一直以來，車企給新車型起名字都是一門玄學。尤其是在中國市場，一個好的名字不僅要能凸顯新車的定位，更需讓消費者容易記住。為此，車企們也是各出奇招，不過到目前為止，家族化的命名依舊是最常用的方式之一。
而將這一方式運用的最為輕車熟路的恐怕就屬大眾了，像大家熟知的“騰”系列、“途”系列以及最新的“探”系列等。然而從今年下半年開始，SUV市場中先後出現了三款車型，它們不僅有著非常相似的定位，就連名字中也透露出濃郁的“家族”情誼。
但事實上，這三款車非但沒什麼聯繫，而且還分別來自於三家不同的汽車品牌，它們就是起亞奕跑、豐田奕澤以及三菱奕歌。對於消費者而言，聽到這三個名字時恐怕就已經傻傻分不清楚了，更不要說做出選擇了。
如今，隨著購車主力人群日趨年輕化，造型時尚、操控靈巧、性價比高的中小型SUV受到了更過年輕人的青睞。其實除了名字接近之外，奕跑、奕澤和奕歌也均主打年輕市場，而在剛剛開幕的2018廣州車展上，這三款超酷SUV也悉數登臺，那麼今天“達車匯”就藉此機會和大家聊聊這三款車究竟該如何選。
外觀均向年輕化靠攏，奕跑自帶跨界效果
在這個“顏值即正義”的時代，想要吸引到更多的年輕消費者首先就要在外觀設計上下功夫。而在這點上，這三款車顯然都打破了人們對其三個品牌的固有認知和印象，毫無例外地向著年輕化靠攏。
從定位上看，奕跑和奕澤同屬小型SUV，而奕歌則定位為緊湊級SUV，所以車身尺寸數據上奕歌稍佔優勢。但在實際空間體驗中，三款車並沒有明顯的差距，滿足日常家用均沒有任何問題，反而在視覺效果上奕跑和奕澤更顯動感精緻。
尤其是奕跑，作為東風悅達起亞推出的全新小型SUV，其小巧靈動的車身姿態對於年輕人有著非常大的誘惑。雖然承襲了家族式的“虎嘯”設計風格，但看到它的第一眼還是可以感受到其獨具一格的一面。
首先，前臉上冊的格柵採用了封閉式處理，很容易讓人把它看做是一款新能源車型。另外，鮮亮的車身顏色與懸浮式車頂形成時下流行的撞色設計，非常符合年輕人的品味。值得一提的是，車身底部黑色的包圍以及前後銀色護板的搭配，還是讓奕跑有了幾分跨界的味道。
當然奕澤和奕歌在外觀設計上也是各具特色，其中奕澤具有很強的視覺衝擊力；奕歌也融入了很多大膽的設計元素。但相比之下，奕跑的年輕化氣質更加濃郁，也能滿足更多消費者的審美需求，可謂男女通吃。
論性價比，價低“料”足的奕跑更具競爭力
近兩年自主品牌能夠得到迅猛發展的一個主要原因，就是當下年輕消費者除了追求個性的設計之外，也更加看重性價比，他們希望買到的產品能夠擁有遠超價格本身的價值。
以這三款車的價格來看，售價14.98-17.98萬的奕澤與12.98-18.58萬的奕歌價格區間十分接近，可以說是在如今合資品牌價格下探的大環境下，保留了自身品牌的“血性”，但也不禁讓人為它們捏了一把汗。反觀奕跑，6.98-7.98萬元的售價顯然已經邁入了同級自主車型的價格區間，再加上其合資品牌的質量保證，對於國內消費者而言誘惑力十足。
值得一提的是，雖然定位為入門級小型SUV，但奕跑配置方面卻十足有“料”。像一鍵啟動、8英寸液晶顯示屏、電動天窗、自動空調、後視鏡加熱、皮質座椅、發動機啟停、ESC車身穩定系統、胎壓監測、陡坡緩降、倒車影像、倒車雷達、前排雙氣囊+側氣囊等安全及人性化功能均出現配置列表之中。
除此之外，奕跑還提供了豐富的儲物空間，同時後排座椅也支持放倒從而擴大後備箱空間，可以充分滿足年輕人日常代步和偶爾出遊的裝載需求。
相較之下，奕澤和奕跑雖然在科技和智駕輔助配置方面表現的更為全面，但同樣價格也多出了10萬元左右。綜合來看，價低“料”足的奕跑在性價比上的優勢就不言而喻了。
當然，在一些追求性能的消費者看來，搭載1.4L+6AT動力總成的奕跑確實不如奕澤和奕歌那般強勁，但成熟的匹配程度以及經濟的燃油消耗，也使得奕跑在日常城市中駕馭起來更為輕鬆自如。
其實經過對比不難發現，論顏值，奕跑、奕澤和奕歌對年輕消費者都有著不小的吸引力。而奕跑的最大優勢莫過於6.98-7.98萬元的售價及豐富的功能配置所帶來的出眾性價比。尤其是對於初入社會的普通年輕人而言，工作一兩年後便能靠自己的努力擁有這麼一款外觀炫酷、合資血統、配置豐富的高性價比SUV。而這或許也是為何起亞奕跑能夠自今年7月上市以來，銷量表現節節攀升的原因所在。
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