夢璐隨緣
我本科就是學這個專業的：輪機工程。
我們學校還有一個專業叫“航海技術”，這兩個專業的畢業生就是“船員”，不過並非樓主提到的“船員”，而是“高級船員”，包吃包住且賺的遠比8000多，比如我當年的室友14年畢業，英語還可以就去了外資船公司，工資一個月4000美金。更牛逼的是，外國船還有wifi。
外行可能不瞭解，大多數船都是不能上網的，只有一部「衛星電話」，話費超級貴，一般沒人用。所以帶wifi的船可以說非常高端了。
其餘去國企船公司的工資大概1萬+。
當年“航海”和“輪機”是我們學校的王牌專業，在這個領域全國第一、世界第三。
但我大二去當兵後，退伍回學校復學的時候毅然決然地換了專業——換成了我們學校十分弱勢的“經濟學”專業。當時很多同學和老師都不能理解，從王牌換到弱勢專業，這是鬧哪樣？
但4年後的今天，再回頭看，這無疑是個極其正確的選擇。
我那些當年上船的同學，大多數都不幹了。除非一些回到陸地發現自己啥也不會，啥工作都找不到的，只能繼續跑船。
前面說的月薪4000美金、船上還有wifi的室友，今年剛辭職，而且是裸辭。
為啥？因為他剛結婚，不想被綠。
船員出海一次少則半年，多則1-2年。這麼久不回家，且大多數船員是無法和家裡聯繫的，因為沒信號。就算我同學這種船上有wifi的，1-2年的婚後異地戀，被綠幾率直線飆升。
有時候倒是可以和公司權衡，說就上3個月然後下來。但蛋疼的是，你不上船的時候，工資極低，只有2000多，尼瑪全家人吃飯都不夠啊有木有！
這就導致，結婚之後當船員，上船太久也不行、下船太久還不行。
而沒結婚當船員，有女朋友的基本要分手，沒女朋友的基本找不到。整個行業都沒女的，你去哪找？船員幾乎全是男的。
其次，一般的船上生活都非常枯燥（先不提有wifi的，因為絕大多數都沒有）。只能在上船前下載一大堆電影、電子書，然後就沒有其他任何娛樂活動了。試想一下讓你的手機一年都連不上網，是什麼感受？基本等於拿了個磚頭兒。
除此之外，樓主說的8000月薪的船員，我猜是漁船，而不是我說的這種商船。其實這些商船的工作並不算太累，高級船員的工資也還湊合。但漁船是真心坑比！坑比中的戰鬥機！
我大四時候去一家遠洋金槍魚公司實習，因為這家公司在做IPO上市，正好我學的經濟學，經導師介紹就去了。這家公司目前已是亞洲最大的金槍魚捕撈公司，可船員的待遇真是不忍直視。。。。
一天工作16個小時，住的船特別小，吃的喝的都非常差。船一靠岸，你看那些人滄桑的臉龐，即使陌生人，都會覺得可憐。我聽說他們都來自農村，看起來都特別樸實。你看到他們的樣子和他們拿的那所謂8000的工資，心理情不自禁的暗罵“資本家真是吃人不吐骨頭”！但這種東西，有時候是你情我願，旁人也沒法評價。
這8000真是拿命換的，漁船的作業比商船危險多了，商船就搬運個貨物，漁船要捕撈、拉網還要處理魚，我聽說有的船員在處理魚的時候被魚甩到船下淹死。
還有船上吃的，幾乎都是冷凍食品，因為海上沒法補給。天天吃那些玩意真能把你吃吐，如果你遇上個做菜很垃圾的廚師，那接下來漫長的時間裡，你的胃將飽受折磨。
而讓我不想當船員的原因，並非以上這些。而是以下兩點：
1.這個行業現在非常不景氣
08年金融危機之後，航運業盛極而衰，行情急轉直下。大量船公司倒閉，大批船員失業，以前我們學校，曾發生7家公司搶一個學生的局面。招聘單位直接去宿舍請學生吃飯的都有，缺人就是缺到這種程度。
所以很多貧困家庭的孩子，都指望這個專業翻身。可惜，災難到來的時候，並不會事先通知你。
航運業最鼎盛的時期，全世界都在瘋狂造船，造船廠訂單接到手軟。而如今，你們知道什麼公司訂單接到手軟嗎？拆船廠！
大量過剩船隻被拆卸，然後廉價賣掉收回微乎其微的成本。
這就是這個行業的現狀，而且在未來可見的數年中，看不到任何希望。
2.這份工作讓人變成井底之蛙
船員，說白了就是個“技工”。完全不需要大學去培養，直接去藍翔效率會高得多。
把“船員”這麼個職業變成大學學位，就好像大學開“挖掘機”專業一樣滑稽可笑。
