你給的愛是我欠下的債
山東德州和徐州，在未來發展上，哪個有潛力？這種問題問的，只能說二者都有潛力，但是都不如臨沂市區有潛力，原因是:
1，德州人口少，經濟總量肯定不如徐州。德州市區目前有2個區，德城區和陵城區，市區面積小，市區的人口少，人均收入還可以。
2，徐州作為老牌工業城市，交通位置比較好。但是隨著近年來蘇南的崛起，蘇北在江蘇的經濟變得落後。徐州在蘇北還屬於可以的地區。徐州市區一共有5區，徐州的市區面積在中國是數得著的，但是徐州的市區人口比臨沂多點，而徐州城區的人口不如臨沂城區多，並且在未來，臨沂城區甩徐州城區的人口會越來越多，為什麼呢？因為臨沂市總體人多啊。
3，從市區的角度講，德州和徐州市區人口以及規模差距比較明顯。而徐州城區的人口規模已經被臨沂城區趕超，在未來，徐州城區無法追上臨沂城區。
4，從下屬縣來講，德州的下屬縣和臨沂的下屬縣和徐州的下屬縣對比來講，都不及徐州下屬的縣。這是無可爭論的。我一直反對那些評價一個地區，恨不能完全打死，或者評價一個地區，恨不能捧上天。一個地區的發展，既有優勢，又有劣勢。徐州的優勢在於工業基礎，國家政策方面，但是徐州整體也不是太發達，尤其是徐州的市區和臨沂基本差不多。
一聲有你555
作為在山東生活多年的徐州人，我願意以自己多年的經歷來說下這兩個城市的發展情況。總體來講，徐州目前的發展情況比德州好多了，但是德州的發展潛力還是很大的。徐州今後面臨的競爭很多，而德州未來的機會遠遠大於徐州。
1、徐州目前的各項經濟指標比德州強很多，但人均差不多。徐州2017年GDP總量為6600億，名義增速13.6%，增量792億。德州實現生產總值（GDP）3140.18億元，增長7.3%。從這個數字來看，一個徐州等於兩個德州。州古稱彭城，歷史上為華夏九州之一，具有5000多年的文明歷史和2500多年的建城史。全市幅員面積11258平方公里，總人口1023.52萬人。德州市總面積10356平方公里，總人口579萬人。從這裡看得出，兩市面積相差不多，人口相差近一倍，徐州人均GDP與德州市不相上下的。
2、徐州早期受重視，德州發展較晚。徐州有地理位置的優勢，隴海、京滬兩條動脈的交匯處，自古以來受到歷朝歷代的重視，發展的較早。加上徐州本省豐富的煤炭資源、教育資源、交通優勢，使得徐州成為全國很重要的城市。反觀德州，由於距離濟南較近，鐵路還屬於北京局管理，西去石家莊的鐵路一直沒有很大的運力，加上大運河航運的停止，德州多年來在山東都是落後地區。
3、德州後發優勢客觀，徐州面臨重大競爭對手。隨著濟南石家莊客運專線的開通，德龍煙鐵路的完工，德州也成為一個鐵路的十字路口。德州與未來的雄安新區的鏈接，與山西、陝西的鏈接得到加強。濟南擴河北跨以後，與德州的同城效應將更見密切。山東在魯西南打造魯南經濟帶，濟寧、菏澤都是徐州的競爭對手，另外商丘也將快速崛起。徐州周邊的大城市不多，徐州與周邊幾個中型城市的競爭將更加激烈。
徐州目前總體實力較強，未來的德州更有潛力。
大河尾閭
這兩個城市完全沒有可比性，徐州比德州的優勢不是一星半點。2017年徐州6605億人民幣，2017年德州GDP剛剛突破3000億人民幣，為3140億，德州的經濟規模是徐州的一半。
交通的話，徐州是淮海中心城市，徐州是重要的鐵路樞紐，境內有京滬鐵路，隴海鐵路，京滬高鐵，2017年鄭徐，徐連客運專線開工建設。高速方面有京臺高速，濟廣高速，青銀高速，連霍高速，濟徐高速等。徐州機場年旅客吞吐量140多萬。德州沒有飛機場，德州有京滬鐵路，京滬高鐵，德大鐵路，雖然鐵路線路不少，但不能與徐州樞紐位置相比。
醫療方面，德州只有德州人民醫院一家三甲醫院，徐州有徐醫附院（二院）、中心醫院（四院）、市立醫院（一院）、解放軍97醫院等接近10家醫院，不僅滿足自身需求，周邊安徽，山東的縣市也來就醫。這一點德州也和徐州沒法比。
教育方面，徐州有一所百年學府211的中國礦業大學，有江蘇師範大學，徐州醫學院，徐州工程學院，三所本科院校。還有工程兵指揮學院，空軍後勤學院兩所軍校。德州只有一個本科德州學院。教育方面德州也不及徐州。
總之，這兩座城市，徐州在各個方面都強於德州。
彭閆說
