技術內幕

對於開了15年車的老駕駛員，就我的觀點對私家車來討論一下，換機油週期問題。(純屬個人見解)我們現在一般私家車，發動機用的最多的就是這三種機油：礦物質機油、半合成機油、和全合成機油……

礦物質機油：價位相對便宜一些，眾多車輛使用相對廣泛，當行駛到5000多公里時一般建議更換。半合成機油：這種機油車輛使用的也較為普遍，一般行駛7500到8000公里建議更換。如果你不想再過這打工的日子，想找一份可以在家裡陪著家人玩玩手機就能賺錢的行業，請加微：182519再加上34492

全合成機油：價位相對較高，一般中高檔車輛使用較多。價位高自然行駛的公里數相對較長。一般情況下行駛到12000公里不超過15000公里建議更換機油。如果公里數跑不上去，即使沒到相應的公里數。

一般情況下也建議半年到八個月更換一次機油。因為發動機機油在長時間下會存在一定的氧化情況，從而降低了機油的相關作用。變速箱機油：一般行駛5萬5千公里到6萬公里或行駛週期到五年，建議更換。

剎車油：一般行駛到5萬公里或到四年週期，建議更換。防凍液：行駛到五萬公里或到五年左右，建議更換……

鍵盤複雜嗎

做為一個小小的修理工，總結了快二十年的換油經驗，嘮叨兩句，不喜勿笑。

首先，車輛換油週期5000公里一換就是瞎扯蛋，除非你買到假機油或者翻新油，只要是與你發動機所需的級別粘度合適，是正規廠家出品的合格產品，一萬公里換油最合適，5000公里機油正是發揮它的最佳功能性，你把它換掉，浪費不說，重新加入的新機油粘度有所增加，發動機負荷加大，重新磨合油與發動機，把雜質從新混入新機油內。

另外再囉嗦句，別感覺機油級別高，年度小，全合成就會對你的發動機好，非也，全合成機油是針對高轉數，高負荷，長時間惡劣環境下的方程式賽車而研製，除非你的是要求用全合成，大多數發動機是要根據說明書要求的級別換油，說句白話，它整天吃糠咽菜，你給它十斤大肉，不拉稀才怪呢，級別，粘度，是相應的，別再聽某些人瞎扯蛋了，全合成五萬公里換都沒有事情，你說這話侮辱了修理工這個職業，機油的功能是潤滑，清潔，冷缺等等，五萬公里發動機會產生多少雜質，五萬公里發動機自然損耗多少機油，私家車五萬公里得跑幾年，會不會變質，真想對這些忽悠高手說一句；“我去年買了個表”。

咱如花

建議7000公里左右！不要超過1萬！

我曾經發表過一篇文章詳細說過這個問題，有時間可以去看看了解一下。這裡再簡單說一下。

首先要明白潤滑油（機油）是一種養護品不是一種消耗品！作用就是保護髮動機及汽車內部構件磨損。

所以你就是2萬公里不換也沒問題。只要機油不缺，車依舊可以行駛。但為什麼不建議太長里程換油呢，聽我慢慢道來～

機油的幾個作用：【潤滑】、【抗磨】、【清潔】、【

【防鏽】、【緩衝】等

潤滑抗磨不用說，主要看看清潔，清潔就是把發動機燃燒過程中產生的碳通過機油流動剝離缸壁。保持缸內乾淨。

剝離出來的碳都是存在機油內，這就是為什麼每次我們更換機油的時候放出來的舊機油是黑的。如果長時間不更換機油，機油內儲存的碳和雜質會越來越多，機油內雜質多了勢必會影響機油的潤滑清潔等等功能。

說到這就可以理解了為什麼不建議太長公里數換機油了，不換也可以但是對發動機的損耗會大大的增加！但是也不建議太短公里換油，太浪費！正常7000公里換一次就可以了。

沫沫看世界

冬季來了，汽車又到了更換機油的時間節點，到底應該不應該換？換什麼粘度的？下面跟大家嘮嘮！

1、不同類型的機油，抗劣化能力是不一樣的

經常聽人說，礦物質機油5000km、半合成機油7500km、全合成機油10000km，先不說這個里程更換合理不合理，至少從字面上大家可以得出結論：礦物質加油和合成機油相比，使用里程是不一樣的，合成機油的分子結構更緊密，抗氧化、抗劣化能力更強，表現為在發動機內，更換里程更長、時間週期更長。

