淡淡禪風
日前，特朗普從法國參加完一戰停戰100週年紀念活動回到美國後，就開始大放厥詞了，不僅有對法國總統馬克龍地猛烈回懟，甚至又打起了向歐盟加徵汽車產業關稅的主意。
據外媒報道，美國商務部起草的一份文件顯示，特朗普政府計劃以國家安全為由，向進口汽車徵收關稅。此外，特朗普計劃週二與白宮貿易團隊會面，討論汽車關稅草案。
讓全世界再次見證了美國人的傲慢與霸道，更看到了奉行美國優先的特朗普的反覆無常、一意孤行，長期以來，特朗普對於加徵汽車產業關稅總是執著的，也是他與歐盟及加拿大等貿易談判的重要籌碼。他自己曾說，美國之所以能在和加拿大的貿易談判上獲得優勢，是因為他以汽車產業關稅作為威脅，向加拿大總理特魯多施壓。現如今，想故技重施對歐盟的汽車產業“殺一個回馬槍”。
可以肯定地說，這將會令全球貿易局勢再起波瀾、再度陷入緊張之中，歐美股市大幅週一下挫就是明證。
由於汽車產業是歐盟尤其是德國的經濟支柱，一旦美國加徵翻倍關稅，那將是致命的！就拿目前美國市場來說，主要有三類車: 其一，就是以德國奔馳、寶馬等為主的德系車；其二，就是以豐田等為主的日系車；其三，才是美國福特、凱迪拉克等為主本土系車。去年僅德國向美國出口汽車就超過50萬輛以上。
特朗普自認為民族主義者，早在單方面挑起全球貿易爭端之時，就以國家安全為由，對加拿大、歐盟等進口的鋼鋁產品徵收高額關稅，後來又威脅要對來自於歐盟的汽車產業加徵高額關稅，直至今年7月26日，歐盟委員會主席容克與特朗普在白宮暫時達成協議後，美方才放棄了立即加徵汽車產業關稅的決定。但這也是歐盟承諾通過大量進口美國天然氣及農產品換來的。
目前，汽車產業關稅並沒有立即付諸於實施，但白宮部分官員擔心，特朗普有一天會變得沒有耐心了，官員們或將在不情願的情況下，推出汽車關稅。說明一下，因為在加徵汽車產業關稅的問題上，特朗普經濟團隊中有多位成員是不贊成的。
東震木
影響最大的國家：日本，加拿大，墨西哥，德國。
加拿大和墨西哥目前已經通過新的北美自貿區協議解決，所以主要著力點在德日兩家。
對於中國的影響嘛……也不能說沒有，不過話說你看過在北美銷售的中國汽車？可能只有比亞迪的電動公交車之類的。
影響最大的國家：日本
根據《日本經濟新聞》的文章：
我們看一下日本對美國出口的數據
在所有對美出口的國家裡面，日本出口是最多的，整個美國汽車銷量為1723萬輛，而日本就佔了670萬輛，佔了整個美國汽車市場的38%，這裡面的大部分汽車是日本廠商在美國設立的工廠生產的。
而其中174萬輛是直接由日本出口到美國，佔了174萬輛，也就是說，在美國銷售的汽車裡面，有十分之一是直接進口日本的。
我們再看一下各國對於美國汽車出口的總成：
這是整個美國汽車市場的佔有量，美國本土汽車僅僅佔據31%的份額，而其他的份額被其他國家所蠶食，和大家所想象的不一樣的是：德國對美出口汽車佔比並不高。
很明顯，德國佔比僅僅只有4%，和韓國差不多，在中國備受鄙視的韓國現代汽車，其實在美國銷量不錯，加拿大和墨西哥佔比相當高，是德國的近三倍了，其他國家合起來才佔了3%。
也就是說受衝擊最大的是日本汽車，這是毫無疑問的，其次是加拿大，墨西哥，但是由於加拿大和墨西哥已經談判過了，問題不大。
德國汽車雖然只佔到4%，但是德國對美出口的汽車是以豪華車為主，奔馳寶馬之類的，因此雖然量比不高，但是利潤很高。
