武漢小斑馬的晚年生活

首先可以肯定的是，中部六省最強的三省就是湖北、湖南、河南，稍後給大家談中部哪個省未來最強，先說個小插曲：我在網上看了很多論壇，現在安徽根本不承認自己是屬於中部，自從加入長三角，安徽一直以來就是以“東部”自居，讓人“貽笑大方”。

好了，湘鄂豫三省未來究竟誰會脫穎而出呢？

我認為你這個脫穎而出要有一個標準，究竟是GDP總量，還是首位城市的經濟影響力，又或者是GDP增幅以及增速。所以，回答這個問題，首先我制定一個標準，否則會引發口水戰。

首先我們看GDP總量

河南：44988.16億元

湖北：36522.95億元

湖南：34590.56億元

河南領先，湖北和湖南比較相近，為什麼會出現這種情況呢？

下面解讀河南、湖北、湖南的GDP總量結構優勢：

河南：之所以河南的GDP總量能夠進入全國前五，中部第一，是因為河南省擁有8個全國百強市，且人口差不多為1億，地理位置優越，交通運輸方面。平原地帶。過去是農業時代，後面進入到工業時代，河南都能抓到轉型的機遇。

湖北：湖北省有著非常好的地理位置，如果把烏魯木齊看作是亞洲的中心點，西安看作是中國的中心點，那麼武漢就是中國經濟的中心點，武漢素有九省通衢之稱，不是浪得虛名，而是武漢憑藉得天獨厚的優勢，這些年經濟快速增長，成為領跑中部的龍頭城市。且湖北除了武漢，還有兩大省域副中心城市，襄陽和宜昌，這樣把湖北省的經濟總量又上了一個臺階，三輛馬車拉著一個湖北省跑，總比一輛馬車強。

湖南：經濟總量緊追湖北，同樣也是因為，湖南省有長沙一個龍頭，還有三大副中心，分別是岳陽、常德、衡陽。還有株洲和湘潭這樣的工業城市。2017年，湖南有6個全國百強市，分別是：長沙、岳陽、常德、衡陽、株洲、郴州、湘潭。湖南憑藉著靠近廣東和高鐵優勢，快速對接廣東的產業，促使湖南這些年的經濟也是快速發展，彎道超車。

總結

通過分析三省的經濟支撐結構，河南走的是數量優勢，湖北走的是質量優勢，湖南是結合了數量與質量優勢。所以，如果說經濟總量，未來依然是河南領先，如果說經濟增速，湖北會領先，如果說增量優勢，湖南會領先。所以，你最後看好哪個省呢？歡迎參與話題討論！

城市觀察君

我國中部六省為：河南、湖北、湖南、安徽、江西、山西。
就目前的經濟來看，河南、湖北、湖南三省為中部六省中的佼佼者，三省2017年GDP總值分別為44988億元、36522億元、34590億元。河南領先，全國排名第五，湖北全國排名第七，湖南全國排名第九，都是經濟大省。

從人均GDP來看，湖北最富，人均GDP為6.24萬元，人均GDP高於全國平均水平（全國人均GDP5.9萬元）。湖南經濟發展比較均衡。河南相對來說比較窮，人均GDP為4.75萬元，人均GDP落後全國平均水平較多，河南主要是因為人口太多。

個人覺得目前中部城市中，最有競爭力的莫過於武漢和長沙。河南總量大，但人均低。湖北經濟實力領先湖南，但是湖南發展潛力大，未來誰能領跑中部六省很難說。

鄉村熱點

河南、湖北、湖南三省同屬中部，而且位居中部六省前三，毫無疑問。

我們將從經濟、科教和交通區位優勢三個方面進行分析比較。

經濟方面：

2017年中國各省GDP已經出爐，從下圖可以看出河南省GDP最高，接近4.5萬億，湖北省和湖南省GDP相差不多，前者略高於後者。

然而河南省GDP高於其他兩省，部分原因是人口基數大，從人均GDP來說，湖北省最高，然後是湖南省略高於河南省。

不過從經濟的角度來看，人口基數大也是經濟發展的潛在優勢。對經濟發展來說，人口意味著機會、消費和動力，雖然也會帶來一定程度的社會負擔。

湖北省的經濟目前來看質量高於湖南河北，不僅人均GDP高，而且從三省前三城市GDP也可以看出來。三省非省會城市GDP中，除了洛陽之外，接下來就是襄陽和宜昌了。

教育方面：

湖北高教與科研情況一騎絕塵，遠遠領先於湖南、河南。湖北兩所985，5所211，實力強勁，不管從數量還是質量上來說都遠強於其它兩省。接下來是湖南省，也要遠強於河南。

