寶1747919

汽車跑長途是非常常見的，那麼跑長途的時候，什麼車最舒服呢？其實並不是越貴的車開著越舒服，並不是成百分之百正比的，因為經常異地收售二手車，開的車也多，關於開什麼車跑長途最舒服，這裡談一談自己的觀點。

第一點開長途的話，轎車的舒適性比SUV要更好一些，當然這個是對同級別而言的，你非把捷達和漢蘭達相比的話，那肯定是漢蘭達更舒適一些。比如市面上常見的b級車，凱美瑞，雅閣，天籟，凱美瑞，還有一些中大型車，比如奧迪a6，雷克薩斯es等等這些車開著都是比較舒服的，適合長途駕駛。

第二點就是SUV和越野車相比，像我們說的一些純正的越野車，只是脫困能力強，適合重度的越野，長途巡航和市區駕駛並不舒服，懸掛比較硬開起來舒適度體驗特別不好，就像奔馳大G一樣，舒適性也很一般，再加上本身車身比較高，在開高速的時候風速比較大。

第三點就純正的商務MPV開起來都是特別的舒服，經常開的有豐田的塞納還有gl8，艾力紳還有奧德賽這樣的汽車開高速是非常的爽，而且乘坐舒適感也比較好。

最後因為經常需要跑長途跑長途舒適性，個人比較喜歡開的有皇冠的12代，奧迪的a6以及小車高爾夫，還有最上面說的SUV的漢蘭達。

66號車坊

1000公里以上長途開過斯柯達老明銳，新奇駿，老款漢蘭達。500公里中長途開過奧迪A6L、A4L、卡宴、老款豐田阿爾法、老款GL8。短途就不說了，除了卡車拖拉機，開過的車也不少。

說真的，買車除了安全性能以外，第一應該考慮舒適度，什麼動力、配置都是半斤八兩，同價位的車就動力和配置相比落差不會超過10%。

舒適度才是最重要的。

我目前行駛里程大概有二十萬公里，高速佔三分之一，開高速覺得最舒服的還是mpv，就是豐田阿爾法，gl8之類的，轎車次之，越野車最糟心。

MPV無論開還是坐，都提供了一個很好的舒適包裹型，而且在駕駛時沒有幽閉感——駕駛艙空間夠大!1000公里半箱紅牛無壓力。

轎車腿部空間有點擠，感覺挪不開身，開長途的司機知道，偶爾小幅度活動一下筋骨對於久坐所產生的副作用有緩和效果。

越野車甭說了，坐的筆直風噪大，開長時間膈蛋疼。

所以，如果有能力，我想下一步搞輛25萬左右的MPV。

有責任感的風扇君

毋庸置疑，長途開車，最穩、空間最大、冷氣暖氣最好的車最舒服。

這麼多年開過的車不少，寶馬3、5系，奧迪A4 A5 A6，奔馳E S，大眾、本田、別克、現代、起亞、甚至奇瑞、比亞迪、北汽都開過不少，開著最舒服的應該是別克的GL8陸尊，正是有了這個歷程，所以我才購置了GL8

說一下這個車到底哪裡好

1、行駛非常平穩。

2、冷氣非常舒服。

3、隔音非常好。

4、音響效果不錯

5、空間和坐姿舒服

6、坐一家人，熱熱鬧鬧，聊天打牌都舒服

7、安全性好。

點滴思維

600公里以上的長途，我開過陸巡、Q5、凱美瑞雙擎、奔馳E級、起亞賽拉圖，長途之後最沒有疲勞感的是凱美瑞雙擎，其次是E級和陸巡，最累的是賽拉圖。Q5長途之後也很累。

凱美瑞和E級的座椅舒適性超級棒，胳膊很自然的放在扶手箱和車門子扶手上，加速快且線性，剎車也很線性，方向掌握輕鬆，這倆車開起來的感覺很放鬆。E級的地盤柔韌性超級棒。開完之後還是凱美瑞雙擎讓我更輕鬆，不知道什麼原因。陸巡跑起來真舒服，車大空間大，底盤如船，駕駛位人機工程很好，我開此車沒有凱美瑞放鬆的原因可能是因為這樣的大車開的少。Q5對雙臂的支撐不到位，長時間駕駛胳膊肩膀受不了，賽拉圖也這樣。Q5和賽拉圖行駛中沒有上面三輛車讓我放鬆。

