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顧名思義，行車記錄儀是用來記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。使用行車記錄儀的好處有很多，簡單來說有以下四點：
- 維護司機的合法權益；
- 交通事故快速定責；
- 震懾違法和犯罪行為；
- 記錄正常行駛過程。
總的來說，行車記錄儀無法預防和杜絕各種違法和犯罪情況，但是可以在這些特殊時刻為你提供有利的證據。建議每一位車主都安裝一個。
行車記錄儀的種類
4 類 5 種行車記錄儀的比較
市面上的行車記錄儀品牌眾多，功能定位也各有不同。根據外觀和功能類型大致分為 4 類 5 種：
隱藏式：最為小巧的行車記錄儀，所以安裝後也十分隱蔽。當然，正是因為它的玲瓏體積，這類行車記錄儀一般不會配有顯示屏，所以設備系統中不會有軟件的集成，也很少會有第三方的固件模塊來支持。購入成本較低。
隱藏式行車記錄儀 迷你便攜式：體積介於隱藏式和後視鏡式之間，擁有一塊不算大的顯示屏，可以用來顯示和回放監控視頻。安裝時通常會藉助吸盤或 3M 膠來固定。也會有 GPS、GPRS、胎壓監測等硬件模塊的拓展玩法。
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迷你便攜式行車記錄儀後視鏡式：體積最大的行車記錄儀，一般直接的固定方式是直接卡在汽車原有的後視鏡上，視情況增加綁帶進行固定。可以增大原有的後視鏡成像範圍，同時將後視鏡面更換為顯示屏。但缺點是如果要使用顯示屏的話，就會降低原有後視鏡的可用性。大多數廠商也會增配 GPS、GPRS、胎壓監測等實用的硬件模塊來增加設備的可用性。購入成本一般高於隱藏式和迷你便攜式。
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後視鏡式（·雲鏡）行車記錄儀後視鏡式·雲鏡：將後視鏡式行車記錄儀中集成 Based on Android 的系統從而安裝較多第三方軟件，來達到近似一個行車平板電腦的作用。也用有後視鏡式行車記錄儀一樣豐富的可拓展性，購入成本一般為四種記錄儀中最高的。
輕車機式：其實類似於目前汽車大廠的懸浮中控屏，功能方面也基本與雲鏡類似，差異也主要體現在固定方式上。購入成本基本與雲鏡持平。
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輕車機式行車記錄儀
迷你便攜式行車記錄儀
後視鏡式（·雲鏡）行車記錄儀
輕車機式行車記錄儀綜上所述，你可以根據自己的需求來進行選擇不同類型的行車記錄儀。
品牌方面，若是喜歡隱藏式或迷你便攜式，可以選擇老牌的盯盯拍、PAPAGO!、凌度等品牌。若是想要使用後視鏡或者雲鏡，則比較推薦米家、70邁、360等品牌，畢竟除了傳統硬件功能外，軟件系統也是影響實用的重要指標。當然，這裡推薦的均是一些市面上銷量大且口碑好的品牌，大家可以在購買前多做調研。
行車記錄儀的功能
從外觀樣式上大致確定了行車記錄儀的購買方向，下面來簡單說一下市面上大部分行車記錄儀的功能。這部分主要分為行車記錄儀的硬件和軟件兩方面來進行介紹。我會在每一部分的開頭給出概覽，以便縮短大家的閱讀時間：
- 重要度：直接給出相關功能/部分對於行車記錄儀來講是否重要；
- 影響度：直接給出相關功能/部分數值的大小對於記錄儀選購是否重要；
- 關鍵值：給出一些參考的數值或者關鍵詞
硬件功能
行車記錄儀的硬件主要由鏡頭、屏幕、揚聲器、麥克風、指示燈、功能按鍵、電源線組成。
鏡頭
眾多組成部分當中最關鍵的就是鏡頭，鏡頭的好壞將直接影響成像清晰度、廣角大小、視頻圖像文件大小等素質。
某行車記錄的鏡頭模組廣角
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- 影響度：★ ★ ☆ ☆ ☆
