很多細心的朋友都會發現，在很多汽車的車輪輪轂邊緣會有一塊塊的大小不等的小鐵塊，與輪胎貌似不太匹配，這讓很多人疑惑，這是什麼作用的？
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造商的原因，車輪整各部分的重量分佈不可能是非常均勻的。當車輪高速選裝起來後，就會形成動不平衡的狀態，造成車輛的行駛不穩定、方向盤振動等現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，校正車輪各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。別小看了車輪的動平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，也會影響車輛的穩定性。
車輛什麼情況下需要做動平衡？
告訴行駛過程中，當你覺得方向盤抖動或車輪出現有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎後、車輪受過大的撞擊、由於顛簸導致平衡塊丟失等情形下都應該對車輪做動平衡。特別是前輪振動會通過轉向系統傳到方向盤，不但影響正常駕駛，嚴重還會導致轉向系統的故障。
具體分析，車輪不平衡的願意如下及封面：
1、輪轂、制動盤加工時軸心定位不準。加工誤差大、非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用中變形或磨損不均。
2、輪轂螺栓質量不等、輪轂質量分佈不均勻或徑向圓跳動、端面圓跳動太大。
3、輪胎質量分佈不均勻。尺寸或形狀誤差太大、使用中變形或磨損不均，使用翻新輪胎或墊、補胎。
4、並裝雙胎的充氣嘴未相隔180°，單胎的充氣嘴未與不平衡點標記相隔180°安裝。
5、輪轂、制動轂、輪胎螺栓、輪輞、內胎、襯帶、輪胎等拆卸後重新組裝成輪胎時，累計的不平衡質量或形位偏差太大，破壞原來的平衡。
輪胎應當定期拆下用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動平衡和靜平衡兩種。動態不平衡會時車輪搖擺，令輪胎產生波浪形磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成交通事故。
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