三角带传动(以下简称带传动)是中小型风机的主要传动方式之一在售后服务中经常发现,由于一些用户对风机带传动的安装不够重视,主、从动轮的位置偏差较大,有时竟超过一个轮槽,使电机承受了额外的附加负载。
因此,增加了能耗,秉者导致烧毁电机和配电系统,造成不必要的经济损失.而口前有关资料缺乏对带传动安装的理论指导,因此有必要对带传动的安装位置的偏差与产生附加负载的对应关系进行定里分析,以明确风机带传动所允许的安装偏差范围.两相交平面内。主、从动轮中心线异而,两轮在两相交平面内.因状态较多,不一一列举。上述安装状态为理想的正确安装位释,带传动时不产生附加负载,但也是最不易达到的。
带传动安装偏差引起附加负载的分析风机带传动是由皮带将主动轮的扭矩传递到从动轮上.除掉带传动本身固有的摩擦打滑对效率的影响外,其他降低传动效率的因素就只能是安装偏差所引起,而这恰恰易被人们所忽略.从主、从动轮的受力分析可知有以下多种安装状态:
主、从动轮中心线平行,两轮在与中心线垂直的同一平面内.主、从动轮中心线平行,两轮在与中心线垂直的两平行平面内。
主、从动轮中心线相交,两轮从目前发表的资料看,机械零件的优化设计大多采用数学规划的方法。其实,数学规划方法不是唯一的优化设计方法,也不是最简明的方法。因为第一机械设计在很大程度上要服从结构设计的要求,第二机械设计中有许多需要遵循的标准与规范,因此采用数学规划的方法进宁到比化设计不但很费机时,而且最后得到的结果往往与上述两条有悖,不得不再进一步修改。
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