忘了明天666
毫無疑問，肯定沒問題。數據永遠不會欺騙人，這裡用數據來反證。憑空拍腦袋想象，那是不科學的。希望答友們認真看數據，學會獨立思考。心急的可以拉到最後看結論。
滑躍雖然不是萬能的，但永遠不要低估它的潛力。如果英美老式的戰鬥機都能滑躍起飛，殲20更不在話下。
圖一：美國是嘴上說不要，身體很誠實，做了很多滑躍起飛的研究。認識這架飛機的答友，舉起你們的雙手。
這個地球上，除了中俄以外，美國和英國對滑躍起飛研究最深，做的試驗最多。實際在滑躍板上測試過的飛機種類，遠超答友們的想象。包括海鷂垂直起降戰鬥機和F-4K鬼怪戰鬥機、掠奪者攻擊機、美洲虎攻擊機、狂風截擊機、F-18A大黃蜂、F-14A雄貓。絕大多數飛機可以在150米以內起飛。
圖二：俄羅斯的滑躍起飛實際上是跟英國學的。
影響滑躍起飛比較重要的一個因素是推重比，推重比就是飛機推力與重量的比值。推重比越大，起飛能力越好。先進戰鬥機的推重比在1左右，攻擊機的推重比在0.4-0.6左右，運輸機的推重比在0.25左右。實際上滑躍起飛如果想限定在200米以內，甚至不要求推重比到0.8，達到0.5就行。
F-18A大黃蜂推重比在0.76時，可以在9度斜板上，以117米的距離起飛。即使是起降性能惡劣的F-4K，推重比為0.83，在12度斜板上，也能以20噸的起飛重量， 107米的距離起飛。
圖三：雄貓：有人說重型戰鬥機不能滑躍起飛？有人比我重麼？
接下來，是一個最雷人的肥豬型飛機。這就是與美國A-6入侵者重型攻擊機齊名的，英國掠奪者攻擊機。這貨是典型的一個胖子，推重比為0.51，起飛重量為22.7噸，所需要的起飛距離只有驚人的186米。
遼寧艦後點起飛長度為195米，這就意味著掠奪者從遼寧艦上也能滑躍起飛。以上所列舉的飛機全都是升力係數較低，推重比較低的老式飛機。換裝渦扇15的殲20，其升力係數和推重比，比殲15還高，更不用說什麼掠奪者。
圖四：F-35也能是滑躍起飛的。注意掛了多少彈。
殲20即使在沒有甲板風的情況下也能在遼寧艦上起飛，更不用說遼寧艦在放飛時會以30節的高速行駛，人為製造甲板風，也對起飛有助益。
即使是現在的陸基殲20，不經任何改裝，也能在遼寧艦、002號山東艦上起飛。如果想要成為量產版海殲20，就必須增重。增強機體和起落架。即使增重版的殲20，仍然能在遼寧艦、002號山東艦上起飛。
厲兵
殲20當然能在195米的遠距離起飛點起飛。更何況遼寧號還是，14度滑躍又不是平甲板航母有那麼難麼？
第一，滑躍起飛，本來就對縮短起飛距離有了極大的幫助，甚至於質量較小的陸基艦載機，採用滑躍起飛後，短距起飛能力，甚至比艦載機還要好
其二，第四代艦載機推重比普遍偏高，就算渦扇15並不能夠保證1:1的推重比，但是起碼低不到哪裡去
其三。殲20如果只是的高速機動的話，完全不需要如此複雜的機翼，所以殲20的低速升力應該很好。
其四，195米點，這群四代機嗎？估計是，105米點都能滑起來。四代機和三代距那是脫胎換骨的差距
其五14度滑躍，25節以上的甲板風，195米長點，只要推重比不是差的過分的，都能起來
尋找丟失的方向盤
【殲-20太重，無法從遼寧艦上滑越起飛，適合上第二艘國產航母！】
航母遼寧艦已經具備實戰能力，國產航母下水試航在即。很多軍迷、網友認為，中國海軍在大批量裝備殲-15“飛鯊”艦載機之後，應該儘快讓隱形戰鬥機上艦。如果能讓殲-20部署在遼寧艦上，那中國海軍航母的作戰能力將大幅提升。
