鐵路局是中國鐵路管理體制的特色產物，是中國鐵路三級體制的重要組成部分。中國有18個鐵路局，分別是：哈爾濱鐵路局、瀋陽鐵路局、北京鐵路局、太原鐵路局、呼和浩特鐵路局、鄭州鐵路局、武漢鐵路局、西安鐵路局、濟南鐵路局、上海鐵路局、南昌鐵路局、廣州鐵路（集團）公司、南寧鐵路局、成都鐵路局、昆明鐵路局、蘭州鐵路局、烏魯木齊鐵路局、青藏鐵路公司。
至2017年，全路18家鐵路局（公司）已經全部完成工商登記變更，各鐵路局名稱全部改為“中國鐵路XX局集團有限公司”，18家路局集團依然為鐵總的全資控股公司。
“中國鐵路XX局集團有限公司”，以下簡稱鐵路局
哈爾濱鐵路局
哈爾濱鐵路局，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱“哈局”。位於全國路網的東北端。管轄範圍地理座標北緯43°53′（斗溝子站外）至北緯52°58′（漠河站，全路最北的車站），東經117°40′（滿洲里站外國境線）至東經133°23′（撫遠站，全路最東端的車站）。全年管內最高氣溫37.4℃（齊齊哈爾），最低氣溫-40.7℃（北極村），年均氣溫3.81℃，年均降水447.1毫米。
瀋陽鐵路局
瀋陽鐵路局，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱“沈局”。位於東北路網的中南部，南與北京鐵路局、北與哈爾濱鐵路局相鄰。瀋陽鐵路局管轄線路跨及遼寧（不含旅順西站）、吉林省的全部，內蒙古自治區東南部，黑龍江省南部，河北省東北部分地區，共輻射4省1自治區，3個副省級城市、32個地級市、盟、自治州，188個縣、縣級市、旗、縣級區。總人口7900餘萬。瀋陽鐵路局是以鐵路客貨運輸為主營業務的特大型國有企業。2005年至今，在中國十八個鐵路局當中，全年營業額始終保持前三名（瀋陽鐵路局、上海鐵路局、北京鐵路局）。管內主要車站有：瀋陽站、瀋陽北站、瀋陽南站、長春站、吉林站、大連站、大連北站、山海關站、丹東站、盤錦站、錦州站等。
北京鐵路局
北京鐵路局是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱“京鐵”或“京局”，是以鐵路客貨運輸為主的特大型國有企業，所轄線路分佈在北京、天津、河北“兩市一省”及山東、河南、山西省的部分地區，是全國鐵路網的重要樞紐，處於路網中樞位置。
北京鐵路局始建於1953年，管內最早的鐵路是1881年修建的唐胥鐵路（唐山到胥各莊），全長9.67公里。從1978年黨的十一屆三中全會以來，北京鐵路局伴隨著改革開放三十年來經濟社會發展的歷史進程，安全生產、客貨運輸、經營管理以及鐵路建設等各方面都取得了長足的進步。2007年，動車組開進了北京站、興城站。發展到此，全局線路營業里程已達到6246.4公里，其中時速200公里以上高速鐵路1148.8公里，包括京津城際、石太客運專線、京滬高鐵和京廣高鐵的部分區段。此外，還有京哈鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路、京九鐵路等多條鐵路幹線，共同構成以北京為中心，輔以天津、石家莊兩個樞紐為支點的網狀佈局。
太原鐵路局
太原鐵路局，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱“太局” 。成立於2005年3月18日 。
管轄南同蒲、北同蒲、大秦、侯月、石太、侯西（黃韓侯）、太焦、太中（銀）、京原、京包、遷曹、石太客運專線、大西客運專線、太鄭客運專線等12條幹線和西山、東晉、上蘭村、忻河、介西、禮垣、寧岢、太嵐、口泉、雲岡、京唐港、曹南、東港等13條支線，路網縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津兩省兩市，線路總延長8682.05公里，營業里程3328.2公里，是全國18個鐵路局中貨運量最大、重載技術最先進的鐵路局，也是全路唯一運輸主業整體改制上市的鐵路局。
呼和浩特鐵路局
呼和浩特鐵路局，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱“呼局”。成立於1958年11月1日，地處內蒙古自治區中西部，內連西北、華北、東北地區，外接蒙古國、俄羅斯及東歐國家，承擔著服務邊疆草原、穩固祖國北部邊疆的的重要任務，為中華人民共和國十八大鐵路局之一。
管內大部分線路北傍陰山山脈、南沿黃河，由西向東穿越自治區2盟（阿拉善、錫林郭勒）、6市（烏海、鄂爾多斯、巴彥淖爾、包頭、呼和浩特、烏蘭察布）。全局有集通、包西、臨策、海公等15個控股合資公司，以及呼準、東烏、蘇尼特3個參股合資公司。管內有京包、京通、包蘭、集二、集通、包西線6條幹線，有烏吉、海公、包白、包石、包環、包神、郭查7條支線。
