風雨後173258355
為什麼SUV不能買七座的？
這個問題問的有些偏激了！SUV怎麼就不能買7座的呢？7座SUV在某些角度上看的確有些不完美的地方，但同樣這也是建立在不同角度上的問題！7座SUV到底能不能買是不可以一刀切的，一切以實用角度出發，用的上就買七座很貼心，而用不上就買五座更實惠！
關於七座SUV的不能買的說法其實最早來源於某句話“不要買車長小於5米的7座SUV”，這句話的本身含義在於車長小於5米的7座SUV的第三排座椅坐著不舒服！可問題是車長超過5米的SUV的價格太高了，比如凱雷德、途樂、領航員之類的玩意也不是咱普通老百姓能消費得起的呀！所以車長超過5米的7座SUV的確乘坐舒適，但離我們太遠了！而實際上4.8米的漢蘭達的第三排乘坐起來舒適度還算不錯！
7座SUV看著的確是一步到位，實際上對於一些朋友來說有些脫離實際！因為很多奔著7座SUV去的朋友在買了之後才發先，很少會用到第三排座椅，甚至連第二排都沒坐滿！所以7座對於他們來說就屬於浪費了，要知道對於同款車7座至少比5座貴上小一萬！再者7座SUV在保險上也比5座的要囉嗦，每兩年還得上線去車檢！買7座時幻想著帶家人集體出遊時的美好，現實卻發現第三排座椅舒適度太低，老年人受不了、小孩坐了又有安全隱患，況且7座車沒有中間的過道，使用起來也相對的繁瑣一些！第三排不座人時等於浪費了第三排，第三排坐上人，儲物空間又沒了！舉家出遊是好事，但舉家出遊也得帶行李吧？空間沒了，行李往哪放呢？（如下圖所示） 
現在比較成熟的方案就是，如有全家出行的剛需買MPV更適合！如果一年半載用不上一次第三排座椅的朋友買7座SUV沒有什麼實際上的意義，完全屬於資源浪費！7座SUV當然可以買，而且買7座SUV的朋友還不少！但這其中有很多是沒經過深思熟慮的，如果真有需求買7座SUV沒有任何問題！如果只是用於普通的三口之家或是有好幾輛車的家庭買5座的SUV更實用！
非專業車評
開車用車，安全駕駛，請關注老楊愛車說。
沒有誰規定買SUV不能買七座車，只能說對於普通家庭汽車而言，如果不是家庭人多的話，七座車利用率並不高。
一、關於七座車的年檢。
小車都是6年免檢的政策，免去了前四年兩次上線檢測的麻煩，但是七座車享受不了這個政策。
小車的交強險每年是950，而七座車是1100元，也要多一些。
二、七座車最後排空間和後備箱的矛盾。
七座車最後面第三排和後背箱的空間是矛盾的，顧此失彼，如果第三排利用率不高，同時後備箱也沒有好的表現，是比價尷尬的。
三、第三排上車難的問題。
2+2+3和2+3+2是七座車型的佈局方式，尤其是2+3+2的這種佈局方式，最後排上車是比較困難的。
對於家用七座車而言，一家出遊，肯定有孩子和老人，這點是不方便的，所以如果買的話，還是建議2+2+3的佈局，更適合家用一些。
四、老楊個人意見
家庭有七座車的需求，可以考慮買七座車，負責的話，五座的SUV更適合一些。
66號車坊
如今，SUV已成為當下國人最喜歡的車型，2017年，國內SUV銷量已要超過了1000萬輛。其中，緊湊型SUV一直是SUV的大頭，但是，七座SUV已經成了當前市場上的熱點。很多品牌都推出了七座SUV車型，甚至打出了“得七座SUV得天下”的旗號。但是，很多業內人士也說到：買SUV不能買七座，為什麼這麼說呢？