這個專業的在校學生，行情好的時候，非常容易自我滿足。因為毫無找工作的壓力，不用思考以後怎麼生存下去。在這麼年輕的年紀就有這種思想，可以說非常危險。搞不好這輩子都廢了，出來混早晚要還的，今天你不為未來思考，未來來的時候，你也只能在歷史的車輪下苟延殘喘。
不謀萬世者不足謀一時，很可惜，這個專業的學生完全沒這種意識。這不能完全怪他們，只能說學校的培養方案本身就扯淡的要命。
上船之後，與外界根本無法接觸，這世界上發生什麼也不知道。加上這部分人本身也不愛看書，不愛學習，久而久之，終將被淘汰。
就像寓言故事中那個井底之蛙一樣，有的人不知道自己坐井觀天，有的人雖然知道，但深知自己已經沒能力跳出這口井了。
我勸你珍愛生命，遠離此行業。
胡廿壹
寧可上山當驢，也不下海打魚。
8000看著挺高，但是和乾的活來比，實在是太少了。還很危險。
個人經歷
說一下自己的親身經歷。
09年的時候，無意中看到了這樣的招聘信息，也是被工資吸引，就辭職了。
千辛萬苦的到了威海（從辭職到威海的中間也發生了幾件事，以後有時間再寫）。到了之後，才知道是打漁的船，無所謂了，工資高就行！
一去就直接上船，開始了我的漂流之旅！
每天別管在做什麼，只要一聽到電鈴的聲音，馬上放下手中的工作，穿上雨衣、救生衣，去船頭上去收網、撿魚。
吃飯沒有固定時間，睡覺沒有固定時間。有一次中午剛吃飯，電鈴響了，放下碗筷立馬乾活。中間漁網還出了問題，一直忙到夜裡三點左右。飯也冷了，人也累癱了，睡到大概早上8點左右，電鈴又響了……
工作累的不得了，而且每天風吹日曬。
睡覺沒脫過衣服，因為響鈴時來不及穿。
在上面淡水稀少，我在船上十幾天就洗過一次頭，像刷牙洗臉，幾天一次。
危險性
最重要的是上面的危險。
在海上離陸地遠了手機沒有信號（船上配了一個衛星電話），船的速度很慢，如果得了急病根本就來不急救援。只能聽天由命。
每天船都在搖晃，收網時還有掉進海里的危險。
還有一些潛在的危險，就不一一說了。
總之一定要慎重！
看到這裡應該知道為什麼8000的工資還招不到人的原因了吧。
結語
借用當地人的話：寧可上山當驢，絕不下海打魚
以上是個人的真實經歷和一點看法。
以後有時間把在船上的經歷詳細的寫一下。
古典青年
我表姐的男朋友就是船員，給大家講講他的故事，你就明白了。
我表姐和她男朋友是大學同學，他們讀的是海事學校，畢業以後，表姐在外貿公司上班，她男朋友大軍去做了船員。大軍的夢想本身就是船長，所以，做船員也是他喜歡的工作。
船員的工作就是出海，運送貨物到世界各地，到南亞、澳洲為主，一出海短則3個月，長則半年，基本上出海前會發一條朋友圈，然後就再也看不到他的朋友圈更新了，除非偶爾在途經的某些國家上岸採購些東西，否則，基本屬於失聯狀態。
他說船上的生活是很乏味的，吃、住條件都很差，娛樂活動就更不用講。岸上的我們已經離不開手機了，他們卻基本用不了，因為沒有信號。
就這樣，幾個月他們情侶之間才能見面一次，共同的生活、工作經歷就更沒有了。
我們有時候問大軍對未來怎麼打算，他也說不清楚。
聚少離多，這對感情是巨大的危機啊！
果然，表姐提出說不想在一起了，大軍捨不得，辭了工作來女朋友這裡。因為怕女友跑了，趕緊提出訂婚，表姐口口聲聲跟我們講自己是不會同意的，我們也勸她相處一段時間再說，可沒想到，回來兩週，我就收到了訂婚酒席的請柬。
大軍最後還是放棄了他“船長”的夢想，為了女朋友。包吃包住又怎麼樣，月薪8000又怎麼樣？只賺錢，沒地方花錢又怎樣？有女朋友重要嗎？
傅一聲
船上就差不多23個男人，每天工作之餘的時間就是看電視，打牌，實在很少有別的娛樂，一年十個月時間是在200米的船上度過的，相當於一個移動的監獄，很多船長，輪機長也是跑很久了，很變態，各種壓迫底下船員，放岸上沒人敢這樣壓迫下屬，早就被打了，船上就不一樣了，壓迫了下屬反抗你就要面臨被解職，要是不小心在國外港口被開除，來回機票費還有一個亂七八糟的報關費用，自己出，公司每個月會扣押船員一部分工資也會不給，上面只是作為一個船員的牢騷！！！最重要的是船員休假回家是沒工資的，回來一般休息半年，也就是說你上船十個月，賺十萬，回來其實是16個月賺十萬，瞭解過幾家國內中介，對船員的壓迫極端到五險只交四險，也就是船員消息閉塞，關船上關傻了，才會這樣被壓迫，還有現在年輕人沒誰願意跑，老婆放家裡十個月誰能放心呢，而且是每年都有十個月，不是就一次
