燕子李三fighting
在車友群裡看到了這個事情，覺得想說說自己的看法，這個事情的緣由就不討論了，誰對誰錯也不再這議論了，每個人都有自己的看法，肯定當事人覺得自己沒有錯誤，公關公司也覺得自己沒有錯誤，兩個人之間只能說是沒有協調好罷了，不能憑一兩個截圖就說誰對誰錯。
最早最早的時候自己也是一個汽車的愛好者，然後喜歡汽車，喜歡開車，喜歡研究汽車知識，汽車理論，陰差陽錯的涉入了一個比較寬泛的領域，二手車的市場，做了66號車坊這個自媒體號吧，其實到現在我也不認為自己是什麼自媒體，覺得自己的資格資歷根本都不夠，可能只是一些志同道合的朋友喜歡自己的寫作文章，或者是做視頻的風格關注自己罷了，也喜歡跟關注自己的人為朋友，而不是什麼粉絲，沒有高高在上的感覺，就是朋友而已，到現在在山東淄博附近的朋友也有很多直接到我公司來找我玩兒的，一塊兒喝喝茶聊聊天，聊聊汽車。
而像一些稍微懂一點汽車的而且有點寫作能力的，可能就會花一個月兩個月的時間養一個幾千粉絲，一兩萬的粉絲的小號，開始接廠家的公關文章開始和公關公司對接，黑文水文什麼都發，給幾百塊錢就發。這樣就形成了一種什麼風氣呢？公關公司願意花小錢幹大事，掙更多的利潤，而個人呢，願意投機取巧養一些專門賺錢的商業號來接單。
就在前幾天的時候，有一個公關公司給自己打電話說要去參加一個廠家的試駕會，大家公認的車馬費，什麼機票路費都有。我把這種東西看作什麼呢，看做是情分，自己也能多接觸一些同行的朋友，學習一些知識，開闊一些視野，公關公司也能輕鬆的賺一點錢，本來就是一個互贏的關係，為什麼要像題目提問的下面那樣成了對立面，因為一頓早餐而互相謾罵呢？這是個人道德的問題，而不應該牽扯到自媒體的問題。
雖然自己現在是做二手車的生意，不靠自媒體這方面掙錢，但是可以說一些做自媒體的人員就應該更加的謙虛一點，抱著學習的態度，別人也不欠你們的，你們也是和公關公司形成一個互贏的關係。
還有發的一些文章，其實廠家的宣傳稿我個人覺得可以發，為什麼不發呢？本來無論是戶外廣告還是網絡廣告，這只是一種廣告形式而已，靠自己的影響力發一些廣告並不可恥，但是像最近這些年的黑公關事件，我覺得就是良心在作怪，道德在扭曲，前段時間兩個國產品牌的互懟，誰是誰非也不在這裡討論，但是從側面證明了自媒體行業的亂象。
我的觀點是自媒體呀只是一個宣傳自己形象的渠道，要想做一個長長久久的自媒體必須是有良心中立的自媒體，否則只是一些短暫賺錢的工具罷了。
還有一種形式就是像自己這樣，自媒體只是一個宣傳的工具，我只宣傳自己的品牌，宣傳自己的個人形象，我靠的是線下的實體生意來維持，而不是靠一些爾虞我詐的關係，那樣活著太累。
66號車坊
作為一名入行時間不長也不短的汽車行業小編，對於這次的撕X事件，也算是個親歷者，因為我恰巧也受邀參加了這一場活動，因此我也在群裡。今天一大早，發現我被移出了群聊，活動的媒體群解散了。納悶之餘瞭解了事情的始末，第一反應是莫名其妙、刷新三觀。事件的其中一位主角，江老師，姑且稱為“受害方”，是我所在的城市中一位頗有名望的電臺主持人，在圈中一直有很高的認同度和公信力。隨後，無論是否參加了本次活動的媒體，紛紛朋友圈轉發聲援江老師。
既然這個問答關注的是自媒體與公關的關係，對於事件雙方孰是孰非先不做過多評論。首先是媒體，尤其是汽車媒體，近幾年由於自媒體的盛行，准入門檻幾乎為零，多跟公關公司打好關係、悉心“打造”一兩篇爆款文章，一兩個人單靠跑活動養活一個號的情況比比皆是。自媒體與公關公司說白了，也是相互需要相互依存的關係，自媒體需要廠家線條，公關公司需要媒體資源曝光，兩者一拍即合，無所謂誰成就了誰，誰寵壞了誰。