鄭州鐵路局
中國鐵路鄭州局集團有限公司是中國鐵路總公司（原中華人民共和國鐵道部）管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路公司之一，簡稱“鄭局”或“鄭鐵”。正式成立於1949年3月11日，總部位於河南省鄭州市，位於全國路網中心，中國國家地理運輸的戰略中心，橫跨河南、山西、山東三省，京廣、隴海、焦柳、京九四大幹線在此交匯，是立足中原、服務四方的交通命脈，承東啟西、連接南北的經濟走廊，地理位置十分重要，素有“中國鐵路心臟”之稱，與北京、上海、濟南、武漢、太原、西安6個鐵路局相鄰。
截止到2017年底，共有在職幹部職工11萬人，線路營業里程3939.2公里，共管轄單位65個，其中運輸單位36個，非運輸單位23個，運輸輔助單位6個。 全局共有四等以上車站237個，管轄7個特等站，25個一等站，27個二等站，82個三等站，96個四等站。
武漢鐵路局
中國鐵路武漢局集團有限公司，是中國鐵路總公司（原中華人民共和國鐵道部）管理的18個鐵路局之一，簡稱“武局”，成立於2005年5月18日，是全路實行局直管站段體制改革時新成立的鐵路局，地處全國鐵路網中部和地理位置中心，管轄湖北省全境、河南省南部以及安徽省部分地區鐵路，是全國鐵路的重要樞紐和我國中部地區、長江城市集群綜合交通體系的重要組成部分。
全局共管轄線路89條，包括京廣高鐵、滬蓉客專（合武+漢宜）、武九客專和武鹹、武岡、武孝城際等6條高速鐵路，京廣、京九、宜萬、焦柳、武九、漢丹、襄渝、寧西、漯阜9條既有普速幹線，以及74條支線和聯絡線。線路總營業里程5075.544公里，線路總延展長11883.2公里，正線延展長9074.448公里。其中高速鐵路營業里程1345.91公里。機車、車輛和動車組：截止2017年9月，全局配屬機車977臺，其中，內燃機車247臺、電力機車730臺；配屬客車2556輛，其中，25T（19T）型客車217輛、25K（19K）型客車253輛、25G型客車1392輛；配屬動車組155列195標準組。其中，武漢鐵路局管內的武漢鐵路樞紐為全國四大鐵路樞紐之一。
西安鐵路局
西安鐵路局，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱“西局”，位於西北地區。管內有鄭西高鐵、西寶高鐵、隴海、寶成、寶中、包西、寧西、西康、侯西、太中（銀）、襄渝、陽安等重要幹線。
線路縱貫南北、橫跨東西、覆蓋陝西全省；輻射甘肅、寧夏、內蒙古、河南、山西、四川、湖北、重慶等省市部分地區。是承東啟西、連接南北的咽喉要道，是進出川、渝、滇、黔西南地區的運輸通道，是全國重要客貨流集散地和轉運樞紐之一，在西部乃至全國路網中具有重要的戰略地位。2005年3月18日0時起，鐵道部將全國15個鐵路局所下轄的41個鐵路分局全部裁撤。將原鐵路分局所管轄的站段單位，劃歸鐵路局直屬管轄。經鐵道部批准，將鄭州鐵路局下轄的西安鐵路分局與安康鐵路分局合併成立新的西安鐵路局。
濟南鐵路局
濟南鐵路局，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱“濟局”，成立於1949年4月濟南戰役之後，固定資產為6257568萬元。
濟南鐵路局地處華東，東臨黃海，西依中原。管轄京滬、京九幹線中段，以及膠濟線、膠新線、菏兗日線和煙大鐵路輪渡（至旅順西站）等干支線，形成三縱二橫的鐵路網絡格局，分別連接青島、煙臺、日照三大港口，是中國東部經濟發展和外貿運輸的重要通道。
上海鐵路局
上海鐵路局，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個局之一，簡稱“上鐵”、“上局”。管內下轄南京辦事處、徐州辦事處、合肥辦事處、杭州辦事處，共4個鐵路辦事處 。
上海鐵路局地處東南沿海長江中下游地區。它的管轄地區、線路主要分佈在安徽、江蘇、浙江和上海市。區內工農業生產發達，內外貿易興旺。人口稠密，旅遊資源豐富，是全國客貨運輸最繁忙的鐵路局。
南昌鐵路局
南昌鐵路局 ，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，華東三大鐵路局之一。
南昌鐵路局簡稱“南局”、“南鐵”。前身是上海鐵路局南昌鐵路分局，1996年因京九線的開通，鐵道部將南昌鐵路分局從上海鐵路局的管轄中脫離。同年8月成立南昌鐵路局。2004年5月與上海鐵路局福州鐵路分局合併。
南昌鐵路局主要經營江西、福建兩省全部和湖南、湖北兩省境內部分鐵路運輸及其相關產業，管轄京九、合福、滬昆普速、滬昆高鐵、武九、銅九、皖贛、鷹廈、峰福、贛龍、贛瑞龍、溫福、福廈、廈深、昌福、昌九城際、吉衡、贛韶、九景衢等幹線和60多條支線。總部設在江西省南昌市西湖區。