這樣的想法是好的，但是不切合實際。有人支出，讓遼寧艦開快點兒，是不是就能讓殲-20這種雙發的隱形艦載機在長約190米的甲板上滑越起飛？答案是否認定的！
殲-20的最大起飛重量在38噸到40噸左右。殲-15艦載機的最大起飛重量在30噸左右。所以，適合殲-15的滑越起飛距離，殲-20根本就飛不起來！即使遼寧艦開到最大航速，也不會起到太大幫助！另外，艦載機在著艦時，起落架和機體結構會承受巨大的衝擊力。如果殲-20要改裝成艦載機，很多部位都要加強，這勢必導致其重量進一步增加。所以，即使殲-20能被改裝成艦載機，也不適合在遼寧艦和國產航母上部署。
未來，中國的第三艘航母，也就是國產第二艘航母，有望配備電磁彈射器。如果殲-20被成功改裝成艦載機，適合上第二艘國產航母！
軍事觀察員東旭
殲15其實就是在蘇27基礎上增加了抬頭力矩搞出來的艦載機，機身結構重量比蘇27大，但是蘇27有個問題就是抬頭力矩小，所以後來出現了很多鴨翼版本的蘇27家族。
殲20本來就是鴨翼結構，不存在抬頭力矩不足問題，唯一的問題是機體結構尤其是起落架能否承受滑越的重力加速度，雖然滑越一般是不滿載的，但175m跑道卻是殲15的滿載起飛跑道，殲20的鴨翼設計和渦流設計本來就是為增加升力優化的，比蘇27系列優越的
換作殲20艦載滿載起飛，這裡有個問題就是：內置彈倉滿載還是連外掛一起滿載？
如果殲20內置彈倉滿載起飛我估計不用175m這個起飛點都可以做到！因為內置彈倉也就是6枚中距空對空導彈，一枚也就是幾百kg，再加上2枚近距格鬥彈更小更輕，加起來也沒多重。
但是如果連外掛一起算上，殲20總的載彈量就要達到9噸，再加上內油，不可能在這麼短的距離起飛的，航母本身30節航速帶來的增益，也就是50多km的時速，杯水車薪吧。
但是要是殲20艦載的話，恐怕機體結構和起落架等都要加強，這部分帶來的損失有多大，怎麼彌補這個還要看設計師。
知識就是力量啊
首先要直接說明殲20暫時還不能直接放到遼寧號上起飛，就算是使用遠起飛點，遼寧號高速前進的情況下也沒有辦法。最大的問題不是航母的問題，而是殲20自身的問題。
殲20一開始設計的時候是作為一款陸基戰鬥機來設計的，從升力到起落架都沒有考慮過艦載起飛的需要。一般來說，艦載機都是進行了大量的增升設計和外形適應設計的，就是為了方便在航母上起降和調度。拿升力來說，艦載機起飛的速度通常都是低於正常機場起飛速度的，所以機翼要更大，低速的時候升力更高才行，不然出去直接掉海里了。
還有就是起落架，艦載機降落的時候速度快，下降率大，所以需要起落架非常堅固才行，艦載機的起落架大多都非常粗壯。還有就是外形，蘇33為了上航母，把尾椎都切短了一截，殲20目前沒有做過任何上艦專用的改動，所以不能在高速航行的遼寧艦上起飛。
楠竹一
目前，中國空軍開始小批量裝備的殲-20是一款典型的制空性質的戰鬥機，有著極為強悍的空中機動性和空戰能力。同時國產殲-20戰機也是現在世界上體型最大，戰機質量最重的一款隱身戰鬥機型號。
至於提問之中問道的，遼寧艦全速航速時，是否可以能夠讓殲-20這款重型戰機在195米的航母甲板跑道上成功起飛，其答案肯定是不可以的。作為一款標標準準的重型制空戰鬥機，無論在其戰機的氣動佈局上，還是相關的戰機自身重量上，都讓殲-20以目前的技術狀態 ，只適合藉助陸上機場，在上千米距離條件下的混泥土機場跑道上起飛，去執行相關的軍事任務。