- 關鍵值：廣角 ≥ 140 °
理論上來講，行車記錄儀廣角越大，捕捉到的景象寬度也就越多。但是隨著行車記錄儀廣角角度越大，拍攝畫面變形也越嚴重。基本上目前市面上賣的行車記錄儀都存在一定的畸變，只是各家的情況不同而已。一般選擇140°左右的廣角大小就已經足夠使用。
行車記錄儀廣角大小與成像範圍視頻分辨率與像素數
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- 關鍵值：1080P、200萬像素
很多時候，車主們提供的視頻記錄是否足夠清晰，是該記錄是否可以作為證據的關鍵因素。關於行車記錄儀的畫質問題，其實主要還是鏡頭的分辨率，時下常見的行車記錄儀多為 1080P。拍攝的效果已經很高，足夠使用，不用太刻意追求過高分辨率甚至高像素。1080P 的圖像對應的像素數正好為210萬（1920 × 1080 = 207 萬，再加上傳感器邊緣的一些被浪費的）。像素再多的話，清晰度上升並不明顯，但因平均到每個像素的進光亮減少，夜視效果變差。要關注整體性能，而不是被數字的大小迷惑。另外，如何區分鏡頭是不是質量好，看一下該產品幀率就知道了，基本上要達到29幀（FPS）這樣的一個速率，畫質才能保證較好的清晰度。
光圈
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- 關鍵值：F1.8、F2.0 和 F2.2
行車記錄儀的光圈 F 值通常有 3 種：分別是 F1.8、F2.0 和 F2.2，F 值的計算方法為：F 值 = 鏡頭的焦距 / 鏡頭光圈直徑，因此 F 值後面的數字越小，就代表其該鏡頭的光圈直徑越大，像前面所說的幾個光圈 F 值中，F1.8 的光圈是最大的。
大光圈最大的好處就是讓我們在光線較暗的場景下（例如夜景）一樣可以攝製出光線明亮的影像。在曝光時間相同的情況下，鏡頭的光圈越大、進光量就更大，畫面就會越明亮。
在外界光線較亮時，往往不需要太多的進光量，在這種情況下使用小光圈反而更容易拍攝出對比度合適、清晰度較高的圖像。另外，在其他參數不變的情況下，小光圈還能增加景深，減少背景虛化程度，更容易使遠近不同的物體一同清晰顯現。
所以，對於行車記錄儀產品來說，一味地追求大光圈顯然是不靠譜的，更多地還要注重其感光元件性能、參數的調校及軟件算法。換句話講，只要行車記錄儀的感光元件性能強大、調校合理、軟件算法精確高效，即便使用了小光圈，也一樣能夠拍攝出效果良好（甚至更好）的畫面。
屏幕
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- 關鍵值：防眩光
由於後視鏡和雲鏡在安裝位置和固定方式上要替換汽車原有的後視鏡，故屏幕這方面來說，除了屏幕的大小之外，還需要具備防眩光和多層鍍膜才會有更好的使用體驗。
普通屏幕與防眩光屏幕效果對比麥克風與揚聲器
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- 關鍵值：降噪、迴音消除
行車記錄儀上的麥克風一般有兩種用途：一是用來錄製視頻中的音頻，另一種則多用於進行語音控制。所以，麥克風可能要與軟件配合從而保證對環境噪音的過濾和迴音的消除。
由於汽車行駛過程中的風噪和胎噪、車廂中人員之間的聊天、車機播放的音樂或廣播等嘈雜的環境讓行車記錄儀中的揚聲器基本上變成了雞肋。一般雲鏡和輕車機這兩種帶有軟件交互式的行車記錄儀才會使用揚聲器來返回執行結果或是進行相關音頻的播放，對於這種音頻輸出會有另外更好的方法，這個會在下文著重介紹。
傳感器
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- 關鍵值：重力傳感器、陀螺儀、光線傳感器
