劉屹珺
目前動力煤的基本面比較複雜，目前動力煤的煤價屬於進退兩難的階段，看不出明確的方向，短時間偏弱震盪的概率要大一些。
簡單分析下吧。首先，坑口方面，榆林和晉北環保檢查趨緊，原煤供應較為緊張。進口方面十月份煤炭進口2308萬噸，今年前10個月累計進口超2.5億噸。11、12月進口額度也只剩不到1000萬噸。也就是說，南方港口就需要開始限制了。供應端，進口量是後期煤價能否上漲的強變量。
需求端六大電廠日耗地位徘徊，令煤炭需求受到抑制，加上港口和電廠的庫存持續高位運行，導致短期價格走勢偏弱的概率要大一些。但是，伴隨後期迎峰渡冬的臨近，日耗有望低位反彈。要時刻關注氣溫的變化。
不知道題主的投資是要買現貨，還是要做期貨。現貨的話，現在港口成交價都以CCI5500向下浮動為基準，由於下游需求抑制，港口交投較為清淡。可以少量採購，拿一拿，看需求及進口量能否刺激價格反彈。做期貨的話，短期不要追空，下週仍以輕倉短空為主。
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