河南省地處中原腹地，交通地理優勢可謂得天獨厚！不管是國家修建鐵路還是公路，基本上河南省是很難繞過去的，所以說河南的交通設施條件相比國內很多省份，都要便利得多。儘管如此，河南省仍然有最大的鐵路交通盲點地區—周口地區，不僅沒有高鐵動車，連普速鐵路都異常落後，周口市一千萬老百姓想要外出非常不便，鐵路交通的落後直接阻礙了周口市的經濟社會發展。
NO1.周口市鐵路線路少：
周口市境內鐵路起步較早，上世紀六七十年代就建成了一條窄軌地方鐵路禹鄲鐵路，現已接近淘汰報廢階段，對周口市目前的經濟發展和老百姓出行基本上沒有任何幫助；周口市現有的普速鐵路就一條漯阜鐵路在運營，且是漯阜鐵路還是一條以貨運為主兼顧客運的地方鐵路，在四周國鐵環繞下運營也相當困難。
NO2.周口市鐵路里程短：
周口市地處華北平原地帶，地勢平坦，剔除快要淘汰的禹鄲線窄軌地方鐵路，周口市目前的標準軌鐵路總里程僅有116公里，按周口市總人口1155萬人計算，周口市人均鐵路里程僅1釐米，在河南全省地級市鐵路通車裡程和人均鐵路里程裡邊也是排名倒數。
NO3.周口市鐵路開通城市少：
周口市所轄1區（川匯區）、8縣（扶溝縣、西華縣、商水縣、沈丘縣、鄲城縣、淮陽縣、太康縣、鹿邑縣）、1縣級市（項城市），截止到2018年11月開通運營了鐵路的有川匯區、商水縣、沈丘縣、項城市4個地方，還剩扶溝縣、西華縣、鄲城縣、淮陽縣、太康縣、鹿邑縣6個縣沒有鐵路運營（窄軌鐵路就算了），在河南省東南部形成了很大面積的鐵路空白區。
NO4.周口市客運火車站少：
周口市1.1959萬平方公里面積裡邊僅有周口火車站、項城火車站、沈丘火車站3個客運火車站服務廣大周口老百姓；其中最大周口火車站，每天有14趟普速旅客列車停靠（3對始發終到列車）；相城火車站每天10趟普速旅客列車停靠；沈丘火車站每天10趟普速旅客列車停靠；周口市前往省城鄭州的火車需要156分鐘，到達時刻也是晚上23點，前往北京上海也要13個小時左右。
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