翔安區第一名
我的弟弟就是一個海員，而且已經升到船上的大副，工資相當的可觀，但是我也深知其中的苦楚。
1.工作條件很艱苦，有的時候在茫茫的大海上一漂泊就是幾個月，除了上班時間，剩下就是無限的寂寞。而且，我的弟弟每次上船，都要適應一下，有的時候暈船吐的幾天都吃不下飯。
2.危險性比較大，海上並不總是風平浪靜，有時常遇到遇到大風大浪，危險隨時都有可能發生，有一些航道還經常有海盜出沒，所以，每次弟弟出海，家裡都是十分擔心的。
由於工作的原因，弟弟現在已經27歲了，每次回來家裡都安排好了相親，雖然成功率很高，但是每次隨著弟弟的出海之後都不了了之，因為沒有時間接觸，不能像別人一樣的花前月下。媽媽和親戚們都勸弟弟，回來考個公務員，趕快結婚生個胖兒子。
我是焱垚
當年上大學的時候還真有公司到我們學校來招海員。本科畢業，直接籤八年合同，吃住，工資照發。八年合約滿後，一次性支付100萬元。這十幾年前這樣的待遇，著實把我們這些學生楞頭青唬得一愣一愣的。很多人躍躍欲試。
但當大家的激情被調動起來以後，一個資深的輔導員，給我們悄悄的透露了幾點，讓大家一下都冷靜下來。
第一，底層海員的工作很辛苦。收入貌似很高，但是如果跟船上的大副船長相比，還是九牛一毛。
第二，這家公司派遣的線路主要是東南亞沿海，和歐洲航線。歐洲線上遇到海盜的幾率都會非常大。也就是說船員的風險會比較高。常常是有命賺錢，沒命花錢。
第三，船員的生活作風都比較惡劣。這跟個人品性沒有關係，一出海往往都是三個月以上。船上的生活，除了日常的勞作之外，就是賭博。靠岸以後基本都上岸找姑娘瀉火。
第四，船員都不好找老婆。找到老婆以後，由於長期離家，被戴綠帽子的可能性也非常大。
第五，八年合約期滿以後，很難得再找到專業對口的工作。而且長期適應的船員生活，回到陸地上來，根本都無法習慣。
如果有志向在海洋的朋友請著重考慮以上幾點，真的都是乾貨。
陳歡喜說說
我是國企三管輪，月工資1.5w吧，看了評論很多人都在瞎扯，吃飯不會差的，每天有水果，週六週日也有休息。打光棍？兄dei，要想想自己是不是有什麼毛病，周圍同事也都結婚生子啊。至於通訊，衛星電話隨時可以去打啊（費用大概一塊五一分鐘吧）而且現在很多船都有網了，可以上網的，8000是普通船員的工資。招不到人，不存在的，國內現在根本不缺人好嗎？不想上船的理由很簡單，社會地位太低，沒人看得起，休假沒有工資的，工資平均下來和陸地上七八千的工作差不多。上船了就顧不到家，這個是最大的問題，而且現在人多，提升太慢。在船上確實很無聊，下船了可能別人一看就覺得呆呆的。在國外海員是一個比較受人尊重的職業，有免稅，發達國家休假和在船一個工資水平。國內對海員的關注還是太少，你們不曉得國家90%以上的進出口是通過海運來完成的，可以說你的衣食住行處處都在享受它帶來的便利，請尊重海員這個職業，謝謝。
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首先我要明確的告訴大家，招海員這件事情是真的，而不是虛假廣告，的的確確存在的工作，而且工資一般不低於九千一萬一個月，少的那部分肯定是中介或者勞務派遣公司吃了，或者是你是二級以上新手海員！
那麼工資那麼高為什麼很多人不願意做呢？我們來分析一下！
第一點：工資待遇！很多海員都是通過中介或者勞務派遣才能聯繫上船，想要做這份工作必須通過中介紹，所以你得到的工資可能只有七八千！