以上純粹個人體會，開車時的身體狀況、路線、天氣、距離都有差別，感覺很主觀，沒有普遍性，只做參考。

劉偉81906947

跑長途開生命車最舒服？這要看你的訴求和經濟條件了。2016年棟哥與團隊一行6人，進行了“中國自駕車房車萬里行”，從烏魯木齊出發，沿青海、甘肅、山西、四川、貴州、廣西、廣東一路到達海南海口。當時為了在最短的時間內到達會場，平均每天都在1000公里以上，隨行的車輛為一臺2014款陸巡4000，還有一臺奔馳斯賓特324B型房車。下面來談談當時的經驗和感受！

視野、安全性首當其衝

雖然，當時全程高速行駛，但是行程在幾千公里的長途跋涉，車輛的視野非常重要，高速公路基本都是高速行駛的汽車。如果視野不好，極有可能在並行、超車、減速的情況下發生事故；與此同時，長途行車時安全性也是重中之重，安全性的保障主要源於駕駛技術/習慣、車輛性能等諸多方面。

操控性和舒適性緊隨其後

國人都有個固有認定規律“便宜沒好貨，好貨不便宜”，雖然有些偏頗，但棟哥還是比較認同的。售價較高的品牌汽車，會在配置和性能上優於同類型便宜的品牌，與此同時，售價較高的汽車品牌，在人性上也會更加合理，舒適性遠優於便宜的品牌，不是有句話叫“好鋼用在刀刃上”嗎！

經濟性和保值率也很重要

之所以把經濟型和保值率放在最後，並不是它們不重要，而是輕重緩急的原因，長途行車只有確保安全和舒適度之後，才能考慮經濟型和保值率。同上，一般大品牌的車型雖然售價貴，但是保值率也比一般品牌要高。但是由於排量問題，類似陸巡這一類的大型越野車，油耗談不上經濟性，但是保值率絕對沒話說。

所以，棟哥覺得，長途駕駛什麼車輛的舒適性最好？還要看路況和時間兩個因素，如果全程高速，當然時轎車當之無愧，但要論空間，還是SUV無疑，不過要想多方兼顧，個人覺得開個售價40萬以上的車還是比較合理的！

棟哥曰

——底盤穩定性

高速行駛舒適性的影響，我們可以從兩點來說明，第一是對駕駛員的身體上的影響。第二是對駕駛員精神上的影響。而底盤高速行駛時，底盤整體性好，駕駛員在對底盤反應，做出的調整更少，體力上的消耗越少，而精神上的負擔也越平輕鬆。而要擁有較好的底盤穩定性，無疑還是轎車表現的更好。級別越高的轎車，底盤的舒適性調教也更高級，能滿足駕駛員對車輛舒適度和高速行駛時，緊急情況所需要的，底盤的動態效果。但是，也不是絕對，比如奔馳S級，雖然僅乘坐時，在同級別，甚至更高級別中，也是數一數二的，但是，長途駕駛一輛奔馳S級，並不是太舒適的事情，原因是奔馳S在最求極致舒適的同時，轉向的直接性和方向盤的黏連，帶來並不太好的駕駛體驗，我個人更喜歡同級別寶馬7系的駕駛感受。

——空間和舒適性的關係

另外，許多朋友會認為高速行駛中，MPV是最舒適的車型。確實，由於MPV的底盤，是和轎車同體系，底盤高度也沒有提升多少，因此，在底盤穩定上，不會和高高在上的SUV車型那樣重心頗高。和同樣一些基於轎車底盤的SUV車型相比，MPV的軸距更長，也造就了MPV更高的舒適度……但是，MPV的舒適度和上面所提到奔馳S相同，它們的舒適性是基於車輛乘客的，在高速長時間行駛時，駕駛員的坐姿可能更舒適，但是，又寬又長的車身，讓駕駛它超車變線，擁堵路面，導致駕駛員也不是那麼好的感受。

——總結

可以確定，對於駕駛員來說，高速長途行駛的，還首先轎車車型。但是，要轎車底盤的整體性較高，隔音效果良好，轉向調教不要太肉，也不要太雞血等，這些都是影響長途駕駛舒適性的因素。

