在廣州曾有一句老話
“寧要河北一張床
不要河南一間房”
河北是天河、越秀
河南也正是海珠
過去
受四面環江的地理條件約束
海珠區在經濟發展上有些許吃力
但沒想到
如今這一曾經的地理劣勢
卻變成了海珠區發展的絕對優勢!
今年年初,《廣州市海珠區創新引領高端發展三年行動計劃(2018—2020年)》提出2020年基本建成海珠“創新島”的工作目標。作為一座島嶼,擁有42公里的前後航道和環島路的海珠區還擁有得天獨厚的地理優勢:上承天河、越秀、珠江新城CBD,下連番禺及粵港澳大灣區各城市。同時位於海珠東北部的琶洲西區又與珠江新城、國際金融成呈三足鼎立之勢!
因此,海珠區的建設和發展對廣州,乃至大灣區的發展都將會起到至關重要的作用!
“創新島”的定位
又賦予整個海珠區新的活力
與此同時
一系列行動、計劃陸續也浮出水面
一區一灣一谷
海珠區新格局
在政策、規劃方面,海珠區目前已經形成了“一區一灣一谷”的發展格局,以琶洲互聯網創新集聚區為首聯動海珠中部和西部並整合太古倉地區、廣紙地區、海珠灣(瀝滘片區)、海珠溼地等重要節點,形成融入粵港澳大灣區發展的海珠區珠江後航道經濟帶、創新帶和景觀帶!
不久前,“天然香料納微膠囊材料研製與應用”“智慧化工園區解決方案”等新興產業項目已經入駐鷺江啟動園區。未來將依託周邊高校,如中大,和科研院的集聚優勢堅持“集合科研總部、科技孵化、商務配套功能於一體的高品質創新科技企業集聚區”整體發展的定位!
另外海珠區作為廣州唯一擁有前後航道的灣區,在景觀資源上也十分有發展潛力。在三十公里珠江景觀帶規劃中,海珠將全程參與西、中、東的建設!珠江景觀帶的建設彷彿為海珠這座島鑲了一條亮眼的“金邊”!
軌道交通規劃驚人
徹底解決海珠交通問題
海珠擁有15座跨江大橋,佔廣州所有跨江大橋的八成!
過去,海珠來往廣州其他區都要依靠跨江大橋,擁堵也是過橋的常事。而海珠區在整個廣州版圖上的位置又十分特別,是天河、越秀連接番禺區重要樞紐,因此海珠區的交通發展也關係到整個廣州的發展。
隨著海珠區軌道交通的不斷完善,人們出行也不再完全依賴陸路交通和跨江大橋。海珠區在建和運營中的軌道交通有11條地鐵線、2條電車線和2條城際線。
這其中不得不提的就是在建的廣州地鐵10號線,它是連接廣州四大區(荔灣區、天河區、越秀區、海珠區)的重要地鐵線路,也是名副其實的廣州中心城區地鐵加密線。
對於海珠來說,它穿過海珠灣產業集聚區、廣紙新城,是盤活海珠西部的重要地鐵線路!
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規劃建設軌道交通再加上現有的陸路、軌道交通網,使得海珠區的地理優勢發揮的淋漓盡致!
廣州老城發展困擾
邊拆邊建 一手樓稀缺
海珠區位於一座島嶼之上,開發面積有限;而作為老城區,海珠區又經過了多年的開發,所剩的土地資源有限,因此整個海珠區的一手樓資源都是十分稀缺的。
縱觀整個海珠區,目前海珠區在售待售的一手樓盤僅有27個,並且集中於海珠中西部,其中一個重要的供貨區塊就是與廣鋼新城隔江對望的廣紙新城。
廣紙新城是海珠區核心的供貨力量,九月海珠3個新項目都產自廣紙新城:
但!這個供貨大戶居然是海珠區一手房均價的“窪地”! 目前周邊樓市整體均價在45527元/㎡,廣紙新城現有一手盤均價也多在“5”字頭,與海珠區中部和西部動輒8萬、10萬/平的價格來說已經是十分友好了!
廣紙新城在售待售樓盤一覽樓盤戶型均價(元/㎡)
星匯海珠灣 76-108㎡二至四室單位 52000
雅居樂海珠小雅 74-114㎡二至四房 55000
鳴翠花園·江悅 69-114㎡二至三房 52000
鴻益華府 98㎡三房現樓 42000
僑建HI·CITY 56-99㎡二至四房商用單位 48000
綠地越秀海玥 75-125㎡二至四房 待定
金融街·融御 102-135㎡單位 待定
中源御品 待定 待定
中冶·逸璟公館 別墅產品 待定
目前廣紙新城在售待售樓盤住宅均價多為5萬出頭,商業單位也接近5萬/平,而其中值得關注的是鴻益華府,均價低於周邊樓盤價格,目前僅剩少量帶裝修97/98㎡三房現樓,均價約36000-48000元/㎡。
該項目交通便利,臨近地鐵2號線南洲站,還有距目前在建的廣佛線石溪站約200米,另外,周邊還途徑多條公交線路。
未來,地鐵10號線也將連通廣紙新城和天河、越秀片區,有了地鐵助力,廣紙新城的升值空間也是十分可觀!
素材來源 | 房頻、廣州參考
綜合整理 | 搜狐焦點廣州站
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