這幾年，"綠牌"車的身影在道路上越來越多。由於各地政策不同，在其他城市裡，"插電混動車型"也被當作是新能源車的一種，同樣享受牌照優惠政策，有相應購車補貼的同時，也能享受免限行限號。所以，當大家都在用藍牌的時候你儂我儂，但一換成新能源牌照，一眼就能分出個一二三四你我他了。
最近，江湖君身在北京的朋友給我發來了這樣一張照片，並配了"？？？保時捷什麼時候也出了純電動車？？？"外加一副黑人問號臉。
其實，這個問題放在上海或者廣州必然不會有人問起，但放在北京卻不得不說是個新鮮事。相信有很多人都還分不清楚新能源牌照到底有什麼區別，所以今天江湖君就來給大家講講關於北京"綠牌"和限行那點事。
你我都是綠，但我們的綠，不一樣！
作為最早出臺機動車限行政策的城市，北京對純電動車也算是"優待頗多"，純電動的新能源車在購買時只需排隊，不用搖號。而且最吸引人的不止購車給補貼，還有上路不限行，因此在很多北京人的印象中，一直以為純電動車就是新能源，新能源指的就是純電動車。
但是由於各地政策不同的原因，在其他城市裡，"插電混動車型"也被當作是新能源車的一種，也享受牌照優惠政策，有相應購車補貼的同時，也免限行限號。所以當大家都在用藍牌的時候你儂我儂，但是一換成新能源牌照，一眼就能分出個一二三四你我他了。
在北京，只有兩種規格的新能源車，一種是小型乘用車（轎車、SUV等），另一種是大型車（大客車、中巴及大型貨車等）。
左側純綠色牌照為小型車專用的新能源牌照，而右側帶黃底的為大型車專用新能源牌照。
牌照中的D和F，並非系統隨機出來的字幕，而是有著自己獨特的含義：D代表純電動，以及F代表非純電動，比如插電混動。類似RMB就是人民幣的拼音首字母，D就是電的漢語拼音首字母（Dian），而F就是非純電動的"非"字拼音首字母（Fei），記憶起來非常方便。
所以呢，根據江湖君朋友發來的上面這張照片中的車輛牌照就可以看出，這輛保時捷卡宴並不是純電動，而是卡宴S E-Hybrid插電混動車型。因為北京前不久推廣新能源汽車專用的"綠色"牌照，因此在北京無論是純電動車，還是插電混動車，都可以安裝"綠牌"。不過即便安裝了綠牌，也並不是所有車輛都能逃得過限行。
限行還是優待？這是個問題
上面說到，在北京只有純電動的小型客車才享受免限行，而插電混動之類的非純電動車型是不享受免限行的。至於為什麼會出現這個尷尬的問題，那就得往前慢慢倒了。
因為交通狀況的原因，北京的限行政策要遠早於新能源車普及的時間。早在2006年的中非合作論壇，北京就以保證論壇順利召開的名義，進行了機動車單雙號限行的實驗，之後又在2008年北京奧運會期間再次祭出了單雙號限行的"大招"。當大家對單雙號限行怨聲載道的時候忽然給了你個甜棗，那就改成每週限行一天吧！所以極具北京特色的"五限一"限行政策，就這麼開始實施了。
因此可以說，北京對機動車限行是早已有之，比中央推動新能源普及要早了好多年。對於需要嚴加控制小客車數量的北京市來說，推廣新能源可遠沒有限行限牌來的那麼重要。
在北京，關於交通限行的政策十分複雜。比如圖中這款京東的純電動物流車，雖然掛的是純電動小型車牌照，但因為車是拿來當物流車用，所以依法辦事，跟燃油貨車一起該限行限行。所以，在北京只有牌照裡有D的純電動小型非貨運車輛才享受不限行政策。而帶F牌的插電混動雖然使用了代表新能源車型的綠牌，照樣"享受"限行政策。
而就本地政策來說，帶F牌的待遇基本和汽油車沒什麼區別，買車要使油車標，購車沒補貼（甭管中央和北京，補貼一概沒有），而且上路也要遵守限行政策。雖然同為綠色車牌，也許偶爾可以晃點一下交警，但頭頂上的電子攝像頭卻是怎麼也無法逃脫的。所以為了那100塊錢，為了為數不多的駕照分，您還是老實些吧。
如果你已經更換綠牌，那麼這些問題需要引起你的注意了：首先，一旦牌照更換為新能源牌照，ETC就會受到影響，否則過高速收費站時會有麻煩。這個時候就需要刷新ETC，攜帶身份證、行駛證到最近的ETC安裝點辦理即可。其次是牌照做了更換以後，車輛保險無法和保險公司的記錄吻合，所以還需要攜帶保險單到所參保的保險公司做一下變更。
縱觀全國，限購的城市並不算多，但每一個都毫無例外的有著嚴重的道路擁堵問題。其中，北京的新能源政策算得上是最為複雜的，由於插電式混動車被從新能源目錄排除在外，所以在政策執行過程中往往容易引起消費者的困惑。相信不少小夥伴對於新能源汽車有著自己的見解，大家可以留言和江湖君一起探討。
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