小幹探
要說起永久牌自行車，這個牌子在70年代早已是家喻戶曉的知名品牌，品牌知名度不亞於現在的奔馳寶馬，誰家那個時候要有一輛永久牌自行車，走路都是帶風的。要知道永久牌自行車在1940就從事自行車製造了。
而在80年代，自行車已經開始慢慢呈現一種下滑趨勢了，但是在普通家庭，依然是主流的代步工具，擁有一輛永久牌自行車，依然是讓人羨慕的交通工具。
下面這個圖片是網友提供的一張1989年購買永久牌自行車的花費，是246元。
我們來看一下1989年全國平均工資是每個月161元。當然，這個工資是平均工資，一說平均大家肯定知道都是被平均的狀態。
在80年代，一個月的工資其實不過五六十元，所以，買一輛自行車基本要消耗近半年的工資。按照我們現在的工資水平，2015年月平均工資都達到了5103,2018年估計會在7500左右。這樣算的話，按照4個月的工資來算，基本相當於現在的3萬元左右。
但是需要注意的是，在哪個年代，自行車成為主流的交通工具，那個時候買一輛自行車，跟現在買一輛百萬級別的奔馳寶馬是一個樣子的。
單純的只是看相當於現在的多少錢是沒有多少意義的。在物質匱乏的年代，過去的200跟現在的20000是不可同日而語的。
保險島島主
八十年代比較久遠了，為了回答這個問題，我剛查了一下當時一輛永久自行車的價格，那時永久自行車的價格大概在180-200元左右，我們就以180元為例，從下面幾個角度來比較一下當時一輛永久自行車相當於現在多少錢：
一、工資水平：
那時我們工人的工資大概在三四十元左右，那麼當時買一輛自行車需要花費大約5個月的工資，根據國家統計局發佈的2017年全國城鎮私營人均工資為45761元/年，平均每月工資為3813元，五個月的工資就是：19065元，也就是說，按照工資水平來算，當時一輛永久自行車的價格相當於現在19065元！
二、從通貨膨脹的角度來看：
每年的通貨膨脹率都是不同的，通貨膨脹率反映的是貨幣的實際購買力，因此，如果從通貨膨脹的角度來看，或許會更客觀一些，而體現通貨膨脹大小最直觀的數據就是貨幣供應量（廣義的M2），從有數據可查的1990年的M2來看，當時M2是15293億元，2017年M2為167.68萬億元，1676800/15293=109.64，我們就以109倍來看，當時的180元就相當於現在的19620元，和第一個算的差不多。
綜上所述，八十年代一輛永久自行車大概相當於現在的20000元左右！
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K濤資本
80年代一輛永久自行車多少錢：
請看下圖這張80年代末期的永久自行車發票（圖片摘自7788收藏熱線）：
這輛永久316型自行車的價格是人民幣246元，在現在看來，基本就是下館子一頓飯的事，但在30年前，對於大多數工薪階層來說，這可是一筆不小的開銷。
80年代的國人收入水平：
80年代，人們的工資每月僅有幾十到一百多元人民幣，雖然在下面的圖表中可以看出增長趨勢，但這種增長實際上也是微乎其微的。許多人的月工資在80年代末還不到100元一個月。
那時一輛永久自行車一個月工資都買不了：
也就是說，一個工薪階層一個月的工資，還不足以購買這輛售價246元的永久自行車。按上面圖表中的平均工資水平，一個處於中等收入的工薪階層，基本需要兩到三個月（要算上日常開銷）才有能力購買這輛自行車。而一輛永久自行車，在20世紀80年代，也基本相當於一個家庭一到兩個月的收入。
在萬元戶便是人們所追求的目標的年代，當時的200多元，無疑已經是一筆不小的財富了，應該相當於現在的15000-20000元。
許多人童年的回憶：
幾乎每一個在90年代中期之前出生的孩子，都有過坐永久、鳳凰等“28大槓”上下學的經歷，這輛車雖然在現在已經不再是什麼貴重物品，但它給許多人留下的回憶，是永遠難以忘記的。
十餘年騎行、比賽經驗，專業自行車運動媒體人。歡迎關注搖滾騎士，關於單車的問題我來答！如果回答讓你滿意，請為我點個贊！
搖滾騎士
如今結婚要求有房，有車，可在八十年代，新人結婚的最高要求是″三轉一響，三轉，自行車，縫紉機，手錶，一響，收音機。
如果當時結婚能一次把“三轉一響"置齊，那就相當於今天的″土豪"。
八十年代初期買一輛永久牌自行車需要供應，不是誰有錢就能買到，你得有“自行車票”才能買到，那時買什麼東西都憑票供應。
八十年代，一個二級工人的月工資在36一38元間，農村生產隊，正勞力勞動一天能掙10個工分，價值只有幾毛錢。
那時永久牌自行車是國產名牌，一輛永久牌自行車的售價在125一150元之間(要看車型而定)，要想買一輛永久牌自行車，需用一個年青工人近半年的工資，需要農民掙一年的工分才能購買一輛永久牌自行車。現在一個年青人一月平均收入在5000元左右，這樣換算下來，一輛永久牌自行車相當於今天三萬左右吧！