也有人說湖南文化產業有優勢，比如湖南衛視，這個我不太考慮。

交通區位方面：

湖北位於中國中央位置，四通八達，交通區位優勢明顯，鐵路與水運、航空共有。河南地處中原，鐵路優勢明顯，可以直達歐洲。鄭州航空港也是唯一一個上升為國家戰略的航空港區。湖南交通相比而言不具有太大優勢，雖然長沙機場客運量值得一提，但總體而言，湖南交通不如以上兩省。

所以，總體而言，從經濟、科教與交通區位三個方面來說，湖北現有優勢最大，河南潛力較大，但是短期內超過湖北還有一定的難度。

考研學長說

正視湖北的優勢和潛力很困難嗎？

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以武漢作為原點，東西南北一千公里，正好把北京上海深圳成都囊括進來，進一步說，幾乎整個國家90%的人口和經濟都是以武漢作為中心！以往，交通不便，一千公里，是很遙遠的距離。是各自為政的距離。但是隨著大交通大物流的發展，一千公里，無非就是高鐵三個多小時！所以，武漢的優勢得天獨厚，首當其衝！ 光說地圖位置還不行，武漢其它的方方面面的條件，都足以支撐，以後的中國第一城，東半球第一城，非武漢莫屬！ 武漢有著全世界最好的區位條件和自然資源條件，這首先使得武漢發展成為全球城市規模最大的城市！還是全球最重要的工商業中心和綜合交通中心之一！ 首先，武漢是整個東半球的流域中心，不缺水，地勢平整，不缺地，氣候宜人，水熱條件良好，可以大規模種植任何主流農作物，特別適合工農業的開發發展。 其次，武漢其實是整個東半球的經濟和人力資源分佈的中心！掀開亞洲地區，東半球的地圖，毫不驚訝地發展，武漢幾乎就是圓規的原點！ 還有，武漢是東半球最好的交通中心，亞洲大陸的航空以武漢作為中心，中國的主要鐵路，高鐵，高速公路，幹線國道幾乎都在武漢完美交匯。還有萬噸巨輪貫通中國的長江，也正好以武漢為中心！ 最重要的是，武漢的產業和經濟模式代表了未來！武漢產業層次最高，技術含量最高，競爭力最強！郵科院，烽火通信，長江存儲，新型建築，核技術，電磁彈射，核潛艇等等，武漢都獨領風騷！加上武漢是全球規模最大的高等教育中心，還有龐大規模的科研院所，這使得武漢的優勢更加突出，更加領先！ 所謂潛力，就是發展空間！相對已經被低端產業透支了未來發展空間的廣東福建浙江江蘇，有著龐大的高素質人口和技術儲備的武漢，前景尤其恢宏！

恢宇說世界

鄂、湘、豫未來誰能脫穎而出領跑中部六省，如果沒理解錯的話這又是一道宏觀經濟研究題。本課題的最大難度在於未來是多少年，如果劃分為三個檔次暨五年、十年、十五年，這樣就更容易分析。根據三省現有的動能預測，未來五年時間湖北、湖南將寄望於長江經濟帶及中游城市群加速發展並趕超河南，能否超越河南取決於長江中游城市群的整體協作實效。