德州和徐州都是全國很重要的交通樞紐，地域面積德州略大！如果從職業發展的角度要在德州和徐州兩個城市選擇未來生活的地方，那麼徐州應該是很不錯的選擇！給出這樣選擇的理由是：1、科教文化 徐州有正規普通高校、獨立學院和高職高專院校20多所，包括像“211+985”的中國礦業大學、江蘇老牌三大師範院校江蘇師範大學、麻醉學全國前三招生輻射全國的徐州醫科大學、正在籌備成為徐州大學的徐州工程學院、解放軍的空軍勤務學院、工程兵指揮學院、徐州建築學院，還有包括獨立辦學的礦大徐海學院、江蘇師範大學科文學院以及包括徐州生物職業學院、徐州化工職業學院等十多所高職院校，徐州教育資源位列包括南京在內江蘇省第二；2、醫療服務 徐州有三甲綜合醫院五家、專科三甲醫院三家，醫療資源也位列包括南京在內的江蘇省第二；3、交通出行 包括普鐵客運、公路客運、航空客運、高鐵客運在內，東西（徐蘭高鐵、隴海鐵路）南北（京滬高鐵、津浦鐵路）大動脈交匯處，還有徐宿淮鹽通高鐵、徐連高鐵（建成後就是連雲港至蘭州縱貫3000多公里的宇宙第一高鐵線路），徐州乘高鐵可以直達所有省會城市。另有一類航空
國際機場，徐州也修建了地鐵，規劃七條線，在建三條線，明後年開工四條線，交通出行很方便；4、發展潛力 徐州是江蘇省規劃建設的“1+3”核心功能區的一個，是國家確定的淮海經濟區中心城市，江蘇省政府要求徐州規劃建設按副省級城市標準！江蘇省也在向國家申請以徐州為中心的淮海經濟區上升為國家戰略，有厚重的工業基礎，國家乃至全球的工程機械和新能源基地，現在也正向高端設備、高新材料、信息產業方向轉型、成果顯著。2017年GDP6627億、一般財政預算收入500多億，預計2018年GDP7680億、一般財政預算收入600億！德州2017年GDP3140億，高校就一個獨立德州學院，一個三甲醫院，交通和徐州比稍弱，從以上可以判斷，德州和徐州的優勢和發展前景！ 風馬牛001
作為土生土長的德州人，德州的大發展大跨越好像只是這兩年的事，德州從黃勝後經濟發展沒怎麼大的變化，其中不乏大環境的因素，陳市長來德州後，德州的發展才走上快車道，當然房價也翻了一番，可見省委省府的選人用人是正確的，至於和徐州的比較，雖說都是地級市，但那不是一層級的，沒有可比性，超越徐州有可能性，除非出現奇蹟吧!
勵志帝1
歷史上作為農耕經濟為主的中國，南方比北方就要富庶，原因是氣候條件上南方雨水充沛，北方比較乾旱，加上北邊連年戰亂不斷，南方相對戰爭影響較少。所以才有南方的經濟發展水平一直領先於北方。 新中國成立特別是改革開放以後，南方人思維靈活，商業企業的發展一直遙遙領先於北方。單獨拿徐州和德州比，我覺的沒有可比性。徐州更有區位優勢，江蘇省的近年的發展，大家有目共睹。作為江蘇的一份子，徐州的產業轉型，背靠江蘇的經濟強省的支持，更是如魚添水。德州在地理位置上有九達天衢之稱，八九十年代，德州靠棉花 玉米等農業作物的產銷量在山東獨樹一幟，但隨著中國特別是江浙 廣東等省工商業的極速發展，德州並沒有跟上步伐，隨著江蘇很多作坊小企業慢慢做大做強的時候，德州通過招商引資效果並不讓人滿意，德州本土小企業也沒有真正的發展壯大起來，可以說失去了一次有利的大發展時機！
要我說德州和徐州甚至是其它經濟強市最大差別是什麼？要我說不是什麼gdp，是思路，是理念！我們的政府首先定位就是服務！企業不是一天就發展起來的，我們政府要用務實地精神和理念扶持 中小企業的發展，企業從小到大是十分艱辛的，不是一揮而就的。樹本地品牌企業，建成明星企業才能從根本上改變德州經濟差的局面。現在企業還面臨著轉型，汙染不環保企業已經無法生存發展。高新技術產業是今後發展的重點。蘇州為例，現在旅遊並不是支柱產業，高新企業在這裡已經紮根結果。我相信，只要德州人能轉變思維，一心發展，就會有更好的明天！ 德克薩斯紅場兵
德州與徐州沒法比。德州是一個經濟落後的農業大市，幾乎沒什麼象樣的工業，唯一能拿得出手的還是一個民營企業皇鳴太陽能。而徐州則是一個工業強市，徐工集團則是中國500強，其城市建設如地鐵、隧道、高鐵、高架、機場等等甩德州20年。
手機用戶53484289258
徐州是我們劉姓的望郡，兵家必爭之地，但是要論潛力，不只徐州，放眼天下也沒有比德州潛力更大的了，德州自秦始皇碣石封印，一直被壓制，終歷兩千年封印失效，幾十年來風調雨順，王氣漸顯，此必龍起之地，絕非徐州可比。
易高24571035
這幾個月經常看到徐州跟濟寧，徐州跟臨沂，徐州跟泰安，徐州跟鄭州的比較，我不知道是處於什麼心態？優越性心態？那你怎麼不跟蘇南城市比？在江蘇最落後的地方，哪來的勇氣？哪來的信心？
秋葉143853950
個人感覺徐州潛力更大，現階段無論是GDP（徐州6600,德州3200億）還是人均都不如徐州，而且在兩地的城市各自規劃中，徐州也要優於德州。
