汽車棒棒堂
說起東風標緻，大家肯定都非常熟悉，因為它也是一個成立了十多年的合資車企了。其實早在2002年東風汽車就與法國PSA集團簽訂了合資合同，自從那時起東風標緻這個汽車品牌也就進入了中國市場。旗下的車型憑藉著親民的價格和豐富的配置吸引了不少消費者，整體而言，在市場上的銷量還是非常不錯的。
然而，最近東風標緻在市面上推出的幾款全新車型，卻引起了很多車迷朋友的熱議。究其原因，東風標緻在對旗下的幾款車型進行換代改款之時，在配置方面進行了縮水，在價格方面卻沒有下降，這讓很多消費者百思不得其解。
新款標緻4008猛減三大配置
全新的標緻4008這款車在外觀方面和現款車型並沒有特別的變化，而且在價格方面也保持在16.62-26.67萬之間，定位於一款中檔的SUV車型。但是和現款車型變化最大的就是在配置方面進行了調整，準確的來說：在配置上不僅沒有進行升級，還進行了削減。】新款車型和老款車型相比，主要是減少了雙層可調的空間後備箱、空氣質量檢測系統、後視鏡倒車輔助及電動後視鏡摺疊功能。
新款標緻4008內飾用料削減
在內飾做工以及用料方面，新款標緻4008和現款車型相比也有了很大的減配。其實現款車型的標緻4008這款車在銷量上還是非常不錯的，在合資品牌的SUV中也有一定的影響力，但是2018款的標緻4008如此行徑，卻讓這款車的性價比打了很大的折扣，對其銷量產生負面影響相信也是必然的。
新款標緻308遙控鑰匙變機械式
除了標緻4008這款車以外，標緻308這款車也有了很大的變化，和在售車型相比全新的標緻308豪華版這款車取消了很多硬性的配置，比如現款車型採用的是兩把遙控鑰匙，而最新版車型則改為了一把遙控鑰匙加上一把機械式的鑰匙。
新款標緻308內飾配置削減
在內飾的做工上，新款308將頂棚的面料改為了無紡布的面料，這在手感以及舒適性上發生很大的變化。此外，標緻308全系的車型在尾燈方面都取消了LOGO，還取消了後排座椅的中間頭枕和前排座椅的背板等配置，而且將座椅四向調節改為了兩向調節，這樣的配置變化，不得不引起消費者重視。
東風標緻308這款車定位於一款三廂的傳統家轎，價格範圍為9萬元到16萬元之間，全新的標緻308在配置方面有所下降以後，和同價位的競品車相比，並沒有特別大的競爭優勢。這也會直接導致標緻308這款車在市場上的銷量逐漸下降，標緻汽車這樣的做法會讓很多消費者望而卻步。
標緻301，你的中央扶手哪兒去了？
除了這兩款車型以外，標緻汽車還對旗下的不少緊湊型家用轎車也進行了減配。標緻301就是一個非常典型的例子，舒適版的車型後排座椅是支持一定比例放倒的。但是全新的標緻301這款車將後排的中央扶手取消了，而且只支持全部放倒。對車輛減配的做法可以降低整車的成本，從而賺取更高的利潤。其實對汽車配置進行削減的並不只是標緻一家，大眾也曾對旗下的很多車型在配置方面進行過很大的調整，不過大眾在舒適性以及配置方面都遠遠超過了標緻。
減配不降價，未來銷量不容樂觀
儘管在中國市場SUV火爆異常，但是即便是在過去，標緻4008這款SUV的銷量也不是很好，雖然憑藉著時尚的外觀，吸引了不少年輕消費者的目光，但是這款車最大的缺點就是全系搭載的都是非獨立的後懸架，而且全系的車型都沒有搭載四驅系統，這在自主品牌日益強大的今天，並不具有競爭力。