國人一直喜歡以大為美，而七座SUV一般都是中型SUV以上的車型，但問題的，七座SUV看上去很美好，但實際上，那只是看上去，真正的情況是，這個七座有點坑人。很多人都以為，七座SUV本身具備SUV的特點，尤其可以走爛路，面對中國當前的路況是很合適的，而且個頭較大，能給人以安全感，加上空間不錯，因此就成了能滿足各方面需求的完美車型，但實際上，卻根本不是這麼回事。
首先，第三排的乘坐感受十分差勁。七座SUV雖然設計第三排，但是實際上，大多數的七座SUV第三排空間和座椅都比較侷促，而且由於車身結構的問題，第三排的地板較高，坐姿卻較低，因此，人坐在那裡基本上就是蹲著的感覺，臨時應急還可以，長途乘坐十分難受。
其次，第三排是與後備廂共用空間，換句話說，第三排就是後備廂，在乘坐5人時，後備廂還是有一定空間的，但是如果放開第三排，後備廂基本上就費了。如果節假日出行帶行李的話，基本是不太可能的。
再者，第三排的安全性難以保證。一般汽車設計會主要著重車頭和車身側面的碰撞，而車尾碰撞設計往往沒有那麼嚴格。而某些車型上，巨大的尾部對於追尾的後車來說也是一個巨大的潰縮區，因此車尾部分的變形也會比較誇張。對於七座SUV來說，第三排座椅由於空間的原因，往往會相當靠近車尾和後窗玻璃，因此在碰撞時成員受傷的幾率比較高。
最後，第三排的實用性的確一般。一般來講，七座SUV都是2+3+2的佈局，從這種佈局也可以看出，七座SUV 還是傾向於前兩排，再加上，第三排人員出入不太方便，實用性大大降低，而且說實話，一年當中，一般家庭很少有機會都是全家人一起出行，因此來講，七座SUV的實用性確實一般。
汽車觀察家
現在市面上雖然七座車 確實不實用，但怎麼會有“不能買”這種邏輯.....以此觀之，網絡留言真得很可怕啊。
以上是感嘆，下面就來談談七座SUV的問題。
目前市面上的七座SUV的安排大體有兩種：
第一種是直接加第三排座位，如Q7的七座版、科帕奇的七座版。
這種三排座位最大的問題是要求車長達標，5米是起步，而後越長越好----要知道Q7的5047M長度也僅是堪堪夠第三排座位塞進去一個小巧的姑娘。
其次，三排座位極大的縮減了後備箱的空間。本來SUV其中較大的一個優勢就是後備箱空間大，能夠保證家用的物品安排。而三座版簡直就是揚長避短，摒棄了最大的優勢，僅僅是為了多坐幾個人------誰一家子有那麼多人?
出去加三排座位的7座SUV，還有一種更奇葩的7座SUV，那就是類似霸道那種直接在後備箱放倆位置
其實我覺得這種設計反而更合理。因為大部分時候一輛車並不用塞那麼多人進去，反而只是少數時候才用的上第六.第七個位置。霸道這種應急式的座位安排，不但保證了正常情況下空間舒適度，而且還能滿足突發情況。
另外，7座對於車長的高要求，使得七座SUV的體型更加龐大，隨之而來的動力需求自然就會增大，這顯然和目前要求的“低碳環保”衝突了。非但如此，就車輛使用的情況也不甚方便，不好掌控不說，就停車位都要更長、更寬....
再者，目前市面上相對火熱的SUV車型，如Q5.哈弗、CRV等等SUV，都是緊湊SUV或者中大型SUV，根本加不了七座-------而七座的SUV的銷量如何大家應該也都清楚罷?
總而言之，七座SUV基本都是主機廠打出來的噱頭，只是為了表示自己更加註意客戶的需求，但實際上所有品牌下的7座SUV，都有五座SUV，且五座SUV才是正常銷量好的....