日本受衝擊很大，更要命的是，日本對美出口的60%-70%是汽車整車或者汽車零配件，前段時間安倍訪華，很有可能就是為了應付美國的貿易壓迫所致，根據日本經濟新聞的消息，由於美國來者不善，本田豐田等公司已經加大了對華汽車銷售，日本汽車商已經漸漸把身家性命壓到了中國身上。
李建秋的世界
相比鋼鋁關稅，徵收汽車稅更令歐盟擔憂，當然還有日本。據預測每年歐盟汽車和汽車零件出口到美國的價值是鋼鋁產品的近8倍，達500多億歐元。而日本汽車貿易順差過大，就成了美國徵稅的核心理由。2017年日本本土銷量523萬輛，其中進口35萬輛，而日本本土產量969萬輛，其中出口高達470萬輛。因此，對特朗普而言商品體量越大，和對象國貿易談判的籌碼越大，樂此不疲，理由一如既往的相同，以國家安全為由。
汽車有別於其他產業，其龐大產業體系及供應鏈對各個國家及地區的影響深遠。一旦特朗普政府徵稅變為現實，必會激起日歐的全面反擊和產業重新調整佈置。而在美國國內內損嚴重，一方面，日本和歐洲的汽車製造商投資了數十億美元在美國建造工廠，僱傭了成千上萬的工人，為美國創造了很多就業機會。如果特朗普政府實施急於變現的徵稅政策，相關的就業機會就會流失，對美國社會和經濟產生不可估量的負面影響。另一方面，對美國國內汽車消費者來講是一個非常糟糕的消息，其購物的成本會大幅度提高，嚴重損害美國人的消費權益和經濟保障。相對消費，美國國內的汽車經銷商、和汽車服務領域的企業也可能會受到衝擊。這是特朗普利益權衡下的美國優先。此外，徵稅措施一旦實施，勢必打破全球貿易平衡，擾亂全球市場。
相比日歐汽車產業而言，中國汽車以自產自銷為主，中國汽車內需強勁，生產和消費主要集中於國內。雖然其產業特點合資模式仍是主流，但中國的汽車市場高度開放，社會化分工比較精細，美對歐日汽車徵收汽車稅，對中國汽車工業的影響較小。
從時間上看，今年7月份，日歐簽署的日歐經濟夥伴關係協定(EPA)，本月在各自內部通過。如果把EPA看成對特朗普政府貿易戰的反擊，那麼特朗普擬草案徵收汽車稅是對此舉的響應，給日本和歐盟一次警示。
琴川學院派
世界正在拋棄美國。
最近一年全球的各個國家的“大佬”們之間的互動十分的頻繁，原因就是因為世界的老大——美國為了賺錢，到處和別人打貿易戰，但是現在的美國窮的叮噹響，這也讓過去跟著後面混的小弟們多少有點不太在乎他，所以為了能避免被老大痛宰，小弟們也開始互相聯絡抱團取暖。
經過一番運作，法國和德國準備靠在一起，組建屬於歐盟的獨立軍隊；而中國和俄羅斯加一票中東小弟，也形成了穩固的戰略同盟關係；日本很著急，先是跟歐盟成立零關稅自由貿易區，現在又積極與中國和印度展開聯絡，希望能靠著這兩棵大樹挺過此次難關。
反正大家不管怎麼幹，就是不願意和美國人沾邊，因為大家都發現，凡是和美國人走到一起的基本上都沒有什麼好下場，時間一到，就立刻會被美國人拋棄。結果一下子就把美國搞成了孤家寡人，而這就是特朗普上臺之後推行“美國第一”政策所帶來的嚴重後果。
特朗普的美國優先政策正在讓美國不再偉大。
美國人很奇怪，他們在特朗普的領導下完全放棄了政治上的長遠利益，總是為了一點經濟利益不斷的和曾經的夥伴們爭鬥，彷彿不從自己夥伴身上刮一點油水下來，就不算是一個“愛國者”。
但是今天的美國已經不同往日，深陷債務危機無法自拔的美國需要別人，多過於別人需要美國，世界可以沒有美國，但是美國不能沒有世界，否則美國就會立馬崩潰掉，這是一個顯而易見的事實。
