1800K的刺蝟
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
為什麼有些標緻二手車不值錢，其實不是有些，而是所有，可以說所有的標緻二手車都不保值，另外像其同門兄弟雪鐵龍，ds等一系列法系車都有一樣的境遇，這些車買回家就不要想賣車的事兒了，因為心會滴血。
一臺車的保值率和那些因素有關呢，我覺得主要有幾個點。
首先是銷量，一臺車銷量越大，它的二手車保有量肯定也越大，也能在一定程度上說明想買它的人越多。對於很多手頭預算有限的消費者來說，二手車就成了好的選擇。當一臺二手車有需求量了，那它的價格自然就不會很低了。代表車型:卡羅拉，漢蘭達，霸道，帕薩特，邁騰等。
再者就是情懷，當一臺非常經典的車不再生產時，它的市場保有量會隨著時間推移而逐漸萎縮，但想玩它的人還是會有很多，市場熱度依然存在，需求大於供給，雖然可能它的新車不一定賣的好，但保值率還是會蹭蹭上漲。代表車型12代皇冠，途樂y61,86，brz,銳志，寶馬e90等。
再者就是質量穩定性，質量可靠的車系在二手車市場會更受歡迎，車買回家大部分人還是願意多開幾年，不想總往修理廠跑，這些消費者會專門挑一些口碑較好的品牌。像有些車新車可能賣的好，二手車依然不保值，就因為故障率高。代表車型別克君越。不過君越再保值不好也肯定是比法系強的多，畢竟銷量在這擺著。
最後就是品牌，品牌代表面子和逼格，主流豪華品牌bba都比較保值，新車買不起，搞輛二手的，能滿足商務或者個人精神需求，很多人都搶著要。
符合保值的幾個重要因素，銷量，情懷，可靠性，品牌，好像標緻車一個也佔不上，銷量差，投訴率高，動力一般，開出去沒人認識，這樣的車怎麼可能會保值呢。
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李老貓說車
我在武漢，也就是標緻，雪鐵龍的故鄉，我也是正在從事二手車一線的評估師，這個問題，對我就問對了，今年收了兩臺比較有影響的標緻的車，一臺3008，一臺408。
下面簡單的說些這車的車況，3008是一臺13年，1.6T頂配版！他的車身就兩個面做漆，業內來說，叫精品車了，寶馬3系同款發動機，就拿這發動機來說吧，啟動的個發動機聲音巨大，像柴油機，熄火後，風扇一直轉，轉到車沒電了。去我們售後維修檢查，說是某個水溫傳感器壞了，換了後好了！但是我還是對他的發動機真的是不敢恭維，這臺發動機是寶馬麼？難道是失傳多年的發動機！當年拿下來了二十多萬的車，現在10萬不到，買了半年才賣掉……說多了都是淚，還有一臺408，11年的，也是賣了大半年還在，油耗高，車身有異響……
也有有點價格便宜啊，有性價比，用料厚實，車身紮實，但是做工呢，真的不敢恭維，作為一個修車鈑金油漆出道的二手車人的，真的看不下去了……
為什麼發系車，這麼不保值，難道就靠以前的底子去混日子麼，就靠底盤好……底盤做得好的，比比皆是！希望神龍公司，注重產品，質量長期發展，武漢市政府真的都很支持神龍.武漢人也在支持，武漢的的士都是愛麗舍……
還有一臺二手車，值不值得購買，不要只看價格，要先看車況，花合適的價格，買到不錯的二手車，這也是一種成就感，因為你在二手車市場是不可能撿漏的，撿到便宜的，便宜的必定有坑！能撿漏早被我們這些人撿了哈……
這是今年唯一收到兩臺法系車
感謝大家看到這裡，也歡迎大家提二手車相關問題，看到會一一回復大家。
武漢小胡說車
