通勤都要兩個小時或者更多，而且並不是每天都順順利利的，公交站距我家還有一段距離，下雨天如果忘了帶傘，就會淋成落湯雞；有些時候忘了在手機上約巴士就上不了車，要來回的倒公交和地鐵，麻煩的程度難以想象；開車的話，來回八十公里，下班回家累得躺到沙發上，什麼都不想做。通勤時間擠壓了早餐和晚餐的時間，幸好公司有食堂可以解決，但早上的時間還是非常緊張，路上稍微堵一下，到公司就吃不了早飯了；晚飯我會打包回去和老婆一起吃，省下了做飯和洗碗的時間。雖然生活上有很多困難，但我們也一直在找方法去克服，讓兩個人生活得更舒適一些。
只想住在公司附近，走路上班多好呀
安生，90後
我住在上梅林，在福田保稅區上班。來深圳五年了吧，住過好幾個地方，包括寶安松崗、羅湖、福田。搬家是隨著工作變動才搬的，換一份工作，會盡量選擇離工作近的地方住，上班住得遠的話太耗時間了。現在上班，朝九晚六，一天花在通勤上要兩個小時。無論乘坐四號線還是三號線都要轉公交，因為保稅區沒有地鐵直達，能坐到直達公交就直接坐60路華茂苑到絨花路口西，然後再走十幾分鍾到達公司。最理想狀態當然是能坐直達公交最好，但一般是地鐵轉公交。到了絨花路口西買早餐帶回公司吃，打卡比較重要哈哈。
上下班兩個小時的路途，我一般就聽聽歌、刷刷手機，地鐵還能看看報紙。我覺得通勤是上班最痛苦的事情，只想住在公司附近，走路上班多好呀！剛來深圳那會兒，坐公交上班，新買的手機就被偷了。那時才剛畢業，不知道該怎麼辦，就報警了，人生第一次坐上了警車，最後查監控也沒找到偷手機的人。從那以後坐公交，手機從來不放包裡，尤其是現在手機越來越重要的情況下。
我用生命來擠4號線
小喵，90後
出外租房的生活成本很大，我和家人一起住在龍華梅林關，上班地點在羅湖區東門街道。每天上下班都要花兩個小時左右，我們是8:30上班、下午5:30下班，一個月只能遲到一次，而且不超過半小時。所以我每天6:20起來。女生的話比較麻煩，洗臉護膚擦個護手霜什麼的，有時候化妝都要花半個小時。早上通勤擠壓了吃早飯的時間，有時候自己帶，公司也有飯堂，偶爾也在外面買。但我很少在外面買，吃一頓早餐多少都要6塊以上了，覺得早餐都吃不起了，哭哭……
每天我上班都要坐四號線轉二號線，總共9個站。大家知道四號線上下班的盛況，我每天都用生命在擠四號線啊！為了不被擠成餅乾，每天都提前15分鐘出門吶！通勤路上，我會聽聽歌啊、看看新聞、刷刷微博，早上的話，地鐵上會有報紙看，其實路上也並不單調，路上其實也會有風景。通勤苦不苦、累不累，看自己的心態吧。早睡早起還可以鍛鍊身體，對吧！記得之前地鐵沒有微信支付和自助機充值機的時候，要進站了才發現深圳通沒錢了，身上又沒帶現金，又著急上班，有個好心的小姐姐給了50塊錢讓我充值，覺得很暖心！
找工作最先考慮的就是通勤因素
葉子，90後
我是一枚90後年輕麻麻，家住南頭，在科技園的一個互聯網公司做運營。說到通勤，我平常都是坐公交車上下班，從家到公司雖然只有5站地，但每天花在通勤上大概需要1.5-2個小時。其中包括：從家到公交站10分鐘、等車10分鐘、車上20分鐘，晚上回去比較堵，需要的時間就更多了。我乘坐公交車的站點，人非常非常非常多，根本擠不上去，最多的一次，等了五輛車才擠上車。除非有2-3輛一起過來，人流分散了，我才能擠上去。
家有萌娃，找工作的時候最先考慮的就是通勤因素：上班時間路上儘量不超過一個小時，離家近最好、通地鐵最好、最遠距離公交不能超過6站，地鐵就無所謂了。上班打卡時間是早上的九點，為了能在家吃早飯，每天7:20就得起床。我坐公交暈車，不敢看手機，只能聽聽歌；等車的時候會看看手機，刷刷朋友圈。於我來說，通勤不是上班最難受的事情，早起才是！每天都想要睡到自然醒啊！擠公交費心費神，我現在都是騎自行車上下班，騎半個小時能到公司，為啥還要去擠公交呢？反正平時也沒時間鍛鍊身體，就想著騎自行車鍛鍊一下。下班想要跟老公度過一段“二人時光”，其實是為了監督他鍛鍊身體，我會去他們公司，跟他一起騎車回家。
上班苦，通勤痛，每天早起奔波幾十公里上班，真是又苦又痛！你的通勤路辛苦嗎？你曾在地鐵上被擠成小餅乾嗎？你曾經被biaji在公交車的車門上嗎？評論區留言和大家傾訴一下吧
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