簡以極致

開長途首選別克GL8～2.0T那款～高速很省油～本人開幾次北京到西雙版納了～每天都一千多公里～

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長途開過的車型不多，大眾桑塔納（01款相當老的），朗逸（08款），途觀（14款），帕薩特。斯柯達晶銳（09款）。別克君越，老君威（圓的，相當老！）。豐田漢蘭達，威馳，零度，老皇冠。奧迪A6,寶馬525，750（07款），路虎發現老款（08款），奔馳老s350。

我自己家的兩部車一部是朗逸，一部奧迪A6。

個人覺得市區開，最舒服的是斯柯達晶銳，車小，操控精準，加速快！一輛微型車賣八九萬是有道理的。在市區道路，真的是隨心所欲！！

長途呢，我個人覺得奧迪A6不錯，懸掛很舒適，路況好直接開定速巡航，可能自己開的最多，覺得人很舒服。漢蘭達也還可以，SUV嘛，人坐著舒服，人不撅著，舒服。唯一的不足就是剎車太軟！一百三的速度發現情況至少要踩兩腳剎車！如果踩一腳真的是要踩到底！比別克老君越還軟！這一點個人不能接受。

但是！！！！還有一輛車要特別推薦，那就是老皇冠！長途，尤其是一千公里以上的的長途，皇冠的座椅真的是相當愜意！屁股，腰，後背。。。。。。調節到適合自己的位置真的是猶如坐沙發！

寶馬750，畢竟軸距比較長，雖然動力相當的牛逼，超車是真的可以做到心隨所想。但是，車真的有點長，方向盤的直徑也大！綜合，不能算作首選。

豐田系的車子漢蘭達剛才說過的，別的就不提了，速度上了130，基本沒有那種車身的厚實感。

路虎老發現，真的很一般。

總結一下，市區：首選斯柯達晶銳！

長途：老皇冠，奧迪A6，寶馬525

最不值得：別克君越！！！

東東35346218

從南京到新疆昭蘇縣開過兩回，去年走滬陝連霍、回走G7繞北京回寧，開雷克薩斯ES，今年第二次來回均走滬陝連霍、多加了伊犁當地瓊庫什臺高海拔，開奔馳V260L。兩次行程都是12000公里（來回）。ES跑3000公里可以，多了腿血液循環不暢，尤其是左腿，回來左腿得帶狀皰疹那個疼痛啊。V260雖然座椅較硬，但是長途反而更耐開，乘客舒適度當然也更好。個人感覺：空間越大、腿越伸展、底盤和操控越隨心，長途旅行越好。最後的心得：開長途安全駕駛第一，出個事故保證你假日泡湯，車輛無故障第二，野外故障（包括缺電），在人煙稀少區非常危險，尤其是沒有手機信號的區域。

朱新衛202

分享幾個個人看法和經驗之談，歡迎各位提出自己的看法。

1.越野車，特別是爛路王們，比如牧馬人啊、吉姆尼啊之類的，跑長途一定不舒服。懸掛硬、操控差而且車身高阻力大，非常不適合一般司機長途駕駛。

2.寬敞舒適的MPV特別是中高檔MPV比如GL8、塞納和貴仕，都很適合長途旅行，司機駕駛感鬆緊適度，乘客舒適放鬆，畢竟MPV在設計的時候就考慮到了長途駕駛，在調教方面肯定是有所優化的。

3.整體而言，同樣價位的轎車比SUV的長途表現稍好，操控好風阻小，特別是風噪較小，長途自駕時的風噪絕對是影響精神頭的一大威脅。總體而言，採用轎車平臺的SUV在長途駕駛中的表現與一般家轎區別不是很大，這個要看個人習慣。

4.在長途駕駛中，豪華車型的優勢絕對比城市中更大，特別是A6L和奔馳E這個級別的豪華轎車和同樣價位的SUV，跑起來真的是輕鬆愜意。

5.總而言之，長途駕駛安全第一，選什麼車看自己的習慣。如果真的要我推薦幾款適合經常跑長途的車主的車型，高爾夫、凱美瑞、奧迪A4L、奔馳C以及邁騰都不錯，SUV的話漢蘭達和奧迪Q3也是不錯的選擇。再貴的話，就沒什麼可說的了......

關鍵字: 越貴 最舒服 社會