在花叢中打野
很多人在購物時，習慣性的跟民族情節扯上關係。比如日本的東西不買，韓國的東西不要等等。但我個人覺得，買什麼品牌的東西，跟是否愛國沒有直接的關係，那些天天把愛國和抵制進口物品掛在嘴邊的人，要麼是買不起起，要麼就是文化和層次非常落後。買車也亦是如此，有些人覺得日本車重量輕、鐵皮薄、不安全等等，但是稍微對汽車知識有所瞭解的人，都應該知道一輛車的安全性和鐵皮薄與厚沒有直接的關係。現在還嚷嚷著鐵皮薄、重量輕就不安全的人，都是及其缺乏知識的表現。
給各位舉個例子，我一個朋友特別排斥日本車，就是咱們日常能見到的那種天天噴日本車的人。我問他排斥其他日本東西麼？他說不排斥，只是不喜歡日本車，覺得日本車鐵皮薄，偷工減料等等。對於這種人千萬不要去設法改變他的思維，因為真的無法改變，除非他自己醒悟。有一次他打電話問我，想買一輛40-50萬元的轎車，問我什麼車好。我知道他這個人矯情，所以當時也沒給他具體推薦啥車，只是告訴他買自己喜歡的就行。
結果有一天他給我打電話，問我認不認識靠譜的維修店。我問他咋了，他說他買了一輛大眾的轎車，（具體車型我就不說了，大家應該能猜到）結果三天兩頭出問題，4S店也說查不出問題來，發動還出現了燒機油的情況，想去外面看看能不能修好。其實我從他的語氣中能感受到他的心情不是很好。但也沒仔細問，因為到時候他自己會說的。
過了大概半年之後，一次朋友聚會我們又見面。因為大家都喝酒了，他滴酒不沾，所以沒喝，所以想讓他開車把大家送回家。但是從他的表情中好像感覺不太願意，於是大家也沒勉強，都各自打車回家了。但是他一摟我肩膀，跟我說：走吧，我送你，順路跟你說點事。我走到他車前，我發現他換車了，是一輛英菲尼迪Q70。我還挺驚訝，呦....你咋換這車啦？你不是不喜歡日本車嗎？
於是他上車跟我說，不想送別人回家的原因，是怕那哥幾個擠兌他，因為都知道他不喜歡日本車，他曾經把日本車罵的一無是處。換車的原因是看到同事有一輛老款的英菲尼迪FX，開了將近10年都沒出過大問題，自己的那輛大眾買完不到兩年，全是問題，所以賣了大眾，換的英菲尼迪。
巖哥的觀點：給大家講述了一個發生在我身邊的小故事，我想說的是，歐洲車沒有大家認為的那麼好，日本車也沒有那麼不堪，買車實惠實用才是關鍵。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我呦！
巖哥侃車
我不買日本車的原因、跟國仇沒關係。我開了二十幾年車，可以說是老司機，換過十三臺車各大品牌，第一臺車日本車。當時我認為它是一臺很好的車，在當時年代切實不錯，豐田A級1·8自動檔卡羅拉，當時叫呵羅哪，英文譯名！因為沒有開過其他品牌車，自認為很好一臺車。
有一次在珠海回佛山，應該是晩上零點過後，當時沒限速車又少，我開的比較快130左右，開著開著遇上一臺1·6捷達，他超了我，我不服又超過去，最後我還最不夠他跑，不是動力不夠，是我車開始飄，可是我還是認為是我開車技術不夠，不會認為是車的問題，因為不懂車。
在後來幾年裡，我開始不斷換車，韓國車、德國車、日本本田、美國車，換到高夫6，這車開到180怎麼這麼穩？開到福克斯，怎麼這麼聽話？回想你再叫我買日本車？開日本車根本就沒有，路感、紮實感、操控感和駕駛感。（換過的車：高夫6、福克斯l·8、CRV、Q5、TT、麥柯斯、韓國嘉華、凱迪拉克、雷車570等．）
