巴陝高速米倉山隧道
作為咱們巴中市的重點項目
一直備受老百姓關注
最近，這個項目又有了新動態
究竟建的怎麼樣了？
11月8日，由四川省記協、巴中市委宣傳部主辦的“傳承紅色基因，聚焦鄉村振興”為主題的四川省青年編輯記者巴中行活動啟動，40餘名來自省級和多個市州報紙、電視臺青年編輯記者值此機會，來到巴陝高速公路米倉山隧道，採訪巴陝高速建設推進情況。
➯米倉山隧道中施工場景
機場相關負責人介紹：四川巴陝高速公路有限責任公司工程處長周雄華介紹：
為了實現米倉山隧道年底以前正式通車的目標，給年底巴陝高速的全線建成通車、新增一條出川大通道奠定堅實基礎，米倉山隧道施工現場大概有七八百名施工人員通過倒班制實現24小時施工。目前他們正對米倉山隧道局部路面、機電和洞口景觀等工程進行施工。米倉山隧道在今年8月9日順利實現雙幅貫通，這不僅將徹底改變以往翻越米倉山交通極為不暢的歷史，特別是每年冬季大雪封山中斷交通的情況將一去不復返。同時米倉山隧道建成通車後，形成的聯結川陝革命老區的這一快速通道將巴中至漢中的路程由原來的3.5小時縮短為1個小時。米倉山隧道的建成意味著巴陝高速即將全線通車，屆時，和廣陝高速、達陝高速一起“三箭齊發”，共同助力形成全省對外“四向拓展、全域開放”立體全面開放格局、對內“一干多支、五區協同”區域協調發展格局，進一步夯實巴中成為川東北綜合交通樞紐城市和川北門戶城市，給川陝革命老區振興發展示範城市、深化川陝革命老區綜合改革試驗、秦巴山區脫貧攻堅提供堅強的交通運輸支撐體系。
➯正在施工建設中的米倉山隧道
米倉山隧道是世界第三、全國第二特長公路隧道，也是巴陝高速關鍵控制性工程。全長約13.8公里，其中陝西鏡約佔3km，四川境約佔10.8km，工程土建建安投資12.26億元，2014年1月開工。隧道採用縱向分四區段通風井送排式通風，設斜井4座;豎井1座。米倉山隧道具有結構龐大、地質複雜、工期緊張等特點。
➯米倉山隧道外的陝西高速
巴陝高速公路起於川陝兩省接線的米倉山隧道進口處，止於巴中市東興場互通，路線全長約117.5公里，特大橋16座，超特長隧道1座，收費站7個，服務區3個，橋遂比72%，設計時速80公里/小時，概算總投資147億。該條高速公路是四川至陝西的第三條快速通道，其中米倉山隧道長13.8公里，是目前國內獨頭掘進最長、中部通風豎井最深、通風聯絡道規模最大的公路隧道，也是國內在建公路隧道中技術最複雜、施工難度最高、工程規模最龐大的隧道。
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