標緻汽車在2017年全年的汽車銷量僅為43萬輛， 相比2016年下降了37%，下降速度之大不得不讓我們為18年的銷量擔憂。可惜的是東風標緻汽車並沒有感覺到競爭壓力，反而對旗下2018款車型也進行了減配不降價的做法，由此來看，2018年標緻汽車銷量也不會有很大的改觀。
二師兄總結：經常關注東風標緻的朋友並不難看出：除了標緻4008和標緻301實行了減配不降價的手段之外，其他還有很多標緻車型都有同樣的行徑。比如全新的標緻3008，對全系的車型總共進行了七項的減配，並且對中高配車型在老款車型基礎上也進行了配置的削減，但是在價格方面卻沒有下調。和同價位的車型相競爭，標緻3008這款車很容易被忽略掉。雖然說在配置方面進行削減能夠增加汽車的利潤，但也導致了消費者對東風標緻汽車失去的信心，也會讓它的銷量一降再降，從而會產生不可估量的負面影響。
二師兄玩車
回答這個問題，首先要透析法系車為什麼做這件看起來傻的不能再徹底的決定。
這裡給大家透露一下標緻4008最新的優惠政策：
東風標緻的回購換購活動，原值置換4008。這是什麼操作，如下圖：
如果你名下有標緻車，再購買4008是什麼價格，這裡給你算一下：
看到沒，基本上可以算是你10萬買的原標緻車，再置換4008，還可以抵8萬，這筆生意看起來怎麼樣？實惠吧？然而並不是這樣：有多少原標緻車主換車還會買法系車，這個問題才是根本，而減配的目的很單純，可以用幾個字概括：不賺錢，不如少賣，總比宣佈停產要有臉面。
喜文化
PSA只有在中國負增長！
說走就走還沒走
我不覺得這是一個壞現象，廠家對於產品配置做出調整，公開告知消費者。並且廠家也是針對於市場反饋後去掉了一些無用或者無關緊要的配置。這樣做比那些暗地裡偷樑換柱的廠家起碼來說是誠實的。但這樣做顯然不符合中國人的消費觀念和習慣。中國人買任何東西都將就門面，門面做的好買的人排隊，才不管你背後減掉幾根梁幾根柱。法國佬太實在了，在中國現狀看來是吃不開的。但是我希望法系堅持自己的傳統。是金子總會有發光的機會。法系（除雷諾）堅持傳承，我會一直支持下去。如果有一天法系學會了其他廠家的那些套路，就是我離開法系的時候。我想我這個想法也是大部分法系忠實用戶的初衷。
豪客50892867
不要亂說。標緻雪鐵龍有的車型只是簡了一點無用的小飾件，而不是減。
有的車型還增加了幾項有用的配置。
不管定價幾何，都夠實惠了，因為性價比和安全性都超高。
跟任何車系比安全性和性價比，都必定是東風標緻雪鐵龍勝出。
PSA在世界上一直大賣特賣，具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車。
中國是PSA的大股東。超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
開車關乎自己和他人的安全，在國內也必定更火更旺！有眼光有品位重安全有責任心的人，首選標緻雪鐵龍。
用戶66096703133
在堂哥心目中，法系車是一個非常與眾不同的存在。法系車很浪漫，很個性，其特立獨行的產品設計，給人的感覺都是辣麼的不食人間煙火，辣麼的與眾不同；
但是，法系車也非常的腦殘，當以神車大眾為首的一眾歐美企業帶著渦輪直噴發動機+雙離合變速箱滾滾襲來之際，法系車依舊堅持使用4AT，也真是蠻拼的……當然，雖然這都是之前的事兒了，不過也直接決定了法系車在國內群眾眼中的形象。而最近，法系車又幹了一件讓人實在無力吐槽的事兒，讓堂哥為大家娓娓道來......