佛山華獅虎
說實話，中低端的日系車個人認為比其他車型更經濟耐用，日系車是不錯的選擇，但是很多人堅決不買日系車，可能有以下幾個原因：
1.抵制日貨，在愛國主義作祟下，大部分國人都對日系車不感冒。甚至在前幾年比較激烈的遊行中，有人砸壞馬路邊的日系車，所以很多人不想買或者家裡人不讓買。
2.表面來看，日系車大多看起來比較廉價，因為造價比較低，所以選材相對比較便宜，看起來不夠檔次，很多大老闆都會選擇德系車和美系車。
3..都說日系車鐵皮薄，安全性差，有些日系車後部還沒有防撞梁。一旦發生嚴重碰撞，車內乘客較大幾率會受到傷害。不過咱們開車也不是為了撞車，況且一輛車的安全性並不只是體現在鐵皮上，只是很多人的觀念問題。
車動態
我看過不少人都說打死不買日本車，也確實他們不買日本車，原因還是有很多的。
首先就是汽車的操縱性的原因。日本車一般是以發動機的穩定性，駕駛的平穩稱道的。而駕駛的操控性就普遍不如德系車了。而且不少人都感覺日系車上高速會“飄”，所以沒啥駕駛樂趣，對此有不少老司機都更願意買德系車。
還有就是普遍的覺得日系車“皮薄”，不安全。雖然不少專業人士也科普了汽車的安全性與皮厚皮薄毫無關係，但是依舊是讓不少人感到不放心。所以為此不少人也就堅決不買日本車。
還有就是德系車的發展已經100多年了，發展歷史比較長，而日系車則沒德系車發展史長，所以品牌的影響力在很多人看來也不如日系車。很明顯的就是同為豪華品牌，相比雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪等日系豪華車，國內消費者覺得BBA更好。在大多數人看來日系車沒有德系車權威。
最後可能就是我們的“情懷問題”了。日本在上個世紀曾經和我們民族間有著不小的仇恨，同樣身為侵略國的德國受到了世界的尊重，而日本一直都在逃避自己的罪行，因此咱們國家不少人也依舊很仇視日本。所以大家就再發不買日本的東西。
鯨車評
很多人的確是不買日本車，總結一下，應該有以下原因：
對日本侵略者有民族仇恨
眾所周知的原因，日本對我國造成了極大的傷害，最關鍵的是還死不認罪，死硬到底，這一點令很多人感到痛恨，也令更多的人感到仇恨，因此，在我國一部分國人的心裡，日本的東西不能買！
日本車的成本控制
日本由於資源匱乏，在設計汽車時，會格外的注重成本控制，實際上即使是國外版本，日本車在用料方面和歐美汽車也沒辦法相比，特別是國產以後，日本人將這個“特點”進行到底不說，還進行各種簡配，這也是影響其銷量的一個主要因素。
很多人認為日本車不結實，“皮薄餡大”，一碰就碎
由於“潰縮理論”的因素，再加上成本控制，日本車給人的感覺就是一碰就碎，十分不結實，比如和電瓶車相撞都能把水箱撞破，和摩托車相撞都能撞掉軲轆，的確，在車禍現場，日本車的零件往往會更散，但是日本車真的就不安全嗎？實際上不是這樣的，日本的很多原型車都通過了美國IIHS、ECAP等碰撞測試，記得前兩年大眾途觀在超車時和一個日本的小型SUV本田濱智正面相撞，結果途觀A柱嚴重變形，副駕駛當場被撞死，本田濱智處了後配沒系安全的的孩子有些崴傷，人基本上都沒問題。汽車的安全和汽車車身鐵皮真的沒有半點關係。
日本的鈑金和車漆是實在是薄
對於國人來說，買車就買個結實，感官上日本車質量就不行，關車門聲音不好聽，車漆一掛就一道印子，這些都會影響國人的選購慾望。
