小松語錄
駕照到手，就進入了新手期，新手開車上路誰也避免不了緊張的情緒，記得我第一次開車手機都是汗，基本不敢去市中心，每天就是在外環練習開車，不知道捱了身邊老司機多少“教訓”，不過開車是個熟能生巧的技術活，看一萬遍視頻，聽別人講一輩子開車經驗，也無法成為老司機，關鍵還是自己上手。
找老司機陪練很重要
找個老司機在副駕駛陪練是一條練車的捷徑，因為他會告訴你遇到各種情況的處理辦法，當然女性別找自己的老公，不然副駕駛老公的抱怨和嘮叨都能讓你精神崩潰（性情溫順，有耐心的先生們除外）。
我最初考完駕照是自己哥哥當陪練，當然也是拿他的那輛老桑塔納練的車，捱過罵，吵過架，耍過賴，總之哥哥陪練的過程，讓他自己形容就是一個字“累”。但是大部分時間裡，哥哥脾氣還是可以的，總是挨我的罵，說他這個陪練如何不及格，所以找陪練建議女性要找一個你可以欺負的，且無條件愛你的人是最好的。若是男性，找好哥們不錯。
先練車感再上路練手很重要
沒有車感，啟動不是滅火就是前竄，剎車不知道力度，車輛不受控制，這樣千萬別上路練車，很危險。找個沒人的寬闊的道路，先練習剎車。為什麼先練習剎車，曾經哥哥跟我說，新手練習剎車可以慢慢學會控制車輛，而且也能消除緊張感，也就是說心裡有點底，而練習剎車和緊急制動的目的是體會不同深度下踩剎車，車輛不同的行駛狀態。
新手練習的時候要養成好的開車習慣，比如只要不加油門，腳要放在剎車上。用我哥哥的話說，緊急制動就是應對緊急情況的，新手一沒有駕駛經驗，二對車輛的速度和控制都不到位，萬一遇到什麼情況，躲避更危險，不如緊急制動安全。後來我對此深有體會。
練習轉彎
不要覺得練習了剎車就能上路，彆著急再找個空曠的地方練習一下轉彎，轉系轉彎的目的是體會不同幅度下轉動方向盤以後車輛的行駛軌跡。練習轉彎，一開始要慢慢打方向，注意觀察一下車輛出彎的整個過程和軌跡，想想車輛的寬度以及轉彎半徑。
還是那句話，開車要有好的駕駛習慣，即便是練習也不要忘記了，轉彎前觀察後視鏡，打轉向燈，保證安全了再打方向。當然如果你的車輛有了問題，也要先看後視鏡，遇到道路變化和盲區就要提前減速了。如果旁邊有老司機，這些駕駛的好習慣，他都會告訴你，比如我要轉彎了，哥哥就會提前告訴你，減速，觀察後視鏡，然後打方向。
練習速度
在沒人的道路上，練習了剎車，轉彎，那麼還要練習一下時速，開始20、30、40、50，一直到80，慢慢的就會熟悉不同速度之下車輛的各種狀況，這些都練習好了，那麼就準備上路接受實戰吧。
上路練習跟車
我們小時候學習自行車也一樣，開始上路都是跟在其他人後面，開車也可以借鑑這一點。很多新手最怕堵車，最怕這樣跟車前進，其實不用怕，堵車才是練車技最好的時候。堵車，大家想想，我們必須要頻繁的起步、換擋、制動，離合器與剎車的配合在這堵車時最能有效提高了。
堵車跟車，起步給油要與前車控制好車距，你慢了，有人加塞，你快了容易追尾，往往一個高峰期下來，腳都能累的抽筋，但是你的駕駛技巧卻在突飛猛進。
上路練習併線
開始練習併線變道肯定會緊張，最初看著後視鏡那些車就算是打了轉向燈，也不敢變道。上路開車的最初階段，我哥在旁邊沒少著急，我這打了燈，但是發現沒有車讓行，心裡那個急啊，結果我哥在副駕駛一句話，你這開的跟蝸牛一樣，你讓人家剎車停下等著你併線啊？