減配不減價，新車上市引來眾怒！
近日，標緻4008和308車型的2018款新車已經悄然上市銷售。新車不僅外觀、動力全都沒有變化，而且在配置方面有所降低的同時，售價方面竟然還保持不變。
首先，來看新款的4008！入門版車型取消了雙側可調的後備箱，而中高配車型則取消了比較實用的後視鏡電動摺疊以及倒車後視鏡自動下翻增強視線的功能，同時取消了空氣質量檢測系統以及帶三種味道的香氛系統。按照一般的思路，在配置調整後價格應該有細微調整，但是4008在減配的基礎上保持了原價格。
除開4008以外，標誌3008，301，還有308也進行了相應的減配。比如2018款3008全系進行了7處減配，包含兩把遙控鑰匙改為一把（另一把手動）；前座頭枕4項調節改為2向；取消雜物盒燈；取消後排中間座椅等等，至於中高配車型也在此基礎上進行了不少配置削減。
而雪鐵龍方面，和標誌的套路如出一轍，C4L和愛麗舍也進行了減配操作，C4L領先型取消了實用的胎壓監測，倒車影像，定速巡航，無鑰匙啟動/進入，後視鏡加熱等功能，精英型減配了胎壓檢查，CD，但增配了手機互聯。愛麗舍時尚型減配後排中央扶手杯架，鋼製輪圈替換鋁合金輪圈。
眾所周知，汽車改款少不了配置調整，而配置調整都是有一定規律的，通常有三種情況：配置增加價格不變、配置增加價格上調、配置不變降低價格。可是法國人玩出了第四種：簡配不減價！
法國人到底在想些什麼呢，腦子“瓦特了”？
減配，就要降價？不存在的！
另外，一般車企如果減配哪都得是偷偷的做出調整，讓人感覺神不知鬼不覺的，等你買完車才發現這咋和我鄰居買的2017款不一樣？再去翻配置表才發現被“偷偷”的減配掉了。但是，法系車到好，光明正大的集體“減配”，這波操作著實讓大家沒看懂，搞不懂法國人到底在想什麼，就算要開源節流，追尋我國社會主義可持續發展觀，那也不帶這樣的玩的吧。不過按照法國人的“天生爛漫”，或許人家根本不在意你懂不懂，愛買就不買，no buy no BB。
但問題是，如果法系車像大眾一樣，在中國市場有強大的品牌力，並且銷量供不應求，這種行為也還說得過去。可不幸的是，法系車近幾年在中國市場混得確實不咋滴。
從2015年開始，PSA在華市場就苦不堪言。2016年，當中國車市整體增長、乘用車銷量增幅近15%的時候，神龍汽車卻同比下滑15.54%，長安PSA同比下滑34%。2017年，神龍汽車全年在華銷量為37.8萬輛，同比又跌了37%；而跟年初定下的70萬全年目標銷量相比，只完成了54%。因此，在銷量表現如此差勁的情況下，法系車還要玩“減配不減價”，大有一種自暴自棄的趕腳！
作為車企，明知道這樣的舉措會進一步讓銷量下滑，為什麼還要這麼做呢！是梁靜茹給的《勇氣》嘛？
好吧，堂哥大膽的猜測下，PSA之所以敢冒天下之大不韙弄個“減配不降價”，其實最終目的還是為了進一步拉低產品售價。現在法系車本來就賣的不好，但法系車的性價比本身也不差，如果在保持價格不變的情況下還要繼續增配，一方面會降低自身利潤，另一方面也會影響老車主情緒。如果2017款車主看到2018款車主配置比自己多這麼多，肯定是不爽的；但是，也不能減配降價，本來法系車的價格就比大眾，別克這些一些合資品牌低了半個段位，再降價就會直接損害品牌形象。所以嘍，乾脆減配不降價，然後給出一個相當誠意的市場優惠，想必消費者還是願意買單的。只是前期肯定會引起市場的不滿而已。
汽車棒棒堂
法系車減了什麼！是象德國日本車那樣減了安全配置嗎？說話要憑良心，法系車在同價位合資車裡配置是最高的，注意要同價位比！
鳳凰涅槃10833584
為什麼說法系？咋不說說德系車呢？比如大眾…總這麼黑你不煩我都煩嘍…
ZT初檢部部長
法系這是要退出中國市場的節奏