日本車調教低速敏感高速差
日本路窄，高速公路少，因此，在設計汽車時，變速箱減速比設計往往會向中低速優化，由於變速箱齒比的連續性需求，再加上發動機功率有限，高速響應性相對差一些也是理所應當，而高速加速性差，也會影響高速穩定性，再被有心人宣傳一下：“日本車高速發飄”，這就成為日本車的一大缺點了。
日本車在品牌影響力方面和德系相比要差一些：
德系三強BBA的品牌影響力不僅僅在國內，實際上在國際上也沒有辦法相媲美，特別是國人喜歡豪華、高大上，這些與日本車貌似不搭邊。即使是日系高端品牌，比如雷克薩斯，實際上為了競爭也不得不使出免費保養、錯位競爭的方法。
日本的保守，在渦輪增壓發動機競爭方面落了下風：
渦輪增壓發動機最初是為了解決排放而設計的，在上個世紀，在中小排量自吸發動機方面，日系做的的確要比德繫好，迫不得已，德系使出渦輪增壓這個法寶，渦輪增壓雖然可以在較小的物理排量實現較大的功率輸出，降低排放，但是由於渦輪增壓的發熱和渦輪遲滯難以解決，日本自持其自吸發動機功率夠用還能夠進行抗衡，但是，渦輪增壓發動機可以在較低的轉數輸出較大的扭矩，這給變速箱匹配和減低油耗方面降低了要求，很多德系車型往往能夠實現較快的加速性和較好的高速響應性，而日系只能通過變速箱匹配進行優化，就像我前面說的，低速敏感，高速差。另外匆匆推出的渦輪增壓發動機還故障頻出，這些都會影響。
眾口說車
買日本車的人要不就是漢奸，要不就是賣國賊，或者是日本人日出來的，日本人的後代，或者是日本當年留下來的種，不是這種理由，為什麼要跟殺我父親輩，爺爺輩的人，追加軍費，本人常年在高速上面，國道上面跑，看到是開日本車的人出了交通事故，哪怕是生命有危險，從來不是不停車看一下，從來不救援這些雜種們。只救援過一次開日本車的人，那一年是在寶雞秦嶺上面，因為看到有個三歲小孩，不忍心，傷得很重，我是開車回四川，把那一家人，帶到了漢中人民醫院。包括電臺電視臺，日雜還不少。
用戶50924340521
世界頂級汽車發動機日系佔了半壁江山，單從技術的角度來說不買日系的說明就不怎麼懂車，日系車皮實耐用經濟省油，消費者選車肯定要注重三大件，日系車的三大件技術過硬，發動機穩定性高，故障率低，全球銷量最高的還是日系車，就連美國佬都喜歡日系車，車就是個工具，別扯那麼遠，現在國內的日系車很多都是合資企業，不管是日企還是合資的中方企業都獲得了豐厚的利潤，合資企業一樣是要向國家納稅的，合資企業帶動了一方經濟，解決了一部份人的就業問題。不管怎麼樣，合資企業都對中國經濟有貢獻作用的，合資汽車企業不但帶動了經濟，一樣帶動了國產汽車技術的穩步近步，一味的抵制這個那個，是愚昧不開化的表現，難道買日系車的車主不用交購置稅嗎？不用交車船稅嗎？不用交保險費嗎？不管什麼系都是在為國家做貢獻，不要用有色眼鏡一味看事情，眼光要放長遠一點。
尚錦聊車
說什麼皮薄餡大，說什麼簡配，這都是部分原因，其實說白了就是民族主義情節，沒錯，日本跟我們中國人民曾經有著深仇大恨，所謂“富貴不能淫，貧賤不能移，威武不能屈”！有些人堅決不買日本車，小編確實佩服這些人的民族大義，錢讓美國佬賺了都不給日本人賺。
不過小編希望這些人能夠理性一點，你們不買是好樣的，但是也不能說或者認為買了日系車的就是漢奸，就是叛徒。