那時候真的是內心膽怯，不敢併線，不敢變道，都是等其他車都過完了，然後再變道，我哥在一邊偶爾譏諷幾句，然後告訴我觀察後視鏡，整車出現在後視鏡，也就是要看到後面那輛車的車燈時再變道才安全。如果是在高速，要在後視鏡內觀察到後車左右兩個車燈的時候再變道。
上路要注意盲區
上路練習的那時候，我哥讓我接送她上下班得有三個月吧，我簡直就是他的司機，出門辦事呼叫我，上下班呼叫我，跟朋友吃飯我也是司機，但是每一次上路，經過路口，小巷，公交車等等，他都會反覆跟我說車輛A柱盲區，後視鏡盲區，公交車盲區，小路盲區，汽車的車頭盲區，弄的我上路很緊張，開始都不敢開快車，但是開車時間久了才明白道路上的盲區是“鬼探頭”高發的路段，每次都會很小心。
至於倒車入庫，側方停車等等，這些都需要多練習，才能找到經驗，無論是女司機還是新手男司機，都離不開勤練習，熟能生巧，開始有個剮蹭什麼的都正常，時間久了，練得多了，心裡就有底氣了。
車檸檬
我是女司機，還屬於比較笨的那種，別人一下子能做好的事，我要練習好久！同樣考駕照也是，科目二考了3次才通過，可謂歷盡艱辛，才拿到駕照。
回到正題，我拿到駕照不久就買了車，提車第一天哥哥陪練了幾個小時然後讓我自己開，然後我就撞到了柱子上，新車車頭撞得面目全非！接著很長一段時間，大概半年左右我都不敢再碰車，因為有心理陰影！
身邊的人都說這樣下去不是辦法，車放在那不開也是有損耗的，然後我就開始了從新手女司機向老司機過度的歷程。因為在駕校教練教的純粹是針對考試過關的，在現實中並不適用，而且我也忘得差不多了。怎麼辦？只能靠自己琢磨了，所謂藝高人膽大，開車心裡害怕主要是因為自己技術不好，如果技術好，開車做到心中有數，出現情況知道怎麼去處理，那就不害怕了。
我的開車技術是理論+實操，首先說一下理論，我認為那些不懂原理靠感覺去開車的人都是耍流氓的，基礎的理論一定要學起來，包括調座位、調鏡子、調方向盤，打方向盤、車上的儀表盤、車上的各種開關按鈕，這些我都反覆地去學去摸索去對照！我在百度那裡找視頻，反覆看視頻，然後去車上對照和摸索，這些基礎知識一定程要掌握好。
說得有點囉嗦了，簡單的說三點吧：
首先第一點是學理論。 這個要發揮自己的積極性，不要依賴別人，自己要努力地去學習理論知識和依據。
方法：上網上找學車視頻，推薦柳實教授和顏宇鵬的作品
第二：是有目的地實操
方法：找老司機陪著你
最好是專業陪練，但價錢比較貴！估計大家都是請親戚朋友來幫忙，那麼自己要制定系統的練習什麼內容，沒有目的性地瞎轉效率會很低，而且沒有人天天有空陪著你。我大概是從走直線、轉彎、掉頭、倒庫、側方、併線、超車、窄路等順序練習的。
第三：就是獨立上路了
方法：一段路一段路的練，先練車少人少的路，你用任何速度都沒人理你，自己把直線、靠邊停車、轉彎、調頭等再練一邊，不確定的地方要停下車下車看，弄清車裡的視野與現實的差距，做到心中有數，特別是右車頭的距離！
倒庫和側方要花一大塊時間去各種地方的停車場練習，一定要特別熟悉，做到手到擒來！
然後練車多一點的三車道以上的路，接著是車多兩車道的、車多人多的、障礙物多的窄路/衚衕等
總結：每項車技都有許多細節自己去摳自己去掌握，多學多看，自己帶著一顆好學的心就會成長得特別快！
