鄒傳雷
艾瑞澤GX，指導價7.49-11.39萬，車身尺寸4710*1825*1490、軸距2670mm，緊湊型轎車。外觀設計採用了瑞虎系列的虎嘯式前臉，這種風格用在SUV上很顯硬朗，不過一臺流線型的轎車用這種設計語言只是有些生硬。
發動機仍舊是奇瑞僅有的唯一一臺1.5T，最大功率108kw、峰值扭矩210牛米，多點電噴技術油耗不會太低、動力也沒有多強，中規中矩的代步車可以滿足日常使用，不過質量還是比較穩定的。
變速箱升級為萬里揚6月量產的CVT25無極自動變速器，額定輸出扭矩250牛米，整車性能有一定提升也是因為這臺機器，曾經1.5T匹配的CVT19額定輸出扭矩只有190牛米完全不能發揮發動機的最大性能，這次升級對於新車主來說還是不錯的。
懸架結構是前麥弗遜、後扭力梁式非獨立板懸，底盤結構與艾瑞澤5幾乎相同，可以把這臺車看做是艾5的加長版，沒有明顯的提升可能出現的問題也就在這。艾5關於底盤懸架異響、輪胎偏磨的問題比較多，升級版的GX是否已經解決還需要時間考驗。
其他方面艾瑞澤GX沒有明顯不足，質量如何半年後看吧。這個價格內GX不算高性價比轎車，發動機技術不夠先進即使是小一圈的艾瑞澤5CVT自動版的平均油耗也在9升以上，GX尺寸的增加推重比也在變化，油耗會不會逼近10升呢？
眼瞅著要入冬，CVT變速箱的低溫保護在偏北方地區已經要開始顯現了，每次冷車啟動都要等待熱車或者慢速行駛幾公里才能解除保護，CVT這種非常不便利的體驗是否能接受要考慮清楚。
10萬左右建議考慮比亞迪秦Pro-1.5T直噴+溼式6擋式雙離合、長安睿騁CC-1.5T多點電噴+6AT，這兩臺車前者動力比GX強油耗比GX低，後車變速箱要省心穩定的多而且耐久性更強，可以作為參考對比。
天和Auto
我瑞虎7 2.0CVT市區油耗也不到10升，國省幹道我能開到不超過8升
水一方80
操控性不錯，就是底盤有點硬，很喜歡內飾，人機系統很好玩，，哈哈
Doit136871819
這個問題問的太早了！因為上市也不過一個多月吧！
個人觀點x
你可以買一臺試下
我的生活360
發動機特別好，這個車值得買
AC49
剛上市誰知道咋樣啊！
