為什麼新的制動片上會有類似連續高溫制動後的痕跡？
這些孔隙和高溫痕跡會不會影響性能和使用壽命？
制動片摩擦材料表面的有機物和樹脂會在初始制動過程中形成氣墊，使制動性能下降。利用燒蝕工藝的瞬間高溫可使有機物和樹脂分解揮發，利於真正“有用”的摩擦材料儘快暴露併發揮其功效。
燒蝕是制動片生產工藝中的核心部分，高溫燒蝕機器的溫度瞬時可升高至700°C左右。
燒蝕工藝
減少磨合期：提高初始制動性能，縮短磨合期，從第一次制動開始即保證良好的踏板感覺。
減少熱衰退：熱衰退是指制動片工作溫度上升到一定程度後，制動效果會迅速減退。制動片前期經過高溫深度燒蝕以後，可以立刻進入工作狀態，保證制動的長期穩定性。
提高安全性：提高初期制動性能，減少初期制動距離。
綜上所述，剎車片表面的孔隙和高溫痕跡是由燒蝕工藝形成的，不僅不會影響制動力，更是高性能的保障。
現在，無論是歐系車還是日系車，原廠片進行燒蝕已成為一種趨勢。
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