子洋Sir
哈弗F5、長安CS35 Plus對比質量都可以說相當不錯，前者平臺老舊【三大件】穩定沒有槽點、後者核心部件級別較低卻變速箱採購一線機型也沒有問題，這兩臺車不應該看質量如何而是看性價比。
在價格重合範圍內哈弗F5的動力級別明顯高一些，而且優惠力度也已經打開是更有吸引力的車型：
長安CS35 Plus指導價6.99-10.49萬
哈弗F5指導價10-12.8萬，目前平均優惠1萬元
兩車能產生重合的車型從僅有一臺到擴展為三臺，挑出預算內的最高配進行對比看一看兩車差異：
長安CS35 Plus旗艦版指導價10.49萬，車身尺寸4335*1825*1660、軸距2600mm，小型SUV；懸架為前麥弗遜獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架，這種後懸也就是俗稱的【板車懸架】；安全配置配備前排四枚氣囊後排頭部氣簾、ESP和胎壓監測，其他配置包括LED大燈、全景影像、真皮座椅、全景天窗等。
哈弗F5 i潮版（次中配）指導價11.6萬優惠後價格幾乎有35P旗艦重合，車身尺寸4470*1857*1638、軸距2680mm，緊湊型SUV；懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式四輪獨懸；安全配置比旗艦35缺少後排頭部氣簾，其他配置相當。
兩車對比F5在空間和懸架方面完全勝出，優勢不需要再贅述；安全級別F5略遜色一些但也算合格水平，配置上最大的區別是智能化，而35P所謂智能僅限於安卓平臺的車機，背後的服務只有【騰訊】水平也不能說高； 而且智能僅限於車機本身並沒有關聯車輛傳感器，所以最多隻算智能多媒體而已，與後市場1k+的車機沒有多少區別，這點優勢也不能算優勢。
發動機、變速箱
長安CS35 P的發動機全系僅有一臺1.6升自然吸氣發動機，最大功率94kw、峰值扭矩161牛米，匹配6擋手自一體變速箱；這套動力組合在入門級還可以接受，小排自然進氣動力級別過低，而且入門級車型裡也並不是沒有使用6AT的其他車輛，所以35 P還是有明顯高溢價的。
哈弗F5發動機為1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率124kw、峰值扭矩285牛米，匹配七檔溼式雙離合變速箱。參數的巨大差距已經非常明顯，性能的領先和日常駕駛的體驗會是完全兩個級別；雖然個人代步的時候油耗會略高一點，但滿載通勤合理的動力儲備反而能體現出節油。
綜合底盤懸架、發動機、變速箱以及配置的細微差距，哈弗F5優惠後算物有所值，長安CS35 Plus拿一臺入門級代步車頂配賣到消費級顯然是沒有性價比的，如果不是6AT的話這臺車僅僅是和寶駿510一個級別而已。建議考慮哈弗F5，個人建議、僅供參考。
天和Auto
每個人是喜好不同，需求也不同。根據自己的想法決定，別花自己的錢買了臺別人喜好的車。
觸碰心上的句子
從空間和配置上，我感覺小編推薦的這個款博瑞很不錯，價格也沒比兩款車高多少
帕克147
個人比較喜歡長安