要知道不管是豐田，還是本田，所有的合資日系車企的汽車都是我們中國工人在車間廠房裡生產製造的，你買一輛日系車不僅僅是日系車企賺錢了，中方合資車企也賺錢了，到最後賺的這些錢又給工人們發工資了，所以到最後我們自己人也賺錢了，向之前網上瘋傳的什麼買一輛日系車，就是給日本人造多少多少子彈炮彈等等，純屬扯淡，你以為人家日本人不要吃飯，不要消費啊，賺的錢啥都不幹，就造子彈炮彈啊？？
有些人不買日系車就算了，還不讓別人買，這就有點過分了，錢是人家辛辛苦苦掙得，想怎麼花，想買什麼車是人家的私事，我們無權干涉。
前幾年因為某些政治因素，國內各地掀起了反日遊行示威活動，後來居然演變成了一場公然打砸搶燒他人私家車的犯罪行為，這就真的過分了，大家都有一顆愛國之心，但是不要被某些陰謀家利用了，你我皆華夏子孫，為何要自己人跟自己人過不去。打砸了人家辛苦掙錢買的日系車，有些人是痛快了，可是你都不知道你是在做著“親者痛，仇者快”的愚蠢事情。小編就問一句，砸了人家的車，不用賠嗎？不用承擔刑事責任嗎？
小編最煩那些嘴炮，嘴上喊著抵制日貨，家用用的東西怎麼著都能找出日本產的。你抵制或者不用，沒關係，沒人攔你，但是你不要妨礙別人的正當消費行為。
現在是一個全球化的時代，不適合閉門造車，而且我們開門造車也有困難，說實話我們自主車企能夠有今天的成就，離不開日系車企的幫助，試問
現在還有多少車企依舊在用三菱的發動機？！試問在國內被捧稱神車的大眾它又給了我們車企多大的幫助？別人的先進技術我們要多學習，多研究，所謂“師夷長技以制夷”，日本曾經也被美國侵略過，但是它們不抵制美國，反而追隨美國，為什麼？因為美國是強者！
所謂的民族大義不能僅僅停留在嘴上，更應該保存在心中。所以，請理性愛國！
子曰：“己所不欲，勿施於人。”真正地愛國不是道德綁架，更不是唯我獨尊～～
啟名星
好多人說錯了，我堅決不買日本車！原因1.我不愛國（沒有感覺，只是身在這裡，就像我的媽媽，不管多不好，多醜，都是我媽媽）。2.我也不怕別人罵我，因為世上車千千萬，為什麼非日本？3.也買得起，我換了4輛車，目前有兩輛，就不日本車。4.總結為什麼不買，可能是性格或者情節的原因。
看不慣身邊的人一談起國產，嗤之以鼻，看見說起或者擁有非國產車尤其擁有豐田本田就流出羨慕和眼睛發光以及崇拜的眼神～
情節是因為喜歡看歷史及看歷史劇，當年的槍炮侵略我們，至今沒有像德國那樣認錯 還在國際及釣魚島興風作浪，作為這個鄰居的所作所為產生的情節，就行我的家裡面隔壁鄰居有我厭惡的行為，我看見他的好東西還流出羨慕的眼神和哈喇子？是的他的產品確實有過人之處，我可以偷偷買一個加以研究然後再造……當然一切和我沒有關係，但是，一個人的情節，一旦認準了厭惡的就不會改變！
理由14
我是堅決不買日系車的。
首先，網上日吹太多，當然是倭人僱傭的水軍為主，而且倭奴們詆譭、抹黑別的車系肆無忌憚、卑鄙惡劣。主觀上讓我非常反感。
還記得那條霸道讓中國石獅俯首稱臣的廣告嗎，國人太健忘了。倭寇最看不起的就是中國人，他們認為是骯髒的“支那豬”，只不過他們虛偽的外表掩飾了倭賊的內心，其實他們無時無刻不覬覦這中國這塊寶地。而且毫不誇張的說倭人會以滅種的方式侵佔中國土地。
以歷史為鏡吧，所以，我倡議南京杜絕日本車。國人長點自尊吧，道歉是強迫不來的，況且倭人根本就不給你道歉。
買車有這麼多種選擇，為什麼要給倭皇上交稅收呢？
況且，倭人之車又不見得比別的車好，只不過多是倭奴吹出來的罷了。