傳感器方面對於目前市面上的行車記錄儀來講都是最為基礎的競爭力了。一般的做法是使用重力傳感器和陀螺儀配合車體震動的幅度判定是否為發生事故，從而自動錄製並保存事故前後的錄像，並默認不會自動覆蓋這段事故視頻。光線傳感器可以根據光線亮度自動調節屏幕顯示，加速傳感器可以配合 GPS 模塊完成一些列計算和 ADAS 功能。
某行車記錄儀傳感器配置軟件方面
這部分主要想結合行車記錄儀的硬件特點和使用場景，來介紹一下市面上的行車記錄儀的一些軟件功能。一般來說，這部分內容會著重偏向雲鏡和輕車機式的行車記錄儀。
行車記錄儀軟件功能日益豐富音頻輸出方式
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- 關鍵值：AUX、FM 射頻
其實這段在硬件部分的揚聲器中有提到過，那麼，如何在嘈雜的行車環境下讓行車記錄儀的音頻輸出更清晰呢，我們還有兩種做法：
- AUX 輸出模式：顧名思義，如果你的汽車有 AUX 音頻接口，那麼你只需要一根音頻線，連接汽車和行車記錄儀即可。行車記錄儀將作為音源從汽車音響中輸出音頻。
FM 射頻模式：有些汽車處於某些莫名的原因閹割掉了 AUX 音頻接口，只能通過腦洞較大的廠商想出來的曲線救國的方法來實現上面的效果了。好在方法也比較簡單，從行車記錄儀中打開「FM 射頻功能」，這時候行車記錄儀會讓你指定一個頻率，在你的車機中打開「收音機」並調至行車記錄儀發射的頻率就可以完成設置。
原理就像敘述的一樣簡單，行車記錄儀通過將聲源切換至調頻發射通道，就可以在任意可以接收調頻發射的設備中收聽到來自行車記錄儀的聲音。
這種做法可以免去佈線的麻煩，但缺點也十分明顯：首先是它會佔用你車機的收音機，在使用行車記錄儀的同時，你不能收聽廣播；其次是你需要將調頻調至一個在本地沒有電臺佔用的頻率，如果是經常開長途的朋友，這個在本地無電臺佔用的頻率並不一定在其他地區亦然，如果需要頻繁切換射頻頻率，就有點得不償失了。
語音控制
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- 關鍵值：喚醒詞、錯誤喚醒
開車的時候除了精神集中之外，雙手也不能得到解放，這時候就該語音控制出場了。各家雲鏡和輕車機式行車記錄儀的廠家更是不會錯過這個功能噱頭，之所以說它式噱頭，是因為在正常的場景下會有兩個明顯的短板：
米家行車記錄儀集成了著名的小愛同學（閹割版）
- 錯誤喚醒：語音控制中最為重要的起始交互就是喚醒，除了一般固定的喚醒詞之外，一般廠商都會制定一些無需喚醒詞作為前置動作的快捷喚醒短語。這時候，如果你和朋友在行車過程中聊天就很有可能讓行車記錄儀錯誤的識別，從而讓「人工智能」變成「人工智障」；
- 社交尷尬：另一個場景也發生在與他人一起乘車的過程中。假設經過了一陣沉寂過後，你想喚醒行車記錄儀來幫你導航，那麼有很大概率會讓你的朋友認為你在和他說話，而他又沒聽清你剛才陳述的內容很有可能讓你重複一遍。不得不說，這種行車中的社交尷尬真的是很尬。
音頻流媒體
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- 關鍵值：流媒體服務商
如果行車記錄儀有可交互的操作系統，那麼在無聊的行車中最被需要的就是播放音頻流媒體。廠商一般會在設備系統中預裝在線音樂和在線電臺 APP，在保證你的行車記錄儀可以連接到網絡的情況下，就可以直接方便的使用了。但由於各個廠商對於系統定製的不同，所採用的音頻流媒體 APP 也都不太一樣，一般適配車鏡和輕車機式行車記錄儀的在線音樂 APP 有 QQ 音樂、網易雲音樂、酷我音樂、酷狗音樂等。之所以會採用不同的 APP 預裝到系統中，是因為各個 APP 商用於行車設備中是需要廠家向開發商繳納授權費用的，一般的授權費用式按年繳納的。這也就是為什麼你看不到這些 APP 在哪裡可以直接允許你下載行車記錄儀版本的原因了。如果你介意這點，還請在購買前瞭解清楚。
常見行車記錄儀集成的音頻流媒體ADAS 高級輔助駕駛系統