而這次“早餐門”事件之所以引起了全國汽車媒體的高度關注，一方面由於事件的發生地是一個全國性的媒體群，另一方面是當事人的“巨嬰”行為，不僅糟蹋了別人的一番好意，也凸顯了自身極度官僚、特權的思維模式。事後所謂“單獨拜訪”廣州媒體的微信截圖，更是將事件推至一個“人人得以誅之”的境地。
對這個事件，我印象最深的評論，是有同行表示，“入行幾年為自己所在的圈子感到臉上蒙羞”。與我而言，如今的汽車媒體環境，與6、7年前剛入行時，確實發生了相當大的變化。正所謂“林子大了什麼鳥都有”，但媒體行業，不是保護林，怎麼地都應該是個示範林吧？准入制度的缺失，難保類似這般令人啼笑皆非的事件，不會再次上演。
超級無敵汽車人
昨天朋友圈被這條汽車媒體老師因為早餐撕公關和同行的事情刷屏了，看完事情的緣由之後，我其實並沒有感到意外，因為這種事情經常出活動的媒體老師們早就見怪不怪了。當年三亞的某汽車品牌活動，媒體老師鹹豬手揩油公關人員的事比這個炒的熱鬧。如果您有幸在汽車互聯網公司從事新車上市和試駕的職位，用不了兩年就能練就出金鐘罩鐵布衫了，並且內含自動屏蔽功能！
我不想分析人，而是透過現象看本質，咱們就事論事。很多人納悶，媒體老師為什麼如此囂張跋扈，公關妹子卻拿他沒轍？確實，一般的公關妹子還真拿媒體老師沒轍！為啥？因為無論是媒介、公關，他們跟媒體都是兩個系統。公關是汽車廠商與媒體老師之間的橋樑，廠商將自己的需求通過公關和媒介轉達給媒體。所以因為這個橋樑的關係，人家不敢輕易得罪任何一方，基本都是兩邊哄著，因為兩方在他們眼中都是客戶。
而且，如果您不是業內大咖，基本跟您正面接觸的都是公關中負責執行的小妹妹，人家如果跟您起衝突，很可能因此丟了工作，所以即便是自己沒錯，也只能忍辱負重。我之前在否個活動現場，就因為進場時間稍微晚了半個小時，有個公關妹子生生被某個媒體老師罵哭過！小妹妹可能照顧不周，但您也得理解，畢竟那麼多人呢，一人一個需求人家應付不過來。況且，那人吧，有要點憐香惜玉的精神，對女孩說話的時候要注意方式方法！所以各位知道為什麼有些男的找不到女票了嗎？
媒體這個行業很容易被這個大環境和周圍的人給慣壞了，如果自己再沒有點底線，沒見過啥市面，很容易就膨脹了！為啥？因為在生活中自己就是那個被人吆五喝六的人，只能在工作中找到安慰和存在感。公關妹子見到您之後的那一句：媒體老師您好，X老師您好，X老師您辛苦了，X老師希望你能在文章上美言我們幾句，這些類似的話，請問“老師”這個詞除了工作上，估計這輩子也不會有人這麼叫您！資歷老一點的媒體人都知道，人家是為了工作，這是工作需要。但是年輕的媒體老師，尤其是剛入行的年輕人特別吃這一套，甚至還有發朋友圈炫耀的！因為自己平時無法享受到這種待遇，自己出去玩只能住快捷酒店！有點受寵若驚大家都理解，但是要真拿著雞毛當令箭，那就是智商的問題！
無論是出席試駕活動還是上市活動，媒體老師從全國各地去往廠家安排的城市。往返飛機票、五星級酒店、自助餐、精美禮品、車馬費（紅包），個別活動還安排遊玩，為了增進關係，廠商有時候還的花錢搞個抽獎活動，來滿足大部分人群因為收入太低，無法滿足自己的物質需求。便宜的禮品有藍牙音箱和耳機，大方的廠家，抽獎送出幾個蘋果手機和筆記本也很常見。這些似乎都成了業內中的潛規則。各位算筆賬，這一趟行程您一個人的費用是多少？您能拿出什麼東西來回饋給人家？出篇好文章是應該的，關鍵是有些媒體老師寫的文章連語句都不通順，拍的照片還沒別人手機拍的質量好，然後拿人家東西還變得理所應當！
