原標題：好消息！這條規劃中的新高鐵，確定經過阜陽！
阜陽的高鐵明年就要通車了，阜陽人的鐵路夢即將實現。而且，又一條高鐵要來阜陽了！
南駐阜來了
2016年8月份
關於南駐阜城際鐵路的規劃浮出水面
南駐阜鐵路初步規劃是東起阜陽西站，經臨泉縣至河南省駐馬店，直至南陽市。目前，該鐵路進入意向性初步謀劃階段，全長約300公里，設計速度350公里/小時。鄭阜高鐵臨泉站預留南駐阜的接入條件。
（大致走向）
2016年11月份，安徽省皖投鐵路投資管理有限公司發佈我省皖北地區城際鐵路網規劃環評第二次公告，公告中規劃了駐馬店－阜陽－蚌埠城際鐵路，其中提到臨泉－阜陽段利用鄭阜高鐵。說明，駐馬店－阜陽城際鐵路經過臨泉站。
駐馬店-阜陽-蚌埠
皖北新建里程58km，全長345km。其中臨泉至阜陽段利用鄭阜高鐵；阜陽-蚌埠段分南北線方案，其中北線方案阜陽經蒙城至蚌埠，分別由淮阜城際和亳蚌城際兼顧，蒙城地區新建阜陽至蚌埠聯絡線；南線方案阜陽經淮南至蚌埠，阜陽-淮南段利用商合杭高鐵，淮南-蚌埠段與淮北-合肥城際及沿淮城際共用。
昨天上午
南駐阜鐵路再傳來新消息
11月21日，阜陽市發展改革委（物價局）相關負責人就“經濟社會發展專題”方面的話題回覆網友問題。
（現場圖）
【訪談回顧】
專題中，網友還問到了關於南駐阜鐵路的問題，一起看下關於南駐阜的最新消息吧！
【網友提問】南駐阜鐵路什麼時間通過發改委審批，預計什麼時間開建呢？
【解答】【南陽—駐馬店—阜陽鐵路】線路基本情況南陽—駐馬店—阜陽鐵路，全長308公里。其中安徽境內即阜陽段只需接入鄭阜高鐵臨泉站，就能通過高速鐵路通達合肥、杭州等地，該段長度僅為50公里。2016年3月28日，河南省政府印發十三五規劃（豫政〔2016〕22號）顯示，區域鐵路規劃研究南陽經駐馬店至阜陽鐵路。
2016年4月5日，安徽省政府印發十三五規劃（皖政〔2016〕33號），沒有列出南駐阜鐵路。2016年10月17日，安徽省發展改革委和安徽省綜合交通研究院編制完成《安徽省皖北地區城際鐵路網規劃（徵求意見稿）》並致函各地市徵求意見。該路網規劃顯示，駐馬店—阜陽—蚌埠城際駐馬店至臨泉段皖北新建里程50公里，分步建設方案為遠景即2030至2050年。
我們建議：1、在河南省有關部門來阜調研的基礎上，兩省間加強該項目前期工作聯繫對接。2、南駐阜鐵路屬跨省鐵路項目，其規劃實施需列入國家批准的相關規劃。安徽省內需要省政府首先修訂皖北地區城際鐵路網規劃，將其由遠景規劃提前至近期規劃實施，前期我市已作出爭取，目前無最新消息。兩省方面均需要聯合鐵總向國家爭取，市級政府首先需要向鐵總提出商請。
關於鐵路審批的相關規定《政府核准的投資項目目錄（2016年本）》：新建（含增建）鐵路：列入國家批准的相關規劃中的項目，中國鐵路總公司為主出資的由其自行決定並報國務院投資主管部門備案，其他企業投資的由省級政府核准；地方城際鐵路項目由省級政府按照國家批准的相關規劃核准，並報國務院投資主管部門備案；其餘項目由省級政府核准。
（鄭阜高鐵臨泉站）
【網友提問】1.我想問下《皖北城際鐵路網》進展情況，據說已經上報國家發改委，大概多久能夠得到批覆。2.關於南駐阜城際鐵路，《皖北城際鐵路網》中將駐馬店至阜陽城際鐵路納入其中，先期只修到駐馬店嗎？河南省將南駐阜鐵路定位為普速鐵路，具體南駐阜鐵路引入阜陽火車站還是引入阜陽高鐵西站。我想問下和河南方面對接的怎麼樣了，存在哪些分歧，今後計劃是什麼。請發改委領導作出答覆，謝謝！
【解答】1、《皖北城際鐵路網規劃》已由省發改委上報國家發改委，具體何時批覆目前沒有最新消息。2、《皖北城際鐵路網規劃》中規劃有駐馬店至阜陽至蚌埠鐵路，該城際鐵路將接入高鐵臨泉站。河南有關政府前期來阜對接，提出將南駐阜鐵路定位為普速鐵路，並接入阜陽普鐵站，我市將與河南有關方面進一步深入研究，達成一致意見後聯合向上爭取。
（配圖）
可以看出，南駐阜的修建可能還有很長的路要走，但可以確定的是南駐阜鐵路將經過臨泉站！相信在兩省及沿途各市縣的爭取下，南駐阜將變成現實，最終在臨泉和鄭阜高鐵交匯。
內容轉自鳳凰安徽網
閱讀更多 中國軌道網 的文章