基於話題研究，湖北、湖南兩省超越河南的難度很大，以中部第二強省湖北來看，GDP總量相比河南少了8000多億；湖南相比河南少了一萬億。

此外，河南省推動的鄭州大都市區、中原城市群等戰略規劃佈局得到國家層面的大力支持。

由此得出結論，未來五年河南仍舊脫穎而出領跑六省。隨著長江經濟帶全面發展，在未來十年，兩湖其一有望登上中部龍頭交椅。

民間查訪專員

現在中部地區發展很快，僅僅落後於東部沿海地區，已經超過了西部和東北地區。2017年，河南省以GDP總量44988億暫居全國第五；湖北省以36523億居第七；湖南省則以34591億元居全國第九。但是，如果根據這個說法就說河南省領跑中部地區，總會讓人覺得沒有任何道理。為什麼呢？試想有三個家庭，他們是鄰居。A家10個人(代表河南)，有存款45萬；B家有五個人(代表湖北)，有存款37萬；C家有六個人(代表湖南)，只有36萬存款。那麼僅從總存款上就能判斷出是A家最富有嗎？我想全國絕大多數人都不會這麼認同吧！

同樣，各個省級行政區在統計GDP時，也不能只按經濟總量就判斷哪個省富有！中國有32個省、自治區、直轄市，還有香港和澳門兩個特別行政區。每個行政區的人口、面積都不一樣。人口多的省份有河南、廣東和山東省，人口都達到一億人，而另外一些地方，如西藏、海南、寧夏等省區，都只有幾百萬人口，他們的總人口甚至還不如河南、廣東和山東省的第一大城市的人口多。如此計算GDP總量，顯然是對人口少的地方的一種侮辱。因為他們的人均GDP即使超過了紐約、倫敦，也不可能達到比廣東、山東，甚至河南省的GDP總量高。如果非要比總量，就應該和人口差不多的省去比，河南、廣東和山東省相比一下如何？

再來看看中部地區各省的人口是多少吧？河南上面已經提到了，超過一億就不說了。湖北5885萬；湖南6880萬；安徽6300萬；江西4290萬；山西3260萬。這樣的話，可以看出河南人最多，山西人最少。河南人多出湖南、安徽一個山西省，是幾乎是湖北人口的兩倍，江西人口的2.5倍，山西人口的三倍。所以，河南省的經濟總量在中部地區不是最多就不正常了！人口那麼多，如果不是最多，河南人都羞死算了！比富裕程度絕對不能比總量的。河南總量多就是引領中部地區了嗎？事實經不起推敲的，河南的總量高並不能代表河南是中部地區最有錢的。按照上面說的三戶人家的算法，河南幾乎中部地區人均墊底，還能談什麼引領？

實際情況來看，湖北才是脫穎而出引領中部地區的省。首先，湖北人口在中部地區排第四，僅比江西、山西多，而GDP總量高居中部第二，人均GDP不僅是中部地區第一，更是中西部地區第一。也就是說，除了沿海地區，內陸最強的就是湖北省。湖北省實行的政策是“一主兩副”，即武漢、宜昌、襄陽共同發展，三城已經初具規模。武漢自不必說，宜昌、襄陽的經濟實力也很雄厚，2017年GDP都超過了4200億，足以秒殺大多數中西部地區的省會城市。而這兩個城市的人口加起來只有955萬，和鄭州總人口差不多。所以，湖北才是中部地區的領頭羊。

京滬漢穗深

湖北、湖南、河南三省論人口、要說農業河南第一，論教育、要說科研湖北第一，要說交通、省會GDP總量武漢，要說全省的GDP總量河南第一，要說省會增速最快的是湖南第一。在這三省中只有湖北武漢是副省級城市，教育資源也是最好，而河南在中部六省中GDP也是最好的，鄭州以開通鄭歐班列，也曾舉辦過上合峰會，河南正在申辦2024年一2028年奧運會的舉辦權。總只領跑不領跑中部六省不重要，重要的是人民的生活水平、重要的是人民生活的幸福不幸福，這些虛名河南不想要，河南只要務實發展，用實力說明一切。領跑中部六省還是讓給湖北、湖南，湖北武漢一直都是大武漢自居，有是中部特大城市，湖南在中部增速是最高的，也是發展潛力很大的省份。在領跑中部發展中只有湖北和湖南，也是發展潛力最大的，他們才是領跑中部的領頭羊。

