社會有點叫人無奈
近段時間，經常看見有人搶奪方向盤。好些案列都是經過大法官判過的，大多是判幾年緩幾年，沒什麼效果，
就這樣敢於違法的人越來越多，敢於管事的人越來越少。你沒有看見麼，追小偷的小偷掉河裡你要賠償。小偷逃過馬路讓車撞死也要
賠償。當壞人拿刀砍你你也要分清，哪一個是正當防衛，哪一個不是。法官是不是讓我看到歹徒拿著刀朝我過來時候。我要先翻一番
法律書籍。想想過程，思想在鬥爭鬥爭啊。說到車上有人搶奪方向盤。我們也不敢對搶奪方向盤的人出手。有人說你把別人弄傷了你也得賠償。好尷尬啊。我說這些年搶奪方向盤的這麼多。因為他們知道判不了行的。
從此壞蛋越來越多，好人越來越少。好人憋屈啊，，多想大哭一場。
好多大城市對城市公交車司機要求，打不還手罵不還口。所謂的委屈獎。壞人此處有掌聲了
其實司機同志是弱勢群體，一個人都有家有口，面對坐車的老壞男人女人還真沒有辦法。乘車人眾多。國家應該立法對公交車
出事時候那些不管不問的乘客加大懲罰力度，是公務員，黨員，幹部，追究刑事責任，這樣會有許多乘客出手制止，比司機一個人要好許
多。車上前後都有攝像頭，所有資料保存一年足矣。建議國家採納。
48122375釣魚島我的
老話說司機這個職業就是 手握生死簿 腳踏鬼門關 公交司機長期早起晚睡 神經衰弱 常年沒有節假日 各種規定考核罰款 心理容易焦慮 心腦血管病高發 國家規定60歲駕駛證自動降級 卻65歲才能退休 不合理 試想一個60的老頭子走路都不利索了早上4點就要起床去開公交 他敢開 你敢坐嗎 說到底 廟堂之上的人根本不會接觸社會的底層 所以現在這種情況也就是自然了
忘不了的空巷
媒體一直有礦難的報道，覺得礦工就是高危職業，但想想司機也是高危職業啊！
司機需要充分休息好，才能有精力開好車。經常熬夜的，我想開車上路很危險。曾經有一個報道，一個大貨車司機，一邊開車竟然瞌睡地打盹，結果出事故了！
司機肩負責任重大，一車的乘客生死都在他手裡了。司機不好好開車，賠不起一車人的命啊！
有些司機開車的時候，注意力不集中。喜歡和別人聊天，一邊開車一邊聊天，這樣的情況很危險，還是果斷下車吧！
還有的司機一邊開車一邊接打電話，這是一個非常普遍的現象。遇到這樣的司機也得果斷下車，自己的生命無價，不要僥倖。還有人一邊開車一直看手機，這樣的司機更沒有安全意識，自己的命要緊還是遠離這樣的司機為好。
司機這個行業不是輕鬆的，專注開車需要多大的忍耐力，專注力。但司機特別是公交車司機往往要受到外界影響。比如，各色人等，三教九流，嘰嘰喳喳，吵吵嚷嚷。坐過站的，天天有無數個人，這些人素質低的就上來威脅，打罵，搶奪方向盤。
無知的人們，搶奪方向盤做什麼！方向盤可是生死舵盤啊！天天碰見這樣稀奇古怪，吵吵嚷嚷的乘客，我想公交車司機們肯定煩透了。心不淡定的，腦子都被吵糊塗了。難免發脾氣，使性子，但這個職業怎麼能使性子發脾氣呢？人命關天啊！
壓力，負擔，使司機們長期遭受壓抑，許多人會患上心臟病，腦血管病等等，有不少司機行駛途中突發狀況的，都有案例。
也請大家尊重司機，配合司機工作，支持司機，也是對自己安全著想。
綜上所述，司機是一個高危職業。你說呢？理解，包容，支持司機師傅！
千益讀
執法不嚴，把道德凌駕於法律之上，打著人性化的幌子，行著損害法律尊嚴之實。導致社會風氣敗壞，惡人得志，好人遭殃。對惡人委屈求全，懲惡揚善喪失。高危行業逐漸增多，就是正能量的漸漸丟失。
神農的哥38501950
最近輿論炒的了，都把目光放在公交上，公交司機不在高危職業，不要胡扯，高危是指危爆、建築、礦山、高空不知道不要亂說。
公交行業是公交公司管理，司機是公交職工，平時有學習和車輛例保，僅僅是為城市出行服務的勞動者，遇到各式各樣的乘客，現在這些問題是公交公司管理安全體制和人員健康問題，不要老揪著司機該怎麼辦，乘客高怎麼辦，要是有辦法也只有公交公司和立法能解決，別人說再多都沒用
Hermit56
公交司機常年行駛在同一條路線上，大部分都是在市區等人流密集的地方。隨著社會經濟的不斷髮展，擁有轎車的人也越來越多，這就容易導致交通擁堵，也更容易使人心煩意燥。對於乘坐公家車的乘客來說等待公交車是很容易讓人心情急躁的，這樣就更容易將自己的怨氣歸結到公交司機上，也容易發生乘客因各種理由而傷害公交車司機的事件。所以公交司機是個“高危職業”。
風雨同舟風雨路
事故一處理不當就進牢房你說是不是高危工作呢？
混在上的歲月
起早摸黑底工資，還受欺視！廣大的城市人都不願幹了。基本上百分之九十是農民工在幹這活了！我們一成都公交！
鋼鐵怎煉成
說是高危職業...是因為其崗位在肩負著普通百姓(公眾)的生命安全。說是高危職業...是因為不但得不到主管部門的重視、優待及公眾的理解和遵重、還常被人歧視..職業低下，掙錢不多。
恆遠謝
不是有些人說，公交司機本來就高危職業。