廣州鐵路局
中國鐵路廣州局集團有限公司前身是由1958年衡陽鐵路局分出廣州鐵路局、武漢鐵路局，衡陽鐵路局機關南遷廣州，成立廣州鐵路局。1993年2月，經國務院經貿辦批准、在原有的廣州鐵路局基礎上組建的全國第一家鐵路運輸企業集團廣州鐵路（集團）公司。 線路總延展長度10483.7公里，營業里程4907.6公里，電氣化營業里程2005.554公里，接觸網7214.693條公里。道岔11785組，橋樑2754座、301637延米，隧道964座、435043延米，涵洞19916座、527074延米。配屬機車1291臺，其中內燃機車726臺、電力機車565臺；客車4322輛，配屬行包專列車輛1112輛。
南寧鐵路局
南寧鐵路局，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱“寧局”。前身為柳州鐵路局，成立於1953年1月1日；2007年11月16日鐵路局機關從柳州搬遷至南寧，更名為南寧鐵路局，簡稱“寧局”。
全局管轄運營湘桂、黔桂、南昆、益湛、焦柳、黎湛等14條普速鐵路幹線和8條支線，以及衡柳、邕北、欽防線和柳南客專、南廣、貴廣高鐵6條高鐵，跨越廣西、廣東、湖南、貴州4省區，運營里程5523公里，其中高鐵通車裡程1812公里，複線率45.9%，電氣化率50.5%。
成都鐵路局
中國鐵路成都局集團有限公司，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱“成局”，地處中國西南，管轄範圍輻射四川省、貴州省、重慶市及雲南省昭通市、湖北省恩施土家族苗族自治州。
管轄寶成、寧蓉、成渝、襄渝、成昆、川黔、滬昆、黔桂、內六、渝懷、遂渝、宜萬12條國鐵幹線和11條國鐵支線，以及達成、達萬、樂巴、成灌4條合資鐵路，營業里程6154.4公里，共有營業車站570個（其中特等站9個、一等站14個、二等站18個），主要車站有成都、重慶、貴陽等。截至2012年年末，全局固定資產原值2146.98億元，淨值1654.36億元，全局職工人數116302人。
昆明鐵路局
中國鐵路昆明局集團有限公司，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱“昆局”。管理昆明鐵路辦事處以及開遠鐵路辦事處，路局機關設在雲南省昆明市，直屬鐵路大致跨越雲南省（不含昭通市）、四川省（攀枝花站（不含）以南區間）以及貴州省部分地區，主要負責管內旅客乘降以及貨物運輸組織工作。
蘭州鐵路局
中國鐵路蘭州局集團有限公司，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱“蘭局”。經過59年的發展，現已成為西北地區最大的交通運輸企業之一，形成了以蘭州為樞紐，由隴海、包蘭、蘭新、寶中、蘭青、青藏、蘭新二線、幹武、蘭渝、太中銀9條普速幹線和1條高鐵幹線及10餘條支線構成的西北鐵路基本框架。縱橫跨川、甘、青、寧四省（區），是亞歐大陸橋在我國境內的重要區段。營業範圍包括客貨運輸、商貿、賓館、旅遊廣告、工業修建、房地產等多種業務，主要擔當煤炭、石油、礦產、鋼鐵、水泥、糧食、鹽、化肥、化工產品等物資的運輸任務，經濟吸引區包括川、甘、青、寧四省（區）及新疆、內蒙古、西藏部分地區，達160萬平方公里。
烏魯木齊鐵路局
烏魯木齊鐵路局，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱“烏局”。地處西北邊陲的多民族地區。屬全國鐵路網末端邊緣。
烏魯木齊鐵路局位於新疆維吾爾自治區境內。管轄著東起甘肅境內安北站、西至阿拉山口站的蘭新線，和東起吐魯番站、西至喀什站的南疆線2條幹線，運營里程近3000公里，線路總延展長度5000多公里。目前正在施工中的幾條鐵路新線建成之日，就是新疆經濟騰飛之時。
青藏鐵路局
青藏鐵路公司，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局（集團、公司）之一，管轄跨青海、西藏兩省（區）。青藏鐵路公司的成立，促進使青藏高原地區與全國各地之間的聯繫，增強了各民族之間聯繫。推進了這一地區的經濟發展。經過國務院批准，2002年9月3日，青藏鐵路公司在青海省西寧市正式掛牌成立。自2005年3月18日0時起，鐵道部撤銷18個鐵路局（集團、公司）所下轄的41個鐵路分局，原鐵路分局所管轄的站段單位劃歸鐵路局直屬管轄。青藏鐵路公司下轄的2個鐵路分局：西寧鐵路分局、格爾木鐵路分局被裁撤，分別更名為西寧鐵路辦事處、格爾木鐵路辦事處。
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