就我親身使用標誌307長達十三年的感受，我來列舉它為何二手市場不受青睞。 家裡的307是05年底購買，雖然家裡後來陸續添了三臺車 ，但因為307殘值太低一直沒有賣掉當做工具車一直使用。第一機械部分：車子前幾年還好，在2011年的時候開始開始燒機油，原因是氣門油封壞了導致竄入氣缸，且檢查發動機時發現氣門室蓋已經滲油，這在賣二手車時很影響賣相的。2012年這具4at變速箱閥體損壞，導致嚴重闖擋，原以為大修完了就好了，然而變速箱的問題一直到現在2018年還沒有徹底解決 ，基本每年都要修，每次一兩千。修好一陣子又開始劇烈頓挫，不換擋。14年活塞環壞了，冒藍煙，大修 。檢查時發現後減震兩個油全漏光了，16年方向助力泵壞了，修了一次，沒多久又壞了，然後又換了一個新的2000多～ 同年汽油泵壞了一次，把我扔在高速上 ，17年底，油箱開裂，導致油加的超過一半就漏，因為不想再投入就沒換， 每次只能加150元油！同年排氣管尾端接頭開裂，也沒換。這是機械部分，當然中間還夾雜著無數次清洗節氣門。第二電子部分：車子在10年時候怠速就不穩了，每次清洗節氣門後會改善，往後開始油門遲滯就特別嚴重，油門踩了過一兩秒動力才有，鬆了油門， 轉速也遲滯一兩秒才下降，這是非常危險的！ 不熟悉的非常容易出事。12年駕駛門升窗機損壞，16年副駕的損壞，關不上。14年空調閥體損壞，不能切換冷暖 大燈幾乎每隔幾個月就要換燈泡，後面高位剎車燈也有幾顆不亮，再有標誌的變速箱反應真的超慢，原本沒有對比，後來開了斯巴魯的4at，感覺大相徑庭。第三內裝部分：從12年開始，內飾就開始極速老化，門板和中控板上原本磨砂質感塑料變得黏呼呼，座位扶手也相繼斷裂，大燈也變黃老化，總之給人一種老態龍鍾的感覺。綜上所述，並不好的機械體驗，加小問題多的電子故障，再加上發動機變速箱維修過的歷史痕跡，和車外觀內飾的小眾設計，都會對二手殘值影響巨大，畢竟二手車買家大多是純剛需。沒有了省心，省油，好開， 那麼標誌的優良操控 ，紮實底盤，用料厚道，就顯得毫無意義.誰也不會買一部看起來就要準備大量整備資金的車，且看起來就像舊車的車。所有歐美品牌的車過了5年就好像衰老的少女，她的青春註定只能留給第一任車主。
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徐偉hsuwei
我第一輛車是2012年標緻308 1.6自動風尚加天窗導航 落地13.5萬 常州武進湖塘購入 八個月後賣車 南通海安常州武進跑遍二手車市場 好多二手商都tmd大部分只願意出六萬多 甚至還有五萬的 只有一家願意7.5萬 我不願意 他們連跟我討價還價的興趣都沒有 就扔一句話：標緻就這行情 才八個月的新車 無事故 最後置換給東風日產八萬 換的2.5 v6款天籟 悲劇（東風日產後來四個月也沒能賣掉這輛車 低價處理給他們店裡面一個非常喜歡308的女銷售 標緻跳槽過來的 後來發現這女的竟然買房在我們小區三期 ）
換車最大的原因是空調不行 江蘇夏天秋天熱死了 空調怎麼打都不給力 有幾次從南通去常州 一路高速 空調打蠻大的 到了常州發現每個人背上還都是溼的 這個純粹是東風標緻設計缺陷 把法國標準空調拿到中國用 忽略了中國更熱的國情 當年“選擇出汗 選擇標緻308”的大規模全國維權 不知道還有多少人記得
308這個車 我是買來結婚用的 首先油耗很高吧1.6自動擋比我現在2.5v6發動機還高兩個油 平均200元只能跑260km 我天籟現在200元正常340km 普通路況
然後變速箱不靠譜 好幾次 我掛d檔 踩油門汽車竟然不走 打電話給4s 4s說不是質量問題 是通病 熄火重新啟動就好了 汗 果然如此
在其次 有次早上開車 全車跟拖拉機一樣抖動 勉強開到4s店 他們啥都沒說 用五分鐘就解決了 到現在沒告訴我什麼問題 應該也是通病
還有剎車異響 剛剛買的新車啊 倒車時候剎車盤 次噶次噶 非常響 好丟人
