冰雹藍天
這個停頓的確是有一些導彈有的。
我們先了解一下垂直髮射導彈的發射方法：通過發射筒進行垂直髮射導彈有兩種方式，第一是“冷”發射、第二就是“熱”發射了。
冷發射在發射過程中導彈發動機並不點火，依靠高壓氣體（壓縮空氣或發射藥）將導彈吹出導彈發射管。在脫離開導彈發射管後導彈發動機點火升空。這樣導彈的尾焰就不會危及到導彈發射裝置的安全。
例如我們的紅旗9B導彈就是一種典型的冷發射裝置，首先使用拋射藥燃燒的壓力將導彈彈射到10米空中，然後導彈發動機再進行點火。
點火的時候我們可以看到一個明顯的停頓。這種停頓是由導彈的保險造成的。
我們都知道固體火箭發動機的結構是下面的樣子
其中的點火裝置的結構如下
保險滑塊在推動導彈飛出發射筒的高壓氣體作用下由於慣性下落到滑塊槽內失去保險作用，這時導彈火箭發動機的引信處於待發狀態。但由於慣性作用導彈引信發動機的彈簧並不能直接將撞針打到底火上。
在冷發射彈射過程中，導彈加速度不斷降低，降低到不能繼續維持發動機引信的彈簧的力度的時候撞針就會撞擊底火引爆起爆藥，這時候導彈的發動機就被點燃了。從視覺上就會看到一個明顯的停頓（加速度不足）。
這樣做的好處是當導彈發射筒受到損傷的時候，導彈會彈出，但如果達不到彈射的力度火箭發動機引信上面的保險不會打開，導彈就只能落地或落海不會造成周圍的損害。
例如下面動圖的S-300，由於發射管壓力不足就只會直接掉落下來，這樣總是比爆炸的傷害小一些。
所以 冷發射導彈頓一下是——火箭發動機引信的安全機制導致的。
其次導彈還有熱發射過程。
熱發射就是指導彈發動機在導彈發射管內直接點火發射，例如美軍的RIM-161（標準3）導彈就是熱發射過程。
其實不應該引用標準3的，這種導彈有點小特殊。標準3導彈共有3級火箭發動機，第一級火箭發動機很小，它的作用就是將導彈推離發射管。
第一枚在標準3導彈離開發射管的時候就直接脫離了。
在熱發射過程中第一級火箭會在3.5秒的時間內就燃燒殆盡，這個時候標準3導彈也離開發射管30多米高了，緊接著第二級火箭開始點火。
在點火的銜接過程中也可以看到一個短暫的停頓。當然這一個短小的拋射用火箭發動機其實即便是在發射管內爆炸也不會產生太大的危害。標準3導彈最危險的時刻還是在發射管外部推力銜接的時間點，有事故在於標準3的第二級火箭過早點火凌空爆炸的案例：
但無論如何也離開了主要船體，整體的損失並不大。
所以熱發射過程中的短暫停頓在於——推力銜接的過程。
講完了嗎？其實還沒有。
不具有推力銜接的單級導彈系統也有停頓的現象。這個原因就在於藥柱形狀的設計了。
大部分熱發射的單級火箭發動機都採用這種藥柱的形狀
車輪形藥柱，我們都知道的一點是固體火箭發動機實際上就是火藥在燃燒，火藥燃燒的速度和表面積有關，表面積越大燃燒速度越快。
車輪形狀的藥柱在燃燒之初由於內部表面積很大因此燃燒劇烈，當燃燒到圓柱型區域的時候表面積瞬間縮小推力會立刻下降。這也是一種停頓的表現。但由於這樣的藥柱形狀設計，可以使導彈在用最大推力脫離開發射架後繼續緩慢燃燒以獲得更多的加速時間。
所以在設計上有些導彈也會經歷不同的推力過程導致視覺上看停頓了一下
軍武數據庫
下圖為冷發射和熱發射的兩張動圖，第一張為冷發射，第二張為熱發射，明顯的區別的就是熱發射的時候火焰從導彈發射筒就飛出之前就已經出現，而冷發射火焰則是在導彈飛出發射筒停頓一下後才出現。其實這就是冷發射和熱發射的原理差異造成的。
其實看下這兩種發射方式是什麼意思就明白到底是怎麼回事了。所謂冷發射就是導彈藉助外力先飛出發射筒，到達一定高度後導彈發動機才點火繼續飛行。而熱發射是導彈自身發動機直接在發射筒內點火，利用導彈自身動力完成離開發射筒和繼續飛行的發射方式。所以這就好解釋為什麼冷發射有個停頓，冷發射這個這個外力（通常為壓縮氣體推動）只是瞬間給出的，沒有持續作用在導彈上，所以導彈離開發射筒後在重力作用下實際是一個慢慢減速的過程，減到一定程度就會出現這個停頓的現象。然後導彈自身發動機再點火讓導彈繼續飛行。下圖就是熱發射，可以看到導彈在出發射筒之前就已經有火焰飛出