無聊到巔峰
七座還是有用的 看家庭需要 可以放平當床用
挨踢精英蔡春陽
並不是說不能買7座SUV，第一是看車型，第二是看個人需求。無論是那些大型的“真7座SUV”還是“偽7座SUV”第三排座椅的舒適度都很一般。先拋開乘坐空間不談，SUV由於車身結構和造型的原因，在座椅佈局和空間利用率方面，都是每個汽車廠家比較頭疼的問題。
大部分買SUV車型的消費者，基本都很看重車輛的多功能性，寬敞的後備箱空間是大家購買SUV車型的主要因素之一。但是7座SUV就會存在一個問題，首先，第三排座椅一定要能放倒，而且放平，第二排座椅也是同樣如此，就算第二排座椅放倒後有一些坡度，至少第三排也要放平。當然也有豐田陸巡那種向兩側翻折的收納方式，但畢竟是少數。
如果想要將第三排座椅放平，並且完全收納到地板下方，座椅的厚度就會收到限制，太厚了肯定不行，一定要薄，座椅薄了之後，舒適度肯定會大幅下降。而且還需要給內側輪拱預留出位置，因為大部分SUV第三排座椅的位置基本都在車輛的後軸上，所以座椅不僅要薄，還要窄，這樣才能方便第三排座椅的收納和摺疊。具體車型可以參考路虎發現，第二排和第三排座椅，完全就是小板凳！
由於第三排座椅佈局在車輛的後軸上方，所以在車輛遇到顛簸的時候，除了一部分震動被避震器吸收了之外，其餘的顛簸和震動都會傳遞到座椅上。所以無論乘坐空間如何，大部分SUV第三排座椅的乘坐舒適度，都不會太好。而且對於那些尺寸小的SUV車型來說，如果打開第三排座椅，後備箱的儲物空間會非常侷促。
巖哥的觀點：我一直都認為7座SUV車型的第三排座椅只能作為應急使用，如果您真的對車輛的座位數有剛性需求，那就選擇MPV。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我呦！
巖哥侃車
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
現在的suv大都主打7座，就連奇駿，科迪亞克，標緻5008等這樣的小號車都強硬加裝了第三排，漢蘭達，銳界等中大型suv只有低配是五座。就是這麼個情況，好像一款車不加個第三排就不好意思說自己是suv。各大主機廠對7座車如此痴迷，當然是市場引導的結果，消費者喜歡，有市場熱度，車企當然也就樂此不疲。
7座受歡迎確實有一定的道理，首先，二孩放開，又迎來了人口的一個快速增長期，不少家庭對車輛的座位數有了剛需，當一大家要同時出行時傳統的5座車就難適應了。再者，車屬於大件，對於普通家庭來說要擔負兩輛車有些困難，而有時一臺5座又不夠用，所以乾脆買一臺相對更全能的7座。最後，當下最熱的車型是什麼，肯定是suv，suv熱加7座剛需就催生了7座suv的概念。
7座suv好的一方面是有良好的通過性，能適應國內稍微複雜的路況環境，也能在需要時有更良好的載人裝物的能力。當然缺點也有不少，7座車整備質量更重，徒增油耗，另外在審車方面也存在一定的不便利性，5座新車享受6年免檢，7座則不可以。
事實上大部分的七座車都是偽七座，第三排的實用價值不高，像奇駿加個7座純屬多餘，第三排乘坐成年人基本不太可能，小孩乘坐安全性又是問題。又或者像漢蘭達銳界，第三排有一定的空間，但三排座椅都打開的情況下後備箱又不能裝過多的行李。也只有像途昂這樣的還能稱的上真正的大七座。
其實在絕大多數情況下，車基本都用不到第三排，甚至更多時候是自己一個人開。至於7座有沒有必要還是要看個人偏好了。相比起7座suv,我還是更傾向於7座mpv,在舒適性和對家庭的照顧上都更到位，可能只是在外形方面不太符合當下的審美觀念。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
為啥買SUV 儘量別買7座車
其實這種說法，主要來自於驗車規定修改後。因為7座以下車可以6年一次年檢，而7座以上的車，需要2年一次年檢，除此之外還有別的原因嗎？