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- 關鍵值：ADAS、FCW、PVS、LDW
作為一個行車安全設備，集成 ADAS (Advanced driver-assistance systems) 高級輔助駕駛系統也是水到渠成的事情。行車記錄儀可以通過自帶（或加裝）的 GPS 和 TMC 模塊配合圖像識別技術來完成前方碰撞預警 FCW (Forward Collision Warning)、前車啟動提醒 PVS (Preceding Vehicle Starting)、車道偏移預警 LDW (Lane Departure Warning)等功能，對於這幾個功能我來簡單介紹一下：
- 前方碰撞預警 FCW：顧名思義，由於是後加裝的設備與汽車沒有直接交互，所以它能做到的就是測量你與前方車輛的距離，如果達到一定的閾值則會報警提示，對於跟車沒有信心的朋友十分有用；
360 雲鏡對於前方碰撞預警的說明
- 前車啟動提醒 PVS：這項功能可以在你停車等待紅綠燈時派上用場，前車啟動之後，設備會發出提示來告訴你可以走了。對喜歡在等紅綠燈時發呆和回信息的朋友有奇效（當然我們還是提倡專注駕駛，注意行車安全）。
前車啟動後提示
- 車道偏移預警 LDW：當你在高架或高速公路上行駛時，車速快且趨於穩定，意外的車道偏移可是大忌，這時候就輪到車道偏移預警發揮作用了。一般在車速大於 80 km/h 後該功能將會啟動，從而提醒你注意行車安全。
車道偏離預警的警告界面地圖導航
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- 關鍵值：高德地圖車機版（車鏡版）、百度地圖車機版（車鏡版）
目前市面上的雲鏡和輕車機式行車記錄儀清一色的集成的都是高德地圖車鏡版（極少數是高德地圖車機版）。這時由於高德地圖在車機方向入手的比較早，而百度則是以集成百度 CarLife 為發展策略，當然最近一段時間我也發現百度地圖車機版和車鏡版也悄悄上線了，希望更多廠商加入進來良心競爭。行車記錄儀中集成了高德地圖的好處就是如果你在手機上也用高德地圖的話，可以將查詢的地點發送至行車記錄儀中，汽車發動後行車記錄儀聯網就可以直接導航前往了。缺點當然是你未必在手機上就是用得高德地圖。
高德地圖車鏡版和百度地圖車鏡版的最新版本車速顯示
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- 關鍵值：GPS、延遲
很多行車記錄儀會有顯示「實時」車速的功能，看上去十分酷炫，不少車主都會因為這個功能而選擇一款行車記錄儀，在這裡我不得不給這些朋友澆一盆冷水。由於這些行車設備是不會與車進行交互，也就是不會接入行車電腦 OBD 來讀取數據，所以所謂的「實時」車速就真的不是和你儀表上顯示的一樣了。通常的做法時通過 GPS 模塊來計算的出你車速，這也就是車速不準的原因。確切的說，這個車速時你前幾秒的車速。那麼這也就可以解釋當車子起步後的一段時間、通過隧道的時候設備上的「實時」車速都是零了，這是車速異步計算和密閉空間內 GPS 無法正常搜星的緣故。
實時車速所見未必即所達視頻記錄和拍照
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- 關鍵值：存儲卡、循環錄製、事故視頻
行車記錄儀最主要的功能還是記錄行車過程。它們工作的原理通常的都是根據設定的分辨率實時錄製視頻，並存儲至存儲卡中。受限於存儲卡的容量和拍攝視頻的大小，視頻基本上無法在行車記錄中保存較長時間就會被後面錄製的視頻所覆蓋。當然，這也符合行車記錄儀的使用場景，畢竟發生事故時你會回看的一般就是前幾分鐘的視頻。就像上文介紹的一樣，目前的行車記錄儀會把劇烈震動前後幾分鐘的是視頻認定為事故視頻，這部分視頻一般不會被有限覆蓋。緊急時刻可以使用行車記錄儀的 WiFi 熱點連入查看相關視頻文件。