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我是新手女司機，我的秘訣就是硬著頭皮開，颳了就當積累經驗。
我是拿到駕照兩個月之後買的車，還是買的新車。車到了以後，我的同事帶著我開了半個小時左右，熟悉了一下路況，第二天我就自己開著上路了。第一站去的汽配廠，去配了個行車記錄儀，裝了個擋泥板，一路上挺順利，心裡感覺美滋滋兒的，想著還挺簡單的嘛。但其實在路上的時候，手心是一直有汗的，很緊張。
有了一趟出去的經驗，第三天上班兒的時候，照樣自己開往單位去。結果在路口調頭的時候，因為車頭太長，與馬路邊距離預估不足，右前保險槓蹭上了馬路牙子，颳了一道，給我心疼壞了。好不容易一天的時間給自己做好了心理建設，這是正常的，避免不了的，要平常心。結果第四天早上，我在單位門口等起落杆上升的時候，本來想踩剎車，結果不小心踩了油門兒，把起落杆撞斷了……看門大叔都被我驚呆了……起落杆兒擦著我右前發動機蓋兒，車窗邊兒，颳了一溜兒……我已經心疼的麻木了……
後面還有各種事故，比如倒車的時候，輪轂刮到路沿石；地下停車庫出車的時候把人家的大燈給撞了；還有莫名其妙不知道怎麼癟了個坑的右前輪輪眉；不知道在哪兒刮的左前保險槓；停在正規停車位，被人家撞了右後翼子板……
我的小車跟了我三個月，就受了無數的罪！但是不管擦了哪兒撞了哪，發生什麼問題，儘管心裡難受，我還是沒有放棄要開車的念頭，一直勸自己要平常心，以後這種事情不會少。多練就好了，多練就好了。我的車也從最開始刮一下都心疼，到現在我都木了，我車友群裡的人都說我心大的沒邊兒了。
所以到現在開車五個月左右，基本穩定下來了，這兩個月都平平安安的，沒有什麼問題，上路也不會在緊張或心慌，也有了一定的應對突發情況的能力。
新手上路，我覺得最難的不是技術性的問題，而是要克服心理上的難題。有些人在路上發生刮擦的小事故，心裡就難受的不想開車了，覺得自己開不好，這種心態最要不得，不要怕上路，不要怕刮擦，保持平常心態，多練，多練就好了，老司機都是練出來的，車後面貼上新手標，練個一年左右，估計就出師了……
兔子喜多愛護膚
我自己的過程：拿到駕照後2年，一次都沒碰過車。兩年後家庭因素沒車實在不行了，硬著頭皮買了個福睿斯自動擋，提車時本打算硬著頭皮擼回來，無奈心理關過不了，讓同事幫開回來了。當天晚上一個人在家樓下，啟動車，先試了幾下燈光操作，讓後慢慢開出小區，在小區後面一條車少的路上，以20的速度走 了10分鐘，大冬天的內衣溼透了。。。接下來連續三天晚上都開了15分鐘左右，熟悉的油門、剎車、檔位，慢慢找到了感覺。第四天開到市中心去了，拉著老婆，結果在經過一條單車道的小路時，掛到了前車燈，我老婆那個不爽啊，那個蔑視啊。。。我倒是瞬間解脫了，放下了重擔，畢竟第一刮如期到來，感覺也沒什麼大不了。後面開出去就放寬心了，反而再沒出現過問題。這裡還要說說第一次上高速，自己大概開了7-8次市內後，春節到了，硬著頭皮上高速，中間碰到了堵車，心裡反而暗爽，讓我有了休息的時間。很順利。
總結：1、多看看一些老司機的心得2、不要緊張，速度不要太快剛開始，及時刮擦撞到了也只是傷車不傷人3、最後，遵守交通規則，一定能把事故概率講到最低！
