寶馬發動機+愛信6AT，還有進口零部件加持，僅8萬起售！
憑藉著SUV在國內市場的火爆勁頭，國內崛起了很多大型車企。像長城、長安、廣汽傳祺這些品牌，依靠著旗下的“明星SUV車型”都紛紛發展迅速。為什麼不提吉利？雖然吉利也有代表SUV車型，但它的崛起，還是從收購沃爾沃開始，並不是說吉利不如長城等車企，只是它並不僅僅是依靠SUV崛起的汽車品牌。
現階段銷售比較火爆的自主SUV車型，像哈弗H6、傳祺GS4、寶駿510、吉利博越等，不可否認這些車型所取得的成就，但這些車型在三大件和可靠性上還是跟合資品牌有一定的差距。為了拉近這一差距，很多汽車廠商選擇採購一些零部件，然後在配備在自家的車型上，像愛信和採埃孚的變速箱，國內很多汽車廠家都在使用。今天的主角車型，就是這麼一款身披“自主外衣”，內搭“合資部件”的代表車型，它就是東風風神AX7。說它全身重要的零部件全是採購的一點都不過分，當然這不是貶低，對於汽車而言，品質越高消費者更加歡迎。
先來看東風風神AX7的動力表現。現售AX7搭載了1.4T和1.6T兩款發動機，匹配5MT和6AT變速箱，最大馬力分別為140匹和167匹，最大扭矩分別為196N.m和245N.m。其中這臺1.6T發動機來自寶馬和PSA共同研發的產物，不僅有著寶馬的技術，還有著標緻的最新技術。6AT變速箱採用進口方式，來自愛信品牌。對於這樣的動力組合，相信各位都不會有什麼質疑，只能用“成熟”來體現這一套動力系統，相應的駕駛感和燃油經濟性表現，完全不輸合資品牌，甚至還更加優秀。不僅如此，AX7的底盤雖然不是知名團隊調校，但底盤的主要零部件也都來自於各大知名供應商。綜合來看，東風風神AX7的三大件品質，完全超過了緊湊型SUV的主流水平。
身為一款緊湊型SUV，有著可靠的三大件卻沒有“顏值”，客戶同樣不會買單。2018款東風風神AX7的整體設計還是相當符合大眾審美觀的。前臉設計的極具視覺張力，倒梯形中網搭配三橫幅式鍍鉻，極大的拉伸了前臉的視覺寬度。機艙蓋上有兩根隆起的“筋肉”線條，增添了不少力量感。開眼角式前大燈與中網連接，顯得很有活力，全系內置鹵素遠近燈源，除入門款，都配有LED日間燈。前唇兩側霧燈區造型很獨特，內置霧燈也配備了鹵素燈源，周邊在搭配一圈銀色鍍鉻，精緻度營造的值得肯定。
尾部設計的比較簡潔，這種風格也比較容易吸引各個年齡層的客戶。尾燈內部配有銀色燈帶，搭配中間細長鍍鉻飾條，形成一股貫穿感。底部配有厚重的下護板，兩側雙邊共兩處排氣管有一個僅起到裝飾作用。倒車配置方面，全系都配有後駐車雷達，除入門款車型，其它車型都配備了倒車影像，頂配升級為360度全景影像，還加裝了車側盲區影像，十分厚道。
2018款東風風神AX7長為4696毫米、寬為1850毫米、高為1712毫米、軸距為2712毫米。對比同級別其它車型來看，它儼然是個“大傢伙”，尺寸上很有優勢。輪轂造型比較動感，入門款搭載了17英寸輪轂，其它車型為18英寸輪轂。AX7手動擋頂配和自動擋全系還配有無鑰匙進入、啟動功能，要是全系標配就更有競爭力了。
坐進車內，內飾給人的感覺還是比較溫馨的，這完全來自於棕色和黑色的搭配。對稱性中控臺比較常見，功能區也劃分的比較嚴謹，唯一“花哨”一些的設計就是出風口側邊的銀色鍍鉻。用料和細節處理的不錯，中控臺上使用了軟質材料覆蓋，腿部兩側也貼心的使用了軟質材料。8英寸中控屏為全系標配，內置功能不算太多，好在支持手機映射功能。頂配和次頂配車型配備了車聯網，通過手機可與車輛連接，遠程就可控制車內的一些功能，比較方便。安全配置上，2018款AX7全系配備了ESP、發動機啟停和上坡輔助等功能，表現算是中規中矩。
2018款東風風神指導價為8.98萬-13.18萬，在搭配近1萬的優惠幅度，入門款僅8萬起售。綜合它的三大件和同級別亮眼的尺寸表現，還是一款相當合格的家用車！
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