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這問題問得真沒水準！
最有可能的事是西安武漢。歷史影響，區位優勢，定位優勢(國家佈局），都指向它們。不久前去深圳商報，商報的領導就說，今天中國新一線城市就是“西成杭武”，具體理由不說了。
其次是鄭州可能，理由也是上面這三條。
至於濟南南昌，提出來就是笑話。
逍逍客說
1：經濟對比
湖北省：36522億 - 武漢市：13410億
陝西省：21898億 - 西安市：7469億
山東省：72678億 - 濟南市：7201億
河南省：44988億 - 鄭州市：9130億
江西省：20818億 - 南昌市：5003億
2：人口對比
1：武漢市 1076萬人口
2：西安市 945萬人口
3：濟南市 723萬人口
4：鄭州市 972萬人口
5：南昌市 537萬人口
世界公認的五大國際大都市
紐約 、倫敦、巴黎、香港、東京
先說說武漢 其實力是全國十大城市之一 中國中部的中心 也是中部地區唯一的副省級城市以及中部地區最大的城市 五大國家級城市群之一的長江中游城市群中的核心城市之一 和成都 、 重慶 簡稱內陸三巨頭
再看看西安 古都西安 西北地區最大的城市 同樣也是一位副省級城市 它還有個人人皆知的名字 “長安城” 曾任古代時期的中國首都千年之久 古代時期全球的國際大都市 現任陝西省省會 現代的西安 並不像古代一樣輝煌 掌控全國 其陝西也並不是很樂觀 不過近些年來 陝西的經濟一直高速運轉 相信西安很快就會恢復到以前名震天下的“長安城”
再瞧瞧濟南 東部沿海經濟大省山東省的省會 可能是因為和青島煙臺位置的懸殊 濟南沒有吃到好果子 經濟也卡在省內第三 簡直是尷尬至極 濟南也是一個很低調的省會 其經濟實力和西安差不多 排在全國20位左右 也是一位不折不扣的大城市 看到今年的經濟 我覺得濟南2018年就可以重回省內第二 僅次於青島的存在 我個人覺得山東zf應該做大濟南成為和青島一樣的實力 形成山東雙核兩大城市 輻射整個山東省
其次鄭州 一億人口大省造就的省會 實力很好 在中國中部和武漢爭取國家中心城市的唯一城市 位置和武漢一樣 非常好 和周邊的城市可以組成省級城市群 我覺得河南省應該全力打照省會 畢竟億萬人口的大省後勁非常足 時機成熟的鄭州非常厲害 2017年鄭州也成功錄選全國十大最具吸引力的城市 我個人對鄭州的看法還是非常不錯的
最後南昌 也就是我的家鄉 自從2008年南昌被合肥超越後 南昌確實受到了巨大的衝擊 這些年來 很多人說南昌發展的慢 我反觀看了一下老家的經濟增長速度我覺得南昌經濟增長不慢啊 到底是怎麼回事呢 我發現南昌有幾個重大的劣勢 1：人口太少 只有500萬 2：內陸弱省會非常有必要把周超強縣吞噬 而且周邊的縣以前本來就是南昌的 並且江西省也弱
就單單週邊的三個縣來說（不算贛江新區） 經濟組合達到1100億 人口300萬 如果吞併了 南昌今年應該是6100億 慢慢的跟著 合肥 濟南 福州等省會 至少不會被甩的很遠 南昌市政府也發表意見商量江西省政府做大南昌 第一個就是吞併區縣 。 預測幾年後南昌經濟會佔到全省的31％我也希望老家不要掉伍
對不起我在這裡為家鄉說了幾句發展的規劃
很抱歉我在這裡說了一些廢話
大家可以忽略
這五坐城市
如果說武漢是沉穩冷漠的老大哥
那西安更像一個風度翩翩的二哥
鄭州更像一個魯莽衝動的三哥
而濟南就是一個默默無聞的四哥
至於南昌就像一個長不大的五弟
國際大都市的潛力
目前應該只有武漢和西安才具備
不過這三十年內 中國會出現越來越多的國際大都市！
有什麼得罪的 請大家多多寬恕
願中國越來越好
最後在這裡 祝大家新的一年新的快樂
恭喜發財 萬事如意
中國烹飪李奇斌他爺爺