2、不同駕駛環境，機油劣化程度是不一樣的

發動機在不同的環境行駛，運轉時間和運轉強度是不一樣的，實際上，汽車自身並沒有判斷機油狀態的儀器，所有的車企在設定機油更換週期時，採取的都是根據里程估算的方法，當然，這個里程也是出廠前進行機油劣化測試所得到的。因此，這個所謂的週期可能適合其它車，但是並不一定適合你的車。我經常強調，在一線經常堵車的環境行駛，一腳油門一腳剎車，反覆啟停，一小時行駛幾公里也是經常事，里程雖然很短，但是這一小時裡，發動機始終持續運轉。在三四線城市間國道勻速通勤，里程可能很長，但是發動機始終工作在良好工況，這兩種駕駛模式如果機械的按照里程計算更換機油，就有些不科學了。

3、如何確定換油週期？

實際上業內有一種相對普遍的做法來測試機油劣化程度，那就是機油檢測試紙，當然，也不可完全依賴試紙，要根據自己汽車的實際里程來確定。具體方法如下：

1、更換機油以後，立馬滴入一滴機油，幾個小時後，在上面寫下里程數、和時間。用手機拍個照片，保存，之所以要拍照片，是因為機油試紙是有測試時間的，時間過長機油不斷揮發，導致結果不準確。

2、當行駛5000km時，再次重複第一步。並和第一次樣本作比對。以後每隔1000km，再次重複第一步。

3、當發現樣本有明顯區別，沉積環、擴散環分界明顯、同時顏色發黑時，參考試紙圖樣，考慮更換機油。計算更換里程。以後安照這個里程作為更換週期即可。

眾口說車

機油的保養間隔一直都是大家爭論的焦點，有人說5000公里保養是坑人的，還有人說機油用2萬公里保養也沒事，還有人說機油變黑了就需要換了的，到底機油的更換週期是多少呢？這個問題真是很複雜，涉及到的因素也很多，所以一刀切的保養間隔顯然是不合適的，這裡我們就來聊聊都有什麼因素會影響保養間隔，
首先對保養間隔影響最大的就是

售後服務技術總監

來來來，我來告訴你哈，其實這個不用特意聽SSSS店的，一般來說，使用礦物機油需要在5000公里內更換一次，最長也不要超過5000公里。半合成機油可以將換油週期適當延長至7500公里，全合成機油可以延長至10000公里更換一次。根據不同的用車環境、駕駛習慣等因素可以做適當的延長或縮短。

除了首次保養更換機油注意週期，其它的自己可以定奪，並不是需要保養過度。

小石頭人2018

機油的“基地”在發動機下部的油底殼內。

發動機啟動後，機油泵給機油加速，把它送到機油濾清處過濾雜質，再通過油道進入發動機各區域：一部分進入曲軸油道，一部分噴灑到氣缸壁上，還有一些沿油道抵達氣缸頭，對凸輪軸、氣門杆等進行潤滑。

工作完成後，這些機油再回到油底殼，過程只需短短几秒，機油就這樣往復循環、保護髮動機，減少磨損的同時還做點保潔，清除部分有害沉積物。

機油的成分主要是基礎油和添加劑，後者在潤滑的同時，還負責清洗發動機內部的積碳和氧化物。那些雜質進入油底殼，機油當然變黑了，剛加油那種透亮，也就堅持不到1000公里吧。

除了廠家要求，大家可以根據里程和保質期決定是否更換。

普通礦物油最便宜，能提供一般保護；半合成機油性價比高，能滿足日常使用；全合成機油就相當於泰國精米，好吃但最貴。

它們的使用里程有差別，而合成油和半合成油的保質期比較長，可達一年以上。里程數和保質期，車學院建議看哪個先到。

另外，自己也可以動手鑑別。

最簡單的就是取一點、用手研磨再聞聞氣味。如果有明顯的顆粒感而且味道刺鼻，就說明機油該換了。

更靠譜的是濾紙，取一點機油滴在濾紙上，放置24小時看“三環”。

擴散環越大、界限越模糊，代表剩餘壽命越長。

視知車學院

這樣的文章都是4S店的人在忽悠國人，80年代絕大部分是沙子路時定的標準是5000公里換機油，現在連進村都是水泥路了，還是說5000公里就要換機油，其實不管什麼車用哪種機油，現在的路況都可以開個一萬以上公里再去換機油。如果是用合成的則放心開到一萬五千公里再去換機油，絕對沒任何問題。我的車是08年的，到10月份就10年了，11萬公里。每年就做一次保養換機油，機濾，三年左右換空氣格。到目前為止就換過一次輪胎（六萬多公里時換的，因當時主要跑高速），換過兩次火花塞，換過左前大燈泡，去年年中換過電瓶和雨刮器，其它還真沒換過。除了加自來水配點洗潔精和加油。每年就買50萬的三責和交強險共1560（含車船使用稅），每月油費約500元左右（大概五毛每公里）。一年的費用也就7000元左右（含車子年檢費270）。另外一輛大眾（15年的車）也是一萬公里去做保養，同時說明書上規定要加95#的汽油，但一萬公里以後就開始加92#的油，至今四萬多公里，一樣沒事。所以，千萬不要受哪些託的忽悠。我負責任的告訴大家，現在的路況，不管是日系德系，還是法國美國以及韓產國產，都可以一萬公里再去做保養換機油，如果經常跑鄉下的爛路什麼的，可以提前一點在8000公里左右去換機油。