還有一點的就是，雖然遼寧艦航空母艦滑躍式甲板，對於戰機在航母上起飛有很大的幫助，但對於如此之重的殲-20來說，真的只能是杯水車薪一點助力都談不上 ，除非讓殲-20戰機換裝一款推力足夠大的航空發動機，說不定殲-20可以在發動機打開加力的狀態下，就能從遼寧艦航母的甲板上順利起飛，但想要研發出有著這樣逆天性能的航空發動機，就以目前中國的航空發動機水平和能力來看，還是頗為困難的。
當然了，如果殲-20重型隱身戰機能夠衍生出相關艦載版本，並能夠藉助未來國產大型航母艦安裝在甲板上的彈射裝置，那麼殲-20系列戰機就具備了，在中國海軍未來裝備的航空母艦上，進行正常起降的能力。
航空君
殲20完全可以在遼寧艦上起飛，但是卻無法降落。根據外媒推測殲20滿載重38—40噸，殲15滿載30噸，雖然殲20要重許多，但是重量並非是決定飛機起飛所需滑跑距離的唯一因素，還要看發動機推力、飛機的氣動佈局等等。
下面就來說說：為什麼殲20能在遼寧艦高速行駛時，在195米的跑道上起飛？
第一，艦載機在起飛時，航母都是逆風高速行駛，以便於艦載機升空；遼寧艦甲板上翹角度是14度，也為艦載機升空創造了條件。航母逆風高速行駛、甲板上翹，都是給艦載機一個向上的升力，這大大縮短了殲—20起飛所需的滑跑距離。
第二，航母上分短起飛點和長起飛點。殲—15利用的是短起飛點，滑跑距離只有110米。殲—20即便是在短起飛點無法起飛，那麼在距離近200米的長起飛點，起飛所需的滑跑距離也足夠。
第三，根據公開的消息，殲—20的在陸上滑跑起飛的距離僅需400米，而殲15的滑跑起飛距離是大約500米，可見殲20的短距離起降能力要強於殲15。也就是說，殲20需要的滑跑距離更短，只要殲15能飛起來，殲20也能飛起來。
殲20現在還無法成為艦載機，想要上艦還有很長的路要走。
第一，要求艦載機必須具有耐溼、耐鹽、耐腐蝕、耐高溫等條件，殲20明顯不具備這些條件。這是毫無疑問的，海上環境非陸上可比，殲20在研製時就沒有這方面的考慮，它是一款以奪取制空權為主要作戰任務的第四代戰鬥機，與艦載機的設計要求不同。
第二，艦載機不僅要飛的起來，也能降的回來。殲—20在機體結構上採用了鈦合金框架，比殲—15的結構重量多出了20％。儘管殲—20的機體結構強度要強於殲—15，但是艦載機著艦過程受力最大的是起落架，殲—15在這方面做了強化，不用懷疑：殲—20起落架的結構強度無法與殲—15比，況且殲—20又重於殲—15，起落架的強度應該更高於殲—15才行。在央視節目中，我軍事專家尹卓將軍做過這方面的介紹。
第三，殲20的機翼無法摺疊。這就不用說了，航母就那麼大面積，機翼摺疊不了，就不用考慮上艦的問題了。
第四，殲20也沒有安裝著艦鉤（著艦尾鉤）。也就是說，在目前殲20能從遼寧艦飛起來也沒什麼用：無法在航母上降落。
結束語，儒道之主認為：殲20想要上艦，必需得大改。這個改造的難度，實在不亞於重新研製一款全新的四代艦載機。尹卓將軍說過：“我是支持殲31上艦的。”個人更傾向於支持中型艦載機上艦，類似於殲15這樣的重型艦載機，說實話：太佔地方。這裡有一個很值得我們深思的問題：海軍的發展戰略。按我個人的理解，中型艦載機更符合我海軍的發展戰略。
儒道之主
如果單純只是說殲-20戰機能不能在“遼寧艦”的重載起飛點起飛的話，殲20的空空作戰模式下應該完全可以。如果是重載滿油得狀態下，似乎有些困難。我們先做個對比和推測。
網絡上CG的殲-20艦載機