七座車上下不方便？
一般來說七座車都是2+3+2的排列座椅，第三排座椅想要進出，都要把第二排座椅前移或放倒，才能進入第三排，但6座車就是2+2+2的佈局，不存在這個問題，可以從中間位置進出，方便且安全得多。
但是，也有部分7座是2+2+3的佈局，這其實已經解決了上下不方便的問題。
6座車正合適？
很多人認為，6座車正合適，因為我們平常很少有7個人一起上車的情況，基本上都是5+1的時候多，人數真的超過6個人就開兩輛車了。而家庭方面，一對夫婦，兩個娃，一雙父母，正好6個人，也不存在7人現象，所以7座車也是浪費，平白無故的每兩年去一次驗車。
其實6座車也有弊端
其實6座車的弊端也不小，只是很多人都忽視了。無論是6座車還是7座車，第三排座椅都是佔據了後備箱4/5的空間，也就是說，坐滿人就要犧牲後備箱空間。想要後備箱，就要犧牲第三排座椅。
那麼在平常不需要第三排座椅的時候，6座車實際上只有4個座，實用性還不如5座SUV。而這種情況還是佔據大部分用車時間。所以6座車也並非都是好的。
白希文評價
無論是6座還是7座SUV，都是外國人設計的，他們的初衷可不是為了應付中國的驗車制度。一切都是根據個人需求來設計的，因此，5座也好、6座也好、7座也罷，都得看實際需求。
白希文
這個問題實際上有點兒偏頗，買SUV肯定有很多人需要七座車型，由於二胎指標已經放開，七座SUV和mpv已經成為購買剛需，當然七座SUV還是有一些不一樣的地方：
很多七座SUV車型，空間都很緊湊，甚至還有在緊湊級級別的SUV上弄出的七座車型，這種小空間的車最後的座位根本不能長途乘坐。
當七座SUV當汽車上坐滿七個人的時候。你會發現行李根本沒有地方存放。全家七個人去旅行的美好願望，在此刻就成為了泡沫，沒有行李，如何遠行？
在一些省份七座SUV車身需要噴塗核載人數，這對於SUV車身外觀來說很醜陋。
七座SUV不能享受國家六年免上檢測線的政策。必須每兩年要檢測一次，無形中增加了用車成本。
實際上，很多中大型SUV和全尺寸SUV的七座車型，空間還是很充沛的。當然這樣的七座SUV價格也往往比較高，以上的一些觀點，歡迎大家討論！
眾口說車
SUV車型最近幾年來在中國市場乃至全球市場都非常火爆，各家廠商都拿出了自家的SUV產品。隨著二胎政策的開放，加上國人都喜歡大車的觀念，越來越多的家庭需求一輛七座SUV，那麼為什麼不推薦購買七座SUV車型呢？
第一·舒適性
如果想買一輛七座SUV車型那麼第三排的座位自然是首要關注點，現階段的主流七座中型SUV車型諸如豐田漢蘭達、福特銳界等大部分車型第三排的乘坐舒適性都很一般，你想讓誰來受這個苦呢？這類車型在七座狀態下的後備箱空間也是被壓榨的可憐，真要七人出行的話行李放在哪兒也是個問題。更別提像是日產奇駿、三菱歐藍德這種在五座狀態下挺不錯然後強塞兩個座進去的緊湊型SUV車型了。這些車型的第三排座椅都只能臨時應急，真不建議長途乘坐。
第二·安全性
七座SUV第三排座椅都很單薄，有點類似小板凳，雖然都配備了安全帶，但很多車型都是沒有氣囊、氣簾以及可調節頭枕的。汽車的發動機艙和後備箱都是吸收碰撞能量的潰縮區，這類車型的第三排座椅距離後車窗都很近，一旦發生被追尾事故，乘客的受傷可能性更大，受傷情況也可能更加嚴重。
第三·用車成本
我國在2014年9月出臺的非營運類的轎車可享受新車六年免檢，而七座SUV車型不在這個範疇內，是需要兩年上線檢測一次的，而且交強險相比七座以下車型要貴上150元，如果要買車上人員責任險的話多了兩個座位自然也要更高一些。總的用車成本自然上去了。
總結：七座SUV車型選擇越來越多，你在選擇的時候是否考慮到了這些問題呢？多的兩個座位是否是剛需？如果你真的需要一輛七人都能夠舒適乘坐的車的話，還是更推薦一些中大尺寸的SUV車型，當然價格都比較貴，或者直接購買一臺舒適的MPV車型。
