眾所周知韓系車一直以高顏值和高性價比著稱，但隨著國產車的崛起以及競品車型的不斷升級，韓系的表現每況愈下，前幾年還能和大眾通用一較高下的北京現代早已沒有了當初風采，在不得而知為之的情況下現代也開啟了“低價救市”策略，現代領動甚至已經降至8萬元區間內，照樣賣不過自主的帝豪GL。全民SUV現代ix35也從以前的16.98萬元降至11.98萬元，然並卵還是照樣賣不過國產，在不得已的情況下現代又開始另闢蹊徑，首臺中國特供轎跑LAFESTA也就應運而生了，這臺車自北京車展發佈以來就備受關注，賺足了消費者的眼球，據相關渠道獲取的信息新車將於10月中旬上市銷售，隨著上市日期的臨近，又一批實車抵達4S店，話不多說下面就讓我們一睹新車風采。
外觀方面新車採用了現代最新的家族式設計語言，在外觀上形似此前發佈的一款概念車。六邊形的中網呈“唇齒狀”排列，內部由編織狀的黑色格柵和鍍鉻格柵兩種版本，這樣的設計運用在一款轎跑車上還是具備極強的運動感，對於美觀就見仁見智的問題了。柳葉形的大燈組配合獠牙狀保險槓兩側修長的LED日行燈，在視覺效果上極具攻擊性。
車身側面新車採用的是跑車慣用的溜背式設計。車頂弧線在D柱處緩緩下壓，和尾箱蓋上方隆起的運動尾翼幾乎形成一個平面，和偏遠運動的大眾凌渡以及本田思域相比，新車的運動氣息更純粹，另外從尾燈組以其前翼子板上方的腰線分別向兩邊延伸，凌厲的車身腰線營造出十足的肌肉感，展現出一款轎跑車該有的氣場。
車身尾部和激進的前臉以及運動化的車身相比就沒有那麼出彩了，給人一種虎頭蛇尾的感覺，遞進式的設計個人覺得其實並不好看，好在貫穿式的尾燈組以及保險槓上方貫穿的黑色塗裝提升了些許的層次感和運動感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4660/1790/1425毫米，軸距則為2700毫米，對於一款運動型來說，這樣的尺寸真的無可挑剔。
內飾方面新車也採用了全新的設計元素，整體和前段上市的鋼炮SUV昂希諾如出一轍，整個中控臺採用簡潔的T字形對稱式設計，在視覺少了那麼一絲野性，可以看出設計師極力在跑車和家用之間進行取捨，偏環抱式的座艙設計給人一種四平八穩的既視感。配置方面一貫是韓系車的伎倆，大尺寸的懸浮式中控屏、全液晶儀表盤以及三幅式的多功能運動方向盤也是應有盡有。
動力方面，新車將搭載1.4T和1.6T兩臺渦輪增壓發動機，而新車的殺手鐧為1.6T渦輪增壓發動機，其有高低兩種不同調教本版本，最大功率分別為190馬力和204馬力，即便是低功率版本都完勝本田思域的177馬力，大眾凌渡就更別提了。不過讓人有些的不解的是兩款發動機的最大扭矩均為265牛米，不得不說韓系在動力參數上的水分還是比較大的。這樣的組合也讓新車實現了7.6秒的百公里加速成績。
筆者總結：雖然僅為中國特供轎跑，但現代LAFESTA的綜合表現卻完全亞於全球車型。在動態表現上甚至完勝大眾凌渡和本田思域，新車能否暢銷，能否扛起銷量大旗還要看最終的定價。據相關銷售人員介紹，新車的起步價為11.98萬元，主打的1.6T車型起步價則為15.68萬元，這樣的價格還算是近乎合理吧，畢竟現代降價功力國人已經有目共睹了。老鐵，如果拋開民族情結不說，您會買這款特供轎跑現代LAFESTA嗎？
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