C-HR、奕澤作為兄弟車型看點十足，父母輩可能會說：花十幾萬買這麼個小車？是不飄了。在年輕人看來，怎麼樣？C-HR/奕澤除了SAO，到底有沒有實用性呢？值得值得你買呢？
一、優點
1、靚妞一枚；車頭、車側、車尾都透露著一種：愛誰誰，不顧世俗只顧個性的氣勢。搭配上雙色車身，誰敢說這不是小型SUV中最個性的嗎？
2、內飾設計感；尤其是那條從門板直接飄過中控臺的拼色飾條，看幾眼就像打了腎上腺素，中控臺上方也採用了質地較軟的皮質包裹，精緻感很強，整體佈局非對稱，整體風格激進、用料做工優秀就對了。
3、空間比想象中強；已購買C-HR/奕澤的車主，後排坐人的幾率較小，以180cm體驗者為例，後排頭部空間兩指左右，腿部空間一拳出頭，對於目標用戶群體來說，空間表現貌似夠用哈，不過還是不要把它當做家用SUV。
4、主/被動安全配置豐富；氣囊滿配，而且奕澤全系車型標配車道偏離預警、主動剎車，C-HR則要到15.58萬以上車型才有配備；安全配置可以給小姐姐信心哦，安全才能放心愛。
5、駕駛輔助配備；奕澤全系配備定速巡航、自適應巡航，C-HR中高配車型也有配備。
6、隔音上等；C-HR/奕澤在各速度區間的實測噪音都比較優秀，但有少數車友表示兩車行駛噪音偏大，主要體現在胎噪；客觀來說，兩車NVH水平較高，至於主觀感受可能還要看個人心理預期了。
7、懸架、底盤調教；懸架初段可以過濾掉小顛簸，後段偏硬，但有韌性，客觀來說，這樣的調教符合C-HR/奕澤的定位，也確實表現不錯，但對於不追求駕駛樂趣追求舒適性的車主而言，他們會覺得懸架稍硬。
8、動力平順性，本身2.0L自吸發動機動力輸出就較為平順，配上CVT變速箱的加持，整體行駛表現非常平順，而且CVT變速箱降檔反應也並不慢。
二、不足
1、售價；奕澤售價區間為14.98-17.58萬，C-HR售價區間為14.48-17.98萬，這個售價不貴嗎？可能非常喜歡兩車的消費者會覺得還可以接受，但對於市場、車型來說，這個售價真是不便宜。
2、後排視野；C-HR/奕澤的後排視野簡直“無敵”，後車窗面積小不說，乘客頭部旁邊幾乎沒有車窗部分，加上黑色車頂，後排乘客可能只想早點下車去看看外面的世界吧。
3、奕澤全系未配備雷達；奕澤中高配車型配備了倒車影像，但全系未配備前/後雷達，額......年輕人的思維，我這個老年人看不懂，C-HR好在中高配車型配備了前/後雷達、倒車影像。
4、車內橫向寬度一般；前排橫向寬度1490mm，後排橫向寬度1460mm；為了方便大家理解，XR-V前排橫向寬度1505mm，後排橫向寬度1430mm；而且C-HR內飾設計沒有偏於橫向視覺效果，所以對於大塊頭乘客來說，直觀感受會覺得車內不寬。
5、後備箱容積；C-HR/奕澤受造型影響，後備箱常規容積為295L，放兩個28寸行李箱就已經沒多少富裕空間，所以過節大采購也許都不寬裕。
6、轉向調教；兩車轉向調教並不激進，甚至精準度、指向性一般，這一點有點不符合定位，好的方面是駕駛起來輕鬆、好開。
7、動力表現；我想很多人會覺得對於C-HR這麼一款小型SUV來說，2.0L發動機會非常暴躁吧，其實並沒有，甚至只有一點點輕快的感受，推背感、加速快感都極弱，這一點難免讓消費者有點失望。
8、期待恐怕要落空；相信有一部分消費者期望未來C-HR/奕澤能搭載1.2T發動機，畢竟那樣會拉低起售價，但目前看來這個期待遙遙無期，包括搭載混動系統的奕澤應該也不會出現。
關於C-HR、奕澤兩車如何選擇，首先兩車在前臉設計有些許不同，其次在售價、配置分佈上也有些許不同，如果單論配置的話，低配車型個人推薦奕澤，高配車型由於雷達、導航、天窗等差異配置，個人推薦C-HR。
閱讀更多 這車到底怎麼樣 的文章