軍歌響亮
我是八三年買的永久牌自行車26型，176元。現在還在騎，以前上班用，現在退休了也不捨得扔，有時外出還騎行，比乘車還悠閒！
玉毫清墨
先回答一輛永久自行車在八十年代多少錢的問題，80年父親託關係買了一輛，好象是170元錢，當時父親一個月工資是36元5角（當時剛參加工作的才21元）相當於4個半月的工資，父親工資收入相當於如今4000元的樣子，因此，八十年代一輛永久自行車應該相當於現在的兩萬元，但如果說拉風的程度，現在20萬的的車也沒有那麼拉風。
另外，巧的很，本人今天在收破爛的那裡陶得一輛舊的永久自行車，三十多年了，還鋼鋼的，沒有任何問題，四十元錢買的，又花八元裝了萊籃子，超讚吧？
老方67985427
八十年代擁有一輛永久、鳳凰和飛鴿自行車肯定是非常牛逼的，這三種自行車價格差不多。。
我保存了一張94年我剛大學畢業，作為中學高級教師的老爸一個月工資才剛夠給我買一輛飛鴿自行車，當時是375元一輛。收據展示如下：
如果是八十年代，應該還要便宜一半，大概150----180元左右。
那麼八十年代的150元相當於現在多少錢呢？
八十年代的公交車票大都是一角、二角，現在普遍2元，這樣大約翻了15倍以上。
八十年代還要憑布票糧票副食票，這些衣食住行都是計劃經濟時代的產物，這個就無法比了，有的翻了一二百倍了。
綜上所述，八十年代一輛永久牌自行車，應相當於現在一、二萬元錢。
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湘平古珍郵館
八十年代一輛自行車相當於現在多少錢，根據“相當於”的標準，價格可以在幾萬元到上千元之間浮動。
作為70年代尾巴的人，回答這個問題很有感觸。因為這幾十年來中國變化太大了。
八十年代一輛永久自行車，售價大概是150元左右（為啥知道？因為我剛上小學時候的夢想就是買一輛自行車！為此攢了幾年的壓歲錢，後來也沒買）。
那麼這八十年代的一輛自行車相當於現在多少錢呢？不好一口說。你得看按什麼標準。
可以按照收入比例，也可以按照購買力。就中國來說，這幾十年收入增長肯定比物價漲得快，所以按收入佔比的話，一般比按購買力算出來錢多。
而購買力的話，買米、買肉和買電器又是不一樣的。前者（農產品和手工業製品）漲價多，後者（工業製品）漲價少甚至降價。這樣按買米算，肯定比按買電視機算出來的價格少。
此外，對於一些八十年代國家有補貼的東西，比如住房、公交、教育、醫療等，漲價幅度是有可能超過收入比例的，這樣算出來又可能更多了。
下面大致算算吧。
80年代前期，我父親一個月的總收入大概是四五十元，這在當時已經算不低的了。摺合到今天怎麼也得上萬吧。自行車相當於三四個月的工資，那麼就是三四萬元。
但是如果按米價算就不同了。八十年代買米，憑糧票大約是一毛錢一斤，自行車相當於一千多斤大米，按今天大米3-5元一斤，相當於5000-6000元左右。
不過，考慮到糧票實際上是有國家補貼的。如果是直接不用糧票交易，一斤大米摺合3毛錢左右，那麼自行車相當於500斤大米，摺合今天大約是2000元左右。
或者，按照冷飲價格計算，80年代白冰棍5分錢，紅豆冰棍1毛錢，雪糕2毛錢，小瓶汽水1毛-2毛錢，大致是今天的5%。那麼一輛自行車的價格摺合3000元左右。
當時的一隻雞大約是5元左右（土雞），而現在一隻土雞大約要50-100元左右，算出來和冰棍也差不多。
以上可以得出，80年代150元的自行車，按照物價相當於今天的幾千元錢。
當然，如果你去按彩電的價格算，那就沒辦法了。80年代彩電是個稀罕物，18寸的都有一千多兩千以上，相當於十輛自行車。今天同樣大小更先進的彩電幾百就能拿下，莫非你說自行車只相當於幾十元一輛？肯定不合適的。
如果按房租算呢，當時房子其實都是國家提供，1間18平的房子，象徵性扣一塊錢租金。這要放在今天，按市場價至少得好幾百吧。要這麼算，150元的自行車得摺合上十萬了。
所以按前面的日常食品計算比較合理。
巴山夜雨涮鍋
80年代一輛永久自行車的價格在160到200塊錢左右。
從物價上對比：當年一百斤稻穀的價格大概是24塊左右。也就是說需要至少將近七百斤稻穀才能換一兩自行車。現在一輛永久自行車的價格大概是七百塊左右，水稻的價格是140塊每百斤。只需五百斤稻穀就能換一輛自行車了。
從工資收入對比：80年代的月薪大概是三十塊左右，等於基本需要一年的時間才能存下買自行車的錢。現在的工資會月薪低於一千的恐怕很少了吧
蘆花江農民
不知道，但是前幾天收拾家翻出了一張85年日立電視的收據，1520元。
