搞機教授
首先，落地25萬能買到什麼配置的邁騰和3系？
我所在的城市，邁騰優惠3萬，25萬能買1.8T的330TSI尊貴版，2.0T的380TSI豪華版（尊貴配置更高）；3系除330外優惠25個點，雖然折扣更大，但25萬落地只能買到1.5T三缸的318Li。如果這個價位能買到320，我可能還覺得糾結，甚至老款1.6T四缸的316Li也可以考慮。但318Li 和中高配的邁騰之間，我會毫不猶豫地選擇邁騰。
原因很簡單，無論是330尊貴還是380豪華，邁騰在配置、動力、運轉品質都完勝318Li，空間和油耗也不落下風。而318Li可以說是一臺發動機毀所有，和老款N13B16的四缸1.6T低功率發動機相比，這臺B38 1.5T除了給廠家省成本之外，對消費者的用車體驗反而是一種倒退。
↑318Li的1.5T三缸機
↑ 2016款316Li的1.6T四缸機
其實說到這兒，我的結論已經很清楚了：如果落地25萬不能買到320，那邁騰毫無疑問是更好的選擇。接下來我要詳細說說，為什麼說318是一臺發動機毀所有。
平順性先天不足
現在家用車的發動機都屬於四衝程內燃機，活塞兩上兩下依次完成吸氣-壓縮-做功-排氣這套循環，推動曲軸旋轉。因為除了做功衝程是靠汽油的化學能產生動力，其他三個衝程其實都是靠慣性動起來的，所以曲軸在做功衝程的轉速比其他三個衝程會略快，就好比蛙泳，只有蹬腿的那一下才有加速度。如果氣缸數低於4個，發動機就不能保證在整個循環之內始終有一個氣缸處於做功衝程，這就會造成曲軸轉速不均，表現出來就是我們常說的抖，還有就是發動機噪音大、顆粒感強。這是三缸機相比四缸機物理基礎上的先天不足，就算加平衡軸或者其他優化NVH的措施，也達不到四缸機的水平。
尾標大了，動力卻更肉了
雖然尾標叫318，但實際動力比316不升反降。寶馬的1.5T三缸和1.6T四缸低功率版標稱參數都是136馬力（100kW）的功率，220Nm的扭矩。之前之家測過316Li的輪上功率，居然超過了150馬力，輪上扭矩則達到250Nm，非常驚豔。之家15年實測的0-100km/h加速8.79秒（外溫29℃），符合這個輪上參數的輸出表現，比官方給出的9.9秒快了1秒多。
318Li的輪上功率雖然不得而知，但之家也測過它的破百時間——只有10.6秒，而且還是在更低的氣溫下（22℃）跑出來的（高溫會降低渦輪增壓的動力發揮）。尾標數字大了2，發動機技術也進步了，但跑出的加速成績反而比316Li慢了將近2秒之多，這個動力水平可真夠2的。
油耗不降反升
你說動力肉了，好歹能換來一個佛系的油耗吧？抱歉，318Li又要讓你失望了。還是拿之家的測試數據說事兒：
平均時速相差無幾的前提下，34℃高溫下空調勢必更費油的316Li，反而比23℃舒爽天氣測試的318Li油耗還低了百公里0.2升，犧牲了動力，油耗也沒省下來，有種早年在某寶購物錢貨兩空的感覺。
有人可能會覺得：318Li好歹便宜了呀，25萬買寶馬3系，你還有什麼不滿足的。但實際上，當年的16款316Li時尚型（和318Li指導價一樣）也曾優惠到22個點，裸車大概24萬左右，雖然裸車價比現在的318Li高了一萬，但那時候316購置稅減半啊，落地價還是25萬多。花同樣的錢買到的318Li卻比3年前的同款車更肉更費油更抖，你還會覺得318Li值嗎？
學究又不正經的雜貨鋪
如果你是一個品牌控，那麼寶馬3系無疑，但是寶馬3系最好買320以上的，25萬買個3缸發動機心裡彆扭。
