[ 導讀 ]
1998、2008、2018，每十年全球經濟都會遭受一次挑戰，這種週期性的波動理應讓汽車產業在風浪中更趨強健。昔日的柺杖，未必不會成為今日的屏障，如何讓相關扶持刺激政策隨著時代共同進化，這將決定汽車產業未來的走向和局勢。
當地時間10月29日，彭博社援引知情人士的消息稱，中國正在考慮將汽車購置稅減半，以重振國內市場新車銷量，降低中美貿易摩擦給汽車行業帶來的影響。在彭博社報道此消息之後，歐美車企的股價隨之上漲。其中大眾集團股價的漲幅高達6.9%，福特股價上漲6.3%，通用股價上漲5.1%，戴姆勒和寶馬的股價都有所增長。
彭博社指出，降低汽車購置稅可以為中國市場提供支持。今年第三季度，中國車市連續出現了三個月的同比下滑，為了抑制下滑趨勢，中國經濟規劃機構建議將1.6升及以下排量汽車的購置稅從10%降至5%。知情人士還透露，中國國家發展和改革委員已經提交了一份提案，但是目前尚未有任何決定。由於目前信息尚未公開，因此知情人士並不願透露姓名。路透社此前也曾報道稱，中國汽車經銷商協會曾向國家金融和商務部門提交文件，建議將汽車購置稅減半。
較之流通協會的提議，傳聞中發改委的計劃和原先2009年、2015年的救市政策保持一致，也更具有操作的合理性。那麼，2009年1月20日和2015年10月31日的那一幕，能否再度重現呢？歡迎點擊下方小程序閱讀詳情！
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