Kevin57398509
雖說L是被國情化的產物，但不得不說只有妥協於加長，連主抓性能和操控的入門級房車C級都不得不趟這“渾水”，不難看出這才是豪華品牌們最好的出路。
C200L與C200搭載著同一款2.0T動力總成，匹配著一樣的9AT變速器，但要投入加長的懷抱，必須比C200多付出近4萬元。這4萬當然不僅僅是軸距多了80mm那麼簡單，C200L在配置方面的提升完全傾向於後排享受，例如全景天窗、可選裝的後排獨立空調、後擋以及側窗遮陽簾以及帶加熱的後排座椅等。可見C200L存在的目的明確得多，就是為了後排存在的，增加的80mm軸距完全體現在後排腿部空間上，更長更厚重的後門也彰顯出後排乘客的尊貴地位。
C200作為原生作品，歐洲地區都沒有抱怨後排的侷促，國人的體型就更不會有所怨言了。刨除配置的優待，C200和C200L就空間而言就是緊湊和寬敞的差異，腿部空間的緊湊也會側面影響著乘車時的心情和舒適度，特別是在國內這種對大空間有別一般崇尚的國度。但對於自己開，如果不考慮未來賣車的出手難易度和保值率，這4萬就十分多餘，但不要對短了80mm軸距之後的操控抱有幻想，首先加長後的操控弱化如非極限狀態下是很難有所感知的，在此作為繼承S級豪華衣缽的入門C級，它更多的設計重心都放在瞭如何營造內飾質感、氛圍豪華感上，想要純粹的駕駛樂趣還是出門左轉找寶馬3吧。
如今的2019款奔馳C級已上市，形未變但芯已變，C200編號也將成為歷史，接下來將由C260取代，而動力也由2.0T變為1.5T和48V混動組成，雖然它也屬於混動的一種，但工作方式和原理均與我們熟知的豐田、本田為代表的強混不同，48V混動的存在更多是為了改善燃油經濟性以及應對嚴苛的排放標準。因為基礎排量的降低，想要達到相應的動力級，最大扭矩的轉速域變窄和晚到也是必然的，動力響應以及噪音控制自然不及2.0T時代。
不想將對動力的需求被混動扼殺，那就不要再猶豫了。（亞夫）
DearAuto
二者之間最直觀的區別是這個“L”，代表著加長，軸距不同，兩車車長相差97mm，軸距相差80mm。所以從車長來說，C200L更利好後排乘客，畢竟軸距多了80mm嘛。其他差距不多，都是AMG運動外觀。
內飾上基本一致，但在配置上，L更豐富些，多了全景天窗，包圍銀色，座椅加熱，包裹型枕頭，中控多了塊表……其餘沒啥區別。
追求性價比的，可以選擇C200，如果想要舒適性，開著更舒服點，後排常坐人的，建議上L。
彈個車
奔馳C200和C200L在配置上區別不大，如果想要決定要哪款的話，首先要分別出二者的區別有哪些，再看自己對車輛的需求有哪些，對比起來需求和配置較為匹配的款就是你要買的款了。二者的區別主要為如下幾個方面：
1.軸距和車身長度
先不討論各種版本的配置的話，二者之間最直觀的區別是這個“L”，這個字母代表的是加長，也是進入到中國市場以後特有的一個部分，那個C200L比C200長了多少呢？我們用數據來說話：
其中C200的長度為4.714米，C200L的長度為4.783米，C200L比C200C長了6.9釐米，大概是一個iPhone7的寬度那麼多。
軸距上C200L為2.92米，C200為2.84米，二者C200L比C200多了8釐米，大概相當於iPhone 7P 的寬度。
多出來的這幾公分放在哪了呢？我們通過對比圖來看一下：
↑↑↑C200標準軸距後座體驗
可以看得出來標準軸距的C200後座乘坐空間相對緊湊，後座坐人的時候腿幾乎是頂到座椅上的。
而C200L加長版軸距的後座乘坐起來就輕鬆很多，腿部還有較大的空間，長途乘坐的時候不容易疲勞。
我們可以得出結論就是C200和C200L多出來的幾釐米都是放在了後座空間上，在這樣的設定下，如果車輛後座使用頻率高，要用來商用接客戶或者家庭成員較多的情況下，建議選購C200L，如果是個人使用或者兩夫妻帶一個小孩的家用車，那就可以選用C200，畢竟車身緊湊的車身駕駛起來的感受會更靈活。
2.配置和價格
C200和C200L在配置和價格上也有一定的區別，就拿同一個版本的C200運動版和C200L運動版來做對比。
C200L比C200在指導價多了4萬塊的基礎上（C200運動版為31.48萬，C200L為35.38萬），多了一個全景天窗，以及前排座椅加熱功能和後座選裝加熱功能，C200不能選裝。
此外C200L還多了“後排獨立空調”選裝，和後風擋和側窗遮陽簾的選裝，注意只是多了選裝功能。
那麼在不選裝的情況下，C200L比C200多了一個全景天窗和7釐米的後座空間以及前排加熱座椅，這幾樣功能要付3.9萬元來提供，不過作為奔馳來講，多這麼多配置貴三四萬也無可厚非。看你自己的需求來選擇合適自己的車型吧。
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明說汽車那些事
顧名思義，奔馳c200L既是c200的加長版車型，車型尺寸不再贅述，但是值得注意的是整整加長了80mm
從C柱可以看出加長的部分都給了後排空間，所以奔馳c200L在後排腿部空間方面更有優勢，但長軸距也將操控性大大縮水。
外觀方面除了加長的車身顯得更加修長，沒有其他區別，在內飾方面，中控設計基本保持不變，c200取消雙天窗設計，後排採光偏弱，基本上兩者的區別就在這裡。最怕的是心魔
C200L準車主 如果不帶人 選標軸 反之選長軸 標軸相比於長軸唯一的優點就是內飾可選配紅色 其他均不如長軸 後排空間 座椅頭枕 全景天窗 中控等等 感官上給人差別蠻大的 有些說操控的 我想請問你開過沒 別以為看了幾個車評自己就是專家了 反正標軸長軸在我手裡激烈駕駛的時候感覺差別不大 底盤懸掛都一個德行
請叫我小純潔啊哈
一個短軸，一個長軸。軸距差了80mm。外觀方面，短軸200採用黑色塗裝的部件。而200L在車身側面C柱上有L加長標誌。而且配置上多了雙天窗，前排加熱，木紋面板，倒車影像，後排老闆鍵。這是短軸沒有的。但是短軸便宜3萬以上了。追求空間的話那就200L。追求運動操控，200。
多多爸爸的小菠蘿
豐田銳志啊
皮尺在手天下我有
不是家裡第一輛車建議c200
不是外貌協會建議c200
不是男銅志建議c200
原木星空
有錢買給老婆開，而且是大紅色的！我還是開我的五菱宏光吧！
章蓉婭的遠房表哥
相信這兩款車有何不同你在對比網站可以查到。但是不知道你的用車用途和家庭狀況等因素，不多做非專業推薦。