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開車是個熟練活，所謂的熟能生巧用在駕駛上再合適不過，所有的老司機都是從新手過來的。
開車上路不要緊張，不要慌，按你的方法走，不要被後車的喇叭聲所影響。練習的方法很多，我的經驗分享如下：
1，先練跟車
新手上路不要著急高速行駛，先跟前車，借鑑前車的行車路線，有些路口的行車道規劃是很錯亂的，有可能你正常行駛是在直行道，到了路口紅燈時，直行道就變成了左轉道，這時如果超車，而前車同樣在加速時，再變道就變的困難了，所以，跟前車的行車路線走，能避免很多違章的產生。
2，不要刻意避開堵車路段。
我剛上路時，就有老司機跟我說：“堵車是最練車技的。”
堵車時，頻繁的起步、換檔、制動，對司機腳下離合與剎車的功夫長進是很有效的。
堵車時，不僅要在起步給油時控制好與前車的距離，還要在第一時間做好車速與車輛位置的調整，你慢了，就有人加塞，你快了，制動距離就會拉長，易造成追尾與被追尾，所以頻繁的離合操作與剎車操作在堵車中練習是事半功倍的，很多時侯，一段路下來，雙腳會感覺到痠痛，但就在這時，你的腳下功夫已經達到了質的提升。
3，以慢為主
路上行駛以慢為主，在不影響身後大車流的情況下，在你的道路上控制好速度，一來有時間可以對路面緊急情況做出反應，二來還可以避免一些特殊路段的特殊限速要求。
4，不要揣著心思駕車。
有心事時行車，一定要暫時放平心態，不要因為上班晚了，下班有人約等等的情況就快車，要知道，分神是導致車禍的重要因素之一，路上的電話，廣播裡的聲音都是易讓人造成分神的。電話可以在紅燈時回，廣播可以調低音量。
5，勤看三大鏡
汽車後視鏡與反光鏡的設置自然有它的道理，這不是供你讚賞自已容顏的裝置，有很多新手司機，尤其是女司機，都將後視鏡照向自已，以便一抬頭就能看到自已的盛世美顏，一打開轉向燈馬路就自家的了，說轉就轉，說變道就變道。
養成勤看後視鏡的習慣，能避免很多麻煩的產生。
6，建議一點，新上路的司機車內不要搞的太舒適，現在的車內配置都搞的很舒適，舒適就讓人變得容易發睏，冬天適當的開點窗，現在空調不要調那麼低，我現在的習慣還是一上車就將車窗閃個縫，自然風是提神的最好方法。
以上是自已度過實習期時，自已琢磨的經驗和一些老師傅的告誡，供你參考！
謝謝閱讀！
侃個車
考完了駕照，很多學員都是不敢上路的，我也一樣，剛剛考完駕照，不敢一個人開著車上路，但是現在卻敢一個人上路了，並且開得特別熟練了，知道我怎麼做到的嗎？
堅持多練習！
記得剛剛考完駕照，心裡還沉浸在拿駕照時的喜悅時，家裡要讓我開車，我當時蒙了，去學駕照時旁邊有教練陪著，旁邊還有副剎，並且學車時都是去路寬人少的地方，現在一下子要去路窄人多的地方，我害怕了，但是第一天害怕，並不代表以後都會害怕，就這樣從那天過後，我每天只要有時間就會不斷的練習，久而久之，我可以一個人上路了。所以練習至關重要，可以讓你提高膽子，提高駕駛技能！
開車時膽子要大，敢於挑戰。
很多人在駕校學車的時候有了危險，旁邊都會有教練幫忙，但是真正的一個人開車，有了危險就必須得靠自己。雖然有的地方特別會車，但是要敢於挑戰，如果沒有挑戰，以後遇到同樣的問題還是害怕，只有自己慢慢的熟悉和掌握開車的技巧才會把車開好。