70 mai 行車記錄儀錄製界面配合手機 APP 使用
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- 關鍵值：歷史行程、停車監控、停車位置、快速查看視頻
除了在汽車上使用記錄儀設備，各大廠商都推出了自家的 APP，連接配對後進行使用十分方便。在保證設備聯網狀態下使用，可以豐富 APP 可以查看的內容：
- 查詢歷史行程：你可以查看你所有的駕駛行程，這可以讓你對自己的駕駛更為了解。我一般會使用這個功能回看某段路程的行駛公里數，為報銷提供依據。
查看歷史行程和行程詳情
- 查看停車監控：如果行車記錄儀通過降壓線連接到汽車，則其不會在汽車熄火後斷電休眠。可以使用 APP 遠程查看停車時候的錄像視頻。
- 查詢停車位置：如果將車停放在空曠的停車上而擔心找不到時，可以使用查詢停車位置的功能來導航前往。行車記錄儀通過記錄汽車熄火前的位置信息來完成這一功能。當然，如果是室內地下停車場，這個功能就不是那麼好用了，畢竟受限於 GPS 的原理，你無法得知汽車停在幾層。不過，某些行車記錄儀可以在記錄位置的同時拍攝一張照片，這也為你找車提供了便利。
可以方便的查看停車位置和停車照片
少數派
汽車是十分有必要安裝行車記錄儀的，而事實上，買了車的車友也極少有不安裝行車記錄儀的，可以說，行車記錄儀已經成為了私家車的標配。那汽車為什麼要安裝行車記錄儀呢，有以下幾大原因：
1、出現意外事故方便申訴：
想想開車行駛在十字路口，毫無徵兆的，旁邊忽然竄出一輛車，超速行駛，直接撞到你的車了，如果對方蠻不講理，堅持把白的說成黑的，一口咬定說是你的問題，還得要你賠錢，那在交警面前，行車記錄儀就是最好的佐證了，即使沒有交警來，對方看到你有行車記錄儀，也不敢貿然顛倒黑白。
除了這種情況，還有被旁邊的車別了刮擦了，對方一溜煙跑了，而你沒有記住對方車牌號，最後只能自己出錢修車。但是如果有行車記錄儀就不怕了，可以拍下對方車牌號，直接定位到肇事車輛。
2、防止碰瓷黨的敲詐勒索：
這年頭你不招惹別人，不代表別人不來撞上你。真要出個什麼意外，有理說不清，交警還會要你看在弱勢群體的份上，給予對方補償，沒有行車記錄儀，也沒人來給你證明，那隻能自己認栽了。
3、記錄沿途趣事、風景：
要說以上的幾種情況還是運氣不好才碰上，那經常開車的老司機肯定遇到過，沿途發生了一些稀奇古怪的趣事，或者開車路上看到的美景，這幾年行車記錄儀的視頻被大家分享出來，有一些真的是隻有行車記錄儀才能持續記錄下，開車的時候用手機拍攝肯定不方便且不安全，一臺好的記錄儀還是一部持續錄像的攝像機。
以上就是汽車標配行車記錄儀的原因，退一萬步說：行車記錄儀現在也不貴，小米生態鏈新推出的“70邁智能行車記錄儀”，只要199元，聖誕價期間打折只要189元，200元不到都可以實現智能語音聲控了。買一臺划算，也讓自己安心。
70邁
碰瓷的、事故的、偷盜車輛的，這年頭，沒個行車記錄儀真不行。行車記錄儀的意義主要在以下這些方面
大部分人認為，自己作為一個開車老手是不需要行車記錄儀來作為輔助的，自己平時開車注意點，一些事情就能避免，但不能剋制的惡意碰瓷事件發生，當別人從側面超車蹭到你愛車，你怒氣衝衝卻沒路況攝像頭給您提供證據，啞口無言的同時也氣急敗壞，行車記錄儀從這個角度就開始派上用場了，它用自己清晰的記錄和時間地點的定位來可以解決這樣的困擾，就個人而言，有這個東西裝在車上就圖個安心。至少被欺負時至少能說得清。
防止碰瓷有證據
這些年那些一扶就扶了好幾萬，把大款從大奔扶成自行車的惡意事件也防不勝防，行車記錄儀可以維護司機的合法權益，對有可能會被敲詐勒索的情況，司機可為自己提供有效的證據。
遭遇事故有話說