作為河南人、鄭州人，我想說一句心裡的話，武漢作為國際大都市，即便是不任命已經是了，大武漢武漢三鎮，自古以來，早已名聲在外，做不做國際大都市不是任命的事，而是自己形成的，名聲在外就已經是了，不用任命，也無遺憾。西安作為歷史古城，比鄭州名氣大得多，西安無論從各個方面來講都比鄭州強的太多了，GDP只是考量的其中一個指標之一，跟鄭州差一點沒有關係，作為鄭州人，我就很愛西安，所以西安不用評也已經是國際都市了。從中國整體的角度來講，我們需要多一個國際都市，多一個都事多一份分量，發展哪一個城市成為國際大都市都是為大中國做貢獻，目前來看那只有鄭州了。鄭州作為中國的各個方面的中心都需要這個城市有較大的發展和較大的作為，鄭州的經濟實力需要進一步的加強，人口素質也必須有較大的提高，經濟體量也必須有較大的輻射度，所以希望大家能夠理解這一點，同意並支持鄭州成為新的國際大都市。鄭州說句實在話，作為中國的正中心，輻射全國，無論從哪個方面來講，作為國際大都市都是無可厚非的，可進可退，可上可下，無論是道路交通，農業工業和科技實力，都在飛速發展當中，成為國際大都市也是理所當然的事情，一點個人拙見與各位網友分享。
北京長江
未來三十年內，中國崛起的兩個國際大大都市必須有鄭州，鄭州，鄭州，絕對是鄭州，不信你看圖！事實勝於雄辯！
全球最美丈母孃
未來三十年，中國會崛起兩個國際大都市，而且不是北上廣深，這個提問就值得商榷。就算肯定是武漢西安鄭州濟南南昌中的兩個，那我們就分析一下：
成為國際大都市，就要有國際知名度，有國際影響力，起碼要得到國際上的熟知和憧憬。要有悠久的歷史，發達的經濟，有影響力的產業，突出的創新能力，舒適的環境等。
南昌和濟南經濟體量不大，政治默默無聞，濟南淹沒在青島的光環裡，南昌好象忘記了是省會。這兩個城市成為國際大都市，難！應該先排除。
西安，歷史悠久，國際知名度高，科教發達，又在一帶一路的起點上，常有外國領導人來訪，旅遊的外國人也很多，應占一席。
武漢，老牌大城市，民國時期就是僅次於上海的商貿工業重鎮，擁有多國租界，早有國際知名度。今年英國首相訪華第一站就是武漢，印度總理來訪，習近平主席專門在武漢接見他，法國總理是武漢的常客。武漢科教強大，工業發達，既有高鐵十字架，又有長江黃金通道，兩江交匯，百湖鑲嵌，應有一席！
鄭州，區位優越，交通發達，發展迅猛，但這只是在國內，放在國際上區位交通就不是優勢了，鄭州也主辦過國際會議，但鄭州是後起之秀，在國際上的影響力和知名度還不足以支撐其為國際大都市。但鄭州的發展不可限量！
綜上，如果要從西安鄭州武漢濟南南昌這五個城市中選兩個國際大都市，我選武漢和西安！
無語石1
未來30年內，如果在鄭州、武漢、西安、濟南、南昌中尋找兩個新崛起的國際化大都市，那麼我會選擇武漢和西安。
原因如下。
第一，為什麼不是鄭州、濟南和南昌。
誠然，作為中州之地，鄭州的歷史文化底蘊在中國各大城市中獨樹一幟。並且，其交通方面的優勢也非常突出。
但是，軟環境的弱勢，會阻礙其未來的發展。
而濟南，在山東尚且難以與青島匹敵，更遑論全國。
至於南昌，地域的劣勢和基礎，讓它很難與以上城市在未來競爭。
第二，為何是武漢和西安。
武漢是中國近代工業的發軔之地，工業基礎厚重。
但是，在一些傳統工業重鎮紛紛衰落的時候，武漢依然能夠迅速發展，這不是沒有原因的。
除了傳統工業，武漢在互聯網時代也毫不落後。
西安，一帶一路的西部橋頭堡，未來的國際地位不可限量。
此外，看其在新能源汽車等方面的發展，我們能看到這座古都的未來。
第三，會有其他的黑馬嗎？肯定會有，但不容易。
我認為會有。
江山代有才人出，誰知道未來30年會不會出現其他的國際化都市呢？
但是，會很不容易。畢竟，現在已經不是當年深圳異軍突起的年代了。
未來，讓我們期待新的國際化都市的誕生。
靜觀財經