旁邊有老司機陪同！
新手上路，心裡難免會有一些緊張和不安，說白了就是心裡沒有底，習慣了練車時時教練的陪同，一下子難以接受一個人上路，這時可以找一個會開車的親戚或者朋友陪同，這樣心裡會有底 ，也不會害怕開車了。
注意細節，
就像考科目三一樣，不注意細節就會掛科，開車也是一樣的必須注意細節，不注意了，一定會有事故的，比如沒有注意觀察後方的來車情況就轉彎，也沒有打轉向燈，後方的車可能來不及減速，就這樣出了事故，所以開車的人細要細，要注意細節。
我認為每一個新手要把車開好開熟練了，這是一個過程，這個過程中可能會充滿了無限的困難，但是隻要敢於挑戰了，就會熟悉機動車，也就會把機動車駕駛得特別好，所以和一樣的新手要多加練習，多加摸索，這樣早晚一天你也會成為老司機的。
最後祝你早日提高駕駛技能，早日把車開得特別熟練！
社會我jie哥
考完駕照後有四年多沒摸過車，一是自己沒車，二是家裡的車都不敢給我開，直到去年逮到了個機會，老爸的車鑰匙給我保管，於是趁他不知道一個人偷偷開出去了，第一次開車還是一個人，非常緊張，速度都是保持35碼，就這樣偷偷開了一個多星期，終於被發現了，然後老爸出差回來叫我去接他，才相信我真的偷偷開他的車在那練車，老爸的車是奧迪的越野車，因為已經在駕校學的知識全部忘記了，然後側方停車，倒車入庫全是自己一個人自學的，沒任何人指導，後面過了沒幾天就跟老爸一起開車跑高速回老家了，然後沒多久老爸想鍛鍊我就丟了部車給我一個人開，本人是女司機一枚，沒有像頭條上其他女司機一樣丟女人的臉，就高速上老爸陪著開了兩次，之後高速都是自己一個人開了，本人比較要強，不知道其他女司機是怎樣學會開車的？是否有人陪伴壯膽？
918玲
拿到駕照後，沒直接開車。兩年後，機緣巧合，工作調動，必須夜班。不得已，買車。買車後，請了個教練，連續教了我五天。第一天結束，教練讓我晚上沒事打方向盤，快速的那種。第二天要檢查，我晚上練了一個小時。教練說再快點才好。這個動作平時用不到，緊急情況救人一命。然後教我路邊停車，俗稱三把方向，右打靠邊，左打調方向，回輪。教練說，這個熟練了，不至於上路轉彎忘了回輪。然後教我倒車入庫，側位停車，最後一天，帶我跑了本市最著名的六道口練膽子，跑加油站告訴我加油的規矩，找了個商場地下車庫練下地庫，然後把我上班的路跑了一遍。最後告訴我，剛開始上路先慢慢熟悉上班的這條路，日子長了，就哪都敢走了。之後我就開始新手之路，時不時的關注頭條一些新手必須瞭解的知識。現在開車熟練多了。
了緣OL
大多數人都覺得考駕照是一回事，上路行駛是另外一回事。
因為考駕照的時候，練習的都是固定的動作，並且周圍沒有複雜路況，但是在道路上實際行駛過程中，車輛前後左右都是動態變化的。
所以很多人拿到駕照之後，仍然畏懼開車上路。
去市區，NO！
市區不行，市區人太多，車太多，自行車、電動車太多。
開高速，NO!不行，車太快了，我只能開60脈。
市區不開，高速不行，那學車為了啥呢？
下面我就把自己開車的小經驗與大家分享。
首先，一定要記牢各種交通規則和標識，避免在路上看交通標識影響開車時的判斷力。
去目的地之前，對不熟悉的地方一定提前看好路線，有一個整體方向，避免車技不熟練、又找不到路，尷尬的承受著其他車輛滴滴的聲音，急中出錯。