寫在最後：大多數的媒體老師都是比較善解人意的，遇到不爽的事，最多也就是同行之間互相吐槽兩句而已，大家一笑而過。但是再幹淨的環境都有衛生死角，犄角旮旯的晦氣之物必然拿不上臺面，最好的辦法就是讓他們自生自滅。畢竟我們是來享受生活的，又不是來改變烏合之眾的！
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我呦！
巖哥侃車
首先其他媒體圈我瞭解的不多，但是汽車媒體圈確實存在“巨嬰”這一現象，這次事件屬於眾多巨嬰事件中比較極端的一種。
以我親身經歷而言：我見過大晚上2點多在媒體群裡讓公關給送夜宵的；有直接複製粘貼別人稿子然後秒退群找人洗地的；還有一言不合就要寫負面diss公關或車企的。
但以上都是個別事件，只能說有一部分人覺得自己是媒體，以為出差參加活動是旅遊去了。我對這類人表示極其厭惡，新聞稿不自己寫就算了，還要別人服務他，最主要的是他自己覺得混了十幾年汽車媒體圈自己資歷深，很牛逼，但是說實話沒人認識他，我個人認為媒體靠的是影響力不是誰混的時間長。
最後，汽車媒體最普遍的應該就是遲到現象，大家都坐上大巴了，他遲遲不來，讓一車人等他。基本每次坐大巴都能遇到這類人，賊氣，浪費大家的時間。
（以上為個人觀點，與公司無關。如有錯誤或冒犯，望評論區指正）
車圈王同學
這個問題咋回答咧，說不好就容易得罪人。我們不是汽車自媒體，不過也可以稍作分析。文中只說現象和分析原因，勞駕看的各位千萬別對號入座就好。
本人不算早期在媒體行業的磕磕絆絆，從穩定下來在這個行業工作開始，到現在有十年+了，看著紙媒體倒掉，看著網媒從不被待見轉變成香餑餑再淪落為過氣的“舊媒體”，一直到現在。這種“巨嬰”其實並非伴隨自媒體或者新媒體才出現，更早的或者更老的都有，報紙雜誌時代有過巨嬰，傳統互聯網時代也有過巨嬰，只是當時的條件沒法像現在這樣充分曝光。
因為沒條件充分曝光，以前的一些事更邪乎到不能用“巨嬰”來稱呼個別媒體老師，那時候把持著話語權能把持產品甚至品牌曝光度，是能有機會各種潛規則的，還用繼續說嗎？但這些過往也只是媒體從業者中的極個別人和極個別現象，翻出來只是想證明“巨嬰”並非新生事物。
所以歸根結底，只是現在網絡非常發達，有點大事小情截個圖分享出來就能變成大新聞，也就更容易讓人看見某些人的另一面，發達的信息網絡更容易挖掘出猛料，發生了什麼事情想藏都藏不住。自媒體“巨嬰”受關注，僅僅是因為信息網絡發達了而已。
至於這類“巨嬰”的產生，首先跟人有關。這麼多從業者，只有個別人成為巨嬰，並沒有人人都這樣，說明只是有的人是具備這種潛質。其次也跟環境有關，動輒六位數七位數乃至八位數的粉絲，隨便寫點東西就上萬的曝光量，一定程度上把持著話語權，想不飄就需要自己剋制了。更何況還有更重要一點，因為自己聚集了這麼強大的人氣，參加個什麼活動都要被主辦方各種寵著，習慣了這些之後心態會變成啥樣？如果偶爾因為各種因素導致自己“失寵”一下子，心態又會是什麼樣？——說了這麼多，問題的根源其實還是在於自己，在於自己以怎樣的心態去對待別人。
一個活動組織下來，策劃活動和花錢的主辦方也好，從中出力的承辦方也好，都是相當辛苦的，基本都是提前幾天就開始通宵加班不眠不休，然後要保證全程不出紕漏，結束後媒體老師可以休息了他們還不能休息，要把剩下的爛攤子收拾乾淨。這是他們的本職工作，但這個本職工作的工作量無法具體衡量，可能因為某件事而增加，也可能因為某些因素而出現紕漏，如果恰好就碰上“巨嬰”那也是沒辦法的事情，甚至無處為自己申辯。多數情況下，如果能互相理解一下的話，很多問題就都不叫問題了。
