自動變速器各擋位使用都有哪些講究?
自動擋車雖然使用簡單方便，但也有一些知識和問題需要了解掌握,關於自動擋車各擋位的使用也有不少需要注意的技巧。不注意的話甚至會損傷自己的愛車。
自動擋汽車汽車一般有以下幾個擋位:P、R、N、D、3、2、L(或者1)等速擋。下面分別說明各擋位的作用及使用注意事項。
"P"——停車擋。駐車時，應等車停穩後，將手剎車拉緊，放入P擋。在此擋位時，變速箱內鎖止機構將變速器的輸出軸機械鎖止，使車輛不能移動，此擋位能駐車但卻不能替代手制動的功能。
只有在此擋位才能將鑰匙拔出。
要想移出P擋，多數車輛需要點火開關打開，並且將腳剎車踩下去的時候。
"R"——倒擋。掛入倒擋後，可以倒車，同時後方的倒擋燈被點亮。倒車影像或倒車雷達也自動投入工作(若配置)。
不論移入或移出倒擋，都需待車停穩後才能操作。
"N”——擋。相當於手動變速器的空擋，在此擋位，允許拉起手剎車，釋放腳制動，發動機仍然可以怠速運轉的情況。(非常適合於等紅燈等情況的臨時停車)。
此擋位還適用於被短時、短途拖車(一般被拖時速30km/h,不要超過30公里的距離)。
就變速器本身來說，雖然此擋位有手動變速器的空擋功能，卻不允它像手動變速器那樣空擋滑行，這是由於這兩種變速器的潤滑方式不同而決定的。
“D"擋。車輛正常行駛時的前進擋位。在此擋位，各前進擋位會隨著你踩油門踏板的深淺而自動的升擋或降擋。車速也自然隨著油門的踏動、抬起而變化了。
此擋位一般不會有發動機制動功能，即不會進入車輛倒拖工況，在下坡路段會越滑越快。有時候急踩油門會發現變速箱反而降了一個擋，收油時反而升一個擋，這是正常的，也是超車和省油的秘方。這是由變速器電腦設計的程序決定的。
"3、2、1（L）”擋。這些擋位的功能類同,都是限制變速器在哪個擋位下的最高擋的，比如掛入3擋，無論怎麼踩油門，變速器只會在1-2-3擋之間跳，而不會跳入下一個高擋；同理，2擋只會在1-2擋之間跳擋，1擋不論怎麼踩油門，也不會跳入2擋的。
合理使用這些擋位，可以充分提高車輛在上坡時的扭矩以及下坡時發動機的制動作用。根據坡度的不同，需要扭力的不同，選擇這些擋位。1（L）擋扭力最大，同時發動機的制動效果也最強，但會使發動機轉速很高，車速卻非常慢。在正常前進行車時,不要選擇這些擋位，放在D擋就可以了
自動變速器車輛停車的正確步驟是什麼?
很多開自動擋車輛的駕駛員習慣停車時的做法是：踩住剎車，將擋位由D擋經過N-R後推入P擋，然後再拉緊手剎車(甚至不拉手剎車)、熄火。這樣做倒也沒什麼大的問題，但經過D-N-R-P這樣的擋位變換過，,變速箱內部部件總要承受衝擊、變換、磨損，這樣做也可能使變速器內的駐車機構處於始終受力的狀態。
不妨試試以下停車方法，對延長變速器的使用壽命可能更有實際意義。
停車時，踩住制動踏板，將擋位杆由D擋移入N擋，然後拉起手剎，熄火，再將變速桿由N擋移過R擋，然後到P擋，此時可鬆開腳制動，拔下點火鑰匙，停車過程完成。
這樣做，可只讓手制動器起到駐車作用，而P擋只起輔助駐車作用，
可避免變速器內機構處於受力狀態；同時因為熄火後，變速器內不再有油壓產生，避免了由D-N-R-P擋位切換的衝擊，也就是減少了變速器內部件的磨損、延緩了變速油的變質時間。閱讀更多 趣車族 的文章
