日產雷諾三菱汽車聯盟，是目前世界上最大的汽車聯盟，這個聯盟在去年的銷量為1061萬輛，僅僅次於大眾，排名全球第二，而促成這個聯盟的，就是日產CEO卡洛斯戈恩。卡洛斯戈恩不僅僅一手促成了雷諾日產三菱聯盟，還曾經救日產於破產邊緣，是日產汽車的大恩人。不過，近日這位日產的大恩人，卻因為財務問題，在日本被逮捕了。
現在很多人一提到日系車，首先就會想到”偷工減料“這個詞，而大家之所以會對日系車有這樣的印象，和這位日產CEO有很大的關係。日產在90年代的時候經歷了非常嚴重的危機，連續多年虧損，瀕臨破產。而和雷諾成立聯盟由卡洛斯戈恩接手之後，日產在短短的幾年之內就迅速翻生，甚至還成為了全球利潤最高的汽車公司，而卡洛斯戈恩拯救日產的絕招，就是成本控制。
首先，卡洛斯戈恩接手日產之後的第一件事情，就是大規模的裁員，員工少了，在人力方面的支出就少了，其次，他將日產和雷諾的一些車型都同平臺生產了，這樣車型的研發成本就降下來了，最後是讓日系車落下”偷工減料“名聲的絕招，就是重新整理了供應鏈，將造車的材料成本精細控制到了每一顆螺絲，此前被大家吐槽的日產部分車型塑料保險槓和塑料尾門，都是在這位日產CEO的成本控制思路主導下出現的。
不過，雖然卡洛斯戈恩對於日產恩重如山，但是其在為人方面有瑕疵，最終被自己的會計舉報，因為財務問題被逮捕審查，最終可能面臨牢獄之災，而其在日產的生涯也因此終結。
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