特朗普政府計劃以國家安全為由，就讓商務部起草文件向進口汽車徵收關稅，實際上只是故事《狼來了》的再一次翻版。特朗普想要以此為理由讓曾經的貿易伙伴屈服，這很顯然是不明智的，因為一種手段次數用多了只會讓其他國家厭煩，逼迫其他國家寧願承受損失也要跟美國硬懟到底。
所以特朗普此次就算推動了美國再一次對進口的汽車徵收高額關稅，也不能阻擋曾經的戰略伙伴遠離自己，因為現在的美國頹勢已顯，特朗普在近兩年的過激政策，已經把歐盟以及其他國家的信心消磨得一乾二淨。
現在的美國在國際上所面臨的，是一個“牆倒眾人推”的局面，美國正在為特朗普這兩年的單方面行動付出代價，而美國已經越來越難以承受這種代價，如果美國再不來轉變策略，那麼我們將很有可能會在最近的幾年，看到美國真正的崩潰。
落下m
不要追隨誰的觀點，不要解讀答案，站在高度看它德性，一歲看大，三歲看老，第一，特朗普有高度幻想症，第二特朗普有神經病，跳躍，狂妄，掩耳盜鈴，情緒不穩和顛狂病，還有一種病是，在中國講是，欺男霸女，男盜女娼，偷雞摸狗，下流之徒的精神病，如此之徒，何談解讀，下一秒它自己就不知道自己會如何耀眼，解讀它，一個畜牲，可笑
清玄子道藏
特朗普政府對汽車關稅出手的話，影響最大的是歐洲與日本，因為美國市場的汽車品牌是以歐洲、日本及美國本土品牌為主的。
一旦特朗普政府以國家安全為由，做出向進口汽車徵收關稅的決定，那麼與日本及歐盟之間的貿易緊張關係，便會從緩解又趨緊繃。
特朗普將與白宮貿易團隊會面，重啟汽車關稅草案的討論，意味著特朗普政府對目前與歐盟及日本的貿易談判進程深感不滿，於是準備重新再舉起關稅大棒的武器，以逼迫歐盟、日本做出讓步。
在與加拿大、墨西哥重談北美自由貿易協定，最後達成協議的過程中，汽車關稅威脅被認為是一個成功奏效的談判策略。特朗普政府很可能想延續這一策略，逼迫歐盟和日本的高級官員趕往華盛頓討論交易。
問題是歐盟和日本是比加拿大、墨西哥大得多的經濟體，並不是輕易能被掀翻的。之前，特朗普與歐盟委員會主席容克在今年7月份，曾經達成一份暫時性的“停戰協議”，聲稱歐美之間將就一份“零關稅”的自貿協定進行談判。停戰協定的有效期是至今年年底。
而11月12日晚，歐盟委員會主席容克就暗示與美國的“停戰協議”即將到期，而特朗普方面也放出了討論汽車關稅草案的風聲。這些訊號，既是逼迫歐美雙方儘快達成協議，也是特朗普在表達強烈的不滿。
事實上，容克與特朗普7月份達成的所謂“零關稅”自貿協定的共識，根本就得不到歐盟兩大國法國與德國的積極響應，幾乎就是在當時給美國開了一張口頭支票而已。其後雙方談判的進展及成效都非常緩慢。目前來看，很可能是“停戰協定”已經走到了破裂邊緣。
從目前來看，美國通過重啟汽車關稅很難壓服歐盟與日本片面做出單向讓步。
建章看世界
美國又搞野了無錢用又來徵稅又要嚇人啦樣樣齊又想抽水了.
用戶2199038083805天
長期以來，美國民主黨精英，優惠外國資本勢力掏空美國，造成美國整體實力下降，要靠借錢借貸，借債維持虛假繁榮，特朗普橫空出世，橫刀立馬阻擋美國滑落。西方吃慣美國，就不習慣了，就指責美國貿易保護主義，以鄰為壑 仁人所惡，。如果美國沒有特朗普，美國經濟很快被盟國拖快了。
kkf52
我不是汽車生產商-
我不是汽車經銷商-
我不是特朗普-雖然我們長的像-
-我的想法-最好汽車生產商倒閉幾家
-綠色出行-公共交通
-電動自行車-腳踏自行車-
-我有了容克先生的能力-
-我會買車-再請個司機
易丞錢
汽車貿易是歐日對美出口的重頭產品，一旦美增加關稅，會使世界經濟產生重大的波動。