至於會不會掉下來，其實完全不用擔心，因為導彈彈出發射筒的力量已經根據彈出後滑行的時間和滑行的高度已經計算好，導彈自身發動機會在彈出後滑行的能量消耗完之前就點火給導彈繼續上升的推力。導彈採用冷發射的優點就是保護導彈發射系統，導彈發射筒也不用設計導流、排焰等裝置。
雛菊西瓜Peterpan
我也從視頻和新聞中發現了這個問題，垂直髮射的“標準3”和“標準6”導彈在衝出發射裝置時感覺有一個停頓。
為什麼只能感覺“標準3”和“標準6”導彈呢，因為美國人用這些導彈實彈射擊的時機多呀，想看中國海軍垂直髮射系統的視頻太少呀，看中國海軍的視頻，只能是舷外機槍、最多是近防炮的射擊多一些，老式的導彈發射架偶爾也打打過期的反艦導彈，就是在甲板上方那種傾轉40多度那種發射箱。
圖注：“約翰•保羅•瓊斯號”驅逐艦利用“基線9號”宙斯盾系統試射標準6導彈
垂直髮射的導彈衝出發射筒時感覺有一個停頓，其實與我們看長征二號捆發射時的心態是一樣的，火箭屁股都噴火老半天了，好像就是不樂意離開發射塔，讓性子急的人不禁擔心，這慢慢騰騰的啥時候才能到太空把衛星撂下呀！
圖注：洛馬公司與美國海軍聯合對宙斯盾“基線9號”系統進行了標準6導彈遠程打擊測試
我個人分析，沒查閱任何資料，就是以頭腦中積累的有關軍事裝備的文字來分析，火箭發射不可能像二踢腳發射，過年放二踢腳那是一種不可控的推進劑燃料，而火箭發射是可按的，發射劑點燃之後，是要保證火箭平穩加速的。打個比方，一枚“標準6”導彈重1.5噸，發射的時候 MK 72 固體火箭發動機先給它半噸的推力，不中，起不來，1噸，不中，1.5噸，中咧，能往上走了，再到平均功率，讓導彈慢慢飛，小心前面帶刺的反導攔截彈。MK-104雙推力固體火箭發動機和MK-136固體火箭發動機負責後面的推進，也是一個意思，那點推進劑都得保證導彈達到規定的射程，不可能追求速度玩刺激不省著用推進劑。開過汽車的都知道，起步就踩到5000轉的開法，是老費油了。
所以，我您認為垂直髮射的導彈在衝出發射筒時感覺有一個停頓，就是上面我說的，推進劑克服彈體重量的瞬間。
軍林天下
冷發射會有停頓，熱發射不會有。
冷發射是指在垂直髮射管內通過高壓氣體將導彈彈出，導彈彈出一定高度之後自身發動機點火這個時候會產生一個停滯的現象，這種方式可以將問題導彈彈出去（垂直髮射管向外傾斜一定的角度）所以掉下來也不會砸到。
可以看052C的垂直髮射管都傾斜一定的角度，這樣彈出後掉下來會落到海里。
而熱發射是通過導彈發動機點火，依靠導彈自身動力衝出垂直髮射管所以是不存在有個停滯的時間的，所以熱發射的速度快1秒1枚。
李曉偉
題主說的應是冷發射的導彈，基本都是地空導彈。冷發射技術是先把導彈彈射出發射筒後再點燃發動機飛行，彈射只是瞬間的一股爆發力而沒有持續的推動力，導彈射出發射筒後隨著彈力的消失，導彈上升的速度瞬間降低，這時候發動機點火，強大的推動力推著導彈迅速出現一個加速過程。從彈射的減速到發動機的加速這個反差很明顯，給人一個停了一下又跑了的感覺
大風起兮運肥羊
這種情況顯然是檔位與速度不匹配造成的，多見於新手爬坡，嚴重的會使發動機熄火，並向後溜車，非常危險，此時應迅速降檔並加大油門。————呵呵，玩笑而已！
很多國家對於採用箱式或井式發射的導彈常用冷發射，即用高壓空氣將導彈彈射出去，導彈離開發射裝置後發動機點火，這種方法的好處是可以減少尾焰對發射箱或井體的燒蝕，題主觀察到的停頓就是導彈離開發射裝置而發動機尚未點火的瞬間。
賀122904212
思考問題啊，我是誰？這是哪兒？我要幹啥？哦，我是導彈這是戰場我要乾死他
將心比心88543750
垂直導彈發射目前在役的基本上採用冷發射和熱發射技術，冷發射技術就是用氣體將導彈推出發射筒垂直飛行到一定高度在空中點火後調整方向並飛向目標，也就是說氣體將導彈推向一定高度的末端在導彈發動機點火的瞬間會感覺有一個小小的停頓。軍艦和潛艇採用的冷發射技術居多，熱發射技術就是導彈在發射筒內直接點火，利用導彈發動機的推力直接將導彈彈出發射筒垂直飛行到一定高度後調整攻擊目標方向的瞬間也會感覺有一個小小的停頓。
如有幫助請採納。
樂趣非凡
冷發射時發動機點火前會有一個停頓。熱發射時導彈的矢量發動機或是燃氣舵偏轉時，導彈也會有一個轉向的過程，可能是這個過程使人有一種停頓的鹹淡吧。
阿桂674
先從筒子裡捅出來，之後只能靠自己點火跑了