遇到意外時，可以將監控錄像記錄回放，事故責任一目瞭然，交警處理事故快速準確；既可快速撤離現場恢復交通，又可保留事發時的有效證據，營造安全暢通的交通環境，法院在審理道路交通事故案件時，在量刑和賠償上將更加準確和有據可依，也給保險公司的理賠提供了證據。
行車記錄儀在一定程度上能降低事故發生
如果每輛車上都安裝行車記錄儀，司機也不敢隨便違章行駛，事故發生率也會大幅度下降，肇事車輛都會被其他車輛的行車記錄儀拍攝下來，交通肇事逃逸案將大大減少。這也是未來行車記錄儀的意義所在，安全比什麼都重要，這是一種無形的約束力。
優信車生活
作為從業人員想說的是，行車記錄儀並不是強制安裝的，3C目錄裡是不做要求的，不然汽車一出廠就得標配，也就沒我們啥事了。但是從國情出發，買一個還是勢在必行的。網上碰瓷(也是大家買記錄儀的主要動機哈)此起彼伏。遇到交通事故，沒有記錄，估計半天也扯不清。還有記錄儀有時還可以抓拍到一些非常規鏡頭，如飛機落地，孩子從後備箱掉下呀，最近瀋陽和平大街的閃電呀。這種時候，拿手機拍一般是來不及的。如果是在深圳，還可以用記錄儀抓拍違章，交警還有錢獎，抓幾期記錄儀的錢就回來了。我們廠家(歌美迪)還是希望記錄儀只是一個犯罪震懾作用，希望大家永遠用不上裡面的視頻(拍風景的除外哈)。因為一旦要用，可能就發生交通事故或者碰瓷了，畢竟不是什麼好事。
王律強
行車記錄儀——汽車界的“黑匣子”，在開車在途中，有時會發生些意料不及的頭痛事情，比如碰瓷的、違章的、不各行其道的…因此，行車記錄儀已經成為了當下很多車友的標配，但行車記錄儀的門道你知道嗎？
清晰度
何為清晰？我相信大多數的老司機都會想要高清、超清，但是畫面的清晰度其實是記錄儀記錄的“幀數”來決定的。
鏡頭刷新率越高，每秒種拍下的畫面數就越多，幀數就越高，畫面的質量和清晰度也會相對提高，這對於高速行駛的車輛來說，幀數高，拍攝畫面多，就越容易拍到更清晰的畫面。
“1080P分辨率 30幀” 、 “720P分辨率 60幀”這兩種你會選哪個？
如果按照拍攝效果比較“720P分辨率 60幀”的畫面效果要更加使用，當然如果有“1080P分辨率 60幀”那就更好了，同理，幀數高，分辨率高，價格也同樣不低。
分辨率
就像上面講的1080P、720P，還有現在很多記錄儀打著1296P的，這些記錄儀是記錄儀的分辨率。那麼是否分辨率越高，意味著所拍攝的圖像就越清晰呢？結果並不是，因為圖像的清晰度，是與記錄儀攝像頭的感光元件的面積和像素兩者決定的。
感光區域面積越大，感光像素的密度越大，所拍出來的圖像才會更清晰。現在市面上主流的記錄儀產品，大多數出於成本考慮，選擇的都是尺寸為1/3英寸的CCD，有效的感光像素只有330萬左右，如果將其畫面進行裁剪為1080P分辨率，那麼剛剛好為200萬像素的最基本要求。
不過滿足了基本“需求”就意味著更清晰了麼？我覺得只能算60分，就好比你買了iPhone7 plus 你給它貼了一張塑料膜一樣，掉價！更何況我們是用在您的愛車身上呢？行車記錄儀的CCD面積大約有1/3英寸，如果材料質量不好的話，萬一遇到點什麼事，那麼拍出來的畫面你看到會崩潰的。
夜視能力
夜視功能，俗話一點，就是晚上能拍照清楚一點。夜視這個功能以前我們可能都是從電視、電影裡面看到，牛逼的飛起。所以有很多車主，一聽記錄儀也有，瞬間感覺無比高大上了，有木有。但是小陳覺得，想要有夜視功能，還不如買個帶“WDR”功能的產品。WDR指的是“寬動態範圍”，與靜態畫面的HDR是一個效果，在動態場景中，特別亮的部位和特別暗的部位同時都能看得特別清楚。
擁有這個功能，在白天不怕隧道出入盲區，而且在晚上還可以抵抗對面的強光照射，更加能顯示完整的較暗的畫面。比某些不靠譜的“紅外夜視”記錄儀來的實在。
廣角
所謂廣角，就是記錄儀可拍攝的車前角度，廣角越大，拍攝的範圍也越大。現在有很多廠家都在宣揚自己產品可以達到170°、140°廣角等，但是，你知道麼？要達到這個角度，一般記錄儀根本就做不到，因為這個角度是可以看到兩側的後視鏡了。