晚秋195087521

河南、湖北、湖南未來誰能領跑中部，這是個不設前置條件的提問。未來指多久？是人口領跑還是經濟領跑？是GDP總量領跑還是人均領跑？是城鎮化水平領跑還是居民收入領跑？

要說優勢，各有千秋。

河南有人口紅利，湖北有科教實力，湖南得珠三角雨露。其實，真正中部省份只有湖北，河南偏北，算北方省份，湖南偏南，算中南省份，只有湖北不能叫南也不能叫北，是真正中部。

如果說誰能領跑中部，從目前看，湖北人均GDP和人均可支配收入都是最高的，是有說服力的。

從長遠看，河南有人口優勢，中等規模城市也多，但河南有硬傷，自然環境一般，以後的發展，環境友好是個很重要的因素，歷史上河南的旱災、蝗災、黃河決口是河南逐步落後的主要原因，現在雖然能基本控制，但氣候乾燥、空氣汙染不是短期能改善的，它緊鄰鋼鐵大省也是汙染最嚴重的河北，深受影響，同時河南又是煤礦、有色等資源大省，空氣和水土都面臨汙染，河南還是乾旱嚴重的平原大省，雨量少，大風吹來，沙塵飛揚，還有一點就是河南的教育不如另兩個省。

湖北的優勢，自然環境較好，江漢平原魚米之鄉，兩江千湖，既能滋潤空氣，又有可持續發展的水資源。湖北科教實力雄厚，產業結構合理，又處在長江經濟帶的龍腰位置，但湖北也有硬傷，人口少，成規模的城市少。

湖南各方面都較均衡，無明顯優勢也無太大短板，但湖南的硬傷是太靠近廣東，雖然沾了點開放紅利，但失去更多，人才、人口、資金被珠三角虹吸嚴重，湖南雖說有6000多萬人，但真正在省內發展的實有人口是遠低於這個數字的，湖南人賺了廣東的錢又返給廣東了，因為他們成了新廣東人，連人帶財都嫁過去了。湖南與湖北的差距會逐步拉大，今年前三季度又低0.1%，湖南GDP增速是7.8%，湖北是7.9%。隨著港珠澳大橋的通車，大灣區對湖南的虹吸會更嚴重。

再說這三個省的頂樑柱城市，湖北的老大等於河南和湖南的老大加老二，問題是在發展潛力上最需要的是人才和產業，武漢優勢明顯，有豐富的人才資源，有強大的國企，新興產業已挑大樑。鄭州人才匱乏，產業相對低端。長沙的依靠是縣域經濟，2017長沙的萬億GDP中，長沙縣、瀏陽縣、寧鄉縣三縣合計佔了4000億，除開這三縣，長沙只有6000億。

未來領跑中部的，湖南機會較小，河南會在經濟總量上繼續領跑，但最有實力和潛力的，我更看好湖北，特別是武漢。

當然，最好的結果是三省合作發展，但現實是競爭多於合作，誰也不服誰的結果是都被削弱了。

無語石1

目前為止，湖北或者說武漢一直是中部地區最強的，這既有深刻的歷史原因，也有各種各樣後天的因素。一直以來，武漢因其得天獨厚的地理位置，工商業走在了前面，建國以後，作為中南地區的中心，國家將一些優勢資源放在了湖北，也成就了它的輝煌。

湖南省是傳統的農業大省，近年來在承接產業轉移，新材料，工程機械，生物醫藥等方面形成了自己的產業和特色，而且發展勢頭強勁，全省的發展和佈局比較合理，大有迎頭趕上之勢。

河南省近幾年發展神速，特別是鄭州，發展潛力巨大，極有可能成為中部地區發展最快的一極。

但在未來，我認為還是湖北省或武漢市是中部地區的領頭羊。我是湖南人，但我們同是中國人，祖國的發展是我們每一箇中國人共同的願望，發達地區的人也不要瞧不起其它地方的人，共同發展，共同分享美好的生活。

關鍵字: 六省 生活 社會