首先我們看下遼寧艦上的殲-15戰機，最大起飛重量30噸，內部載油量大概在7噸多，空戰模式起飛點105米，半油的狀態下完全能夠滿足。而在重載起飛點195米上，殲-15可以掛在2枚反艦導彈，但是卻無法進行滿油滿載的情況下，在遼寧艦的14度甲板上起飛。這一點可以參考到俄羅斯的蘇-33艦載機的相關信息。也就是說殲-15艦載機無法做到最大30噸的滿載起飛。
遼寧艦的14度甲板起飛的殲-15
我們再看殲-20戰機能否如此。殲-20戰機通過圖片對比與殲-16戰機略小一點，也就是說沒有很多網絡上推斷的機長22米以上。鑑於殲-16和殲-15同樣脫胎於蘇-27系列，外形和整體數據上相差不會太大。進而推測殲-20的最大起飛重量不會超過33噸。
殲-20與殲-16戰機俯視圖對比
195米重載起飛點上的殲-15但是對於在遼寧艦上的195米的重載起飛點，殲-20必然要做一些改裝，最起碼起落架是無法承受相關的衝擊，這必然是增加一些死重。對於殲-20如果只是空空作戰模式是完全可以起飛。如果是重載，滿油起飛，根本無法做到。從蘇-33和殲-15的例子就可以推斷。
殲-20作為一款空優隱身戰機，如果想成為艦載機，在遼寧艦這樣的滑越甲板起飛，必然要進行大的改裝，增加很多結構上的死重。雖說殲-20戰機的鴨翼有增升效果，但是對於航母之上還需要改裝，加大機翼面積，進行機構改造，幾乎相當於大改。畢竟降落相對於起飛更重要。
網絡CG殲20大改
正因為殲-15艦載機無法在遼寧艦上無法發揮完全的作戰效能，所以我們國家才要發展彈射型航母，可以滿在起飛殲-15艦載機。而殲-20如果上艦將同樣面臨與殲-15的同樣問題。自然國產彈射航母的入役，才會發揮出我國未來，無論是殲-20還是殲-31，甚至是全新的五代隱身艦載機的全部效能。
所以只是討論殲-20戰機在遼寧艦的195米重載起飛點是完全可以起飛的。但是重載是無法起飛的。很多事情是要有前提條件設置才行的，要不然無法給出相對容易和簡單的答案。
航母上降落才是艦載機的難點
不知道我這的解釋是否能夠給大家清晰的答案，如果大家有不同的見解，歡迎大家留言評論，喜歡的朋友可以點贊，轉發，關注噢！！！
淡然小司
對於現代戰鬥機來說，在航母上起飛其實真的不是什麼問題，問題是降落。
英國二戰後搞出來滑躍甲板之後，那一票一二代機都能在航母上起飛了，就更不要提現在的殲-20了。
這玩意就是FAW2“海上雌狐”，是一代機，推重比還不到0.6一樣能做艦載機。
英國的掠奪者攻擊機，也是一代機水平的東西。航母上起飛的話，推重比就只有0.5，一樣當艦載機。
現在的四代戰鬥機，如Su-27，F-15，J-10，他們的輕載起飛距離壓縮到300米是輕而易舉的。如果搭配上遼寧艦這種滑躍甲板，加上航母中高速航行時50km/h的失速，在航母上起飛並不是什麼難事。
那麼為什麼問題會出在降落呢？艦載機的降落速度當然是越慢越好，太快的話阻攔索也拉不住。但是飛的越慢，下降率越高，而起落架能夠承受的下降率是有限的，艦載機著艦要解決的就是這個矛盾。大多數飛機上不了航母其問題都是出在這上面。
貞觀防務
殲20上遼寧艦是沒有問題的。殲20試飛的時候，他的滑跑距離有多遠嗎？大開就400米多一點。跟殲么五的路上起飛距離是差不多的。這個國內沒有數據跟蘇聯人的蘇33，有具體的性能數據，所以說才可以。告訴你們。加二零，只要裝上尾鉤做一定的加強。是完全可以上遼寧艦的。他所有的短距一起飛和降落是同蘇33。類似或者略好一點。