所以，我們要清楚這些商家所謂的“大廣角”，其實只是“鏡頭的角度”，而實際上我們需要的是“畫面角度”，也就是我說的記錄儀拍攝車前的角度，而行車記錄儀它最關鍵的角度是“水平面的可視角度”，能夠記錄你車前方的影像，這個才有意義。
高配置
除開剛剛講了這些硬件配置之外，還有一方面就是裡面的軟件，這個包含操作系統、處理芯片等等，不過現在很多商家拿高配置來做廣告，宣稱自己擁有高端主控芯片、運動攝像機級別的畫質等等，但是你不要被這些溢美之詞所迷惑，你要看得是搭配了什麼水平的CCD感光元件、什麼材料的攝像頭、用的什麼軟件、解碼水平怎麼樣，這樣才是一款優質電子產品的關鍵。
結語
在挑選記錄儀的時候，有可能一般車主都不是很清楚，到底看什麼，其實，小陳可以教大家一個類比方法：就像是蘋果手機和安卓手機的效果。不管怎麼更新換代，該換的還是得換，畢竟是一個電子產品，你不能要求它做太多。
D大頭侃車
裝不裝行車記錄儀，沒有一個所謂的應不應該，主要看你願不願意吧！
目前國內車多人多，各種路況也是十分複雜，各種碰瓷現象也是屢見不鮮。因此，行車記錄儀漸漸成為了一種標配，一般的家庭在買了新車之後，大多會配置上行車記錄儀。
都知道飛機有黑匣子，主要負責飛行事故調查：發生事故之後，通過找回黑匣子，可分析出事故主要原因；飛行監控：監督飛行員的飛行操作，保證飛機正常運行，減少事故發生的機率；診斷飛機狀況：通過對數據的日常分析，達到監控預測飛機健康狀態的目的，排查故障隱患，防止故障發展為事故。
其實行車記錄儀的作用就是一個簡化版的“黑匣子”，通過視頻的拍攝，在發生一些狀況時能當成第一手資料，解決事故糾葛，給“碰瓷”的一劑響亮的耳光。並且，如果時出去自駕遊，行車記錄儀也是您隨身攜帶的攝像工具，記錄下這一路的風光。
除了高配車型有自帶的行車記錄功能，一般的行車記錄儀都是要自己安裝的，隨著目前市面上售賣的行車記錄儀不斷更新換代，各種功能更為強大的機型也是不斷面市，目前的行車記錄儀已經不是簡單的只有個拍照功能了，在這個互聯網的時代，自帶系統的網絡版行車記錄儀，更是彌補了汽車自帶多媒體系統不足的現況。
裝個行車記錄儀還是有點用處的，而且目前的行車記錄儀種類多，價格區間也大，所以為您的愛車裝上行車記錄儀會是不錯的選擇。
汽車很聽話
如果每輛車上都安裝行車記錄儀，司機也不敢隨便違章行駛，事故發生率也會大幅度下降，肇事車輛都會被其他車輛的行車記錄儀拍攝下來，交通肇事逃逸案將大大減少。如今碰瓷少了許多也許跟行車記錄儀的普及率有關，希望國家相關部門多多利用行程記錄儀曝光碰瓷的視頻，利用法律法規懲罰碰瓷黨，一則起到提醒甚至威懾碰瓷黨讓他們知道碰瓷是沒用的沒下場的……也讓碰瓷黨逐步減少……這也是未來行車記錄儀的意義所在，安全比什麼都重要，這是一種無形的約束力。
天楓20720913
當我們懷著愉快的心情在城市中穿梭時，最糟心的莫過於遇上那些防不勝防的“碰瓷黨”，心情就如晴朗的天空忽然漂來烏雲，把人都整不好了。
那麼面對這些“牛皮糖”似的碰瓷黨，車主們又該如何是好呢？咱們“惹不起”能否“躲得起”呢，盡力避開是一個人財兩不失的好方法。那麼具體應該怎麼做才能躲過“碰瓷黨”的魔爪。
開車出行，儘量專心開車不東張西望打電話，駕駛過程中時刻遵守交通規則，確實可以避免碰瓷發生的概率。但是往往有些時候碰瓷黨還是會自動找上來的，這時候如果沒有證據還真不好辦。
所以，安裝行車記錄儀對於現在的道路駕駛環境是十分有必要的，因為行車記錄儀在發生碰瓷事故時，就是你最有力的證據，也可以幫助警方將這些碰瓷者繩之於法。另外，不僅僅用於防碰瓷黨，對於發生小蹭刮，難免雙方激動會爭執起來，如果有證據在手自然可以輕鬆應付。
所以為了避免一些不必要的麻煩，汽車安裝行車記錄儀是非常有必要的。
交叉火力汽車音響
當然有必要安裝了，最大的作用是防碰瓷，可唯一能證明自己清白的就是自己拿出有利的證據。還有個大的作用是交通取證，可以幫我們保存下事發當時的錄像，便於事故則責任劃分。