其次，在路上行駛要及時作出預判。
路上開車一定要集中注意力，在車輛轉彎、掉頭的時候一定要注意不守規則的行人與非機動車輛，畢竟不守規則的大有人在。
高速上行車，可以在快車道以不低於60脈速度行駛，慢點不怕，但必須遠離大車。
有些車輛便道、超車，都不會打轉向燈警示，一定要預盼好附近車輛變動情況。
最後，要敢上車，敢摸方向盤，越害怕就越要勇敢點。
開上路時，不要懼怕旁邊的車呼呼的超過自己。
因為在路上行駛，其他司機看到開的很慢的車，就會繞開你走，遠離新手司機。
所以開的慢，沒有關係，心裡默唸，你著急你先走，誰還不是從新手開過來的。
慢慢慢慢的開，左右開過五萬公里，就可以隨便進商圈走小衚衕了，十萬公里你就是老司機了。
友情提示：車輛起步，請打左轉向。（很多駕校都沒有教過）
幸生
16年7月拿到的駕照，女司機一枚，同年11月提車，這期間自科三路考後，到提車半年的時間沒有再摸過車。挑選車的時候，從來沒有試駕過，就怕出現“女司機事故”。
提車那天是朋友陪著我去的，檢查交接完，和4s的銷售員再三確認保險已經生效後，朋友坐在副駕駛陪同，我自己開車上了馬路。第一次正式上馬路，速度沒過30，這一路開的可是慢呀，可當時卻不是這麼覺得的。朋友沒有催促，偶爾會提醒一下需要注意的問題，就這樣，慢慢悠悠的到了家門口，朋友幫我停的車。這一路緊張呀，第二天胳膊都是疼的。
之後本想找教練陪練的，可教練出門旅遊了。第一次自己摸車是挪車，朋友給停的位置有點窄，看到旁邊有大的空位，就打算挪過來，說實話，那時候也是剛剛提車，新鮮勁，就想摸車，嘿嘿。自打開車，我的停車方式主要是入庫停車，極少數側方停車。
↓第一次自己停車入庫
提車後，我每天會在中午12點多的時間出門練車，這個時間段人少，再找一條相對人少車少的路段，每天來回去跑這條路。這條路跑了有兩天，就順著這條路周圍轉悠，這期間會路過一些相對窄的路段、相對車流多些的路段，開的都不快，速度都在30-35左右。慢慢的，開始跟著導航，去家裡親戚家，熟悉親戚家的路線，為了春節串門做準備。我的心態比較好，不怕跑錯路，跑錯了就當是練車了。剛剛開始用導航還不熟悉，總會遇到還沒到轉彎的路口，就提前轉彎了。我的練車心得沒有別的，就是慢慢開，多熟練。剛提車那會30分鐘的路程，現在20分鐘就可以了，循序漸進的過度。
說道網上很多關於“女司機油門當剎車”的問題，我的觀點還是因為不熟練、緊張。我總覺得我的教練比較好，教的比較紮實，包括一些上馬路的技巧，交我們科三的時候，都會和我們說，提醒我們正式上馬路開車應該怎樣怎樣。
開了將近一年半，自己剮蹭2次，被剮蹭一次。第一次剮蹭是在提車後的一個月之內，去4s點洗車，洗車後開出來，左前槓蹭到水泥柱上，白漆都掛在水泥柱上，當時這個心呀！第二次失去親戚家，也是入庫時沒掌握好左右距離，靠近左側車太近了，左後門的下方被蹭了長長一道，掛著左側車的紅色車漆。被蹭的一次是車子停在小區內，同小區的車為了躲避行人，蹭到了左側保險槓，這次正好是第一次剮蹭的位置，這次面積更大，把之前的剮蹭覆蓋上了，走的她的保險，修復了好了。
↓第一次剮蹭
↓第一次被剮蹭
想要開熟車，一定要多摸車、多開車，要穩，不要著急，不怕走錯路，放平心態就好。
