AV蝸友，最近交通部有了個大新聞，在2018年下半年的交通運輸經濟運行情況會議中，交通部發言人吳春耕明確表態：
未來將取消高速公路省界收費站。
一聽你是不是要炸了？這是何等大喜事？！且慢稍安勿躁朋友，取消高速收費站而已，並不等於高速不收費呀，你瞎開心個什麼勁呢？取消高速收費站，只是取消人工收費改用ETC等“無感支付”的方式而已。不過值得開心的是，這樣一來可以大大提高車輛通行效率，節假日堵車的風險可以降低很多很多哦。會議上已經明確表明，將在2019年末實現全國統一取消省界收費站。目前在廣東、山東、河南省份試點都已經開通微信、支付寶、銀聯“雲閃付”等手機支付服務，同時為了大力推廣ETC無感支付，部分收費站實行差異化收費並進行折扣政策，甚至某些收費站有七折的優惠哦！
可能你覺得白白空歡喜一場，不過有專家還真的就提議直接把高速費取消得了，但是，有一個前提就是：把高速費加到燃油費裡面去！
此話一出，國內各大車主更加坐不住了，雖說最近油費頗有下降的趨勢，不過眾所周知，不到一個月前，國內的油費已經全面重回八元時代，本來中國的油價就要比國外的高。況且本身燃油費裡就包含了48%的稅費，最開始的消費稅就是養路費轉變而來的。按照8元/升的油價為例，不含稅的汽油單價只需4.16元/升，但包含的消費稅、增值稅等6項稅種，總共是3.84元/升。
稅已經上繳了辣麼多了，然後現在還說要把高速過路費加進燃油費裡？問題是，誰每天沒事都在跑高速呢？這對於常年不跑高速的車主來說，未免太不公平了！所以，車主們集體炸鍋也不是沒有原因的。
那麼為什麼專家會有這樣的提議呢？可能大家有所不知，在全世界有75%的高速收費基本全在中國，前期的投資金額大，後期的維修成本也不小，所以國內高速連年處於虧損的狀態。如果把高速過路費提升在油價裡，則可以用來分擔路橋費。這樣的提議並非沒有先例，海南一直使用這樣的方法，因為海南屬於旅遊大省，大部分車每天都在高速上跑，所以海南高速公路都是全程免費的，但是過路費就加在了油費裡面，當我們其他地區92%的汽油升到8元時，海南的油價已經到了9元以上了。
所以問題來了，你覺得取消高速費，把高速費加入燃油費這樣提議合理嗎？留言探討下唄！
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