我跟樓主當年買車的時候有同樣的選擇困難，320Li時尚跟邁騰330尊貴。首先價格上，320稍貴優惠後31落地，邁騰27落地。其次是配置上，3系低配唯一比邁騰多的就是後遮陽簾吧。動力上，兩車差不多，8秒破百。操控上，3系完勝。空間上，寬度上邁騰好一點，但是腿部空間基本差不多，我坐我朋友的320Li感覺腿部空間跟我的邁騰B8差不多，畢竟2900+的軸距呢。再就是後期保養費用，3系小保980，邁騰B8我問了2個4兒子一個1200，一個1400，最後果斷樂車邦上4s保養780搞定，就是稍微遠點。估計寶馬用樂車邦還能再優惠（不得不說邁騰b8保養坑人！）
最後說說我的建議吧，318就算了，3缸發動機你還是放棄吧。如果你有一個藍天白雲夢，那果斷320，我最終買了邁騰尊貴版，車是好車，3代EA888我沒發現燒機油，各方面表現配得上中級車標杆。但是，人總歸是有虛榮心的，有時候也會後悔因為那不合我胃口的內飾而放棄3系的決定。畢竟一個藍天白雲標就值5萬了😄。
NeroZ
很高興回答你的問題，首先來看一下25能買到兩輛車的哪一款。邁騰可以選擇18款330尊貴版，3系可以選擇18款318li。
配置上邁騰多了電子手剎，膝部氣囊，後側氣囊，定速巡航，自動泊車，自動駐車，大燈清洗，自動遠近光，全景天窗，隱私玻璃，無鑰匙進入，電尾，前排座椅加熱，導航，手機互聯，液晶屏觸控。在配置上邁騰330尊貴遠遠超出寶馬318。
動力上，邁騰用1.8t渦輪增壓四缸發動機，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛米，寶馬318上用的是1.5t渦輪增壓三缸發動機，最大功率100千瓦，220牛米。在加速感受上邁騰330要明顯比318更兇猛，提速更快，更有勁兒，動力儲備也是邁騰要更足。由於寶馬318上用的三缸發動機，在平順性和安靜程度上都有一定不足。
空間上，邁騰車長4866mm,寶馬318長 4753mm,雖然軸距上寶馬318更佔優勢，但在實際乘坐空間上邁騰要大出不少，尤其在腿部空間和橫向寬度上，都是邁騰勝出。
行駛品質方面，邁騰作為中級車的標杆，典型的商務用車，在底盤調教上很紮實，有厚重感，懸掛初段較軟，後段支撐又比較足，低速隔音降噪也不錯，整體比較安靜。寶馬318底盤調教偏硬，更加運動化，對路面的震動顯得較為敏感，由於是三缸發動機，車艙的噪音控制和靜謐性略顯粗糙，整體行駛品質較一般，底盤整體性還算不錯。和邁騰相比質感上要稍微差一點。
25萬買邁騰330尊貴要更加划算，配置好，空間大，質感也要更出色，性價比高。
希望回答能幫到你。
李老貓說車
正所謂一千個人心中有一千個哈姆雷特。每個人都有各自的說法。
我想還是一樣要分情況討論。
問題說的是25萬左右落地，那我就假定錢就這麼多，不能加錢或減錢幹別的事。
第一種情況，人生中第一輛車，正好可以買最低配寶馬3或者中配邁騰。那我覺得大多數年輕人會選寶馬3（或者添一點上320），無論是逼格還是年輕人最愛的操控，都能給你。主要還能撩妹。買邁騰的，個人認為都是略有城府的，或讓人看起來自己沒有那麼浮誇，或在一個低調的單位，或講究實用等等總歸會有目的。
第二種情況，第一輛車已經是奧迪寶馬等，但是第二次買車或因為資金週轉不開或因為第一輛BBA是傾盡全力買的，現在覺得不值或者說已經擁有過，沒那種強烈慾望想要一個豪華品牌了。這種多數就會選擇邁騰了。
第三種，歲數擺在那邊，根本沒考慮過寶馬。覺得買個邁騰夠了。我家樓下就是這樣一個，當時買了個頂配帕薩特31萬落地。
其實，買車就是看人的心理。車企也是這樣，抓住人的心理，就對了。
歡迎補充。