首先這個問題把武漢列入其中，不是很妥當，武漢目前已經是中部地區的中心城市，已經被國家定位為八個中心城市之一，論檔次，武漢是和成都，重慶，南京，杭州歸為一檔，所以武漢用不著三十年，只需十年二十年就有可能崛起成為亞洲乃至國際大都市。
我們再來看看其他幾個城市：
鄭州：位居中原，四面依靠河南一億人口腹地，GDP已經進入全國城市GDP的萬億俱樂部，充足的勞動力，同時又承接了很多京津冀轉移過來的產業。最關鍵的是這個城市交通四通八達，是高鐵時代北方的交通樞紐。所以鄭州未來三十年是有可能崛起成為大都市的。
西安：位居關中平原，背靠整個陝西省作為腹地，文化底蘊深厚，有著豐富的旅遊資源，西安最大的短板就是經濟，GDP只有7000多億，甚至不如很多沿海地級城市，同時資源方面缺水（部分西安用水被抽調給北京）。即便如此，答主仍然看好西安，在未來三十年能夠成為亞洲乃至國際大都市，西安的文化底蘊和旅遊資源是中國很多其他省會和計劃單列市所不能比擬的。
濟南：山東省省會，同是也是華北地區大區機構駐地最多的城市，濟南城市的優勢在於政治地位在北方較高，但是經濟方面一直競爭不過同省的青島，最近兩年除了經濟，名聲方面也早被青島甩得遠遠的。由於山東乃至華北地區的資源不足以支撐多個大城市共同發展，所以濟南的上升空間十分有限。
南昌：江西省省會，南昌這個城市區位十分尷尬，革命老區不說，交通區位來看屬於四通八達，尤其是進如高鐵時代以後，南昌去往江浙滬很多發達城市都進入了2小時時間圈。但這樣反而導致南昌乃至整個江西的資源，人才出現加速外流。畢竟長三角自古富庶的地方誰都願意去，失去了很多人才資源，南昌想發展起來也比較困難。
總結：除了武漢，西安和鄭州均有望在未來成為大都市，濟南和南昌暫時在三十年內不具備成為國際大都市的條件，可以試著走宜居城市的道路發展。
嬌羞帝老師
鄭州，別號是“綠城”，是中原崛起的一個城市，可謂是後起之秀，最近他也成為了一個網紅城市。
鄭州這個國際大都市，主要是依靠地理位置決定的交通，一個火車拉來的城市，百年老站鄭州火車站，現在已經是全國最大的鐵路換乘站，京廣隴海鐵路在這裡交匯，並且所有停靠鄭州東站的高鐵列車，也可以直達鄭州火車站。
並且，鄭州現在的房價已經讓很多外地人望而卻步了，並且還限購。隨著鄭州軌道交通的全部開工建設，讓這個城市更加立體空間，鄭州“米字形”高鐵網絡的通車運行，讓鄭州以最快的速度走向祖國的大江南北！
然後是濟南這個城市，這個城市我感覺主打的是旅遊文化，提起他我就想到了大明湖畔的夏雨荷，還有與他相近的城市，青島。
這些城市都靠近海邊，夏天旅遊這些景點肯定不能錯過，並且濟南還是京滬高鐵主要的停靠站，現在京滬高鐵已經實現了常態化盈利運行！
這些都是我的感覺，你說對不對呢？
鐵路小匠
個人感覺話還是鄭州的可能性最大，因為她發展的太快了，二十年前鄭州二環路晚上七點都看不到人了，二十年時間擴展了三環四環進入五環時代，新建的三個新區定位都是幾十萬居民的，未來十年必定見成效了，在兼併一些地方，二十年時間必成大器！
長江流域已經有上海，南京，重慶幾個大都市了，武漢有不少競爭者。而黃河流域三億多人口，還沒有國際大都市，鄭州最有希望。國際大都市首先是人流物流和信息網絡的中心和集散地，美國紐約，芝加哥，日本東京，中國上海，香港的崛起都是如因此。
鄭州是沿隴海蘭新快速通道溝通中國沿海和西亞東歐，沿京廣快速通道連通中國南北的人流物流，通訊流的最大樞紐，而且鄭州還成為了國家級中心城市，我國首個航空港實驗區就位於鄭州新鄭港區，隨著西部開發，一帶一路的推進，一定會成為國際大都市。
商丘身邊事兒
濟南被謝玉堂、王敏、楊魯豫這些敗類耽誤了好多年。一直追求所謂“頓感”，不求上進！王文濤來了這兩年整頓官場、發展交通、招商引資方面跟打了雞血一樣！去看看濟南高新區，幾乎是一個新浦東！加油！大濟南！