還有好多橡膠條不結實 一拉就掉 特別門框那的 還有底盤車頭部位 不知道各位有沒有遇到過
308底盤太低 動不動就託底……
剛剛買來感覺308很安靜 才開幾個月 就感覺風噪音相當明顯 開到130 就給人信心不足的感覺 我不明白為什麼有人說標緻308高速穩 你跟我說標緻307穩 我相信 你要跟我說12款308高速穩 我就呵呵了（） 307我開過蠻久的
標緻車 首先名字好多人就忌諱 然後標緻油耗高 小毛病多 配件也不便宜 保有量相當少 基本賣不掉 一個月別人銷量一萬多 大幾千 標緻才幾百臺 加上標緻剛剛進入中國的時候那個破質量爛口碑 還有標緻根本不會營銷 哎 二手保值才怪呢
不過有想買二手車的朋友可以考慮標雪 很划算 我記得一般四五年的308 408二手價格在兩萬到五萬之間 我朋友408有過不大不小事故 二手估值1.8萬 還有個世嘉 4年 完全無事故 五萬五開價 前年我二手車朋友報價
本人到現在還是一個標雪群的群主 😅😅😅反正我不推薦買法系
還有第一輛買法系的 第二輛99%都不買法系了 這個有過調查數據的
白開水好喝啊
標緻是正宗的法系車，但是講真，法系車在華的銷量一直不算好，它們的保值率也一直不高，這是為什麼呢？簡單分析，主要原因有以下幾點。
第一，法系車設計總是遵循自己的格調，於是導致外觀內飾設計等太過個性，或者有些車內設計過於反人類，因此難受國人待見。
第二，不好修。標緻有一個問題是小毛病較多，而且難修，再加上其機艙設計有些怪異，和德系、日系等等都不一樣，即使是修車師傅也不待見。
第三，新車降價、跳水太厲害。法系車的優惠力度都比較大，怎麼可能指望新車優惠幾萬的車，保值率太高呢？
第四，法系車和韓系車一樣，在中國主打性價比，但是現階段自主品牌競爭力都很強，法系車面臨的競品太多，新車的銷量都沒有很好的起色，二手車更加不好賣，保值率自然也就更低了。
Myautotime
我是《車主有話》欄目的小編，這個問題我來回答您。
我們欄目組曾經採訪過一位標緻2008的車主，他在節目中跟我們分享了標緻2008這款車的實際使用情況。
從這位真實的車主反饋給我們的信息來看，標緻2008或者說整個標緻品牌的車型，都存在以下這些問題。
1. 法系車在絕大多數中國消費者心裡不是買車挑選車型的首選，無論在品牌認知度、品牌口碑方面，都無法與德系車、日系車相抗衡，甚至不如韓系、美系的一些車型有口碑。
2. 大眾認知中，法系車代表著浪漫、設計感強，內飾設計精緻超前、外觀線條和整體車身都不走尋常路（相對而言）；然而在中國這個趨於理性的汽車消費市場中，消費者逐漸更加在意車輛的實際使用情況：如使用養護成本、配置、機械素質等等，而在這一方面，
法系車似乎並沒有那麼良好的口碑。3. 法系車、韓系車過去始終被大家認為是性價比高的代名詞，可以用相對少的錢買到更高的配置、更好的外觀設計；然而近兩年國產自主品牌的崛起，讓法系車的僅有的優勢蕩然無存。一個車型，外觀配置不佔優勢，使用養護口碑也一般，市場保有量自然就少，二手殘值也隨之降低。
具體視頻請參考一下視頻：
車主有話第七期，標緻suv問題多多，車主怒懟4s店推卸責任！
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談車幫
看看這些資料，傻逼黑子你們再來黑法系車:
世界上第一臺蒸汽汽車是法國人搞出來的；世界上第一臺獨立懸掛是法國人搞出來的；第一臺二衝程內燃機、第一輛大型蒸氣巴士、汽車充氣輪胎的發明、四衝程內燃機理論的提出、圓形方向盤的最早使用、雙離合的最早開發等等，這些都是法國人搞出來的，你們說法國人不懂車？
再看看下面的:
雷諾參加F1，硬是從車王舒馬赫駕駛的法拉利手裡搶下年度總冠軍；標緻參加勒芒，把奧迪車隊本可以壟斷10年的LPM1組別冠軍寶座從中間硬生生地給扯開了；雪鐵龍參加WRC，勒布從2004年到2012年連續9年一直穩坐總冠軍寶座，創造了拉力賽場的神話；還有達喀爾，標緻雪鐵龍也是連得過多年冠軍的主。用一句話概括：法國車只要想，參加世界上任何頂尖賽事都能拿冠軍。在歐洲，法系車相當暢銷，難道你們比歐洲人還懂車？人家玩車的時候你還在養毛驢！！
一幫傻逼的車黑，你們就像一個個跳樑小醜知道嗎？
朱家小輝786
自己開，是否保值還真沒在考慮中。
當初買307，一個就是看中大大的後備箱，能放進老人的輪椅，再加上給老爹開，更是選個頂配。04款，2.0P頂配。現在的價格，也就是1/10了，到底了。
這車最大的不滿意就是變速箱，至今沒找到開手擋時的人車合一的感覺，而且容易暈車。其次就是市區的油耗偏高，10個油吧。高速還行，120大概8.3，90-100大概7.5。最滿意的就是尾氣，這麼多年尾氣都是一次過，數值最低的只有1/10，最高的也不到一半。
換車也一直在考慮，但找不到合適的。試過2008，太小。3008，也一般，自動啟停很彆扭。再往上，又不喜歡帶T的。空間上能和307比的，真不多。日韓系，從不在考慮範圍內。。。也就是雷諾科雷嘉（傲？），結果還是同門，壞處是4S太遠。
要說2萬的車，賣了太虧，當個代步的就好了，還能再虧到哪裡去？前年升了國三，那就開到國三強制“報廢”吧。
其實這車維修也不算貴，一年一保養，正常也就是500吧（自己買極馳9000）。某年排氣管中段末端鏽斷，在4s定了中端700+，結果還裝不上，於是汽配城找電焊，總共300搞定。
要是6AT的，我會是一點都沒換車的慾望。
74440697
2014年2月買的標緻408，買來落地14.5w，開了四年整，5w3賣掉了，換了凱迪拉克XTS，感覺開了四年，車剛剛磨合好，2.0自吸的排量，油門踩起來很帶勁，開起來很好開，方向把控也很輕便，至於說不保值，是個問題，賣車的時候，4s店也說這個車保有量太小，不如日系保值，但是買法系車有情懷的，我就喜歡408或者508這樣的車，確實很好看，開著舒服。保值不保值，一般家庭應該不會太在意，有錢就換，沒錢開著舒心就好。
yzhuangyz
標緻車屬於法國車，而法國車在國內銷量一直不佳，究其原因，都是因為法國人追求個性忽略消費者而造成的。下面我就主要從這兩個點來向大家簡要分析！
一、法國人的個性化
世界上的人都知道，法國是一個浪漫的國度，法國巴黎更是被稱為浪漫之都。而法國人的浪漫體現到汽車上就造成了法國車的個性化。無論是標緻還是雪鐵龍，你一定能發現它們的共同之處。
圓潤充滿張力的頭部設計，視野開闊的前風擋與全景天窗，這些無不凸顯著法國人設計思想中奔放、前衛和大膽的浪漫主義色彩。正是因為追求個性設計的極致，所以現在法國車的造型不被國人買單，因為國人購車更加看重汽車的實用性，而不是法國車虛有其表的外觀！
二、法國車聲名不佳
法國汽車工業起步較早，但是後期發展乏力，目前與同級的歐洲車和美系車、日系車相比較而言，人們的認可度比較低，而且法國車除了擁有優質的底盤技術外，其它方面只能算是馬馬虎虎，而且維修的頻率也相對較高。
雖然法國車發展早，可是進入中國市場的時間與其它合資品牌相比並不早，並且進入中國市場後，又沒有儘快的深入消費者群體，抓住國內消費者的需求，因此目前的銷量不佳，而一手車市場的疲軟，間接的影響了二手車市場法國車的貶值！
我是阿松，分享經驗，傳遞你需要的汽車知識！如果你有任何關於法國車的問題，請關注私信我或在評論區留言，我會一一認真回覆！
