現在消費者在選購車輛的時候，要想對一輛新車有更加深入的瞭解，無非就是通過一些汽車網站的文章介紹或者視頻評測，當然這其中就存在被充值的可能，通過已經買車的朋友來了解是更加實際。但在汽車工業發達的美國就不一樣啦，他們有很多非盈利性評測機構，如“IIHS”、“Consumer Reports”等，是比較有參考意義的。
近日，美國《消費者報告》發佈了2018年度汽車調查報告，引得各大品牌不禁緊張了起來，誰能登上頭部隊伍，誰又是吊車尾呢？作為最具權威第三方評測機構，《消費者報告》擁有全球最大的非盈利性消費者評測中心，其收入來源不是廣告也並非汽車廠商贊助，所以不看任何企業臉色行事，有著較高的信譽度。
豐田領跑，沃爾沃墊底
從榜單中可以看出，日系車依然是獨領風騷，汽車可靠性排名前五中就有4個日系品牌，豐田和雷克薩斯已經6年蟬聯榜首的位置，不得不佩服日本的工匠精神，開不壞的豐田果然不是蓋的，這樣的結果內心也是毫無波瀾，要是豐田和雷克薩斯被別的品牌超越了，這才是值得令人驚訝的事情吧。
別看馬自達在國內的銷量是不溫不火的，旗下車型相比豐田、本田這些品牌數量上也是少了很多，但人家走的是技術路線，為了操控就是不向空間妥協，素有“東瀛寶馬”的稱號，而且可靠性是槓槓的，相比去年上升了九個名次。
韓系車2017年受到國際關係影響，在國內的銷量是非常慘淡，無奈只好走降價促銷路線，全新ix35甚至打破緊湊型合資SUV的最低售價，近幾個月韓系車整體銷量有所回升，在連續3個月出現負增長低迷的國內車市，起亞在第三季度卻取得三連漲的銷量成績，顯得分外優秀。
而別克相比去年下降了11個名次，排在19名的位置，由於全新三缸發動機的推出和變速箱機械故障影響，英朗的銷量在今年是遭遇了滑鐵盧，不過隨著接受程度的增高，技術的不斷完善和提高，別克有望回到前十的行列，新鮮的事物發展總有個過程。
一向主打安全的沃爾沃，則獲得了倒數第一的排名，難道被吉利收購後就光顧著吉利汽車的發展了，對於沃爾沃本身其可靠性下降可不是什麼好事。至於倒數前幾名的位置，幾乎都美國品牌給包攬了，凱迪拉克、特斯拉、道奇、GMC成為車輛可靠性最差的幾個車企。
這與國內消費者口碑似乎是不謀而合，但不管怎麼樣這都是一個很好的衡量標準，除此之外，這間公司還根據汽車整體可靠性，列出今年“十大最可靠車型”與“十大最不可靠車型”，一起來看一下吧！
在“十大最可靠車型”中，日系車就佔了9席，排在第九位的起亞Sedona是獨特的存在。
1
雷克薩斯GX
雷克薩斯GX是目前為數不多仍採用非承載式車身的豪華SUV之一，整車重量達到了2.35噸，不過操控性能並沒有因此而大打折扣，操控還算靈活，強大的電子輔助系統，加上配備了託森式差速器的全時四驅系統，還有寬敞的空間表現，是輛不可多得的豪華越野車。
4
馬自達MX-5 Miata
馬自達MX-5 Miata應該是最有趣最有實力的汽車之一，經過調校升級的2.0LSKYACTIV-G發動機可提供184馬力，接近50：50的前後配比加上前置後驅的佈局，底盤表現相當靈活，反饋及時轉向精準，這就是享有“東瀛寶馬”的駕駛樂趣。
5
卡羅拉
卡羅拉可以說得上是汽車界的老古董了，從1966年的第一代車型到如今的第十一代，跨越了半個世紀全球銷量已經超過4500萬，是神車一般的存在。精準的產品定位，過硬的品質優勢，先進的技術革新，加上良好的口碑足矣讓它從眾多車型脫穎而出。
7
普銳斯
十款車型中普銳斯系列就佔據了3席，其中普銳斯C是一款比普銳斯普通版更小更便宜的車型，優勢在於搭載了一套1.5L的混合動力系統，油耗可達3.9L/100km，至於普銳斯系列車型為什麼沒有引進國內銷售，主要是卡羅拉/雷凌雙擎已經牢牢佔據市場了。
9
起亞Sedona
起亞Sedona是一款中級MPV，通過進口的方式在國內銷售，不過出場率還是很低的，2019款車型技術和動力總成齊升級，對家庭用戶的誘惑力是相當大的。仍然提供7或8人乘坐座位配置，配備了Harmon Kardon音響系統，動力系統則保持了3.3升V6+8AT的組合。
而在“十大最不可靠車型”榜單中，排名前列的都是大家熟悉的老面孔。
1
奧德賽
在國內20萬區間的MPV可選面太窄，奧德賽也是較受歡迎的車型之一，雖然底盤比較單薄隔音也是比較差，但是可靠性那是有保障的。至於為什麼被評為“十大最不可靠車型”第一名，那是美版奧德賽使用的是按鈕式換擋，有著太多的電子設備，還有車身金屬構件等容易出現問題。
2
大眾Atlas
大眾Atlas就是國內途昂的海外版本，途昂國內上市後呼聲是相當高的，30.89萬的起售價，中大型SUV的定位似乎是沒有直接競爭對手，難道是因為低功率版本車型起步加速無力，然後油耗過高所導致的？車主們應該最有話語權。
3
別克昂科雷
昂科雷作為別克的旗艦級SUV，新款車型是非常值得令人期待的，但還沒上市，而老款車型口碑似乎不那麼的友好，小毛病多，油耗高都是車主們吐槽的地方，進了這個榜單好像也無可厚非，期待全新換代車型的到來。
5
起亞Cadenza
據說起亞公司花了5年時間來開發起亞Cadenza，是被寄予厚望的車型，遺憾的是引入國內的是2.4L排量車型，國外都是配備了3.5升V6發動機，燃油經濟性表現得不夠出色，而且排放有也存在著劣勢。
9
特斯拉Model X
特斯拉是個自帶流量的汽車品牌，旗下車型所有的技術和配置都是非常超前的，售價過百萬的特斯拉Model X有著時尚潮流的外觀，可惜眾多的電子設備故障率是肯定不低，因此也就這樣上榜了。
看完榜單是不是有吐槽的地方，幸虧這個榜單只是針對美國市場，調研車輛也是美版車型，與國內合資車型會存在一定的差異，但是也有很多進口車型，所以總的來說這份消費者報告還是有一定的參考意義，不少消費者認為，假如美版車型都表現不好，國產車型能好到哪裡去呢？
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