最後，這種自媒體成“巨嬰”當然是個例，一年大大小小活動那麼多，巨嬰能出現幾個？任何時代任何行業，巨嬰都是極少數。多數媒體人都是會全程主動體諒，結束之後再跟主辦方和承辦方道一聲：感謝接待，你們辛苦了。
數碼評價
1，先說結論：那個女汽車媒體人太矯情，以為自己掌握著部分話語權，心裡已經把自己放在很高的位置了，嚴重的不尊重乙方！組織一場上百人的活動，難免有考慮不周的時候，難免有一些人不看通知，不看公告，喜歡直接問組織人，活動組織的人會多忙啊！話再說回來，不就一頓早餐嗎？飛機上也提供吃的啊！
2，下圖是瘋轉的載圖，本應該隱名的，但好心人應該給予鼓勵，矯情的人曝曝光也無所謂，可以讓更多的媒體人吸取教訓，多多提高自身的素質和修養，汽車媒體人不是大爺，別人付車馬費你過來參加並報道，雙方是平等的！
3，作為一個非汽車人非媒體人，因為興趣愛好膽大跑到這個行業，也看到了很多端倪，汽車廠家推廣新品牌，很多一次性邀請上百家媒體人，廠家會提供基本的文章素材，導致上百家媒體出來的文章千篇一律，少有自己的觀點，缺乏有深度的報道，表象的文章很多，汽車在國內已經爆發十多年了，很多車主已經掌握很多應知應會的東西，甚至很多車主對汽車品牌的理解更深入，所以有些汽車媒體人的文章已經索然寡味，再不提高自己專業水平的話，可能要落伍了！
4，像上面的那位女汽車媒體人，還沒有認清形勢，估計還處在半桶水的狀態，請務必記著雙方都是對等的，良好的專業水準和自身素養才是一個高水平的汽車媒體人！
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊並右上關注，想發私信提問的也可以一對一解答！
車問診
那個女的好精明哦，罵人的髒話直接語音，讓你發到網上也不知道她說的是什麼，一看就知道經常幹這種事。ps:相比之下那個浙大的弱了點，威脅人的話怎麼能打出來呢，這不給人發到網上來了吧
honghudie
跟你說 這個哥們早晚出事 跟他一起參加過活動 真的素質奇差 而且一副老子最大的態度 隨便一句就是我能把你車企弄倒閉 上次聽這話還是央視2套 不過都進去了 真不知道他哪裡來的勇氣 真是無知者無畏 人品差 真的差 原聊天群刪了 不然我又能給一擊實錘
浩然56665285
在回答這個問題之前，我先聲明一下，這個東西我不知道站那一隊好，也沒辦法對這個事做什麼太多的評價。但是作為自媒體的我，我只能做好自己，僅此而已。
這種事吧，人人都有點小脾氣，沒有誰對誰錯的，每個人有每個人不同的看法不同的點，當然我能想到肯定是一堆人會去噴那個自媒體，說什麼裝腔作勢，用魯迅先生的一句話就是：無知和偏見的人，他們不關心事情的真相，只會站在道德的制高點指東罵西，殊不知，保持內心的客觀和冷靜，才是真正的理性。
現在這個人人都是自媒體的時代，保持內心的客觀和冷靜，保持理性對待任何事的確很難做到。
還好我們數碼圈子沒這麼亂，一直都是和睦融融的。對於這個問題的標題，我覺得用巨嬰形容不太妥當，畢竟相對於傳統媒體，自媒體的出現有一種親民感，沒有那種距離感。至於圈子的亂象，沒經歷過所以不知道怎麼評價。
科技那些事兒
肖恩見過為難公關的、大聲喧譁當爺的、專出黑稿的媒體老師，但這都是個例。肖恩還見過不少媒體老師熬夜出稿，第二天一早還得趕飛機的，見過埋頭苦幹，對一篇評測來回校對，只為儘量保持客觀的媒體老師。
所以說侯車市這樣的「巨嬰」，只是個例，大多數媒體老師有自己的職業素養，也正是靠著這些職業素養，才能維持著媒體界的專業性。