第二點：工作時間問題！有時候出海是不確定的，天氣好可能隨時出海，一出海就是十天半個月，有時候一個月都有可能，你想一下一個月都是住在船上，吃的沒多少，淡水都要節約，其他娛樂活動都沒有，很多人真的做不下去，而且去過海邊的朋友都知道海邊太陽紫外線強大，曬一下人就脫皮了！
第三點：危險性！海員有時候連保險都不能買，因為保險公司不收，高危行業！很多人認為出海最怕大風大浪，大風大浪確實可怕，但是現在有天氣預測，所以這不是最危險的，其實最危險的就是遇到海盜，這不是笑話，在大海上一望無盡，海盜真的很多，而且殺人如麻，你應該聽說過很多貴重的東西一般都會花錢請海警護送，但是我們出海打漁哪請得起海警，而且又不能帶槍，遇到了就只有給錢，或者給錢了還是死路一條！
最後我想說，如果真的給你一個月一萬塊錢讓你當海員，你願意出海嗎？
防雷檢測技術顧問
我的大伯父幹了一輩子的船員，我給大家講講他一輩子的故事，你就知道了！
我的大伯父今年65歲，幾乎是早一批的大學畢業生，他讀的是海事學校。
當時為什麼選擇讀海事學校，其實也沒有多大想法，主要還是覺得畢業後有工作分配，並且聽說收入很高，於是就去了！
大伯父的主要工作就是出海運輸，不斷將貨物運輸到世界各地。今天在海南，過幾天可能就去到日本，再過一個月可能就去到東南亞等國家。
海員的工作不算很辛苦，但是極度的無聊。有時候一開船，短則3個月，長的有可能半年到8個月左右。並且那個時候通訊沒有那麼發達，出海的期間，幾乎和家裡是沒有任何的聯繫。更不要提現在有什麼手機、微信、朋友圈的。
除了偶爾靠岸買東西，在中國境內的話偶爾打一個電話，其他時間都在海上漂泊。方寸之間就船上那麼一丁點大的地方，並且沒有什麼娛樂消遣，確實相當的無聊。
海員的收入很高，在十幾年前，大伯父的收入已經是月薪一萬多，這在當時是相當牛的收入。
也就是因為有這樣的收入，大伯孃看大伯父勤奮老實，就和大伯父結婚組建家庭。
但是大伯孃為此也犧牲和奉獻很多。
婚後大伯孃為大伯父生了兩個兒子一個女兒。但是因為大伯父長期在外地，這2男1女基本上全部是大伯孃一個人拉扯大的。
由於疏於管教，2個兒子早期的時候還染上了惡習，上學期間不端正學習，畢業後不務正業。我還記得剛畢業的時候，問起大伯父其中1個兒子是做什麼工作，怎麼每天見他日夜顛倒？他告訴我他是迪廳的DJ，通宵上班白天睡覺，說話間，他那五顏六色的頭髮感覺還在閃閃發亮。
為了這兩個兒子，大伯父和大伯孃沒少操心。萬幸的是兩個兒子後來漸漸懂事，也開始走上正軌。
近幾年，大伯父也退休在家了，但是由於長期沒有和伯孃生活在一起，一住在一起就容易發生口角，最後兩個人還是分開生活。也許，這就是因為長期的船員生活而導致的結果。長久分開的兩個人，已經習慣了各自的軌跡。
因此，海員、船員的包吃包住，月薪8000元又怎樣？為此犧牲的東西，你覺得是值得的嗎？
我是職場達人“萍行職場”，感謝你的關注，升職加薪有套路！
萍行職場
大家好，我是2013年從山東石島上船的。是那種遠洋漁船，金槍釣。當時船上的船員都是中國人，我們的船開到斐濟後。在外海作業了幾個月沒抓到多少魚，於是公司老闆就對我們這些中國船員說有想回家的可以回家，目的可能是減少開支吧！還有那些工作能力不太突出的船員都被公司以各種理由勸回家，隨之而來的招外籍船員。那些菲律賓，印度尼西亞船員一個月才二三百美金。我當時由於特殊原因留了下來。由於在斐濟那邊抓魚效益不好2014年我們公司基地轉戰毛里求斯。我也從一名普通船員幹到了二車。我在2015年年底回國二個月2018年年初才回來。現在說說我這五年的感受吧！現在的遠洋漁船真正幹過的都是外籍船員了，比如我們公司的漁船上只有船長，大車。大副，大管，廚師是中國人。其他船員都是朝鮮人菲律賓人還有印度尼西亞人。但是就是這幾個中國人還每天勾心鬥角，有的是船長大車不和，總之不是你整我就是我整你，拉幫結派，勾心鬥角。可能這些人真像上面說的在海上世界長了或多或少都有些心理變態吧！特別是我們這些漁船。每次出海都要四五個月，有時甚至七八月。而且每個船長都是有壓力的。如果抓的魚太少進港就有殺頭的可能。