正之聲

在汽車保養中，換機油，是個最普遍不過的事情，我們說發動機就像汽車的心臟，而機油就是血液。所以說，機油對於發動機的正常運轉和延長使用壽命是非常重要的。潤滑、降溫、清洗發動機摩擦產生的贓物都是機油能起到的作用。

那麼，機油到底是5000公里更換一次還是10000萬公里更換一次？有的車型還是7500公里更換一次，很多人看到這裡就有點暈了。很多人在此方面糾結，就是怕機油換的早了，會很浪費，晚了又怕對發動機不好。老司機都會偏向晚點沒事，多跑點路沒事；而廠家的保養時間則會考慮氣候、路況等，時間保守，自然也更早了。這讓人們更加一頭霧水了。

實際上，機油多久換一次跟很多因素有關，包括你所使用的機油質量、所在地區的用車環境、車型的年齡等等都有關係。就像你每天吃的餐數，跟你所吃食品的熱量、當天的運動量等諸多因素有關。

一般來說，使用礦物機油需要在5000公里內更換一次，最長也不要超過5000公里。半合成機油可以將換油週期適當延長至7500公里，全合成機油可以延長至10000公里更換一次。根據不同的用車環境、駕駛習慣等因素可以做適當的延長或縮短。

當然除了根據行駛里程來決定換油週期外，機油也是有保質期的。因為相比放置機油桶內，機油在發動機內高溫、高壓的惡劣環境下保質期會大幅縮短，性能大幅下降，久而久之對發動機起不到保護所用。所以儘管車輛行駛里程較少，也需要定期更換機油。

以上只是針對正常用車情況而方，不過有一些參考和建議，比如，新買的車子，第一次保養可以提前一點，畢竟也處於車子的磨合階段，機油裡的金屬碎屑是很多的，對密封器件的危害性很大，尤其是帶渦輪的車型。所以早些保養，肯定是沒錯的。

對於礦物油來說，儘管車輛行駛里程沒達到5000公里，但如果使用週期超過3個月，也建議更換掉。好比如就算你今天一整天都不餓，也還是得適當喝點粥、吃點水果一樣。半合成油和全合成機油的保質期可以達到半年或以上。

所以我們在車輛的保養手冊上經常看到“建議車輛保養週期為xx公里/xx個月，以先到者為準”。但對於大多數正常用車的小夥伴們來說，通常都是里程數先於時間，所以往往忽略了“時間”這個決定因素。

如果你是經常在4S店做保養，使用的也是原廠機油的話，那就按照保養手冊的來。要是是自己在外面購買的機油，往往質量更高，雖然價格相對貴些，但是保養週期會長一點。

汽車觀察家

更換機油的週期根據車型的不同，以及機油種類和型號的不同是不一樣的。

我們可以根據自己車子的保養手冊去進行保養。有句話說的好：不怕機油等級差，就怕加到假機油。

所以說，車友們最好不要從網上購買機油，也不要到路邊的小修理店換機油。如果用到假機油就得不償失了。最好去4s店或大型修理廠更換機油，雖然價格高些，但品質有保證。

如果你有親戚朋友做這一行，那就更好了，基本就不用擔心會買到假機油的事情了。

機油大致分為三類：礦物油、半合成油和全合成油。其中礦物油建議5000公里或半年為更換週期；半合成油是7500公里或三個季度更換；全合成油是10000萬公里或一年更換。

如果是在市區開車的話，天天堵車，發動機工作量很大，建議嚴格執行更換週期進行換油。

如果是在郊區或經常跑高速的話，多跑個一兩千公里再換也不是大問題。如果里程跑不出來，就按照時間更換就行。

不要聽他們說機油變黑就更換的說法，你換上機油溜一圈後就變黑了。

注意自己的車子需要的機油粘度等級，這個不同的車子是不一樣的。還有就是，南方和北方由於氣溫的差異也是不一樣的。

這些我們一定要注意，如果還有不懂的就看看保養手冊。